CN108842613B - 一种桥梁护栏伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁施工领域，特别是涉及一种桥梁护栏伸缩装置，包括护栏板组件、减震架组件和联动齿条组件，所述护栏板组件设有两个，所述护栏板组件包括护栏板本体、行车防坠板、多根钢筋和多块定位板；所述行车防坠板滑动配合连接在护栏板本体的上端；护栏板本体的外端均匀焊接多根钢筋，多根钢筋的外端各焊接一块定位板；所述减震架组件的两端分别连接在两个护栏板组件内侧的两个护栏板本体上。本发明内部的减震架组件在桥梁发生变形或发生振动时，可以起到减震缓冲的作用，在桥梁产生裂缝时，减震架组件可以通过联动齿条组件带动护栏板组件内部的行车防坠板向内侧滑动，从而对桥梁产生的缝隙进行阻挡，防止桥梁上行驶的车辆或行人坠桥。

Description

一种桥梁护栏伸缩装置

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，特别是涉及一种桥梁护栏伸缩装置。

背景技术

建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。现有技术中，伸缩缝的类型主要有以下几种：1)镀锌薄钢板伸缩缝：在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用；适用性差。

2)钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。

3)橡胶伸缩缝：它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。但是该伸缩缝结构不易检修维修，且减震抗震性能较差。

本发明针对现有技术的不足，设计出一种桥梁护栏伸缩装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种桥梁护栏伸缩装置，其内部设有减震架组件，在桥梁发生变形或发生振动时，可以起到减震缓冲的作用，且在桥梁发生变形产生裂缝时，减震架组件起到减震缓冲工作的过程中可以通过联动齿条组件带动护栏板组件内部的行车防坠板向内侧滑动，从而对桥梁产生的缝隙进行阻挡，防止桥梁上行驶的车辆或行人坠桥，有利于提高桥梁的安全性能。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种桥梁护栏伸缩装置，包括护栏板组件、减震架组件和联动齿条组件，所述护栏板组件设有两个，所述护栏板组件包括护栏板本体、行车防坠板、多根钢筋和多块定位板；所述行车防坠板滑动配合连接在护栏板本体的上端；护栏板本体的外端均匀焊接多根钢筋，多根钢筋的外端各焊接一块定位板；所述减震架组件的两端分别连接在两个护栏板组件内侧的两个护栏板本体上；所述联动齿条组件设有两个，减震架组件传动连接两个联动齿条组件的内端，两个联动齿条组件的中端分别滑动配合连接在两个护栏板组件内部的两个护栏板本体上，两个联动齿条组件的外端分别固定连接在两个护栏板组件内部的两个行车防坠板的外端。

所述联动齿条组件包括联动齿条本体、限位挡板和L形推拉连杆；所述联动齿条本体啮合连接减震架组件；所述联动齿条本体的内端固定连接限位挡板，限位挡板卡挡在减震架组件的内侧，联动齿条本体的外端固定连接L形推拉连杆，L形推拉连杆固定连接在行车防坠板的外端；所述联动齿条本体滑动配合连接在护栏板本体的下端。

所述减震架组件包括铰接座、铰接臂、减震臂组件、滑槽座、导向滑杆、双向齿条、前挡板、后挡板、传动轮组件和联动轮组件；所述铰接臂设有两个，两个铰接臂的一端分别通过铰接轴转动连接在铰接座的两端，两个铰接臂的另一端分别通过铰接轴转动连接在两个减震臂组件上，两个减震臂组件的内侧分别固定连接在滑槽座的左右两端；所述减震臂组件的外端连接在护栏板本体上；所述铰接座固定连接导向滑杆的前端，导向滑杆滑动配合连接在滑槽座上，导向滑杆的后端固定连接后挡板的上端，后挡板的下端固定连接双向齿条的后端，双向齿条的前端固定连接前挡板；所述双向齿条的左右两端各啮合连接一个传动轮组件，两个传动轮组件各通过皮带传动连接一个联动轮组件；两个联动轮组件分别通过带座轴承转动连接在滑槽座的两端，两个传动轮组件分别通过带座轴承转动连接在滑槽座的两端，两个传动轮组件设置在两个联动轮组件的内端；两个联动轮组件的前端分别啮合传动连接两个联动齿条组件的两个联动齿条本体。

所述减震臂组件包括矩形臂杆、T形固定座、压缩弹簧和弹簧座；所述矩形臂杆的一端固定连接在滑槽座上，矩形臂杆的另一端固定连接在弹簧座上；所述T形固定座滑动配合连接在矩形臂杆上，T形固定座固定连接在护栏板本体的内侧面上，矩形臂杆滑动配合连接在护栏板本体上；所述矩形臂杆上套有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别固定连接在护栏板本体的外侧面上和弹簧座的内侧面上；所述铰接臂通过铰接轴转动连接在T形固定座的前端。

所述传动轮组件包括传动带轮、传动齿轮和传动轴；所述传动轴的中端通过带座轴承转动连接在滑槽座上，传动带轮和传动齿轮分别固定连接在传动轴的上下两端，传动带轮通过皮带传动连接联动轮组件，传动齿轮的内侧啮合连接双向齿条。

所述联动轮组件包括被动带轮、联动齿轮和被动轴；所述被动轴的中端通过带座轴承转动连接在滑槽座上，被动带轮和联动齿轮分别固定连接在被动轴的上下两端，传动带轮通过皮带传动连接被动带轮；所述联动齿轮的前端啮合连接联动齿条本体。

所述联动齿轮设置在传动齿轮的外端。

所述定位板上设有螺栓穿孔。

所述护栏板本体外端焊接的钢筋的数量不少于四根。

本发明的一种桥梁护栏伸缩装置，其有益效果为：本发明的一种桥梁护栏伸缩装置，其内部设有减震架组件，在桥梁发生变形或发生振动时，可以起到减震缓冲的作用，且在桥梁发生变形产生裂缝时，减震架组件起到减震缓冲工作的过程中可以通过联动齿条组件带动护栏板组件内部的行车防坠板向内侧滑动，从而对桥梁产生的缝隙进行阻挡，防止桥梁上行驶的车辆或行人坠桥，有利于提高桥梁的安全性能。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图一；

图2是本发明的整体结构示意图二；

图3是本发明的整体结构示意图三；

图4是本发明内部护栏板组件的结构示意图；

图5是本发明内部减震架组件的结构示意图一；

图6是本发明内部减震架组件的结构示意图二；

图7是本发明内部减震臂组件的结构示意图；

图8是本发明内部滑槽座的结构示意图；

图9是本发明内部双向齿条的结构示意图；

图10是本发明内部传动轮组件的结构示意图；

图11是本发明内部联动轮组件的结构示意图；

图12是本发明内部联动齿条组件的结构示意图。

图中：护栏板组件1；护栏板本体1-1；行车防坠板1-2；钢筋1-3；定位板1-4；减震架组件2；铰接座2-1；铰接臂2-2；减震臂组件2-3；矩形臂杆2-3-1；T形固定座2-3-2；压缩弹簧2-3-3；弹簧座2-3-4；滑槽座2-4；导向滑杆2-5；双向齿条2-6；前挡板2-7；后挡板2-8；传动轮组件2-9；传动带轮2-9-1；传动齿轮2-9-2；传动轴2-9-3；联动轮组件2-10；被动带轮2-10-1；联动齿轮2-10-2；被动轴2-10-3；联动齿条组件3；联动齿条本体3-1；限位挡板3-2；L形推拉连杆3-3；

具体实施方式

下面结合附图1-12对本发明作进一步详细说明。

具体实施方式一：

如图1-12所示，一种桥梁护栏伸缩装置，包括护栏板组件1、减震架组件2和联动齿条组件3，所述护栏板组件1设有两个，所述护栏板组件1包括护栏板本体1-1、行车防坠板1-2、多根钢筋1-3和多块定位板1-4；所述行车防坠板1-2滑动配合连接在护栏板本体1-1的上端；护栏板本体1-1的外端均匀焊接多根钢筋1-3，多根钢筋1-3的外端各焊接一块定位板1-4；所述减震架组件2的两端分别连接在两个护栏板组件1内侧的两个护栏板本体1-1上；所述联动齿条组件3设有两个，减震架组件2传动连接两个联动齿条组件3的内端，两个联动齿条组件3的中端分别滑动配合连接在两个护栏板组件1内部的两个护栏板本体1-1上，两个联动齿条组件3的外端分别固定连接在两个护栏板组件1内部的两个行车防坠板1-2的外端。本发明的一种桥梁护栏伸缩装置，在使用时，将两个护栏板组件1内部的多根钢筋1-3和多块定位板1-4分别固定安装在桥梁建设时预留的构造缝的两端，多根钢筋1-3采用混凝土浇筑的方式固定在构造缝两端的桥梁上，多块定位板1-4的内侧还可以通过螺纹连接螺栓杆，通过螺栓杆将定位板1-4固定安装在桥梁上，便于提高稳定性；本发明的内部设有减震架组件2，在桥梁发生变形或发生振动时，可以起到减震缓冲的作用，且在桥梁发生变形产生裂缝时，减震架组件2起到减震缓冲工作的过程中可以通过两个联动齿条组件3分别带动两端的两个护栏板组件1内部的行车防坠板1-2向内侧滑动，从而对桥梁产生的缝隙进行阻挡，防止桥梁上行驶的车辆或行人坠桥，有利于提高桥梁的安全性能。

具体实施方式二：

如图1-12所示，所述联动齿条组件3包括联动齿条本体3-1、限位挡板3-2和L形推拉连杆3-3；所述联动齿条本体3-1啮合连接减震架组件2；所述联动齿条本体3-1的内端固定连接限位挡板3-2，限位挡板3-2卡挡在减震架组件2的内侧，联动齿条本体3-1的外端固定连接L形推拉连杆3-3，L形推拉连杆3-3固定连接在行车防坠板1-2的外端；所述联动齿条本体3-1滑动配合连接在护栏板本体1-1的下端。所述联动齿条组件3在使用时，减震架组件2工作时，联动齿条本体3-1在减震架组件2的传动作用下向内侧进行运动，联动齿条本体3-1通过L形推拉连杆3-3拉动护栏板组件1内部的行车防坠板1-2在护栏板本体1-1上向内侧进行滑动，从而使得行车防坠板1-2卡挡在桥梁产生的裂缝上，防止桥梁上行驶的车辆或行人坠桥。

具体实施方式三：

如图1-12所示，所述减震架组件2包括铰接座2-1、铰接臂2-2、减震臂组件2-3、滑槽座2-4、导向滑杆2-5、双向齿条2-6、前挡板2-7、后挡板2-8、传动轮组件2-9和联动轮组件2-10；所述铰接臂2-2设有两个，两个铰接臂2-2的一端分别通过铰接轴转动连接在铰接座2-1的两端，两个铰接臂2-2的另一端分别通过铰接轴转动连接在两个减震臂组件2-3上，两个减震臂组件2-3的内侧分别固定连接在滑槽座2-4的左右两端；所述减震臂组件2-3的外端连接在护栏板本体1-1上；所述铰接座2-1固定连接导向滑杆2-5的前端，导向滑杆2-5滑动配合连接在滑槽座2-4上，导向滑杆2-5的后端固定连接后挡板2-8的上端，后挡板2-8的下端固定连接双向齿条2-6的后端，双向齿条2-6的前端固定连接前挡板2-7；所述双向齿条2-6的左右两端各啮合连接一个传动轮组件2-9，两个传动轮组件2-9各通过皮带传动连接一个联动轮组件2-10；两个联动轮组件2-10分别通过带座轴承转动连接在滑槽座2-4的两端，两个传动轮组件2-9分别通过带座轴承转动连接在滑槽座2-4的两端，两个传动轮组件2-9设置在两个联动轮组件2-10的内端；两个联动轮组件2-10的前端分别啮合传动连接两个联动齿条组件3的两个联动齿条本体3-1。

所述减震架组件2在使用时，当桥梁发生振动或产生裂缝时，两个护栏板本体1-1向外侧运动，两个护栏板本体1-1向外侧运动时带动两个铰接臂2-2的后端向外侧运动，铰接臂2-2的前端拉动铰接座2-1向后运动，铰接座2-1向后运动时推动导向滑杆2-5在滑槽座2-4的内侧向后滑动，导向滑杆2-5向后滑动的同时通过后挡板2-8带动双向齿条2-6向后运动，双向齿条2-6向后运动时带动两个传动轮组件2-9相对转动，两个传动轮组件2-9带动两个联动轮组件2-10进行相对转动，两个联动轮组件2-10分别通过两个联动齿条组件3带动两个行车防坠板1-2在两个护栏板本体1-1上向内侧进行滑动，从而使得两个行车防坠板1-2卡挡在桥梁产生的裂缝上，防止桥梁上行驶的车辆或行人坠桥。两个护栏板本体1-1向外侧运动时，两个护栏板本体1-1可以对减震臂组件2-3进行压动，从而通过减震臂组件2-3起到一定的减震缓冲作用。

具体实施方式四：

如图1-12所示，所述减震臂组件2-3包括矩形臂杆2-3-1、T形固定座2-3-2、压缩弹簧2-3-3和弹簧座2-3-4；所述矩形臂杆2-3-1的一端固定连接在滑槽座2-4上，矩形臂杆2-3-1的另一端固定连接在弹簧座2-3-4上；所述T形固定座2-3-2滑动配合连接在矩形臂杆2-3-1上，T形固定座2-3-2固定连接在护栏板本体1-1的内侧面上，矩形臂杆2-3-1滑动配合连接在护栏板本体1-1上；所述矩形臂杆2-3-1上套有压缩弹簧2-3-3，压缩弹簧2-3-3的两端分别固定连接在护栏板本体1-1的外侧面上和弹簧座2-3-4的内侧面上；所述铰接臂2-2通过铰接轴转动连接在T形固定座2-3-2的前端。所述减震臂组件2-3在使用时，护栏板本体1-1向外侧运动时，护栏板本体1-1在矩形臂杆2-3-1上进行滑动，从而对矩形臂杆2-3-1上的压缩弹簧2-3-3进行压缩，压缩弹簧2-3-3起到缓冲减震的作用，当桥梁恢复至原状态时，本发明内部的整体结构可以在压缩弹簧2-3-3的弹力作用下回至原位。

具体实施方式五：

如图1-12所示，所述传动轮组件2-9包括传动带轮2-9-1、传动齿轮2-9-2和传动轴2-9-3；所述传动轴2-9-3的中端通过带座轴承转动连接在滑槽座2-4上，传动带轮2-9-1和传动齿轮2-9-2分别固定连接在传动轴2-9-3的上下两端，传动带轮2-9-1通过皮带传动连接联动轮组件2-10，传动齿轮2-9-2的内侧啮合连接双向齿条2-6。所述传动轮组件2-9在使用时，传动齿轮2-9-2在双向齿条2-6的带动下进行转动，传动齿轮2-9-2转动时通过传动轴2-9-3带动传动带轮2-9-1进行转动，传动带轮2-9-1转动时通过皮带带动联动轮组件2-10进行转动工作。

所述联动轮组件2-10包括被动带轮2-10-1、联动齿轮2-10-2和被动轴2-10-3；所述被动轴2-10-3的中端通过带座轴承转动连接在滑槽座2-4上，被动带轮2-10-1和联动齿轮2-10-2分别固定连接在被动轴2-10-3的上下两端，传动带轮2-9-1通过皮带传动连接被动带轮2-10-1；所述联动齿轮2-10-2的前端啮合连接联动齿条本体3-1。所述传动带轮2-9-1转动时通过皮带带动被动带轮2-10-1进行转动工作，被动带轮2-10-1带动被动轴2-10-3进行转动工作，被动轴2-10-3带动联动齿轮2-10-2进行转动工作，联动齿轮2-10-2带动联动齿条本体3-1向内侧进行运动，从而通过联动齿条本体3-1带动L形推拉连杆3-3向内侧进行运动，从而通过L形推拉连杆3-3拉动护栏板组件1内部的行车防坠板1-2在护栏板本体1-1上向内侧进行滑动，从而使得行车防坠板1-2卡挡在桥梁产生的裂缝上。

所述联动齿轮2-10-2设置在传动齿轮2-9-2的外端。

所述定位板1-4上设有螺栓穿孔。

所述护栏板本体1-1外端焊接的钢筋1-3的数量不少于四根。

本发明的一种桥梁护栏伸缩装置，其工作原理为：在使用时，将两个护栏板组件1内部的多根钢筋1-3和多块定位板1-4分别固定安装在桥梁建设时预留的构造缝的两端，多根钢筋1-3采用混凝土浇筑的方式固定在构造缝两端的桥梁上，多块定位板1-4的内侧还可以通过螺纹连接螺栓杆，通过螺栓杆将定位板1-4固定安装在桥梁上，便于提高稳定性；本发明的内部设有减震架组件2，在桥梁发生变形或发生振动时，可以起到减震缓冲的作用，且在桥梁发生变形产生裂缝时，减震架组件2起到减震缓冲工作的过程中可以通过两个联动齿条组件3分别带动两端的两个护栏板组件1内部的行车防坠板1-2向内侧滑动，从而对桥梁产生的缝隙进行阻挡，防止桥梁上行驶的车辆或行人坠桥，有利于提高桥梁的安全性能；所述联动齿条组件3在使用时，减震架组件2工作时，联动齿条本体3-1在减震架组件2的传动作用下向内侧进行运动，联动齿条本体3-1通过L形推拉连杆3-3拉动护栏板组件1内部的行车防坠板1-2在护栏板本体1-1上向内侧进行滑动，从而使得行车防坠板1-2卡挡在桥梁产生的裂缝上，防止桥梁上行驶的车辆或行人坠桥；所述减震架组件2在使用时，当桥梁发生振动或产生裂缝时，两个护栏板本体1-1向外侧运动，两个护栏板本体1-1向外侧运动时带动两个铰接臂2-2的后端向外侧运动，铰接臂2-2的前端拉动铰接座2-1向后运动，铰接座2-1向后运动时推动导向滑杆2-5在滑槽座2-4的内侧向后滑动，导向滑杆2-5向后滑动的同时通过后挡板2-8带动双向齿条2-6向后运动，双向齿条2-6向后运动时带动两个传动轮组件2-9相对转动，两个传动轮组件2-9带动两个联动轮组件2-10进行相对转动，两个联动轮组件2-10分别通过两个联动齿条组件3带动两个行车防坠板1-2在两个护栏板本体1-1上向内侧进行滑动，从而使得两个行车防坠板1-2卡挡在桥梁产生的裂缝上，防止桥梁上行驶的车辆或行人坠桥。两个护栏板本体1-1向外侧运动时，两个护栏板本体1-1可以对减震臂组件2-3进行压动，从而通过减震臂组件2-3起到一定的减震缓冲作用；所述减震臂组件2-3在使用时，护栏板本体1-1向外侧运动时，护栏板本体1-1在矩形臂杆2-3-1上进行滑动，从而对矩形臂杆2-3-1上的压缩弹簧2-3-3进行压缩，压缩弹簧2-3-3起到缓冲减震的作用，当桥梁恢复至原状态时，本发明内部的整体结构可以在压缩弹簧2-3-3的弹力作用下回至原位；所述传动带轮2-9-1转动时通过皮带带动被动带轮2-10-1进行转动工作，被动带轮2-10-1带动被动轴2-10-3进行转动工作，被动轴2-10-3带动联动齿轮2-10-2进行转动工作，联动齿轮2-10-2带动联动齿条本体3-1向内侧进行运动，从而通过联动齿条本体3-1带动L形推拉连杆3-3向内侧进行运动，从而通过L形推拉连杆3-3拉动护栏板组件1内部的行车防坠板1-2在护栏板本体1-1上向内侧进行滑动，从而使得行车防坠板1-2卡挡在桥梁产生的裂缝上。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种桥梁护栏伸缩装置，包括护栏板组件(1)、减震架组件(2)和联动齿条组件(3)，其特征在于：所述护栏板组件(1)设有两个，所述护栏板组件(1)包括护栏板本体(1-1)、行车防坠板(1-2)、多根钢筋(1-3)和多块定位板(1-4)；所述行车防坠板(1-2)滑动配合连接在护栏板本体(1-1)的上端；护栏板本体(1-1)的外端均匀焊接多根钢筋(1-3)，多根钢筋(1-3)的外端各焊接一块定位板(1-4)；所述减震架组件(2)的两端分别连接在两个护栏板组件(1)内侧的两个护栏板本体(1-1)上；所述联动齿条组件(3)设有两个，减震架组件(2)传动连接两个联动齿条组件(3)的内端，两个联动齿条组件(3)的中端分别滑动配合连接在两个护栏板组件(1)内部的两个护栏板本体(1-1)上，两个联动齿条组件(3)的外端分别固定连接在两个护栏板组件(1)内部的两个行车防坠板(1-2)的外端；

所述联动齿条组件(3)包括联动齿条本体(3-1)、限位挡板(3-2)和L形推拉连杆(3-3)；所述联动齿条本体(3-1)啮合连接减震架组件(2)；所述联动齿条本体(3-1)的内端固定连接限位挡板(3-2)，限位挡板(3-2)卡挡在减震架组件(2)的内侧，联动齿条本体(3-1)的外端固定连接L形推拉连杆(3-3)，L形推拉连杆(3-3)固定连接在行车防坠板(1-2)的外端；所述联动齿条本体(3-1)滑动配合连接在护栏板本体(1-1)的下端；

所述减震架组件(2)包括铰接座(2-1)、铰接臂(2-2)、减震臂组件(2-3)、滑槽座(2-4)、导向滑杆(2-5)、双向齿条(2-6)、前挡板(2-7)、后挡板(2-8)、传动轮组件(2-9)和联动轮组件(2-10)；所述铰接臂(2-2)设有两个，两个铰接臂(2-2)的一端分别通过铰接轴转动连接在铰接座(2-1)的两端，两个铰接臂(2-2)的另一端分别通过铰接轴转动连接在两个减震臂组件(2-3)上，两个减震臂组件(2-3)的内侧分别固定连接在滑槽座(2-4)的左右两端；所述减震臂组件(2-3)的外端连接在护栏板本体(1-1)上；所述铰接座(2-1)固定连接导向滑杆(2-5)的前端，导向滑杆(2-5)滑动配合连接在滑槽座(2-4)上，导向滑杆(2-5)的后端固定连接后挡板(2-8)的上端，后挡板(2-8)的下端固定连接双向齿条(2-6)的后端，双向齿条(2-6)的前端固定连接前挡板(2-7)；所述双向齿条(2-6)的左右两端各啮合连接一个传动轮组件(2-9)，两个传动轮组件(2-9)各通过皮带传动连接一个联动轮组件(2-10)；两个联动轮组件(2-10)分别通过带座轴承转动连接在滑槽座(2-4)的两端，两个传动轮组件(2-9)分别通过带座轴承转动连接在滑槽座(2-4)的两端，两个传动轮组件(2-9)设置在两个联动轮组件(2-10)的内端；两个联动轮组件(2-10)的前端分别啮合传动连接两个联动齿条组件(3)的两个联动齿条本体(3-1)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏伸缩装置，其特征在于：所述减震臂组件(2-3)包括矩形臂杆(2-3-1)、T形固定座(2-3-2)、压缩弹簧(2-3-3)和弹簧座(2-3-4)；所述矩形臂杆(2-3-1)的一端固定连接在滑槽座(2-4)上，矩形臂杆(2-3-1)的另一端固定连接在弹簧座(2-3-4)上；所述T形固定座(2-3-2)滑动配合连接在矩形臂杆(2-3-1)上，T形固定座(2-3-2)固定连接在护栏板本体(1-1)的内侧面上，矩形臂杆(2-3-1)滑动配合连接在护栏板本体(1-1)上；所述矩形臂杆(2-3-1)上套有压缩弹簧(2-3-3)，压缩弹簧(2-3-3)的两端分别固定连接在护栏板本体(1-1)的外侧面上和弹簧座(2-3-4)的内侧面上；所述铰接臂(2-2)通过铰接轴转动连接在T形固定座(2-3-2)的前端。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁护栏伸缩装置，其特征在于：所述传动轮组件(2-9)包括传动带轮(2-9-1)、传动齿轮(2-9-2)和传动轴(2-9-3)；所述传动轴(2-9-3)的中端通过带座轴承转动连接在滑槽座(2-4)上，传动带轮(2-9-1)和传动齿轮(2-9-2)分别固定连接在传动轴(2-9-3)的上下两端，传动带轮(2-9-1)通过皮带传动连接联动轮组件(2-10)，传动齿轮(2-9-2)的内侧啮合连接双向齿条(2-6)。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁护栏伸缩装置，其特征在于：所述联动轮组件(2-10)包括被动带轮(2-10-1)、联动齿轮(2-10-2)和被动轴(2-10-3)；所述被动轴(2-10-3)的中端通过带座轴承转动连接在滑槽座(2-4)上，被动带轮(2-10-1)和联动齿轮(2-10-2)分别固定连接在被动轴(2-10-3)的上下两端，传动带轮(2-9-1)通过皮带传动连接被动带轮(2-10-1)；所述联动齿轮(2-10-2)的前端啮合连接联动齿条本体(3-1)。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁护栏伸缩装置，其特征在于：所述联动齿轮(2-10-2)设置在传动齿轮(2-9-2)的外端。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏伸缩装置，其特征在于：所述定位板(1-4)上设有螺栓穿孔。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏伸缩装置，其特征在于：所述护栏板本体(1-1)外端焊接的钢筋(1-3)的数量不少于四根。

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