CN108842573A - 一种沥青道路施工的热碾压装置 - Google Patents

一种沥青道路施工的热碾压装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种沥青道路施工的热碾压装置，其结构包括启动键、把手、支撑柱、碾压机体、连接机构、碾压轮、金属壳、电箱，电箱通过铆钉固定在碾压机体上方的左侧，金属壳焊接在碾压机体的外表面，支撑柱通过铆钉固定在碾压机体左侧的中心，把手通过螺丝固定在支撑柱的末端，连接机构设有启动机构、带动机构、齿轮机构、传动机构、螺杆机构、推进机构、连动机构、外壳体，有益效果：通过设有的连接机构，能够可对薄层路面进行碾压施工，能保证路面充分碾压，可根据施工现场实际宽度调整和拆装，拆装简便，可适应各种基层不平整路面的碾压，灵活开展工作面，提高了热碾压装置的工作效率和实用性，减少了工作人员的劳动量。

Description

一种沥青道路施工的热碾压装置
技术领域
本发明是一种沥青道路施工的热碾压装置，属于热碾压装置领域。
背景技术
碾压是指通过外力改变物体形态，使某种物体产生扁的形变状态，同时也形容相对于对手在某些方面很有优势，目前技术公用的热碾压装置路面基层不平整时，该设备难以达到碾压效果和一次性将其碾压过去，需要来回碾压多次，增大了工作人员的劳动量和降低了热碾压装置的实用性。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种沥青道路施工的热碾压装置，以解决目前技术公用的热碾压装置路面基层不平整时，该设备难以达到碾压效果和一次性将其碾压过去，需要来回碾压多次，增大了工作人员的劳动量和降低了热碾压装置的实用性的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种沥青道路施工的热碾压装置，其结构包括启动键、把手、支撑柱、碾压机体、连接机构、碾压轮、金属壳、电箱，所述电箱通过铆钉固定在碾压机体上方的左侧，所述金属壳焊接在碾压机体的外表面，所述支撑柱通过铆钉固定在碾压机体左侧的中心，所述把手通过螺丝固定在支撑柱的末端，所述启动键机械连接在、支撑柱上方的左侧，所述碾压轮通过螺杆固定在碾压机体的下方，所述连接机构焊接在碾压轮内部的左侧，所述连接机构设有启动机构、带动机构、齿轮机构、传动机构、螺杆机构、推进机构、连动机构、外壳体，所述启动机构机械连接在外壳体内部的左下方，所述带动机构传动连接在启动机构的右侧，所述连动机构机械连接在带动机构的上方，所述齿轮机构通过螺杆固定在外壳体内部的右下方，所述传动机构传动连接在齿轮机构的上方，所述螺杆机构通过铆钉固定在外壳体内部的右上方，所述推进机构通过螺丝固定在外壳体内部的左上方。
为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
根据一种可实施方式，所述启动机构由摇杆、第一蜗杆、一号涡轮、第一滑杆、固定板、第二滑杆、二号涡轮、第一皮带组成，所述摇杆通过螺杆固定在外壳体的左下方，所述第一蜗杆通过铆钉固定在摇杆的右侧，所述一号涡轮安设在第一蜗杆的上方并且互相垂直，所述一号涡轮与第一蜗杆采用机械连接，所述固定板通过螺杆固定在外壳体内部的左下角，所述第一滑杆安设在固定板的表面并且互相平行，所述第一滑杆与固定板采用钉连接，所述第二滑杆通过螺丝固定在固定板的上方，所述二号涡轮安设在第二滑杆的右侧并且平行，所述二号涡轮与第二滑杆采用机械连接，所述二号涡轮通过刚绳与带动机构连接，所述二号涡轮安设在连动机构的下方并且处于同一垂直面。
根据一种可实施方式，所述带动机构由一号圆盘、第二皮带、外齿轮、第三皮带、二号圆盘、弧形螺杆、第一螺杆、第二螺杆组成，所述一号圆盘通过螺杆固定在外壳体内部的左下角，所述第二皮带环绕连接在一号圆盘与外齿轮的外表面，所述外齿轮安设在一号圆盘的右侧并且互相平行，所述外齿轮与外壳体采用铆钉固定，所述第三皮带环绕连接在外齿轮与二号圆盘的外表面，所述二号圆盘通过螺杆固定在外壳体内部的下方，所述弧形螺杆安设在二号圆盘的表面并且互相平行，所述弧形螺杆与二号圆盘采用螺丝固定，所述第一螺杆通过螺丝固定在二号圆盘的左侧，所述第二螺杆安设在推进机构的下方并且处于同一平行面，所述第二螺杆安设在第一螺杆的上方并且互相垂直，所述第二螺杆与第一螺杆采用钉连接，所述第二螺杆安设在连动机构的右侧并且处于同一垂直面，所述第二螺杆安设在齿轮机构的左侧并且处于同一垂直面。
根据一种可实施方式，所述齿轮机构由连接板、第一开关板、齿轮电机、三号涡轮、一号齿轮、第一刚绳、二号齿轮、第一横梁、第二蜗杆组成，所述连接板通过螺杆固定在外壳体内部的右下方，所述齿轮电机安设在连接板内部的下方并且互相平行，所述齿轮电机与连接板采用钉连接，所述第一开关板安设在连接板的左侧并且互相垂直，所述第一开关板与连接板采用铆钉连接，所述三号涡轮安设在齿轮电机下方并且互相垂直，所述三号涡轮与齿轮电机采用螺杆固定，所述一号齿轮通过刚绳固定在三号涡轮的右侧，所述第一刚绳环绕连接在一号齿轮与二号齿轮的外表面，所述二号齿轮通过螺丝固定在第一横梁的左侧，所述第一横梁通过铆钉固定在外壳体内部的右下方，所述连接板安设在螺杆机构的下方并且处于同一垂直面，所述第二蜗杆通过螺杆固定在连接板右侧的下方。
根据一种可实施方式，所述传动机构由三号齿轮、四号涡轮、机械主轴、第五涡轮、固定槽板、第六涡轮组成，所述三号齿轮通过螺杆固定在外壳体内部的右下方，所述第五涡轮安设在三号齿轮的上方并且互相平行，所述第五涡轮与三号齿轮采用螺杆固定，所述四号涡轮安设在第五涡轮的右侧并且互相平行，所述四号涡轮与第五涡轮采用螺杆固定，所述机械主轴安设在四号涡轮的上方并且互相垂直，所述机械主轴与四号涡轮采用螺纹连接，所述固定槽板安设在螺杆机构的右侧并且互相平行，所述第六涡轮安设在机械主轴的上方并且互相垂直，所述第六涡轮与机械主轴采用机械连接。
根据一种可实施方式，所述螺杆机构由受力板、三号圆盘、一号焊板、第七涡轮、内齿轮、二号焊板、第三螺杆组成，所述第七涡轮安设在传动机构的左侧并且互相平行，所述第七涡轮与传动机构采用传动连接，所述内齿轮安设在第七涡轮的下方并且互相平行，所述内齿轮与第七涡轮采用机械连接，所述三号圆盘安设在内齿轮的左侧并且互相平行，所述三号圆盘与内齿轮采用刚绳连接，所述一号焊板通过螺丝固定在外壳体内部的右上方，所述二号焊板通过铆钉固定在固定槽板的左侧，所述第三螺杆安设在一号焊板与二号焊板的左侧并且互相平行，所述第三螺杆与一号焊板与二号焊板采用钉连接，所述受力板通过铆钉固定在第三螺杆的左侧。
根据一种可实施方式，所述推进机构由滑板、一号滑轮、推进杆、弹簧槽板、连接板、螺纹槽、齿条、连接凹槽、第三滑杆、二号滑轮、弹簧杆、受压板组成，所述滑板通过螺丝固定在外壳体内部的上方，所述受压板通过螺杆固定在滑板的下方，所述弹簧杆通过铆钉固定在受压板的左侧，所述一号滑轮通过铆钉固定在弹簧杆的上方，所述二号滑轮钉连接在弹簧杆的下方，所述推进杆通过螺丝固定在一号滑轮的左侧，所述连接凹槽通过螺丝固定在推进杆的左侧，所述第三滑杆钉连接在连接凹槽的上方，所述弹簧槽板通过螺杆固定在外壳体内部的左上方，所述连接板焊接在弹簧槽板的左侧，所述螺纹槽嵌套在连接板的表面，所述齿条设有两个以上并且分别焊接在连接板的下方。
根据一种可实施方式，所述连动机构由第二开关板、启动电机、第三蜗杆、第八涡轮、第二横梁、锥齿轮组成，所述第二开关板通过螺杆固定在启动电机的下方，所述启动电机通过螺杆固定在外壳体内部的左侧，所述第八涡轮安设在启动电机的左侧并且互相平行，所述第八涡轮与启动电机采用螺杆连接，所述第二横梁通过铆钉固定在外壳体内部的左下方，所述第三蜗杆安设在第八涡轮的上方并且互相垂直，所述第三蜗杆与第八涡轮采用机械连接，所述锥齿轮传动连接在第三蜗杆的左侧。
有益效果
本发明一种沥青道路施工的热碾压装置，通过设有的连接机构，能够可对薄层路面进行碾压施工，能保证路面充分碾压，可根据施工现场实际宽度调整和拆装，拆装简便，可适应各种基层不平整路面的碾压，灵活开展工作面，提高了热碾压装置的工作效率和实用性，减少了工作人员的劳动量。
本发明一种沥青道路施工的热碾压装置，该碾压装置的使用步骤如下所述：先将设备移至需要碾压的路面，将设备接电，按下启动键，通过把手往前推进，利用碾压轮来对路面进行碾压，当路面长度较大时，工作人员通过转动摇杆，使得摇杆带动右侧的第一蜗杆转动，第一蜗杆带动上方的一号涡轮旋转，一号涡轮的转动会使得第一滑杆左右移带动上方的二号涡轮，二号涡轮通过第一皮带带动右侧的一号圆盘转动，一号圆盘通过第二皮带带动右侧的外齿轮旋转，外齿轮通过第三皮带带动右侧的二号圆盘，二号圆盘的旋转会使得弧形螺杆左右移动，使得弧形螺杆带动第一螺杆，第一螺杆带动上方的第二螺杆，使得第二螺杆往右侧移动去触碰到第一开关板，第一开关板被触动到之后，齿轮电机开始运行带动下方的三号涡轮旋转，三号涡轮带动右侧的一号齿轮旋转，一号齿轮通过第一刚绳带动右侧的二号齿轮，二号齿轮带动上方的第二蜗杆进行旋转，第二蜗杆带动上方的三号齿轮，三号齿轮通过螺杆带动第五涡轮转动，第五涡轮通过螺杆带动右侧的四号涡轮，四号涡轮带动机械主轴转动，机械主轴的转动会带动上方的第六涡轮，第六涡轮通过螺杆带动左侧的第七涡轮，第七涡轮带动下方的内齿轮进行转动，内齿轮的转动带动左侧的三号圆盘进行旋转，三号圆盘通过螺杆带动左侧的第三螺杆，使得第三螺杆进行伸缩开张带动受力板往左侧移动推到受压板，受压板受到右侧的挤压往左侧移动带动一号滑轮和二号滑轮进行移动带动推进杆，使得推进杆受到右侧传来的力往左侧进行移动触碰到连接凹槽，连接凹槽将第三滑杆推动到触碰到弹簧槽板，使得弹簧槽板往左侧移动将连接板往左侧推出去，工作人员将螺丝与连接板上方的螺纹槽相连接，通过设有的连接结构，能够适应各种基层不平整路面的碾压，灵活开展工作面，提高了热碾压装置的工作效率和实用性，减少了工作人员的劳动量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种沥青道路施工的热碾压装置的结构示意图。
图2为本发明一种连接机构的结构示意图。
图3为本发明一种连接机构详细的结构示意图。
图4为本发明一种连接机构工作状态的结构示意图。
附图标记说明：启动键-1、把手-2、支撑柱-3、碾压机体-4、连接机构-5、碾压轮-6、金属壳-7、电箱-8，启动机构-51、带动机构-52、齿轮机构-53、传动机构-54、螺杆机构-55、推进机构-56、连动机构-57、外壳体-58，摇杆-511、第一蜗杆-512、一号涡轮-513、第一滑杆-514、固定板-515、第二滑杆-516、二号涡轮-517、第一皮带-518，一号圆盘-521、第二皮带-522、外齿轮-523、第三皮带-524、二号圆盘-525、弧形螺杆-526、第一螺杆-527、第二螺杆-528，连接板-531、第一开关板-532、齿轮电机-533、三号涡轮-534、一号齿轮-535、第一刚绳-536、二号齿轮-537、第一横梁-538、第二蜗杆-539，三号齿轮-541、四号涡轮-542、机械主轴-543、第五涡轮-544、固定槽板-545、第六涡轮-546，受力板-551、三号圆盘-552、一号焊板-553、第七涡轮-554、内齿轮-555、二号焊板-556、第三螺杆-557，滑板-561、一号滑轮-562、推进杆-563、弹簧槽板-564、连接板-565、螺纹槽-566、齿条-567、连接凹槽-568、第三滑杆-569、二号滑轮-5610、弹簧杆-5611、受压板-5612，第二开关板-571、启动电机-572、第三蜗杆-573、第八涡轮-574、第二横梁-575、锥齿轮-576。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图4，本发明提供一种沥青道路施工的热碾压装置：其结构包括启动键1、把手2、支撑柱3、碾压机体4、连接机构5、碾压轮6、金属壳7、电箱8，所述电箱8通过铆钉固定在碾压机体4上方的左侧，所述金属壳7焊接在碾压机体4的外表面，所述支撑柱3通过铆钉固定在碾压机体4左侧的中心，所述把手2通过螺丝固定在支撑柱3的末端，所述启动键1机械连接在、支撑柱3上方的左侧，所述碾压轮6通过螺杆固定在碾压机体4的下方，所述连接机构5焊接在碾压轮6内部的左侧，所述连接机构5设有启动机构51、带动机构52、齿轮机构53、传动机构54、螺杆机构55、推进机构56、连动机构57、外壳体58，所述启动机构51机械连接在外壳体58内部的左下方，所述带动机构52传动连接在启动机构51的右侧，所述连动机构57机械连接在带动机构52的上方，所述齿轮机构53通过螺杆固定在外壳体58内部的右下方，所述传动机构54传动连接在齿轮机构53的上方，所述螺杆机构55通过铆钉固定在外壳体58内部的右上方，所述推进机构56通过螺丝固定在外壳体58内部的左上方，所述启动机构51由摇杆511、第一蜗杆512、一号涡轮513、第一滑杆514、固定板515、第二滑杆516、二号涡轮517、第一皮带518组成，所述摇杆511通过螺杆固定在外壳体58的左下方，所述第一蜗杆512通过铆钉固定在摇杆511的右侧，所述一号涡轮513安设在第一蜗杆512的上方并且互相垂直，所述一号涡轮513与第一蜗杆512采用机械连接，所述固定板515通过螺杆固定在外壳体58内部的左下角，所述第一滑杆514安设在固定板515的表面并且互相平行，所述第一滑杆514与固定板515采用钉连接，所述第二滑杆516通过螺丝固定在固定板515的上方，所述二号涡轮517安设在第二滑杆516的右侧并且平行，所述二号涡轮517与第二滑杆516采用机械连接，所述二号涡轮517通过刚绳与带动机构52连接，所述二号涡轮517安设在连动机构57的下方并且处于同一垂直面，所述带动机构52由一号圆盘521、第二皮带522、外齿轮523、第三皮带524、二号圆盘525、弧形螺杆526、第一螺杆527、第二螺杆528组成，所述一号圆盘521通过螺杆固定在外壳体58内部的左下角，所述第二皮带522环绕连接在一号圆盘521与外齿轮523的外表面，所述外齿轮523安设在一号圆盘521的右侧并且互相平行，所述外齿轮523与外壳体58采用铆钉固定，所述第三皮带524环绕连接在外齿轮523与二号圆盘525的外表面，所述二号圆盘525通过螺杆固定在外壳体58内部的下方，所述弧形螺杆526安设在二号圆盘525的表面并且互相平行，所述弧形螺杆526与二号圆盘525采用螺丝固定，所述第一螺杆527通过螺丝固定在二号圆盘525的左侧，所述第二螺杆528安设在推进机构56的下方并且处于同一平行面，所述第二螺杆528安设在第一螺杆527的上方并且互相垂直，所述第二螺杆528与第一螺杆527采用钉连接，所述第二螺杆528安设在连动机构57的右侧并且处于同一垂直面，所述第二螺杆528安设在齿轮机构53的左侧并且处于同一垂直面，所述齿轮机构53由连接板531、第一开关板532、齿轮电机533、三号涡轮534、一号齿轮535、第一刚绳536、二号齿轮537、第一横梁538、第二蜗杆539组成，所述连接板531通过螺杆固定在外壳体58内部的右下方，所述齿轮电机533安设在连接板531内部的下方并且互相平行，所述齿轮电机533与连接板531采用钉连接，所述第一开关板532安设在连接板531的左侧并且互相垂直，所述第一开关板532与连接板531采用铆钉连接，所述三号涡轮534安设在齿轮电机533下方并且互相垂直，所述三号涡轮534与齿轮电机533采用螺杆固定，所述一号齿轮535通过刚绳固定在三号涡轮534的右侧，所述第一刚绳536环绕连接在一号齿轮535与二号齿轮537的外表面，所述二号齿轮537通过螺丝固定在第一横梁538的左侧，所述第一横梁538通过铆钉固定在外壳体58内部的右下方，所述连接板531安设在螺杆机构55的下方并且处于同一垂直面，所述第二蜗杆539通过螺杆固定在连接板531右侧的下方，所述传动机构54由三号齿轮541、四号涡轮542、机械主轴543、第五涡轮544、固定槽板545、第六涡轮546组成，所述三号齿轮541通过螺杆固定在外壳体58内部的右下方，所述第五涡轮544安设在三号齿轮541的上方并且互相平行，所述第五涡轮544与三号齿轮541采用螺杆固定，所述四号涡轮542安设在第五涡轮544的右侧并且互相平行，所述四号涡轮542与第五涡轮544采用螺杆固定，所述机械主轴543安设在四号涡轮542的上方并且互相垂直，所述机械主轴543与四号涡轮542采用螺纹连接，所述固定槽板545安设在螺杆机构55的右侧并且互相平行，所述第六涡轮546安设在机械主轴543的上方并且互相垂直，所述第六涡轮546与机械主轴543采用机械连接，所述螺杆机构55由受力板551、三号圆盘552、一号焊板553、第七涡轮554、内齿轮555、二号焊板556、第三螺杆557组成，所述第七涡轮554安设在传动机构54的左侧并且互相平行，所述第七涡轮554与传动机构54采用传动连接，所述内齿轮555安设在第七涡轮554的下方并且互相平行，所述内齿轮555与第七涡轮554采用机械连接，所述三号圆盘552安设在内齿轮555的左侧并且互相平行，所述三号圆盘552与内齿轮555采用刚绳连接，所述一号焊板553通过螺丝固定在外壳体58内部的右上方，所述二号焊板556通过铆钉固定在固定槽板545的左侧，所述第三螺杆557安设在一号焊板553与二号焊板556的左侧并且互相平行，所述第三螺杆557与一号焊板553与二号焊板556采用钉连接，所述受力板551通过铆钉固定在第三螺杆557的左侧，所述推进机构56由滑板561、一号滑轮562、推进杆563、弹簧槽板564、连接板565、螺纹槽566、齿条567、连接凹槽568、第三滑杆569、二号滑轮5610、弹簧杆5611、受压板5612组成，所述滑板561通过螺丝固定在外壳体58内部的上方，所述受压板5612通过螺杆固定在滑板561的下方，所述弹簧杆5611通过铆钉固定在受压板5612的左侧，所述一号滑轮562通过铆钉固定在弹簧杆5611的上方，所述二号滑轮5610钉连接在弹簧杆5611的下方，所述推进杆563通过螺丝固定在一号滑轮562的左侧，所述连接凹槽568通过螺丝固定在推进杆563的左侧，所述第三滑杆569钉连接在连接凹槽568的上方，所述弹簧槽板564通过螺杆固定在外壳体58内部的左上方，所述连接板565焊接在弹簧槽板564的左侧，所述螺纹槽566嵌套在连接板565的表面，所述齿条567设有两个以上并且分别焊接在连接板565的下方，所述连动机构57由第二开关板571、启动电机572、第三蜗杆573、第八涡轮574、第二横梁575、锥齿轮576组成，所述第二开关板571通过螺杆固定在启动电机572的下方，所述启动电机572通过螺杆固定在外壳体58内部的左侧，所述第八涡轮574安设在启动电机572的左侧并且互相平行，所述第八涡轮574与启动电机572采用螺杆连接，所述第二横梁575通过铆钉固定在外壳体58内部的左下方，所述第三蜗杆573安设在第八涡轮574的上方并且互相垂直，所述第三蜗杆573与第八涡轮574采用机械连接，所述锥齿轮576传动连接在第三蜗杆573的左侧。
该碾压装置的使用步骤如下所述：先将设备移至需要碾压的路面，将设备接电，按下启动键1，通过把手2往前推进，利用碾压轮6来对路面进行碾压，当路面长度较大时，工作人员通过转动摇杆511，使得摇杆511带动右侧的第一蜗杆512转动，第一蜗杆512带动上方的一号涡轮513旋转，一号涡轮513的转动会使得第一滑杆514左右移带动上方的二号涡轮517，二号涡轮517通过第一皮带518带动右侧的一号圆盘521转动，一号圆盘521通过第二皮带522带动右侧的外齿轮523旋转，外齿轮523通过第三皮带524带动右侧的二号圆盘525，二号圆盘525的旋转会使得弧形螺杆526左右移动，使得弧形螺杆526带动第一螺杆527，第一螺杆527带动上方的第二螺杆528，使得第二螺杆528往右侧移动去触碰到第一开关板532，第一开关板532被触动到之后，齿轮电机533开始运行带动下方的三号涡轮534旋转，三号涡轮534带动右侧的一号齿轮535旋转，一号齿轮535通过第一刚绳536带动右侧的二号齿轮537，二号齿轮537带动上方的第二蜗杆539进行旋转，第二蜗杆539带动上方的三号齿轮541，三号齿轮541通过螺杆带动第五涡轮544转动，第五涡轮544通过螺杆带动右侧的四号涡轮542，四号涡轮542带动机械主轴543转动，机械主轴543的转动会带动上方的第六涡轮546，第六涡轮546通过螺杆带动左侧的第七涡轮554，第七涡轮554带动下方的内齿轮555进行转动，内齿轮555的转动带动左侧的三号圆盘552进行旋转，三号圆盘552通过螺杆带动左侧的第三螺杆557，使得第三螺杆557进行伸缩开张带动受力板551往左侧移动推到受压板5612，受压板5612受到右侧的挤压往左侧移动带动一号滑轮562和二号滑轮5610进行移动带动推进杆563，使得推进杆563受到右侧传来的力往左侧进行移动触碰到连接凹槽568，连接凹槽568将第三滑杆569推动到触碰到弹簧槽板564，使得弹簧槽板564往左侧移动将连接板565往左侧推出去，工作人员将螺丝与连接板565上方的螺纹槽566相连接，通过设有的连接结构5，能够适应各种基层不平整路面的碾压，灵活开展工作面，提高了热碾压装置的工作效率和实用性，减少了工作人员的劳动量。
本发明通过上述部件的互相组合，通过设有的连接机构，能够可对薄层路面进行碾压施工，能保证路面充分碾压，可根据施工现场实际宽度调整和拆装，拆装简便，可适应各种基层不平整路面的碾压，灵活开展工作面，提高了热碾压装置的工作效率和实用性，减少了工作人员的劳动量，以此来解决目前技术公用的热碾压装置路面基层不平整时，该设备难以达到碾压效果和一次性将其碾压过去，需要来回碾压多次，增大了工作人员的劳动量和降低了热碾压装置的实用性的问题。
本发明所述的机械主轴543指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴，通常由主轴、轴承和传动件齿轮或带轮等组成主轴部件，在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种沥青道路施工的热碾压装置，其结构包括启动键(1)、把手(2)、支撑柱(3)、碾压机体(4)、连接机构(5)、碾压轮(6)、金属壳(7)、电箱(8)，其特征在于：
所述电箱(8)通过铆钉固定在碾压机体(4)上方的左侧，所述金属壳(7)焊接在碾压机体(4)的外表面，所述支撑柱(3)通过铆钉固定在碾压机体(4)左侧的中心，所述把手(2)通过螺丝固定在支撑柱(3)的末端，所述启动键(1)机械连接在、支撑柱(3)上方的左侧，所述碾压轮(6)通过螺杆固定在碾压机体(4)的下方，所述连接机构(5)焊接在碾压轮(6)内部的左侧；
所述连接机构(5)设有启动机构(51)、带动机构(52)、齿轮机构(53)、传动机构(54)、螺杆机构(55)、推进机构(56)、连动机构(57)、外壳体(58)；
所述启动机构(51)机械连接在外壳体(58)内部的左下方，所述带动机构(52)传动连接在启动机构(51)的右侧，所述连动机构(57)机械连接在带动机构(52)的上方，所述齿轮机构(53)通过螺杆固定在外壳体(58)内部的右下方，所述传动机构(54)传动连接在齿轮机构(53)的上方，所述螺杆机构(55)通过铆钉固定在外壳体(58)内部的右上方，所述推进机构(56)通过螺丝固定在外壳体(58)内部的左上方。
2.根据权利要求1所述的一种沥青道路施工的热碾压装置，其特征在于：所述启动机构(51)由摇杆(511)、第一蜗杆(512)、一号涡轮(513)、第一滑杆(514)、固定板(515)、第二滑杆(516)、二号涡轮(517)、第一皮带(518)组成，所述摇杆(511)通过螺杆固定在外壳体(58)的左下方，所述第一蜗杆(512)通过铆钉固定在摇杆(511)的右侧，所述一号涡轮(513)安设在第一蜗杆(512)的上方并且互相垂直，所述一号涡轮(513)与第一蜗杆(512)采用机械连接，所述固定板(515)通过螺杆固定在外壳体(58)内部的左下角，所述第一滑杆(514)安设在固定板(515)的表面并且互相平行，所述第一滑杆(514)与固定板(515)采用钉连接，所述第二滑杆(516)通过螺丝固定在固定板(515)的上方，所述二号涡轮(517)安设在第二滑杆(516)的右侧并且平行，所述二号涡轮(517)与第二滑杆(516)采用机械连接，所述二号涡轮(517)通过刚绳与带动机构(52)连接，所述二号涡轮(517)安设在连动机构(57)的下方并且处于同一垂直面。
3.根据权利要求2所述的一种沥青道路施工的热碾压装置，其特征在于：所述带动机构(52)由一号圆盘(521)、第二皮带(522)、外齿轮(523)、第三皮带(524)、二号圆盘(525)、弧形螺杆(526)、第一螺杆(527)、第二螺杆(528)组成，所述一号圆盘(521)通过螺杆固定在外壳体(58)内部的左下角，所述第二皮带(522)环绕连接在一号圆盘(521)与外齿轮(523)的外表面，所述外齿轮(523)安设在一号圆盘(521)的右侧并且互相平行，所述外齿轮(523)与外壳体(58)采用铆钉固定，所述第三皮带(524)环绕连接在外齿轮(523)与二号圆盘(525)的外表面，所述二号圆盘(525)通过螺杆固定在外壳体(58)内部的下方，所述弧形螺杆(526)安设在二号圆盘(525)的表面并且互相平行，所述弧形螺杆(526)与二号圆盘(525)采用螺丝固定，所述第一螺杆(527)通过螺丝固定在二号圆盘(525)的左侧，所述第二螺杆(528)安设在推进机构(56)的下方并且处于同一平行面，所述第二螺杆(528)安设在第一螺杆(527)的上方并且互相垂直，所述第二螺杆(528)与第一螺杆(527)采用钉连接，所述第二螺杆(528)安设在连动机构(57)的右侧并且处于同一垂直面，所述第二螺杆(528)安设在齿轮机构(53)的左侧并且处于同一垂直面。
4.根据权利要求3所述的一种沥青道路施工的热碾压装置，其特征在于：所述齿轮机构(53)由连接板(531)、第一开关板(532)、齿轮电机(533)、三号涡轮(534)、一号齿轮(535)、第一刚绳(536)、二号齿轮(537)、第一横梁(538)、第二蜗杆(539)组成，所述连接板(531)通过螺杆固定在外壳体(58)内部的右下方，所述齿轮电机(533)安设在连接板(531)内部的下方并且互相平行，所述齿轮电机(533)与连接板(531)采用钉连接，所述第一开关板(532)安设在连接板(531)的左侧并且互相垂直，所述第一开关板(532)与连接板(531)采用铆钉连接，所述三号涡轮(534)安设在齿轮电机(533)下方并且互相垂直，所述三号涡轮(534)与齿轮电机(533)采用螺杆固定，所述一号齿轮(535)通过刚绳固定在三号涡轮(534)的右侧，所述第一刚绳(536)环绕连接在一号齿轮(535)与二号齿轮(537)的外表面，所述二号齿轮(537)通过螺丝固定在第一横梁(538)的左侧，所述第一横梁(538)通过铆钉固定在外壳体(58)内部的右下方，所述连接板(531)安设在螺杆机构(55)的下方并且处于同一垂直面，所述第二蜗杆(539)通过螺杆固定在连接板(531)右侧的下方。
5.根据权利要求1所述的一种沥青道路施工的热碾压装置，其特征在于：所述传动机构(54)由三号齿轮(541)、四号涡轮(542)、机械主轴(543)、第五涡轮(544)、固定槽板(545)、第六涡轮(546)组成，所述三号齿轮(541)通过螺杆固定在外壳体(58)内部的右下方，所述第五涡轮(544)安设在三号齿轮(541)的上方并且互相平行，所述第五涡轮(544)与三号齿轮(541)采用螺杆固定，所述四号涡轮(542)安设在第五涡轮(544)的右侧并且互相平行，所述四号涡轮(542)与第五涡轮(544)采用螺杆固定，所述机械主轴(543)安设在四号涡轮(542)的上方并且互相垂直，所述机械主轴(543)与四号涡轮(542)采用螺纹连接，所述固定槽板(545)安设在螺杆机构(55)的右侧并且互相平行，所述第六涡轮(546)安设在机械主轴(543)的上方并且互相垂直，所述第六涡轮(546)与机械主轴(543)采用机械连接。
6.根据权利要求4或5所述的一种沥青道路施工的热碾压装置，其特征在于：所述螺杆机构(55)由受力板(551)、三号圆盘(552)、一号焊板(553)、第七涡轮(554)、内齿轮(555)、二号焊板(556)、第三螺杆(557)组成，所述第七涡轮(554)安设在传动机构(54)的左侧并且互相平行，所述第七涡轮(554)与传动机构(54)采用传动连接，所述内齿轮(555)安设在第七涡轮(554)的下方并且互相平行，所述内齿轮(555)与第七涡轮(554)采用机械连接，所述三号圆盘(552)安设在内齿轮(555)的左侧并且互相平行，所述三号圆盘(552)与内齿轮(555)采用刚绳连接，所述一号焊板(553)通过螺丝固定在外壳体(58)内部的右上方，所述二号焊板(556)通过铆钉固定在固定槽板(545)的左侧，所述第三螺杆(557)安设在一号焊板(553)与二号焊板(556)的左侧并且互相平行，所述第三螺杆(557)与一号焊板(553)与二号焊板(556)采用钉连接，所述受力板(551)通过铆钉固定在第三螺杆(557)的左侧。
7.根据权利要求3所述的一种沥青道路施工的热碾压装置，其特征在于：所述推进机构(56)由滑板(561)、一号滑轮(562)、推进杆(563)、弹簧槽板(564)、连接板(565)、螺纹槽(566)、齿条(567)、连接凹槽(568)、第三滑杆(569)、二号滑轮(5610)、弹簧杆(5611)、受压板(5612)组成，所述滑板(561)通过螺丝固定在外壳体(58)内部的上方，所述受压板(5612)通过螺杆固定在滑板(561)的下方，所述弹簧杆(5611)通过铆钉固定在受压板(5612)的左侧，所述一号滑轮(562)通过铆钉固定在弹簧杆(5611)的上方，所述二号滑轮(5610)钉连接在弹簧杆(5611)的下方，所述推进杆(563)通过螺丝固定在一号滑轮(562)的左侧，所述连接凹槽(568)通过螺丝固定在推进杆(563)的左侧，所述第三滑杆(569)钉连接在连接凹槽(568)的上方，所述弹簧槽板(564)通过螺杆固定在外壳体(58)内部的左上方，所述连接板(565)焊接在弹簧槽板(564)的左侧，所述螺纹槽(566)嵌套在连接板(565)的表面，所述齿条(567)设有两个以上并且分别焊接在连接板(565)的下方。
8.根据权利要求2或3所述的一种沥青道路施工的热碾压装置，其特征在于：所述连动机构(57)由第二开关板(571)、启动电机(572)、第三蜗杆(573)、第八涡轮(574)、第二横梁(575)、锥齿轮(576)组成，所述第二开关板(571)通过螺杆固定在启动电机(572)的下方，所述启动电机(572)通过螺杆固定在外壳体(58)内部的左侧，所述第八涡轮(574)安设在启动电机(572)的左侧并且互相平行，所述第八涡轮(574)与启动电机(572)采用螺杆连接，所述第二横梁(575)通过铆钉固定在外壳体(58)内部的左下方，所述第三蜗杆(573)安设在第八涡轮(574)的上方并且互相垂直，所述第三蜗杆(573)与第八涡轮(574)采用机械连接，所述锥齿轮(576)传动连接在第三蜗杆(573)的左侧。
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CN113502715A (zh) * 2021-07-16 2021-10-15 张小雨 一种市政道路施工用可控碾压力度的压路机

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