CN108839612A - 一种具有开门警示功能的新能源汽车 - Google Patents

一种具有开门警示功能的新能源汽车 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种具有开门警示功能的新能源汽车，包括车体、检测机构和若干车轮，车体的两侧均设有两个车门和两个保护机构，检测机构包括检测块和四个检测组件，检测组件包括调向单元、调向板、检测单元和两个铰接单元，保护机构包括凹口、驱动组件、密封板、连接板和两个伸缩组件，伸缩组件包括移动块、固定块、伸缩架和两个连接杆，该具有开门警示功能的新能源汽车通过检测机构检测汽车的四周是否有障碍物靠近移动，便于车主了解汽车外部的状况，防止打开车门时碰撞到他人，不仅如此，通过保护机构使连接板和密封板远离凹口，形成保护范围的同时方便他人了解车内人员即将下车，从而保护车内人员安全下车，提高了该新能源汽车的实用性。

Description

一种具有开门警示功能的新能源汽车
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有开门警示功能的新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FECV)、氢发动汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
现有的新能源汽车虽然节能环保，但是在安全设计方面仍然差强人意，特别是在驾驶员停车开门过程中，由于驾驶员和汽车内的乘员无法看清新能源汽车四周的交通状况，导致在开门时，车门容易碰撞到汽车旁边的非机动车辆及行人，有时汽车后方的车辆在超速时，也会撞到从车内走出的乘员，从而引发各类安全事故，导致现有的新能源汽车的实用性和安全系数大幅度降低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有开门警示功能的新能源汽车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有开门警示功能的新能源汽车，包括车体、检测机构和若干车轮，所述车轮设置在车体的下方，所述检测机构位于车体的上方，所述车体内设有PLC，所述车体的两侧均设有两个车门和两个保护机构，所述车门位于两个保护机构之间；
所述检测机构包括检测块和四个检测组件，所述检测块固定在车体的上方，四个检测组件分别位于检测块的四周，所述检测组件包括调向单元、调向板、检测单元和两个铰接单元，所述调向板的顶端的两侧分别通过两个铰接单元设置在检测块上，所述调向单元设置在检测块上，所述调向单元与调向板传动连接，所述检测单元位于调向板的远离检测块的一侧；
所述检测单元包括第一电机、驱动轮、驱动杆、驱动框、固定杆、套环和超声波测距仪，所述第一电机和固定杆均固定在调向板上，所述第一电机与驱动轮传动连接，所述驱动杆固定在驱动轮的远离圆心处，所述驱动杆位于驱动框的内侧，所述固定杆位于第一电机的上方，所述套环套设在固定杆上，所述套环和超声波测距仪分别固定在驱动框的两端，所述第一电机和超声波测距仪均与PLC电连接；
所述保护机构包括凹口、驱动组件、密封板、连接板和两个伸缩组件，所述凹口设置在车体上，所述密封板位于凹口的开口处，所述驱动组件和伸缩组件均设置在凹口内，两个伸缩组件分别位于驱动组件的上方和下方，所述伸缩组件包括移动块、固定块、伸缩架和两个连接杆，所述固定块固定在凹口内的底部，所述伸缩架的一端的两侧分别与固定块和移动块铰接，所述伸缩架的另一端的两侧分别通过两个连接杆与连接板铰接，所述连接板与密封板固定连接。
作为优选，为了控制调向板的方向，所述调向单元包括第二电机、轴承、第二驱动轴、滑块和支杆，所述第二电机和轴承均固定在检测块上，所述第二电机与PLC电连接，所述第二电机与第二驱动轴的顶端传动连接，所述第二驱动轴的底端设置在轴承内，所述滑块套设在第二驱动轴上，所述滑块的与第二驱动轴的连接处设有与第二驱动轴匹配的螺纹，所述滑块通过支杆与调向板铰接。
作为优选，为了便于调向板转动，所述铰接单元包括插杆、插环和侧杆，所述插杆固定在调向板上，所述插环通过侧杆与检测块固定连接，所述插环套设在插杆上。
作为优选，为了对汽车外部的人员起到警示作用，所述检测组件的上方设有警示灯，所述警示灯与PLC电连接。
作为优选，为了保护检测组件，所述检测块的上方设有遮板。
作为优选，为了加强汽车的续航能力，所述遮板为光伏板。
作为优选，为了驱动移动块移动，所述驱动组件包括第三电机、第一连杆、第二连杆、驱动板和两个第三连杆，所述第三电机固定在凹口内的底部，所述第三电机与PLC电连接，所述第三电机与第一连杆传动连接，所述第一连杆通过第二连杆与驱动板铰接，所述第三连杆与伸缩组件一一对应，所述驱动板的两端分别通过两个第三连杆与移动块铰接。
作为优选，为了保证驱动板的平稳移动，所述驱动组件还包括两个定向杆，所述定向杆固定在凹口内的顶部，所述驱动板套设在定向杆上。
作为优选，为了固定移动块的移动方向，所述伸缩组件还包括滑杆，所述滑杆的两端分别与第三电机和固定块固定连接，所述移动块套设在滑杆上。
作为优选，为了防止套环脱离固定杆，所述固定杆的远离调向板的一端设有若干凸杆，所述凸杆周向均匀分布在固定杆的外周。
本发明的有益效果是，该具有开门警示功能的新能源汽车通过检测机构检测汽车的四周是否有障碍物靠近移动，便于车主了解汽车外部的状况，防止打开车门时碰撞到他人，与现有的检测机构相比，该检测机构检测范围广，可对汽车的四周进行探测，使车主了解周围状况，不仅如此，通过保护机构使连接板和密封板远离凹口，形成保护范围的同时方便他人了解车内人员即将下车，从而保护车内人员安全下车，提高了该新能源汽车的实用性，与现有的保护机构相比，该保护机构结构灵活，在汽车行驶过程中连接板可移动至凹口内，从而减小汽车的体型。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的具有开门警示功能的新能源汽车的结构示意图；
图2是本发明的具有开门警示功能的新能源汽车的检测机构的结构示意图；
图3是本发明的具有开门警示功能的新能源汽车的检测单元的结构示意图；
图4是本发明的具有开门警示功能的新能源汽车的调向单元的结构示意图；
图5是本发明的具有开门警示功能的新能源汽车的保护机构的结构示意图；
图中：1.车体，2.车轮，3.车门，4.检测块，5.调向板，6.第一电机，7.驱动轮，8.驱动杆，9.驱动框，10.固定杆，11.套环，12.超声波测距仪，13.密封板，14.连接板，15.移动块，16.固定块，17.伸缩架，18.连接杆，19.第二电机，20.轴承，21.第二驱动轴，22.滑块，23.支杆，24.插杆，25.插环，26.侧杆，27.警示灯，28.遮板，29.第三电机，30.第一连杆，31.第二连杆，32.驱动板，33.第三连杆，34.定向杆，35.滑杆，36.凸杆。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种具有开门警示功能的新能源汽车，包括车体1、检测机构和若干车轮2，所述车轮2设置在车体1的下方，所述检测机构位于车体1的上方，所述车体1内设有PLC，所述车体1的两侧均设有两个车门3和两个保护机构，所述车门3位于两个保护机构之间；
车主利用该新能源汽车停车时，首先由车体1上的检测机构检测汽车的周围是否有车辆，当发现有车辆后，让其他车辆通过，直至周围安全后，保护机构运行，在两个车门3之间形成保护范围，而后车主和其他乘员可打开车门3，防止开车门3的过程中车门3撞到其他车辆或乘员被旁边经过的车辆撞到，使车主和乘员安全离开车辆，从而提高了该新能源汽车的实用性。
如图2所示，所述检测机构包括检测块4和四个检测组件，所述检测块4固定在车体1的上方，四个检测组件分别位于检测块4的四周，所述检测组件包括调向单元、调向板5、检测单元和两个铰接单元，所述调向板5的顶端的两侧分别通过两个铰接单元设置在检测块4上，所述调向单元设置在检测块4上，所述调向单元与调向板5传动连接，所述检测单元位于调向板5的远离检测块4的一侧；
当汽车停车后，检测块4四周的检测组件同时运行，由调向单元带动调向板5向上转动，使调向板5倾斜向下设置，而后通过调向板5上的检测单元对汽车的四周进行扫描检测，以便于确定周围的状况，方便车内的人员安全下车。
如图3所示，所述检测单元包括第一电机6、驱动轮7、驱动杆8、驱动框9、固定杆10、套环11和超声波测距仪12，所述第一电机6和固定杆10均固定在调向板5上，所述第一电机6与驱动轮7传动连接，所述驱动杆8固定在驱动轮7的远离圆心处，所述驱动杆8位于驱动框9的内侧，所述固定杆10位于第一电机6的上方，所述套环11套设在固定杆10上，所述套环11和超声波测距仪12分别固定在驱动框9的两端，所述第一电机6和超声波测距仪12均与PLC电连接；
PLC控制第一电机6启动，带动驱动轮7转动，使得驱动杆8沿着驱动轮7的轴线做圆周运动，驱动杆8作用在驱动框9上，驱动框9的一端，套环11套设在位置固定的固定杆10上，使得驱动杆8带动驱动框9来回摆动，在驱动框9的另一端，通过超声波测距仪12检测四周障碍物的距离，并将距离数据反馈给PLC，PLC根据距离数据判断障碍物是否接近汽车，当距离数据逐渐变小时，表示有车辆或行人接近汽车，此时下车不安全，否则表示周围障碍物静止，此时可方便乘员和车主安全下车。
如图5所示，所述保护机构包括凹口、驱动组件、密封板13、连接板14和两个伸缩组件，所述凹口设置在车体1上，所述密封板13位于凹口的开口处，所述驱动组件和伸缩组件均设置在凹口内，两个伸缩组件分别位于驱动组件的上方和下方，所述伸缩组件包括移动块15、固定块16、伸缩架17和两个连接杆18，所述固定块16固定在凹口内的底部，所述伸缩架17的一端的两侧分别与固定块16和移动块15铰接，所述伸缩架17的另一端的两侧分别通过两个连接杆18与连接板14铰接，所述连接板14与密封板13固定连接。
当检测机构确认周围安全后，PLC控制凹口内的驱动组件运行，驱动移动块15移动，使移动块15靠近固定块16，从而使得伸缩架17发生伸缩，伸缩架17的长度增加，通过两个连接杆18带动连接板14移动，使得密封板13远离凹口移动，车门3两侧的密封板13和连接板14移动，形成一个保护范围，使汽车前后方的人们车辆看到密封板13和连接板14后，绕过汽车行驶，从而保护车内的乘员安全下车。
如图4所示，所述调向单元包括第二电机19、轴承20、第二驱动轴21、滑块22和支杆23，所述第二电机19和轴承20均固定在检测块4上，所述第二电机19与PLC电连接，所述第二电机19与第二驱动轴21的顶端传动连接，所述第二驱动轴21的底端设置在轴承20内，所述滑块22套设在第二驱动轴21上，所述滑块22的与第二驱动轴21的连接处设有与第二驱动轴21匹配的螺纹，所述滑块22通过支杆23与调向板5铰接。
PLC控制第二电机19启动，带动第二驱动轴21旋转，使得第二驱动轴21通过螺纹作用在滑块22上，滑块22沿着第二驱动轴21的轴线进行移动，从而通过支杆23带动调向板5转动。
作为优选，为了便于调向板5转动，所述铰接单元包括插杆24、插环25和侧杆26，所述插杆24固定在调向板5上，所述插环25通过侧杆26与检测块4固定连接，所述插环25套设在插杆24上。利用侧杆26使得插环25的位置固定，插杆24和绕着插环25的轴线进行转动，从而方便了调向板5的转动。
作为优选，为了对汽车外部的人员起到警示作用，所述检测组件的上方设有警示灯27，所述警示灯27与PLC电连接。当汽车停车后，PLC控制警示灯27闪烁，便于提示汽车周围的人们，车内的人员即将下车，进一步保护了车内人员安全下车。
作为优选，为了保护检测组件，所述检测块4的上方设有遮板28。利用遮板28可防止检测组件遭受雨水腐蚀，防护检测组件，使其安全运行。
作为优选，为了加强汽车的续航能力，所述遮板28为光伏板。利用遮板28可进行光伏发电，提高汽车行驶的能源，从而加强了汽车的续航能力。
如图5所示，所述驱动组件包括第三电机29、第一连杆30、第二连杆31、驱动板32和两个第三连杆33，所述第三电机29固定在凹口内的底部，所述第三电机29与PLC电连接，所述第三电机29与第一连杆30传动连接，所述第一连杆30通过第二连杆31与驱动板32铰接，所述第三连杆33与伸缩组件一一对应，所述驱动板32的两端分别通过两个第三连杆33与移动块15铰接。
PLC控制第三电机29启动，带动第一连杆30转动，第一连杆30通过第二连杆31作用在驱动板32上，使得驱动板32发生移动，驱动板32通过第三连杆33作用在移动块15上，使得移动块15随着驱动板32的移动而发生移动。
作为优选，为了保证驱动板32的平稳移动，所述驱动组件还包括两个定向杆34，所述定向杆34固定在凹口内的顶部，所述驱动板32套设在定向杆34上。利用固定的定向杆34固定了驱动板32的移动方向，使得驱动板32沿着定向杆34的轴线进行移动。
作为优选，为了固定移动块15的移动方向，所述伸缩组件还包括滑杆35，所述滑杆35的两端分别与第三电机29和固定块16固定连接，所述移动块15套设在滑杆35上。通过第三电机29和固定块16固定了滑杆35的位置，使得移动块15沿着滑杆35的轴线进行平稳的移动。
作为优选，为了防止套环11脱离固定杆10，所述固定杆10的远离调向板5的一端设有若干凸杆36，所述凸杆36周向均匀分布在固定杆10的外周。通过凸杆36限制了套环11的移动范围，防止套环11脱离固定杆10，保证了检测单元的正常运行。
该新能源汽车在停车后，检测块4四周的检测组件运行，通过调向单元带动调向板5向上转动，由检测单元带动超声波测距仪12来回摆动，检测是否有障碍物靠近移动，便于车主了解汽车外部状况，在确定安全后，通过驱动组件作用在两个伸缩组件上，使得伸缩组件带动连接板14和密封板13远离凹口，方便汽车外部的人员观察到密封板13和连接板14的移动，便于他人绕过汽车行驶，同时形成保护范围，保护车内人员安全下车，从而提高了该新能源汽车的实用性。
与现有技术相比，该具有开门警示功能的新能源汽车通过检测机构检测汽车的四周是否有障碍物靠近移动，便于车主了解汽车外部的状况，防止打开车门3时碰撞到他人，与现有的检测机构相比，该检测机构检测范围广，可对汽车的四周进行探测，使车主了解周围状况，不仅如此，通过保护机构使连接板14和密封板13远离凹口，形成保护范围的同时方便他人了解车内人员即将下车，从而保护车内人员安全下车，提高了该新能源汽车的实用性，与现有的保护机构相比，该保护机构结构灵活，在汽车行驶过程中连接板14可移动至凹口内，从而减小汽车的体型。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种具有开门警示功能的新能源汽车，其特征在于，包括车体(1)、检测机构和若干车轮(2)，所述车轮(2)设置在车体(1)的下方，所述检测机构位于车体(1)的上方，所述车体(1)内设有PLC，所述车体(1)的两侧均设有两个车门(3)和两个保护机构，所述车门(3)位于两个保护机构之间；
所述检测机构包括检测块(4)和四个检测组件，所述检测块(4)固定在车体(1)的上方，四个检测组件分别位于检测块(4)的四周，所述检测组件包括调向单元、调向板(5)、检测单元和两个铰接单元，所述调向板(5)的顶端的两侧分别通过两个铰接单元设置在检测块(4)上，所述调向单元设置在检测块(4)上，所述调向单元与调向板(5)传动连接，所述检测单元位于调向板(5)的远离检测块(4)的一侧；
所述检测单元包括第一电机(6)、驱动轮(7)、驱动杆(8)、驱动框(9)、固定杆(10)、套环(11)和超声波测距仪(12)，所述第一电机(6)和固定杆(10)均固定在调向板(5)上，所述第一电机(6)与驱动轮(7)传动连接，所述驱动杆(8)固定在驱动轮(7)的远离圆心处，所述驱动杆(8)位于驱动框(9)的内侧，所述固定杆(10)位于第一电机(6)的上方，所述套环(11)套设在固定杆(10)上，所述套环(11)和超声波测距仪(12)分别固定在驱动框(9)的两端，所述第一电机(6)和超声波测距仪(12)均与PLC电连接；
所述保护机构包括凹口、驱动组件、密封板(13)、连接板(14)和两个伸缩组件，所述凹口设置在车体(1)上，所述密封板(13)位于凹口的开口处，所述驱动组件和伸缩组件均设置在凹口内，两个伸缩组件分别位于驱动组件的上方和下方，所述伸缩组件包括移动块(15)、固定块(16)、伸缩架(17)和两个连接杆(18)，所述固定块(16)固定在凹口内的底部，所述伸缩架(17)的一端的两侧分别与固定块(16)和移动块(15)铰接，所述伸缩架(17)的另一端的两侧分别通过两个连接杆(18)与连接板(14)铰接，所述连接板(14)与密封板(13)固定连接。
2.如权利要求1所述的具有开门警示功能的新能源汽车，其特征在于，所述调向单元包括第二电机(19)、轴承(20)、第二驱动轴(21)、滑块(22)和支杆(23)，所述第二电机(19)和轴承(20)均固定在检测块(4)上，所述第二电机(19)与PLC电连接，所述第二电机(19)与第二驱动轴(21)的顶端传动连接，所述第二驱动轴(21)的底端设置在轴承(20)内，所述滑块(22)套设在第二驱动轴(21)上，所述滑块(22)的与第二驱动轴(21)的连接处设有与第二驱动轴(21)匹配的螺纹，所述滑块(22)通过支杆(23)与调向板(5)铰接。
3.如权利要求1所述的具有开门警示功能的新能源汽车，其特征在于，所述铰接单元包括插杆(24)、插环(25)和侧杆(26)，所述插杆(24)固定在调向板(5)上，所述插环(25)通过侧杆(26)与检测块(4)固定连接，所述插环(25)套设在插杆(24)上。
4.如权利要求1所述的具有开门警示功能的新能源汽车，其特征在于，所述检测组件的上方设有警示灯(27)，所述警示灯(27)与PLC电连接。
5.如权利要求1所述的具有开门警示功能的新能源汽车，其特征在于，所述检测块(4)的上方设有遮板(28)。
6.如权利要求5所述的具有开门警示功能的新能源汽车，其特征在于，所述遮板(28)为光伏板。
7.如权利要求1所述的具有开门警示功能的新能源汽车，其特征在于，所述驱动组件包括第三电机(29)、第一连杆(30)、第二连杆(31)、驱动板(32)和两个第三连杆(33)，所述第三电机(29)固定在凹口内的底部，所述第三电机(29)与PLC电连接，所述第三电机(29)与第一连杆(30)传动连接，所述第一连杆(30)通过第二连杆(31)与驱动板(32)铰接，所述第三连杆(33)与伸缩组件一一对应，所述驱动板(32)的两端分别通过两个第三连杆(33)与移动块(15)铰接。
8.如权利要求7所述的具有开门警示功能的新能源汽车，其特征在于，所述驱动组件还包括两个定向杆(34)，所述定向杆(34)固定在凹口内的顶部，所述驱动板(32)套设在定向杆(34)上。
9.如权利要求7所述的具有开门警示功能的新能源汽车，其特征在于，所述伸缩组件还包括滑杆(35)，所述滑杆(35)的两端分别与第三电机(29)和固定块(16)固定连接，所述移动块(15)套设在滑杆(35)上。
10.如权利要求1所述的具有开门警示功能的新能源汽车，其特征在于，所述固定杆(10)的远离调向板(5)的一端设有若干凸杆(36)，所述凸杆(36)周向均匀分布在固定杆(10)的外周。
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