CN108838707A - 一种汽车管类零件加工用的端面固定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，包括支撑座，支撑座上端中部连接有导向套，导向套内部左端连接有第一螺杆，第一螺杆中部连接有第一移动块，第一移动块上端连接有第一支撑架，第一支撑架上端连接有第一紧固块，第一紧固块中部连接有从动轴，从动轴右端连接有从动夹板，导向套内部右端连接有第二螺杆，第二螺杆中部连接有第二移动块，第二移动块上端连接有第二支撑架，第二支撑架上端连接有第二紧固块，第二紧固块中部连接有主动轴，主动轴右端连接有驱动电机，主动轴左端连接有主动夹板，第一螺杆左端连接有从动带轮。本发明，实现着对从动夹板和主动夹板的相反方向移动，从而满足对汽车管件加工定位的需要。

Description

一种汽车管类零件加工用的端面固定装置
技术领域
本发明涉及汽车管件加工设备技术领域，具体是一种汽车管类零件加工用的端面固定装置。
背景技术
当今社会，汽车已走进寻常百姓家，我国作为人口大国，在经济高速发展的现今，汽车作为一舒适的代步工具，为人们所喜爱，进而需求量急速增长，自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战。
在汽车零部件加工中，管类零件占有很大的比重，且其加工工艺及要求较高，简单冷拔成型或者压模成型，不足以满足汽车的性能需求，精度无法保证，影响汽车的品质，故需要对其进行精加工，尤其是对管壁进行加工时，品质要求较高，需要对汽车管件进行旋转，加工过程中单纯使用人力拿持，对其品质影响过大，而现有的加持固定工具，固定效果差，且极易对管件端面造成损害，可靠性不高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，包括支撑座，所述支撑座上端中部连接有导向套，导向套内部左端连接有第一螺杆，第一螺杆中部连接有第一移动块，第一移动块上端连接有第一支撑架，第一支撑架上端连接有第一紧固块，第一紧固块中部连接有从动轴，从动轴右端连接有从动夹板，所述导向套内部右端连接有第二螺杆，第二螺杆中部连接有第二移动块，第二移动块上端连接有第二支撑架，第二支撑架上端连接有第二紧固块，第二紧固块中部连接有主动轴，主动轴右端连接有驱动电机，所述主动轴左端连接有主动夹板，所述第一螺杆左端连接有从动带轮，所述支撑座下端左侧连接有限位架，限位架左端中部连接有驱动轴，驱动轴中部连接有主动带轮。
作为本发明进一步的方案：所述驱动轴左端连接有驱动手柄。
作为本发明进一步的方案：所述支撑座下端两侧连接有支撑腿。
作为本发明进一步的方案：所述导向套中部连接有挡板。
作为本发明进一步的方案：所述第一螺杆与第二螺杆之间通过焊接方式进行连接，且第一螺杆和第二螺杆的螺纹旋向相反。
作为本发明进一步的方案：所述导向套上端中部设有与第一支撑架和第二支撑架相互配合的滑槽。
作为本发明再进一步的方案：所述第一移动块和第二移动块中部分别设有与第一螺杆和第二螺杆相互配合的螺纹孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
所述一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，结构合理，设计新颖，通过设有第一移动块与第一螺杆、第二移动块与第二螺杆之间的相互配合，实现着对从动夹板和主动夹板的相反方向移动，从而满足对汽车管件加工定位的需要，操作简单，可靠性高，实用性强。
附图说明
图1为一种汽车管类零件加工用的端面固定装置的结构示意图。
图2为一种汽车管类零件加工用的端面固定装置中导向套的俯视结构示意图。
图3为一种汽车管类零件加工用的端面固定装置中导向套的截面配合结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
参阅图1和图2，本发明实施例中，一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，包括支撑座1，所述支撑座1下端两侧连接有支撑腿19，用于实现着对整个定位装置的固定，所述支撑座1上端中部连接有导向套2，所述导向套2上端中部设有与第一支撑架9和第二支撑架17相互配合的滑槽22，所述导向套2中部连接有挡板20，对第一移动块8和第二移动块18的移动进行限位，避免两者发生干涉，所述导向套2内部左端连接有第一螺杆23，第一螺杆23中部连接有第一移动块8，第一移动块8上端连接有第一支撑架9，第一支撑架9上端连接有第一紧固块11，第一紧固块11中部连接有从动轴10，从动轴10右端连接有从动夹板12，所述导向套2内部右端连接有第二螺杆21，所述第一丝23杆与第二螺杆21之间通过焊接方式进行连接，从而使得第一螺杆23旋转的同时，第二螺杆21可以同步进行旋转，且第一螺杆23和第二螺杆21的螺纹旋向相反，从而保证了第一螺杆23和第二螺杆21沿着相同方向进行旋转时，第一移动块8和第二移动块18的移动方向是相反的，第二螺杆21中部连接有第二移动块18，第二移动块18上端连接有第二支撑架17，第二支撑架17上端连接有第二紧固块15，第二紧固块15中部连接有主动轴14，主动轴14右端连接有驱动电机16，用于带动主动夹板13进行转动，所述主动轴14左端连接有主动夹板13，所述第一螺杆23左端连接有从动带轮7，所述支撑座1下端左侧连接有限位架3，限位架3左端中部连接有驱动轴4，驱动轴4左端连接有驱动手柄6，用于带动驱动轴4进行旋转，所述驱动轴4中部连接有主动带轮5，所述主动带轮5与从动带轮7通过皮带进行连接。
参阅图3，所述第一移动块8和第二移动块18中部分别设有与第一螺杆23和第二螺杆21相互配合的螺纹孔24，进而使得第一螺杆23和第二螺杆21在同步转动时，可以将第一螺杆23和第二螺杆21的旋转运动转化为第一移动块8和第二移动块18的相反方向的直线运动，进而确保着对汽车管件的夹紧固定，从而方便着后期的汽车管件的加工。
本发明，工作时，摇动驱动手柄6，使得主动带轮5通过皮带的作用带动从动带轮7进行旋转，然后使得第一螺杆23和第二螺杆21同步进行转动，从而使得第一移动块8通过第一支撑架9的作用带动从动夹板12往右移动，同时通过第二支撑架17的作用带动主动夹板13往左移动，实现着对汽车管件的夹紧定位，当需要对夹紧的汽车管件进行旋转时，启动驱动电机16，使得驱动电机16带动主动夹板13进行转动，从而实现对汽车管件的旋转。本发明，结构合理，设计新颖，通过设有第一移动块8与第一螺杆23、第二移动块18与第二螺杆21之间的相互配合，实现着对从动夹板12和主动夹板13的相反方向移动，从而满足对汽车管件加工定位的需要，操作简单，可靠性高，实用性强。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，包括支撑座（1），所述支撑座（1）上端中部连接有导向套（2），导向套（2）内部左端连接有第一螺杆（23），所述导向套（2）内部右端连接有第二螺杆（21），其特征在于，第一螺杆（23）中部连接有第一移动块（8），第一移动块（8）上端连接有第一支撑架（9），第一支撑架（9）上端连接有第一紧固块（11），第一紧固块（11）中部连接有从动轴（10），从动轴（10）右端连接有从动夹板（12），第二螺杆（21）中部连接有第二移动块（18），第二移动块（18）上端连接有第二支撑架（17），第二支撑架（17）上端连接有第二紧固块（15），第二紧固块（15）中部连接有主动轴（14），主动轴（14）右端连接有驱动电机（16），所述主动轴（14）左端连接有主动夹板（13），所述第一螺杆（23）左端连接有从动带轮（7），所述支撑座（1）下端左侧连接有限位架（3），限位架（3）左端中部连接有驱动轴（4），驱动轴（4）中部连接有主动带轮（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，其特征在于，所述驱动轴（4）左端连接有驱动手柄（6）。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，其特征在于，所述支撑座（1）下端两侧连接有支撑腿（19）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，其特征在于，所述导向套（2）中部连接有挡板（20）。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，其特征在于，所述第一丝（23）杆与第二螺杆（21）之间通过焊接方式进行连接，且第一螺杆（23）和第二螺杆（21）的螺纹旋向相反。
6.根据权利要求4所述的一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，其特征在于，所述导向套（2）上端中部设有与第一支撑架（9）和第二支撑架（17）相互配合的滑槽（22）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车管类零件加工用的端面固定装置，其特征在于，所述第一移动块（8）和第二移动块（18）中部分别设有与第一螺杆（23）和第二螺杆（21）相互配合的螺纹孔（24）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109605578A (zh) * 2018-12-05 2019-04-12 莱芜职业技术学院 一种建筑施工用便捷墙体打孔装置
CN110696136A (zh) * 2019-11-23 2020-01-17 衡东振好木制品有限公司 一种木门加工用辅助设备
CN112264849A (zh) * 2020-10-30 2021-01-26 宋世利 一种管类零件加工用固定装置
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