CN108837641B - 一种市政环保用车载雾霾处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政环保用车载雾霾处理装置，包括第一箱体，其特征在于，所述第一箱体的一侧设置有对整个装置起到控制作用的控制面板，且第一箱体的另一侧固定连接有第二箱体，所述第一箱体与第二箱体的下表面且位于四个边角处均设置有支撑移动机构。本发明设计巧妙，结构简单，使用方便，节能环保，通过角度调节机构，从而可以实现炮筒的角度调节，增加了水幕的距离以及均匀性，最大化提高雾霾清理效果，设置了自动摇摆机构，可以使炮筒不停的左右摇摆，增加了喷洒范围，提高了雾霾的治理效果，且无需通电或人力操控，有效的起到了节能环保的作用，降低了工人的劳动强度，节约了人力资源。
Description
技术领域
本发明涉及雾霾处理装置技术领域，具体是一种市政环保用车载雾霾处理装置。
背景技术
霾，也称阴霾、灰霾，是指原因不明的大量烟、尘等微粒悬浮而形成的浑浊现象。霾的核心物质是空气中悬浮的灰尘颗粒，气象学上称为气溶胶颗粒，近些年来，随着"霾"天气现象出现频率越来越高，导致空气质量逐渐恶化。
经检索，中国专利公开了一种新型车载式水炮.（授权公告号 CN205084264U），该专利技术提供一种新型车载式水炮，包括底座、调节装置、炮膛、发射炮管、喷射口、汲水管、增压水泵及空气增压泵，底座通过调节装置与消防车体铰接，且底座与水平面平行分布，炮膛通过调节装置与底座上表面铰接，发射炮管末端与炮膛铰接，前端与喷射口连通，发射炮管末端通过增压腔分别与增压水泵及空气增压泵连通，其中增压水泵另与汲水管连通，增压腔嵌于炮膛内并为密闭空间结构。本新型可在满足车载运行的同时，有效的减轻运载车辆的负担，从而有效的提高了运载车辆的使用性能及对消防剂的携带量，同时另可对消防剂进行有效的混合增压，并可防止消防剂低温凝固，从而有效的提高水炮使用的效果和运行的可靠性，但是，目前的雾霾处理装置都是通过手动调节角度和方向，增加了工作人员的劳动强度，且无法提高雾霾治理效果，因此，本领域技术人员提供了一种市政环保用车载雾霾处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政环保用车载雾霾处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种市政环保用车载雾霾处理装置，包括第一箱体，所述第一箱体的一侧设置有对整个装置起到控制作用的控制面板，且第一箱体的另一侧连接有第二箱体，所述第一箱体与第二箱体上均设置有支撑移动机构，第一箱体上转动连接有转盘和自动摇摆机构，所述第一箱体的内侧通过挂钩挂有消防栓连接管，所述转盘的下表面连接有延伸至第一箱体内部底端的第一转杆，且转盘的外侧连接有支撑柱，所述支撑柱的内侧设置有炮筒，且支撑柱与炮筒之间通过转轴转动连接，所述支撑柱的前表面连接有角度调节机构，所述角度调节机构的顶端安装有自动加油装置，所述炮筒的一端通过螺纹转动连接有喷头，喷头上设置有雾化喷嘴，且喷头的内部相对应雾化喷嘴的位置处开设有空腔，所述喷头的下表面且位于空腔的位置处嵌入设置有水管接头，所述水管接头的外部套接有水管，所述水管的一端贯穿第二箱体以及第二箱体内部的水箱与潜水泵相连，所述控制面板的输出端电性连接角度调节机构、支撑移动机构和潜水泵，且控制面板的输入端与车载电源电性连接。
作为本发明进一步的方案：所述角度调节机构包括第二电动推杆，所述第二电动推杆的固定端设置有安装座，且第二电动推杆的伸缩端固定有推板，所述推板的内侧设置有鄂齿，且推板的外部设置有对其进行限位的限位板，所述限位板的内侧设置有齿轮。
作为本发明再进一步的方案：所述齿轮的内圈套接固定在转轴的外部，所述鄂齿与齿轮之间通过啮合连接。
作为本发明再进一步的方案：所述自动加油装置包括油壶,所述油壶的上表面且位于中心位置处设置有壶盖，且油壶的一侧设置有微型气泵，所述油壶的前表面安装有定时器，且油壶的另一侧嵌入连接有注油管所述微型气泵的出气端连接有延伸至油壶内部的加压管。
作为本发明再进一步的方案：所述定时器的输出端电性连接控制面板，所述微型气泵的输入端电性连接控制面板。
作为本发明再进一步的方案：所述鄂齿的上表面开设有与注油管相匹配的注油孔。
作为本发明再进一步的方案：所述自动摇摆机构包括套筒和第二转杆，所述第二转杆的外部位于顶端位置处套接固定套筒，且第二转杆的底端贯穿连接有偏心主动轮，所述偏心主动轮的后侧且位于水平位置处固定设置有连接件，且偏心主动轮的内侧转动连接有从动轮，所述偏心主动轮的后侧且位于水平位置处固定有定位销，连接件与定位销之间通过弹簧拉伸连接，所述套筒的外侧通过连杆固定连接有扇叶
作为本发明再进一步的方案：所述第二转杆的底端贯穿第一箱体并与第一箱体内部底部的轴承座转动连接，轴承座的外壁设置有对第二转杆起到紧固作用的紧固螺栓。
作为本发明再进一步的方案：所述偏心主动轮与从动轮之间通过皮带转动连接，皮带的内侧设置有防滑齿。
作为本发明再进一步的方案：所述支撑移动机构包括安装板，所述安装板的上表面位于首端位置处固定设置有第一电动推杆，且安装板的下表面且位于尾端位置处固定连接有移动轮，所述第一电动推杆的伸缩端贯穿安装板与支撑块固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明设计巧妙，结构简单，使用方便，节能环保，通过角度调节机构，从而可以实现炮筒的角度调节，增加了水幕的距离以及均匀性，最大化提高雾霾清理效果，设置了自动摇摆机构，可以使炮筒不停的左右摇摆，增加了喷洒范围，提高了雾霾的治理效果，且无需通电或人力操控，有效的起到了节能环保的作用，降低了工人的劳动强度，节约了人力资源，设置了自动加油装置，可以起到润滑作用，一方面降低摩擦系数，节约了能源效果，减少了磨损度，有效的延长了角度调节装置的整体使用寿命，另一方面可以起到降噪的作用。
附图说明
图1为一种市政环保用车载雾霾处理装置的结构示意图。
图2为一种市政环保用车载雾霾处理装置分解图。
图3为一种市政环保用车载雾霾处理装置图2中A部分的放大图。
图4为一种市政环保用车载雾霾处理装置自动摇摆机构的结构示意图。
图5为一种市政环保用车载雾霾处理装置角度调节机构的结构示意图。
图6为一种市政环保用车载雾霾处理装置支撑移动机构的结构示意图。
图7为一种市政环保用车载雾霾处理装置潜水泵的结构示意图。
图8为一种市政环保用车载雾霾处理装置第二转杆的结构示意图。
图9为一种市政环保用车载雾霾处理装置空腔结构示意图。
图10为一种市政环保用车载雾霾处理装置转盘的结构示意图。
图中标号
1、第一箱体；2、支撑移动机构；2A-1、第一电动推杆；2A-2、安装板；2A-3、移动轮；2A-4、支撑块；3、第二箱体；4、水管；5、雾化喷嘴；6、喷头；7、角度调节机构；7A-1、第二电动推杆；7A-2、安装座；7A-3、推板；7A-4、限位板；7A-5、齿轮；7A-6、鄂齿；8、支撑柱；9、炮筒；10、自动摇摆结构；10A-1、套筒；10A-2、扇叶；10A-3、定位销；10A-4、弹簧；10A-5、连接件；10A-6、从动轮；10A-7、第二转杆；10A-8、偏心主动轮；11、自动加油装置；11A-1、油壶、11A-2、壶盖；11A-3、加压管；11A-4、微型气泵；11A-5、定时器；11A-6、注油管；12、转轴；13、控制面板；14、潜水泵；15、水箱；16、第一转杆；17、水管接头；18、空腔；19、消防栓连接管；20、转盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～10，本发明实施例中，一种市政环保用车载雾霾处理装置，包括第一箱体1，第一箱体1的一侧设置有对整个装置起到控制作用的控制面板13，且第一箱体1的另一侧固定连接有第二箱体3，第一箱体1与第二箱体3的下表面且位于四个边角处均设置有支撑移动机构2，支撑移动机构2包括安装板2A-2，安装板2A-2的上表面位于首端位置处固定设置有第一电动推杆2A-1，且安装板2A-2的下表面且位于尾端位置处固定连接有移动轮2A-3，第一电动推杆2A-1的伸缩端贯穿安装板2A-2与支撑块2A-4固定连接，使用时，通过控制面板13控制第一电动推杆2A-1收缩，第一电动推杆2A-1在收缩时会带动支撑块2A-4向上移动，当移动到一定时候，移动轮2A-3处于支撑状态，此时可以起到方便移动的作用，增加了机动性，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，反之，通过控制面板13控制第一电动推杆2A-1带动支撑块2A-4向下移动，当下移到一定时候，移动轮2A-3处于悬空状态，支撑块2A-4处于支撑状态，有效的起到了稳定作用。
第一箱体1的上表面位于中心位置处转动连接有转盘20，且第一箱体1的上表面位于转盘20的右下角位置处安装有自动摇摆机构10，自动摇摆机构10包括套筒10A-1和第二转杆10A-7，第二转杆10A-7的外部位于顶端位置处套接固定套筒10A-1，且第二转杆10A-7的底端贯穿连接有偏心主动轮10A-8，偏心主动轮10A-8的后侧且位于水平位置处固定设置有连接件10A-5，且偏心主动轮10A-8的内侧转动连接有从动轮10A-6，偏心主动轮10A-8的后侧且位于水平位置处固定有定位销10A-3，连接件10A-5与定位销10A-3之间通过弹簧10A-4拉伸连接，套筒10A-1的外侧通过连杆固定连接有扇叶10A-2，扇叶10A-2呈曲面结构，可以起到增大受风面积，提高转动速度，使用时，风会带动扇叶10A-1转动，扇叶10A-1转动后会带动第二转杆10A-7转动，第二转杆10A-7的底端贯穿连接有偏心主动轮10A-8，通过第二转杆10A-7的运作可以带动偏心主动10A-8一起转动，连接件10A-5与转盘20之间固定连接，偏心主动轮10A-8与从动轮10A-6之间通过皮带转动连接，皮带的内侧设置有防滑齿，当偏心主动轮10A-8转动至外侧会通过从动轮10A-6带动转盘20向外侧转动，此时从动轮10A-6外部的连接件10A-5也会带动弹簧10A-4拉伸，从而可以带动炮筒9改变方向，当偏心主动轮10A-8转动内侧时，弹簧10A-4通过收缩力将连接件10A-5拉回初始状态，因为连接件10A-5与转盘20之间为固定连接，所以通过弹簧10A-4自身的收缩力带动转盘20复位，周而复始，可以不停的呈扇形方式左右摇摆，增加了喷洒范围，提高了雾霾的治理效果，且无需通电或人力操控，有效的起到了节能环保的作用，降低了工人的劳动强度，节约了人力资源，第二转杆10A-7的底端贯穿第一箱体1并与第一箱体1内部底部的轴承座转动连接，轴承座的外壁设置有对第二转杆10A-7起到紧固作用的紧固螺栓，在不用时可以通过紧固螺栓对第二转杆10A-7进行锁死，起到定位的作用，减少磨损，有效的延长了整体的使用寿命。
第一箱体1的内侧通过挂钩挂有消防栓连接管19，使用时；将消防栓连接管19的一端与外部消防栓的出水管对接，并将另一端与第二箱体3一侧的进水管相连，打开消防栓阀门可以方便进行水源补充。
转盘20的下表面位于中心位置处固定连接有延伸至第一箱体1内部底端的第一转杆16，且转盘20的外侧固定连接有支撑柱8，支撑柱8的内侧设置有炮筒9，且支撑柱8与炮筒9之间通过转轴12转动连接，支撑柱8的前表面且位于转轴12的位置处装配有角度调节装置7，角度调节机构7包括第二电动推杆7A-1，第二电动推杆7A-1的固定端设置有安装座7A-2，且第二电动推杆7A-1的伸缩端固定有推板7A-3，推板7A-3的内侧设置有鄂齿7A-6，且推板7A-3的外部设置有对其进行限位的限位板7A-4，限位板7A-4的内侧设置有齿轮7A-5，使用时，通过控制面板13控制第二电动推杆7A-1运作，第二电动推杆7A-1运作后会带动推板7A-3上下移动，推板7A-3的内侧设置有鄂齿7A-6，转轴12的一端与炮筒9固定连接，且转轴12的另一端贯穿支撑柱8与齿轮7A-5固定连接，鄂齿7A-6与齿轮7A-5之间通过啮合连接，通过推板7A-3可以带动齿轮7A-5转动，齿轮7A-5转动后会带动转轴12转动，因为转轴12与炮筒9之间为固定连接，从而使炮筒9可以以转轴12为支点进行上下角度调节，增加了水幕的距离以及均匀性，最大化提高雾霾清理效果。
角度调节装置7的顶端安装有自动加油装置11，自动加油装置11包括油壶11A-1,油壶11A-1的上表面且位于中心位置处设置有壶盖11A-2，且油壶11A-1的一侧设置有微型气泵11A-4，油壶11A-1的前表面安装有定时器11A-5，且油壶11A-1的另一侧嵌入连接有注油管11A-6，微型气泵11A-4的出气端连接有延伸至油壶11A-1内部的加压管11A-3，定时器11A-5的输出端电性连接控制面板13，微型气泵11A-4的输入端电性连接控制面板13，鄂齿7A-6的上表面开设有与注油管11A-6相匹配的注油孔，使用时，通过定时器11A-5设定时间，当时间达到后会将信号反应给控制面板13，控制面板13接收到信号后控制微型气泵11A-4运作，微型气泵11A-4运作后通过加压管11A-3向油壶11A-1内施加压力，从而使油壶11A-1内部的润滑液通过注油管11A-6注入鄂齿7A-6的表面，从而可以起到润滑作用，一方面降低摩擦系数，节约了能源效果，减少了磨损度，有效的延长了角度调节装置7的整体使用寿命，另一方面板可以起到降噪的作用。
炮筒9的一端通过螺纹转动连接有喷头6，且炮筒9的内部安装有涡轮风机，炮筒9的一端位于涡轮风机的一侧位置处设置有可以对雾霾颗粒进行过滤的过滤网，喷头6的内侧呈等距对称连接有多个雾化喷嘴5，增加水汽供应，且喷头6的内部相对应雾化喷嘴5的位置处开设有空腔18，喷头6的下表面且位于空腔18的位置处嵌入设置有水管接头17，水管接头17的外部套接有水管4，水管4的一端贯穿第二箱体3和水箱15与潜水泵14相连，控制面板13的输出端电性连接角度调节机构7、支撑移动机构2和潜水泵14，且控制面板13的输入端与车载电源电性连接，控制面板13控制潜水泵14将水源抽出，水源沿水管4进入水管接头17，从而进入空腔18，在由雾化喷嘴5将水汽喷出，涡轮风机运作后会产生强劲风力，通过风力将喷出的水汽吹出，散布到空气中，与空气中的粉尘颗粒结合，再一起降落到地面上，从而起到雾霾治理的效果。
本发明的工作原理是：首先；控制面板13（型号为MAM-300）控制潜水泵14将水源抽入空腔18，在由雾化喷嘴5将水汽喷出，涡轮风机将喷出的水汽通过高速风速吹入空中进行除霾，汽车在运行过程中风会带动扇叶10A-1转动，扇叶10A-1转动后会带动第二转杆10A-7转动，第二转杆10A-7的底端贯穿连接有偏心主动轮10A-8，通过第二转杆10A-7的运作可以带动10A-8一起转动，连接件10A-5与转盘20之间固定连接，偏心主动轮10A-8与从动轮10A-6之间通过皮带转动连接，皮带的内侧设置有防滑齿，当偏心主动轮10A-8转动至外侧会通过从动轮10A-6带动转盘20向外侧转动，从而可以带动炮筒9改变方向，当偏心主动轮10A-8转动内侧时，弹簧10A-4通过拉伸力将转盘20拉下另一侧，周而复始，可以不停的左右摇摆，增加了喷洒范围，提高了雾霾的治理效果，且无需通电或人力操控，有效的起到了节能环保的作用，降低了工人的劳动强度，节约了人力资源，然后；通过控制面板13控制第二电动推杆7A-1运作，第二电动推杆7A-1运作后会带动推板7A-3上下移动，推板7A-3的内侧设置有鄂齿7A-6，齿轮7A-5的内圈套接固定在转轴12的外部，鄂齿7A-6与齿轮7A-5之间通过啮合连接，因此通过推板7A-3可以带动齿轮7A-5转动，从而可以实现炮筒9的角度调节，增加了水幕的距离以及均匀性，最大化提高雾霾清理效果，最后通过定时器11A-5设定时间，当时间达到后会将信号反应给控制面板13，控制面板13接收到信号后控制微型气泵11A-4运作，微型气泵11A-4运作后通过加压管11A-3向油壶11A-1内施加压力，从而使油壶11A-1内部的润滑液通过注油管11A-6注入鄂齿7A-6的表面，从而可以起到润滑作用，一方面降低摩擦系数，节约了能源效果，减少了磨损度，有效的延长了角度调节装置7的整体使用寿命，另一方面板可以起到降噪的作用，另外第一箱体1与第二箱体3的下表面且位于四个边角处均设置有支撑移动机构2，通过控制面板13控制第一电动推杆2A-1收缩，第一电动推杆2A-1在收缩时会带动支撑块2A-4向上移动，当移动到一定时候，移动轮2A-3处于支撑状态，此时可以起到方便移动的作用，增加了机动性，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，反之，通过控制面板13控制第一电动推杆2A-1带动支撑块2A-4向下移动，当下移到一定时候，移动轮2A-3处于悬空状态，支撑块2A-4处于支撑状态，有效的起到了稳定作用。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (3)
1.一种市政环保用车载雾霾处理装置，包括第一箱体（1），第一箱体（1）的一侧设置有控制面板（13），第一箱体（1）的另一侧连接有第二箱体（3），第一箱体（1）与第二箱体（3）上均设置有支撑移动机构（2），第一箱体（1）上转动连接有转盘（20）和自动摇摆机构（10），转盘（20）的下表面连接有延伸至第一箱体（1）内部底端的第一转杆（16），且转盘（20）的外侧连接有支撑柱（8），支撑柱（8）的内侧设置有炮筒（9），且支撑柱（8）与炮筒（9）之间通过转轴（12）转动连接，支撑柱（8）的前表面连接有角度调节机构（7），炮筒（9）的一端连接有喷头（6），喷头（6）上设置有雾化喷嘴（5），喷头（6）内嵌入设置有水管接头（17）；
其特征在于：所述自动摇摆机构（10）包括套筒（10A-1）和第二转杆（10A-7），所述第二转杆（10A-7）的外部位于顶端位置处套接固定套筒（10A-1），且第二转杆（10A-7）的底端贯穿连接有偏心主动轮（10A-8），所述偏心主动轮（10A-8）的后侧且位于水平位置处固定设置有连接件（10A-5），且偏心主动轮（10A-8）的内侧转动连接有从动轮（10A-6），所述偏心主动轮（10A-8）的后侧且位于水平位置处固定有定位销（10A-3），连接件（10A-5）与定位销（10A-3）之间通过弹簧（10A-4）拉伸连接，所述套筒（10A-1）的外侧通过连杆固定连接有扇叶（10A-2）。
2.根据权利要求1所述的一种市政环保用车载雾霾处理装置，其特征在于：所述第二转杆（10A-7）的底端贯穿第一箱体（1）并与第一箱体（1）内部底部的轴承座转动连接，轴承座的外壁设置有对第二转杆（10A-7）起到紧固作用的紧固螺栓；
所述偏心主动轮（10A-8）与从动轮（10A-6）之间通过皮带转动连接，皮带的内侧设置有防滑齿。
3.根据权利要求1所述的一种市政环保用车载雾霾处理装置，其特征在于：所述支撑移动机构（2）包括安装板（2A-2），所述安装板（2A-2）的上表面位于首端位置处固定设置有第一电动推杆（2A-1），且安装板（2A-2）的下表面且位于尾端位置处固定连接有移动轮（2A-3），所述第一电动推杆（2A-1）的伸缩端贯穿安装板（2A-2）与支撑块（2A-4）固定连接。
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