CN108824122B - 一种多功能面板及其软路基应用和防洪应用 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能面板及其软路基应用和防洪应用，通过设计包括相互连接的左面板、中面板、右面板和固定装置，所述左面板和右面板相对于中面板对称布置。且面板首尾端能相互相连，用于软基路面或者绕到柱体上进行运输存储，左右面板可折叠成三角形结构，构成防洪堤进行防洪。既方便又可以减少社会资源的浪费。

Description

一种多功能面板及其软路基应用和防洪应用

技术领域

本发明涉及洪涝灾害处理技术领域，具体涉及一种多功能面板及其软路基应用和防洪应用。

背景技术

我国是一个洪涝灾害多发的国家，而且社会经济比较发达的区域很多地面高程都在洪水位以下，容易受到不同类型洪水威胁。有灾情隐患的堤坝往往有数公里甚至数十公里长，采用传统的人工堆砌砂袋的方式费时、费力；现有同类应急堤坝也存在拼装程序繁琐，效率低，坝体长度短，可靠性差等问题。并且在发生洪涝灾害的地方，泥土经过雨水的冲刷，会变得松软不平，严重影响不便于人、畜、车辆等行走、移动，以及到救灾物资的运输。在实际运用中，这些都是用于临时性构建防洪堤及路面板，为储备性资源，如果每种储备过多，会造成社会资源的浪费。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于软路面快速构筑临时道路的垫板及临时防洪堤的多功能面板及其软路基应用和防洪应用。

为了实现上述目的，本发明所设计的多功能面板，其特征在于：包括相互连接的左面板、中面板、右面板和固定装置，所述左面板和右面板相对于中面板对称布置，且左面板和右面板从上至下依次包括防滑花纹层、缓冲层、帘布层、内腔层、帘布层、缓冲层、防滑花纹层，其中内腔层为设有充气阀的密闭空心腔体或与内腔壁相互连接帘布网状腔体，跟现有技术中轮胎的内腔结构相似；所述左面板和右面板首尾端分别设置有能相互配合的凹槽和丁头，凹槽与丁头采用多层密集的刚性好的加强带束层制作，以提高凹槽与丁头的刚性，并在凹槽与丁头配合连接之间设有防脱钩槽。该加强带束层由帘线和帘布胶构成，所述帘线为高强力、高模量和小角度排列的帘线，所述帘布胶为高定伸、高硬度胶料。所述左面板左侧和右面板右侧设置有相互配对的四合扣的公母扣；所述中面板整体由一层或者多层加强带束层构成，该加强带束层由帘线和帘布胶构成，所述帘线为高强力、高模量和小角度排列的帘线，所述帘布胶为高定伸、高硬度胶料。中面板首尾两端分别设置有的四合扣的公母扣；左面板、中面板和右面板的公扣和母扣的ac和cd件分别夹持在各自的加强带束层；所述左面板右侧和右面板左侧的底部均设置有固定耳，所述固定装置与固定耳配合用于固定本发明；所述左面板上表面左侧和右面上表面右侧均设置有一定角度∠c的斜面，所述左面板上表面右侧和右面板上表面左侧均设置有一定角度∠d的斜面。

进一步地，所述缓冲层由芳纶短纤维或芳纶短纤维长纤维硫化而成。用于本发明铺设在软路基面时，吸收从胎面方向传来的冲击力，减少帘布层的损伤和承受轮胎在行驶时或突然停止时由于惯性作用而产生的剪切应力。

进一步地，所述帘布层由一层或多层挂胶加强带束层贴合而成，所述加强带束层由帘线和帘布胶构成，所述帘线为高强力、高模量和小角度排列的帘线，所述帘布胶为高定伸、高硬度胶料。

更进一步地，所述帘线采用棉或者人造丝或者聚酰胺或者聚酯或者香族聚酰胺或者钢丝。

再进一步地，所述帘布层的加强带束层为两层以上时，其贴近内腔层的加强带束层采用钢丝间距排列，其他层加强带束层采用密集交错的人造丝。靠近内腔层属于内层，由于钢丝和橡胶等高分子材料的粘合型相对于人造丝差，外层的人造丝可以吸收大部分外力的冲击，使钢丝不易于橡胶等高分材料脱落，而钢丝的抗拉性好，且便宜。

进一步地，所述内腔层为内部由相互连接帘布构成的网状腔体时，内腔层的网状结构为三角形组成；内腔层为设有充气阀的密闭空心腔体时，所述充气阀采用汽车轮胎气门阀。提高面板在横向的刚性，提高面板的防刺穿能力，并提高面板的抗冲击能力。减少橡胶的使用。

进一步地，所述固定装置包括固定螺钉和带钩子的垫圈，所述垫圈安装在固定螺钉上。

本发明还提供了一种多功能面板的软路基应用，其特殊之处在于，包括以下步骤：

提供如上所述的多功能面板；

将多功能面板首尾端通过丁头与凹槽的配合、四合扣的配合进行连接；

将拼接好的若干多功能面板滚在圆筒上；

将圆筒沿着需要铺设的软路基面滚出铺设在路面上即可。

本发明还提供了一种多功能面板的防洪应用，其特殊之处在于，包括以下步骤：

提供如上所述的多功能面板；

将多功能面板首尾端通过丁头与凹槽的配合、四合扣的配合进行连接；

将拼接好的多功能面板滚在圆筒上；

将圆筒沿着需要防洪的地面滚出平展铺设在地面上；

而后将左面板和右面板折叠起来使角度为∠d斜面与中面板贴紧，而左面板和右面板角度为∠c斜面则会在上面相互贴合，并扣上左面板和右面板 的四合扣，并用固定装置与固定耳配合固定多功能面板，并在丁头和凹槽连接处贴上弹性橡胶密封条。即可形成三角形的防洪堤。

进一步地，所述左面板和右面板上的∠c与∠d的角度之和为85-95度。一般来90度刚好贴合，为了使其贴合牢靠，可适当减少一点角度，使左右面板相互挤压，贴合更加紧密。

本发明的优点在于：

该多功能面板遇到软路面，可以作为路面板使用，遇到洪水，可以作为防洪堤使用。用于路面板时，该路面板上具有附着性能好、改善原地面承载力、抗震性能好、铺设方便、可循环使用、残破后可回收再造、成本低、使用安全等优点。通过上下外层花纹层增加车轮与路面板的摩擦及路面板与地面的摩擦力，路面板与地面不容易发生滑动，并配合缓冲层，使在上面行驶的车辆与路面板更好的附着。缓冲层由芳纶短纤维或芳纶短纤维长纤维硫化而成，可以提高面板的耐刺穿性能，缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。面板的帘布层由一层或多层加强带束层组成，提高面板的整体刚度和拉伸强度、抗撕能力，并配合内腔层，极大提高了面板抗震性，耐刺性，并且内腔层还可以提高面板的整体刚度。面板不过车轮中间的中部面板部分采用一层或多层帘布结构，可以极大节约材料，以及面板的重量，通过固定装置固定固定耳，可以将路面板固定在地面，路面板不容易因外界力而发生大的偏移。用于防洪堤时，由于面板中间部分面板是由一层或多层帘布结构组成，可以进行一定角度的弯曲折叠，不会影响二次使用，将面板折叠起来，通过简易的四合扣进行扣接，提高了面板的连接速度，并且在面板的左右面板部分上增加斜面，使面板折叠起来贴合更加紧密，面板折叠起来成竖立的三角形，提高面板竖立的稳定性，并在多功能面板的丁头和凹槽连接处塞上弹性橡胶密封条，防止水从连接处的缝隙流走，在抵挡洪水时，洪水对三角形的面板斜面向下的力，增加面板与地面的摩擦力，并配合固定装置将面板固定在地面，面板可以阻挡更加猛烈的洪水，当然在折叠面板上放置重物，也可以增加面板与地面的摩擦，也起到挡更加猛烈的洪水效果。面板采用模块时拼接组成，拼接时前面板的凹槽与后连接板丁头活动连接，并配合中部面板上的四合扣进行扣紧连接，防止面板发生横向侧翼。面板不用时，通过滚轮将其面板连接方向转起来，方便运输和安装。

附图说明

图1为多功能软面板主视图。

图2为多功能软面板内腔层为密闭空心腔体俯视图。

图3为多功能软面板的左视图。

图4为图1的A-A的剖视图。

图5为图1的多功能软面板内腔层为密闭空心腔体的B-B的剖视图。

图6为多功能软面板内腔层为网状结构腔体的俯视图。

图7为图1的多功能软面板内腔层为网状结构腔体B-B的剖视图。

图8为图1的 C-C剖视图

图9为帘布由一层加强带束层组成。

图10为四合扣的结构。

图11为多功能软面板折叠成防洪堤的主视图。

图12为多功能软面板折叠成防洪堤的俯视图。

图13为弹性橡胶密封条，

图14为多块多功能软面板拼接成路面的效果图。

图15为多功能软面板走车效果图。

图16为多功能面板防洪的效果图。

图17为内腔层为网状结构的圆形结构

图中：A-左面板、B-中面板、C-右面板、D-固定耳、E-固定装置、1-四合扣、2-充气阀、3-防滑花纹层、4-缓冲层、5-帘布层、6-内腔层、7-重物、8-耳钩、9-螺钉、10-弹性橡胶密封条，11-防脱钩槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述：

如图所示的多功能面板，由多功能面板由左面板A、中面板B、右面板C三块面板、固定耳D及固定装置E组成，其中左面板A和右面板C对称，左右面板的首尾两端分别为相互配合的丁头a、凹槽b，凹槽与丁头采用多层密集的刚性好的加强带束层制作，以提高凹槽与丁头的刚性，并在凹槽与丁头配合连接之间设有防脱钩槽11，进一步提高凹槽和丁头的连接强度，防止脱滑，防脱钩槽11由丁头上的凸起和凹槽内与凸起配合的防脱槽构成。左右面板材料相通，从上到下依次为防滑花纹层3、缓冲层4、帘布层5、内腔层6、帘布层5、缓冲层4、防滑花纹层3。其中防滑花纹层3是通过一定纹路增加作为路面板时，路面与路面板之间摩擦力，以及在上面行驶车辆与面板之间的摩擦力，车辆行驶更加的安全，缓冲层4由芳纶短纤维或芳纶短纤维长纤维硫化而成，其厚度一般在1mm左右，可以提高面板的耐刺穿性能，缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合；帘布层5由一层或多层挂胶加强带束层贴合而成，它承受了作用于轮胎上的大部分负荷，加强带束层具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚性。加强带束层由高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材料，帘布胶为高定伸、高硬度胶料。用作帘布层帘线材料是由强度高、伸长率低、与橡胶的粘着性好、耐热性和耐屈挠疲劳性优良的棉、人造丝、聚酰胺、聚酯、芳香族聚酰胺、钢丝等高强度、不易拉伸的材料制成。每根帘线都应当为帘布胶隔离，以防止帘线的相互摩擦，并使线与线和层与层间牢固密着，构成一个耐屈挠而富有弹性的整体。如通过三层加强带束层组成帘布为例，贴近内腔层6的加强带束层采用钢丝间距排列，其他两层加强带束层采用密集交错的人造丝，这样可以通过钢丝的刚性和韧性对面板起到支撑和保护作用，并且其他两层密集人造丝可以很好对钢丝带束层护持，防止钢丝脱胶，左面板上表面左侧和右面上表面右侧均设置有一定角度∠c的斜面，该角度斜面相对面板平面的角度，所述左面板上表面右侧和右面板上表面左侧均设置有一定角度∠d的斜面，这两个角加起来为85-95度，在∠C斜面的上有配合左右面板斜面相互翻转拼接的在一起的四合扣1，在左右面板的上靠中间部分的中部面板的边缘一定角度倾斜的斜面，使左右面板翻转配合时，这个斜面会对其起到支撑的作用，四合扣会起到固定作用。内腔层6，如图2、图5所示，内腔层内部为密闭空心腔体结构，内腔壁采用帘布制作，并在内腔层外侧安装充气阀2，充气阀2采用汽车轮胎气门阀，通过充气阀为内腔层充气，保证内腔的气压，可以保证面板具有很好的刚性以及弹性，如图6图7所示，内腔层6内部为帘布制作的网状结构，该结构可以起到类似充气内腔的作用。中面板B采用多层帘布层组成，并在中间部分中部面板前后两块连接地方设有配套的四合扣公母扣，在多块面板连接使起固定和连接作用。固定耳D是通过具有优良的棉、人造丝、聚酰胺、聚酯、芳香族聚酰胺等具有很好柔软的材料制成椭圆耳，其主要配合-固定装置E将面板固定在地面，固定装置主要由螺钉9、垫圈等将固定耳固定在地面做路面板使用，如果是防洪堤，则通过螺钉9、垫圈固定耳钩8，而耳钩8则挂在固定耳D上面，可以将防洪堤面板固定在地面。

将多功能软面板用于软路基路面板时，将多块软面板通过左右面板首位端的丁头插入凹槽中，并将中面板首尾上纽扣扣上，并将这些拼好的多功能面板滚在圆筒上，在使用时，将圆筒沿着需要铺设的路面滚出铺设在路面上，如图14所示，其行车效果如图15所示。

将多功能面板用于防洪堤时，将多块软面板通过面板首位端的丁头插入凹槽中，并将中面板B首尾上纽扣扣上，并将这些拼好的多功能面板滚在圆筒上，在使用时，将圆筒沿着需要防洪的地面滚出平展铺设在地面上，而后将左右两面板折叠起来使角度为∠d斜面与中面板B贴紧，而左右两端角度为∠c斜面则会在上面相互贴合，并扣上四合扣1使面板连接更加贴合牢靠，并在丁头和凹槽连接处塞上弹性橡胶密封条10。再通过螺钉9、螺丝及垫圈固定耳钩8，而耳钩则挂在固定耳D上面，可以将防洪堤面板固定在地面，还可以在防洪堤的上面放置重物7，以增加防洪堤的防洪能力，如图11所示为多功能面板折叠成防洪堤的主视图，如图12所示，为多功能面板折叠成防洪堤的俯视图。在实际使用中可以根据洪水和地形的情况，采用通过固定装置将防洪堤面板固定在地面和在防洪堤的上面放置重物7两种方法使用其中一种或两种同时兼用。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能面板，其特征在于：包括相互连接的左面板、中面板、右面板和固定装置，所述左面板和右面板相对于中面板对称布置，且左面板和右面板从上至下依次包括防滑花纹层、缓冲层、帘布层、内腔层、帘布层、缓冲层、防滑花纹层，其中内腔层为设有充气阀的密闭空心腔体或内部由相互连接帘布构成的网状腔体；所述左面板和右面板首尾端分别设置有能相互配合的凹槽和丁头，所述左面板左侧和右面板右侧分别设置有四合扣的公母扣；所述中面板首尾两端分别设置有四合扣公母扣；所述左面板右侧和右面板左侧的底部均设置有固定耳，所述固定装置与固定耳配合用于固定多功能面板；所述左面板上表面左侧和右面板上表面右侧均设置有一定角度∠c的斜面，所述左面板上表面右侧和右面板上表面左侧均设置有一定角度∠d的斜面。

2.根据权利要求1所述的多功能面板，其特征在于：所述帘布层由一层或多层挂胶加强带束层贴合而成，所述加强带束层由帘线和帘布胶构成。

3.根据权利要求2所述的多功能面板，其特征在于：所述帘线采用棉或者人造丝或者聚酰胺或者聚酯或者钢丝。

4.根据权利要求3所述的多功能面板，其特征在于：所述帘布层的加强带束层为两层以上时，其贴近内腔层的加强带束层采用钢丝间距排列，其他层加强带束层采用密集交错的人造丝。

5.根据权利要求1所述的多功能面板，其特征在于：所述内腔层为内部由相互连接帘布构成的网状腔体时，内腔层的网状结构为三角形组成；内腔层为设有充气阀的密闭空心腔体时，所述充气阀采用汽车轮胎气门阀。

6.根据权利要求1所述的多功能面板，其特征在于：所述凹槽与丁头连接处设置有相互配合的防脱钩槽。

7.根据权利要求1所述的多功能面板，其特征在于：所述固定装置包括固定螺钉和带钩子的垫圈，所述垫圈安装在固定螺钉上。

8.一种多功能面板的软路基应用，其特征在于，包括以下步骤：

提供权利要求1所述的多功能面板；

将多功能面板首尾端通过丁头与凹槽的配合、四合扣的配合进行连接；

将拼接好的若干多功能面板滚在圆筒上；

将圆筒沿着需要铺设的软路基面滚出铺设在路面上即可。

9.一种多功能面板的防洪应用，其特征在于，包括以下步骤：

提供权利要求1所述的多功能面板；

将多功能面板首尾端通过丁头与凹槽的配合、四合扣的配合进行连接；

将拼接好的多功能面板滚在圆筒上；

将圆筒沿 着需要防洪的地面滚出平展铺设在地面上；

而后将左面板和右面板折叠起来使角度为∠d斜面与中面板贴紧，而左面板和右面板角度为∠c斜面则会在上面相互贴合，并扣上左面板和右面板的公母四合扣，并用固定装置与固定耳配合固定多功能面板，并将弹性橡胶密封条贴上多功能面板的凹槽和丁头连接处，即可形成三角形的防洪堤。

10.根据权利要求9所述的多功能面板的防洪应用，其特征在于：所述左面板和右面板上的∠c与∠d的角度之和为85-95度。

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