CN108820077B - 一种大型车拆解用零件回收装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大型车拆解用零件回收装置，包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体的右侧与第二箱体固定连接，所述第一箱体底部的四角均固定连接有支撑腿，所述第一箱体左侧的顶部贯穿设置有传送装置，所述传送装置的右侧延伸至第一箱体的内腔，所述第一箱体内腔底部的左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定连接有筛分板。本发明解决了现有的零件回收装置在使用时，需要使用者手动对不同大小的零件进行分类处理，且回收装置对零件清洗效率较低的问题，该大型车拆解用零件回收装置，具备便于使用的优点，有利于对汽车零件的回收，方便了使用者的使用，提高了零件回收装置的实用性。

Description

一种大型车拆解用零件回收装置

技术领域

本发明涉及汽车拆解技术领域，具体为一种大型车拆解用零件回收装置。

背景技术

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，汽车拆解是指对报废汽车进行拆解回收金属，以达到金属回收再利用的目的，以减少资源浪费。

报废汽车在拆解时，需要使用到零件回收装置，但是现有的零件回收装置在使用时，需要使用者手动对不同大小的零件进行分类处理，且回收装置对零件的清洗效率较低，不利于对汽车零件的回收，不方便使用者的使用，降低了零件回收装置的实用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大型车拆解用零件回收装置，具备便于使用的优点，解决了现有的零件回收装置在使用时，需要使用者手动对不同大小的零件进行分类处理，且回收装置对零件清洗效率较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大型车拆解用零件回收装置，包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体的右侧与第二箱体固定连接，所述第一箱体底部的四角均固定连接有支撑腿，所述第一箱体左侧的顶部贯穿设置有传送装置，所述传送装置的右侧延伸至第一箱体的内腔，所述第一箱体内腔底部的左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定连接有筛分板，所述筛分板顶部的左侧和右侧分别开设有第一筛选口和第二筛选口，所述筛分板的底部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板右侧的底部固定连接有第一斜板，所述第一支撑板的右侧固定连接有第二斜板，所述筛分板、第一斜板和第二斜板的右侧均固定连接有支撑台，所述支撑台的右侧贯穿至第二箱体的内腔并与第二箱体固定连接，所述第二箱体右侧的底部固定连接有电机箱，所述电机箱的内腔固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿至第二箱体的内腔并固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的顶部啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的内壁固定连接有旋转杆，所述旋转杆的底端与第二箱体活动连接，所述旋转杆的顶端贯穿三个支撑台并活动连接有横板，所述横板的右侧与第二箱体固定连接，所述支撑台内部的右侧开设有齿轮槽，所述旋转杆的表面且对应齿轮槽的位置固定连接有圆形齿轮，所述支撑台的顶部开设有开口，开口的内壁开设有环形齿板槽，所述环形齿板槽的内腔活动连接有环形齿板，所述环形齿板的内壁固定连接有圆盘，所述圆盘的表面与开口的内壁活动连接，所述圆盘的顶部开设有开孔，所述支撑台的顶部固定连接有第一挡板，所述第一挡板与圆盘配合使用，所述第二箱体内腔的底部固定连接有水箱，所述水箱的顶部与支撑台接触，所述水箱的后侧贯穿第二箱体的后侧，所述水箱内腔的后侧固定连接有过滤网，所述水箱顶部的后侧固定连接有水泵，所述水泵的进水管贯穿至水箱的内腔，所述水泵的出水管连通有第一导水管，所述第一导水管远离水泵的一端贯穿至第二箱体的内腔并连通有第二导水管，所述第二导水管的底部连通有喷头。

优选的，所述第二斜板的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部与第一箱体固定连接。

优选的，所述支撑台顶部左侧的前侧和后侧均固定连接有第二挡板，所述第二挡板的右侧与第一挡板固定连接。

优选的，所述第一导水管的表面套设有固定套，所述固定套的前侧固定连接有连接块，所述连接块的前端与第二箱体固定连接。

优选的，所述第一箱体左侧的顶部开设有与传送装置配合使用的通孔，所述第一箱体的右侧和第二箱体的左侧均开设有与支撑台配合使用的通孔，所述第二箱体右侧的底部开设有与电机输出轴配合使用过的通孔。

优选的，所述筛分板、第一斜板和第二斜板的倾斜角度均为十六度，所述筛分板、第一斜板和第二斜板的内腔均活动连接有滚筒。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过筛分板、第一斜板、第二斜板、支撑台、电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、旋转杆、横板、圆形齿轮、环形齿板、圆盘、第一挡板、水箱、水泵、第一导水管、第二导水管和喷头的配合使用，解决了现有的零件回收装置在使用时，需要使用者手动对不同大小的零件进行分类处理，且回收装置对零件清洗效率较低的问题，该大型车拆解用零件回收装置，具备便于使用的优点，有利于对汽车零件的回收，方便了使用者的使用，提高了零件回收装置的实用性。

2、本发明通过支撑柱的设置，起到了对第二斜板支撑的作用，避免了第二斜板在工作时出现从第一支撑板上脱落的现象，增大了第二斜板在工作时的稳定性，使第二斜板的稳定效果更好，通过第二挡板的设置，避免被拆解的零件在向下滑动时没有进入到第一挡板内腔现象的出现，使得被拆解的零件能顺利的滑动到圆盘的顶部，通过固定套和连接块的配合使用，避免了第一导水管在工作时出现晃动的现象，增大了第一导水管在工作时的稳定性，使第一导水管的稳定效果更好。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A的局部放大图；

图3为本发明支撑台结构的俯视图；

图4为本发明的右视图；

图5为本发明水箱结构的俯视图；

图6为本发明筛分板结构的俯视图。

图中：1、第一箱体；2、第二箱体；3、支撑腿；4、传送装置；5、第一支撑板；6、筛分板；7、第一筛选口；8、第二筛选口；9、第二支撑板；10、第一斜板；11、第二斜板；12、支撑台；13、电机箱；14、电机；15、第一锥形齿轮；16、第二锥形齿轮；17、旋转杆；18、横板；19、齿轮槽；20、圆形齿轮；21、环形齿板槽；22、环形齿板；23、圆盘；24、开孔；25、第一挡板；26、水箱；27、过滤网；28、水泵；29、第一导水管；30、第二导水管；31、喷头；32、支撑柱；33、第二挡板；34、固定套；35、连接块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种大型车拆解用零件回收装置，包括第一箱体1和第二箱体2，第一箱体1的右侧与第二箱体2固定连接，第一箱体1底部的四角均固定连接有支撑腿3，第一箱体1左侧的顶部贯穿设置有传送装置4，传送装置4的右侧延伸至第一箱体1的内腔，第一箱体1内腔底部的左侧固定连接有第一支撑板5，第一支撑板5的顶部固定连接有筛分板6，筛分板6顶部的左侧和右侧分别开设有第一筛选口7和第二筛选口8，筛分板6的底部固定连接有第二支撑板9，第二支撑板9右侧的底部固定连接有第一斜板10，第一支撑板5的右侧固定连接有第二斜板11，筛分板6、第一斜板10和第二斜板11的右侧均固定连接有支撑台12，支撑台12的右侧贯穿至第二箱体2的内腔并与第二箱体2固定连接，第二箱体2右侧的底部固定连接有电机箱13，电机箱13的内腔固定连接有电机14，电机14的输出轴贯穿至第二箱体2的内腔并固定连接有第一锥形齿轮15，第一锥形齿轮15的顶部啮合有第二锥形齿轮16，第二锥形齿轮16的内壁固定连接有旋转杆17，旋转杆17的底端与第二箱体2活动连接，旋转杆17的顶端贯穿三个支撑台12并活动连接有横板18，横板18的右侧与第二箱体2固定连接，支撑台12内部的右侧开设有齿轮槽19，旋转杆17的表面且对应齿轮槽19的位置固定连接有圆形齿轮20，支撑台12的顶部开设有开口，开口的内壁开设有环形齿板槽21，环形齿板槽21的内腔活动连接有环形齿板22，环形齿板22的内壁固定连接有圆盘23，圆盘23的表面与开口的内壁活动连接，圆盘23的顶部开设有开孔24，支撑台12的顶部固定连接有第一挡板25，第一挡板25与圆盘23配合使用，第二箱体2内腔的底部固定连接有水箱26，水箱26的顶部与支撑台12接触，水箱26的后侧贯穿第二箱体2的后侧，水箱26内腔的后侧固定连接有过滤网27，水箱26顶部的后侧固定连接有水泵28，水泵28的进水管贯穿至水箱26的内腔，水泵28的出水管连通有第一导水管29，第一导水管29远离水泵28的一端贯穿至第二箱体2的内腔并连通有第二导水管30，第二导水管30的底部连通有喷头31。

本发明中：第二斜板11的底部固定连接有支撑柱32，支撑柱32的底部与第一箱体1固定连接，通过支撑柱32的设置，起到了对第二斜板11支撑的作用，避免了第二斜板11在工作时出现从第一支撑板5上脱落的现象，增大了第二斜板11在工作时的稳定性，使第二斜板11的稳定效果更好。

本发明中：支撑台12顶部左侧的前侧和后侧均固定连接有第二挡板33，第二挡板33的右侧与第一挡板25固定连接，通过第二挡板33的设置，避免被拆解的零件在向下滑动时没有进入到第一挡板25内腔现象的出现，使得被拆解的零件能顺利的滑动到圆盘23的顶部。

本发明中：第一导水管29的表面套设有固定套34，固定套34的前侧固定连接有连接块35，连接块35的前端与第二箱体2固定连接，通过固定套34和连接块35的配合使用，避免了第一导水管29在工作时出现晃动的现象，增大了第一导水管29在工作时的稳定性，使第一导水管29的稳定效果更好。

本发明中：第一箱体1左侧的顶部开设有与传送装置4配合使用的通孔，第一箱体1的右侧和第二箱体2的左侧均开设有与支撑台12配合使用的通孔，第二箱体2右侧的底部开设有与电机14输出轴配合使用过的通孔。

本发明中：筛分板6、第一斜板10和第二斜板11的倾斜角度均为十六度，筛分板6、第一斜板10和第二斜板11的内腔均活动连接有滚筒。

工作原理：本发明使用时，被拆解的零件通过传送装置4传送至筛分板6的顶部，通过第一筛选口7和第二筛选口8的配合使用，较小的零件通过第一筛选口7落至第二斜板11的顶部，通过第二斜板11内腔滚筒的设置使得零件滑到下方支撑台12的顶部，其次的零件通过第二筛选口8落至第一斜板10的顶部，通过第一斜板10内腔滚筒的设置使得零件滑到中间支撑台12的顶部，通过筛分板6内腔滚筒的设置，较大的零件直接滑到上方支撑台12的顶部，同时运动到支撑台12顶部的零件具有较大的动能，且支撑台12的顶部光滑，进而使得零件继续滑动并移动到圆盘23的顶部，达到了对零件分类的效果，然后开启电机14和水泵28，电机14通过第一锥形齿轮15带动第二锥形齿轮16转动，第二锥形齿轮16通过旋转杆17带动圆形齿轮20转动，圆形齿轮20带动环形齿板22转动，环形齿板22带动圆盘23转动，同时水泵28将水箱26内腔的水通过第一导水管29通入到第二导水管30的内腔，并从喷头31喷出对支撑台12上的零件进行清洗，清洗后的水落入至水箱26的内腔并通过过滤网27进行过滤，达到了零件清洗效率高的目的，清洗完毕后，关闭开孔24和水泵28，使用者通过第二箱体2正表面的取出口将零件取出，从而达到了该大型车拆解用零件回收装置便于使用的效果。

综上所述：该大型车拆解用零件回收装置，通过筛分板6、第一斜板10、第二斜板11、支撑台12、电机14、第一锥形齿轮15、第二锥形齿轮16、旋转杆17、横板18、圆形齿轮20、环形齿板22、圆盘23、第一挡板25、水箱26、水泵28、第一导水管29、第二导水管30和喷头31的配合使用，解决了现有的零件回收装置在使用时，需要使用者手动对不同大小的零件进行分类处理，且回收装置对零件清洗效率较低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种大型车拆解用零件回收装置，包括第一箱体(1)和第二箱体(2)，其特征在于：所述第一箱体(1)的右侧与第二箱体(2)固定连接，所述第一箱体(1)底部的四角均固定连接有支撑腿(3)，所述第一箱体(1)左侧的顶部贯穿设置有传送装置(4)，所述传送装置(4)的右侧延伸至第一箱体(1)的内腔，所述第一箱体(1)内腔底部的左侧固定连接有第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)的顶部固定连接有筛分板(6)，所述筛分板(6)顶部的左侧和右侧分别开设有第一筛选口(7)和第二筛选口(8)，所述筛分板(6)的底部固定连接有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)右侧的底部固定连接有第一斜板(10)，所述第一支撑板(5)的右侧固定连接有第二斜板(11)，所述筛分板(6)、第一斜板(10)和第二斜板(11)的右侧均固定连接有支撑台(12)，所述支撑台(12)的右侧贯穿至第二箱体(2)的内腔并与第二箱体(2)固定连接，所述第二箱体(2)右侧的底部固定连接有电机箱(13)，所述电机箱(13)的内腔固定连接有电机(14)，所述电机(14)的输出轴贯穿至第二箱体(2)的内腔并固定连接有第一锥形齿轮(15)，所述第一锥形齿轮(15)的顶部啮合有第二锥形齿轮(16)，所述第二锥形齿轮(16)的内壁固定连接有旋转杆(17)，所述旋转杆(17)的底端与第二箱体(2)活动连接，所述旋转杆(17)的顶端贯穿三个支撑台(12)并活动连接有横板(18)，所述横板(18)的右侧与第二箱体(2)固定连接，所述支撑台(12)内部的右侧开设有齿轮槽(19)，所述旋转杆(17)的表面且对应齿轮槽(19)的位置固定连接有圆形齿轮(20)，所述支撑台(12)的顶部开设有开口，开口的内壁开设有环形齿板槽(21)，所述环形齿板槽(21)的内腔活动连接有环形齿板(22)，所述环形齿板(22)的内壁固定连接有圆盘(23)，所述圆盘(23)的表面与开口的内壁活动连接，所述圆盘(23)的顶部开设有开孔(24)，所述支撑台(12)的顶部固定连接有第一挡板(25)，所述第一挡板(25)与圆盘(23)配合使用，所述第二箱体(2)内腔的底部固定连接有水箱(26)，所述水箱(26)的顶部与支撑台(12)接触，所述水箱(26)的后侧贯穿第二箱体(2)的后侧，所述水箱(26)内腔的后侧固定连接有过滤网(27)，所述水箱(26)顶部的后侧固定连接有水泵(28)，所述水泵(28)的进水管贯穿至水箱(26)的内腔，所述水泵(28)的出水管连通有第一导水管(29)，所述第一导水管(29)远离水泵(28)的一端贯穿至第二箱体(2)的内腔并连通有第二导水管(30)，所述第二导水管(30)的底部连通有喷头(31)。

2.根据权利要求1所述的一种大型车拆解用零件回收装置，其特征在于：所述第二斜板(11)的底部固定连接有支撑柱(32)，所述支撑柱(32)的底部与第一箱体(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种大型车拆解用零件回收装置，其特征在于：所述支撑台(12)顶部左侧的前侧和后侧均固定连接有第二挡板(33)，所述第二挡板(33)的右侧与第一挡板(25)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种大型车拆解用零件回收装置，其特征在于：所述第一导水管(29)的表面套设有固定套(34)，所述固定套(34)的前侧固定连接有连接块(35)，所述连接块(35)的前端与第二箱体(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种大型车拆解用零件回收装置，其特征在于：所述第一箱体(1)左侧的顶部开设有与传送装置(4)配合使用的通孔，所述第一箱体(1)的右侧和第二箱体(2)的左侧均开设有与支撑台(12)配合使用的通孔，所述第二箱体(2)右侧的底部开设有与电机(14)输出轴配合使用过的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种大型车拆解用零件回收装置，其特征在于：所述筛分板(6)、第一斜板(10)和第二斜板(11)的倾斜角度均为十六度，所述筛分板(6)、第一斜板(10)和第二斜板(11)的内腔均活动连接有滚筒。

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