CN108819707A - 一种渣土车油箱支架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种渣土车油箱支架，包括支撑杆和固定板，所述支撑杆的侧面设有套筒，且所述套筒与支撑杆固定连接，且所述支撑杆与固定板焊接，所述相邻的支撑杆之间设有受力板，且所述受力板与支撑杆焊接，该种渣土车油箱支架，增加了增油箱在原本可以放置的渣土车油箱的同时，可以放入其他的使用油箱，这样充分利用了渣土车的使用空间，大大提高使用的便携性，海绵垫用于保护增油箱内部的小油箱防止行车时发生强烈的晃动，固定板的若干个孔用于插销作用，这样可以很好的卡住支撑杆用于整体受力，提高油箱支撑的作用力，通孔的设计可以在支撑受力充足的情况下，使得减少支撑杆本身的重量，减轻整体负担。
Description
技术领域
本发明涉及油箱支架技术领域，具体为一种渣土车油箱支架。
背景技术
重型卡车供油系统主要是油箱通过支架固定在车架上，对于圆形油箱，固定结构更为复杂，一般采用拼焊件直接固定或者采用分体式支架固定于车架上，油箱总成一般安装在底架上，要求固定牢靠，并且其容量越大越好，在保证油箱容积的前提下，随着经济的迅速发展，电力能源的需求不断增加，发电机组的应用也变得越来越广泛和重要，油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。
现有的渣土车油箱支架受力不足，且保护油箱的支架没有一定沉重能力，需要一定时间进行更换，不方便使用，对于传统的油箱固定方法，多采用L型支架，L型支架固定点在侧面，当油箱宽度增加时，导致力矩加大，容易损坏，且油箱本身具有一定的质量，必须要有的一定的质量的支撑，所以现有的支撑架无法满足需要，需要我们另外设计和改变材料。
所以，如何设计一种渣土车油箱支架，成为我们当前要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种渣土车油箱支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种渣土车油箱支架，包括支撑杆和固定板，所述支撑杆的侧面设有套筒，且所述套筒与支撑杆固定连接，且所述支撑杆与固定板焊接，所述相邻的支撑杆之间设有受力板，且所述受力板与支撑杆焊接，所述受力板的侧面设有钢板，且所述钢板与受力板固定连接，所述支撑杆的顶部设有限位板，且所述限位板与支撑杆通过设置在支撑杆的焊条焊接，所述固定板的侧面设有增油箱，且所述增油箱与固定板通过设置在固定板侧面的螺栓连接，所述受力板的侧面设有活动滑块，且所述活动滑块嵌套设置在受力板上，所述钢板的一端设有顶块，且所述顶块与钢板固定连接，所述限位板的侧面设有紧固轴孔，且所述紧固轴孔部分嵌入设置在限位板中。
进一步的，所述钢板的侧面设有保护垫，且所述保护垫与钢板通过强力胶粘合。
进一步的，所述支撑杆的侧面设有若干个通孔，且所述通孔贯穿支撑杆。
进一步的，所述增油箱的侧面设有活动门，且所述活动门与增油箱通过设置在活动门侧面的活动轴连接。
进一步的，所述活动滑块的侧面设有橡皮套块，且所述橡皮套块与活动滑块通过强力胶粘合。
进一步的，所述增油箱的内部设有海绵垫，且所述海绵垫嵌入设置在增油箱中，并与增油箱通过胶水粘合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种渣土车油箱支架，增加了增油箱在原本可以放置的渣土车油箱的同时，可以放入其他的使用油箱，这样充分利用了渣土车的使用空间大大提高使用的便携性，海绵垫用于保护增油箱内部的小油箱防止行车时发生强烈的晃动，固定板的若干个孔用于插销作用，这样可以很好的卡住支撑杆用于整体受力，提高油箱支撑的作用力，通孔的设计可以在支撑受力充足的情况下，使得减少支撑杆本身的重量，减轻整体负担。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的紧固轴孔局部结构示意图；
图3是本发明的增油箱纵剖图；
图中：1-支撑杆；2-保护垫；3-限位板；4-活动滑块；5-受力板；6-套筒；7-固定板；8-顶块；9-橡皮套块；10-钢板；11-通孔；12-紧固轴孔；13-增油箱；14-海绵垫；15-活动门。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种渣土车油箱支架，包括支撑杆1和固定板7，所述支撑杆1的侧面设有套筒6，且所述套筒6与支撑杆1固定连接，且所述支撑杆1与固定板7焊接，所述相邻的支撑杆1之间设有受力板5，且所述受力板5与支撑杆1焊接，所述受力板5的侧面设有钢板10，且所述钢板10与受力板5固定连接，所述支撑杆1的顶部设有限位板3，且所述限位板3与支撑杆1通过设置在支撑杆1的焊条焊接，所述固定板7的侧面设有增油箱13，且所述增油箱13与固定板7通过设置在固定板7侧面的螺栓连接，所述受力板5的侧面设有活动滑块4，且所述活动滑块4嵌套设置在受力板5上，所述钢板10的一端设有顶块8，且所述顶块8与钢板10固定连接，所述限位板3的侧面设有紧固轴孔12，且所述紧固轴孔12部分嵌入设置在限位板3中。
进一步的，所述钢板10的侧面设有保护垫2，且所述保护垫2与钢板10通过强力胶粘合，所述保护垫2保护支撑油箱的作用，防止行车时油箱发生一定的晃动。
进一步的，所述支撑杆1的侧面设有若干个通孔11，且所述通孔11贯穿支撑杆1，所述通孔11达到支撑油箱的效果下减轻整体的质量的作用。
进一步的，所述增油箱13的侧面设有活动门15，且所述活动门15与增油箱13通过设置在活动门15侧面的活动轴连接，所述活动门15锁紧增油箱13用于放置其他油箱发生抖动的作用。
进一步的，所述活动滑块4的侧面设有橡皮套块9，且所述橡皮套块9与活动滑块4通过强力胶粘合，所述橡皮套块9对油箱起到一定的支撑受力的作用。
进一步的，所述增油箱13的内部设有海绵垫14，且所述海绵垫14嵌入设置在增油箱13中，并与增油箱13通过胶水粘合，所述海绵垫14与其他油箱接触，用于保护的作用。
工作原理：首先，工作人员将渣土车油箱支架放置好，之后工作人员通过设置在固定板7顶部的多个杆孔通过插销与渣土车固定，套筒6与渣土车通过轴杆连接并可以活动，之后工作人员将渣土车的油箱放置到保护垫2的一侧，并与保护垫2接触用于保护油箱的作用，通孔11的设计可以减轻整体的质量，支撑杆1采用耐一定强度的不锈钢材做成，使得油箱外侧与紧固轴孔12紧密贴合，另一侧与活动滑块4一侧的橡皮套块9进行连接，渣土车使用的其他油箱可放置到增油箱13中，海绵垫14用于支持其他油箱可保护防止发生强烈的晃动，通过活动门15锁紧盖好，顶块8的设计用于支持油箱，防止颠簸发生晃动，限位板3用于防止油箱松脱的作用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种渣土车油箱支架，包括支撑杆(1)和固定板(7)，其特征在于：所述支撑杆(1)的侧面设有套筒(6)，且所述套筒(6)与支撑杆(1)固定连接，且所述支撑杆(1)与固定板(7)焊接，所述相邻的支撑杆(1)之间设有受力板(5)，且所述受力板(5)与支撑杆(1)焊接，所述受力板(5)的侧面设有钢板(10)，且所述钢板(10)与受力板(5)固定连接，所述支撑杆(1)的顶部设有限位板(3)，且所述限位板(3)与支撑杆(1)通过设置在支撑杆(1)的焊条焊接，所述固定板(7)的侧面设有增油箱(13)，且所述增油箱(13)与固定板(7)通过设置在固定板(7)侧面的螺栓连接，所述受力板(5)的侧面设有活动滑块(4)，且所述活动滑块(4)嵌套设置在受力板(5)上，所述钢板(10)的一端设有顶块(8)，且所述顶块(8)与钢板(10)固定连接，所述限位板(3)的侧面设有紧固轴孔(12)，且所述紧固轴孔(12)部分嵌入设置在限位板(3)中。
2.根据权利要求1所述的一种渣土车油箱支架，其特征在于：所述钢板(10)的侧面设有保护垫(2)，且所述保护垫(2)与钢板(10)通过强力胶粘合。
3.根据权利要求1所述的一种渣土车油箱支架，其特征在于：所述支撑杆(1)的侧面设有若干个通孔(11)，且所述通孔(11)贯穿支撑杆(1)。
4.根据权利要求1所述的一种渣土车油箱支架，其特征在于：所述增油箱(13)的侧面设有活动门(15)，且所述活动门(15)与增油箱(13)通过设置在活动门(15)侧面的活动轴连接。
5.根据权利要求1所述的一种渣土车油箱支架，其特征在于：所述活动滑块(4)的侧面设有橡皮套块(9)，且所述橡皮套块(9)与活动滑块(4)通过强力胶粘合。
6.根据权利要求1所述的一种渣土车油箱支架，其特征在于：所述增油箱(13)的内部设有海绵垫(14)，且所述海绵垫(14)嵌入设置在增油箱(13)中，并与增油箱(13)通过胶水粘合。
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