CN108817802A - 转向架构架导框座组对装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种转向架构架导框座组对装置，用于对转向架构架进行定位装配，包括工装胎体、导框座定位装置和定位横梁装置；所述导框座定位装置为多个，多个导框座定位装置的连线形成的图形在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心A、所述定位横梁装置在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心B以及所述工装胎体在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心C均重合。本发明的组对装置能够减小重复定位误差，保证总体装配尺寸精度。

Description

转向架构架导框座组对装置

技术领域

本发明涉及一种转向架导框座整体式组对装置，尤其涉及一种焊接构架式转向架制造领域的转向架导框座整体式组对装置。

背景技术

Y25型转向架作为一种采用焊接结构构架和第一系轴箱悬挂的货车转向架被广泛应用于货车的制造。Y25型转向架构架由两个侧梁、一个横梁、两个端梁组成“日”字型框架，四个导框座以框架中心呈放射状分布，分别焊接在框架下方的侧梁下盖板上。四个导框座外侧棱边投影为一矩形，其对角线差、相邻边的垂直度等有严格的要求。常规的导框组对方式包括：将构架倒置，框架的侧梁下盖板朝上，以侧梁下盖板平面作为装配基准，把四个导框座分别单独组装在侧梁上。这样组对精度不高，制造公差通常选择焊后整体机加方式来保证。在该方法中，四个导框座的相互位置本应框架中心定位，但是倒置分体组装四件导框，其定位基准与构架框架的几何中心难以重合，只能转换基准定位，设计基准与组对基准不重合。分四次组装导框座，重复定位误差大，总体装配尺寸精度难以保证，整体机加工效率低，成本高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种转向架构架导框座组对装置，能够减小重复定位误差，保证总体装配尺寸精度。本发明进一步的目的在于提供一种转向架构架导框座组对装置，其可以提高定位效率。

需要说明的是，在描述本发明的转向架构架导框座组对装置时提及转向架构架、导框座及其相应结构，仅仅是为了更加清楚地阐述转向架构架导框座组对装置的具体结构及相互关系，并不意欲限制本发明的转向架构架导框座组对装置。

本发明提供一种转向架构架导框座组对装置，用于对转向架构架进行定位装配，包括工装胎体、导框座定位装置和定位横梁装置，其中，所述工装胎体为矩形框架；所述导框座定位装置固定于所述工装胎体，用于对所述导框座进行支撑定位；所述定位横梁装置安装于所述工装胎体，用于对所述转向架构架的定位固定；所述导框座定位装置为多个，多个所述导框座定位装置的连线的中心、所述定位横梁装置的中心以及所述工装胎体的中心重合。在本发明中，工装胎体为矩形框架，但并不严格限制其形状，只要大致呈矩形即可。

在某些实施方案中，本发明提供一种转向架构架导框座组对装置，用于对转向架构架进行定位装配，包括工装胎体、导框座定位装置和定位横梁装置；所述工装胎体为矩形框架；所述导框座定位装置固定于所述工装胎体，用于对所述转向架构架下侧的导框座进行支撑定位；所述定位横梁装置安装于所述工装胎体，用于对所述转向架构架的定位固定；所述导框座定位装置为多个，多个导框座定位装置的连线形成的图形在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心A、所述定位横梁装置在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心B以及所述工装胎体在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心C均重合。采用上述转向架构架导框座组对装置能够实现导框座与转向架构架中心一致，从而满足导框座整体模块化装配。这样能够有效减小重复定位误差，保证总体装配尺寸精度。此外，本发明的装置还可以提高定位效率。

本发明的转向架构架、导框座具有本领域已知的结构。例如，转向架构架是一个“日”字型焊接结构件，包含侧梁、横梁等，侧梁为工字型结构梁，主要由侧梁上盖板、下盖板和腹板焊接而成。在该“日”字型转向架构架的靠近四个角部的角部的下侧焊接设置有四个导框座，导框座具有贴合于转向架构架的表面和从该表面向远离方向伸出的伸出部，该伸出部构成水平方向上的水平抵接面和垂直方向上的用于垂直方向上定位的圆筒部。本发明的导框座定位装置通过与所述水平抵接面和与所述圆筒部嵌入安装来将该转向架构架在水平方向上和垂直方向上定位。相应地，导框座定位装置可以设置有四组，分别配置在靠近工装胎体的四个角部的角部处，而与焊接于转向架构架的四个导框座相对应，用于对导框座进行支撑定位。

根据本发明的转向架构架导框座组对装置，优选地，所述导框座定位装置设置为从下方对所述转向架构架下侧的导框座进行支撑定位；所述定位横梁装置设置为从上方对所述转向架构架进行定位固定。通过所述导框座定位装置和所述定位横梁装置，能够对所述转向架构架进行牢固地定位固定。

根据本发明的转向架构架导框座组对装置，优选地，所述工装胎体包括由矩形型材构成的水平框架和安装于该水平框架上的板状支撑平台。支撑平台可以安装在水平框架的上方。通过采用矩形型材构成水平框架和支撑平台，能够简单地构成工装胎体。

根据本发明的转向架构架导框座组对装置，优选地，所述导框座定位装置包括用于对所述转向架构架下侧的导框座在高度方向上进行定位的导框座高度定位装置和用于对所述导框座在水平方向上进行定位的导框座水平定位装置。这样能够在高度方向上和水平方向上对转向架构架进行定位。

根据本发明的转向架构架导框座组对装置，优选地，所述导框座高度定位装置和所述导框座水平定位装置焊接连接于所述工装胎体。例如，将述导框座高度定位装置和所述导框座水平定位装置焊接连接于工装胎体的支撑平台上。这样能够使导框座高度定位装置、导框座水平定位装置和工装胎体构成为一个整体，从而便于以良好的定位精度对转向架构架进行定位。

根据本发明的转向架构架导框座组对装置，优选地，所述导框座高度定位装置和所述导框座水平定位装置分别为四组，分别位于所述工装胎体的靠近四个角部的角部处；四组导框座高度定位装置的连线形成的图形在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心A1、四组导框座水平定位装置的连线形成的图形在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心A2与所述工装胎体在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心C重合。在某些实施方案中，在俯视时，斜对着的两组导框座高度定位装置的规定位置的连线的交点与所述工装胎体在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心C重合；在俯视时，斜对着的两组导框座水平定位装置的规定位置的连线的交点与所述工装胎体在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心C重合。这样能够实现导框座与转向架构架中心一致，从而满足导框座整体模块化装配。导框座高度定位装置和导框座水平定位装置的数量与焊接于转向架构架下侧的导框座的数量的对应，可以随着导框座数量的变化而相应改变；优选地，导框座高度定位装置和导框座水平定位装置的数量均为四组。

根据本发明的转向架构架导框座组对装置，优选地，在每组导框座高度定位装置和导框座水平定位装置中，所述导框座高度定位装置在高度方向上于多个位置支撑所述转向架构架下侧的导框座；所述导框座水平定位装置在水平方向上从多个方向对所述转向架构架下侧的导框座进行定位。这样能够在高度方向及水平方向上实现对导框座的牢固的定位。导框座高度定位装置彼此之间可以是相同的结构，也可以是不同的结构。同样，导框座水平定位装置彼此之间可以是相同的结构，也可以是不同的结构。

在本发明中，导框座高度定位装置可以为阶梯柱状，其具有上侧直径较小的上阶梯柱和下侧直径较大的下阶梯柱，上阶梯柱形成为上端开口的中空圆筒状，下阶梯柱焊接固定于工装胎体的支撑平台。在每组导框座定位装置中，导框座高度定位装置在高度方向上于左右两个位置来支撑导框座。导框座高度定位装置包括至少两个，一侧的导框座高度定位装置的上阶梯柱嵌入于导框座的一侧的圆筒部，例如通过螺钉从侧面紧固固定；另一侧的导框座高度定位装置的上阶梯柱嵌入于导框座的另一侧的圆筒部，例如通过螺钉从侧面紧固固定。左右两侧的导框座高度定位装置可以为尺寸相同的结构，从而便于零件之间的互换性。

在本发明中，导框座水平定位装置可以为由板材焊接而成的“L”字状部件，并在夹角处设有加强筋板。导框座水平定位装置的底面焊接固定于工装胎体的支撑平台。在每组导框座定位装置中，导框座水平定位装置在水平面(工装胎体所在平面)上于X方向和Y方向的两个方向来对导框座进行定位。导框座水平定位装置为至少两个。一侧的Y向水平定位装置与导框座的Y方向上的水平抵接面抵接，来限制导框座在水平面上的Y方向上的移动，从而限制转向架构架在水平面上的Y方向上的移动，另一侧的X向水平定位装置与导框座的X方向上的水平抵接面抵接，来限制导框座在水平面上的X方向上的移动，从而限制转向架构架在水平面上的X方向上的移动。Y向水平定位装置的长度可以大于X向水平定位装置的长度。

在本发明中，定位横梁装置可以位于工装胎体的长边方向上的中间部位的上方，在工装胎体的短边方向上横贯整个短边，且其两端分别从工装胎体的短边方向上的两侧向外伸出。

根据本发明的转向架构架导框座组对装置，优选地，所述定位横梁装置为具有横梁的门架结构，所述横梁的两端设置有导向柱，所述横梁的中间设有用于连接所述转向架构架的丝杠丝母副。导向柱的数量可以为2～8个，例如4～6个。这样，定位横梁装置能够以简单的结构实现与转向架构架的连接。

根据本发明的转向架构架导框座组对装置，优选地，所述定位横梁装置可拆卸地连接于所述工装胎体。这样能够增加转向架构架导框座组对装置的装配灵活性。

根据本发明的转向架构架导框座组对装置，优选地，所述定位横梁装置与所述工装胎体之间采用圆柱销嵌入于销孔的方式连接。这样能够以简单结构实现定位横梁装置与工装胎体之间的连接。

本发明的转向架构架导框座组对装置能够减小对转向架构架重复定位误差，从而保证总体装配尺寸精度。此外，根据本发明优选的技术方案，可以提高定位效率。

附图说明

图1是本发明的一种示例性的焊接有导框座的转向架构架的侧视图。

图2是本发明的一种示例性的转向架构架导框座组对装置的主视图。

图3是本发明的一种示例性的转向架构架导框座组对装置的侧视图。

图4是本发明的一种示例性的转向架构架导框座组对装置的俯视图。

图5是本发明的一种示例性的定位横梁装置的侧视图。

图6是本发明的一种示例性的导框座水平定位装置的俯视图。

附图标记说明如下：

10-转向架构架导框座组对装置；11-工装胎体；111-水平框架；112-支撑平台；12-导框座定位装置；121-导框座高度定位装置；122-导框座水平定位装置；122a-Y向水平定位装置；122b-X向水平定位装置；13-定位横梁装置；131-导向柱；132-丝杠丝母副；20-转向架构架；30-导框座；31-圆筒部；100-工装胎体中心。

具体实施方式

下面参照附图对本发明进行具体说明，但不限于此。

实施例1

图1是本发明的一种焊接有导框座30的转向架构架20的侧视图。图2、图3、图4分别是本发明的一种转向架构架导框座组对装置10的主视、侧视和俯视图。

如图1所示，在转向架构架20的下侧焊接有导框座30。转向架构架20是一个在俯视时呈“日”字型的焊接结构件(未图示)，其中包含侧梁、横梁等，侧梁为工字型结构梁，主要由侧梁上盖板、下盖板和腹板焊接而成。导框座30为四个，焊接连接于该“日”字型转向架构架20的靠近四个角部的角部处的下侧(如图2、图4)。导框座30具有贴合于转向架构架20的表面和从该表面向远离该表面的方向伸出的伸出部，该伸出部构成水平方向上的水平抵接面和垂直方向上的用于垂直方向上定位的圆筒部31(如图2)。

如图2所示，转向架构架导框座组对装置10用于对转向架构架20进行定位装配，其包括工装胎体11、安装固定于工装胎体11的导框座定位装置12和定位横梁装置13。

下面对工装胎体11、导框座定位装置12和定位横梁装置13分别进行说明。

工装胎体11构成为俯视时呈矩形的框架，其包括由多个矩形型材构成的水平框架111和焊接连接于该水平框架111上的、板状的支撑平台112。

如图4所示，导框座定位装置12设置有四组，分别配置在靠近工装胎体11的四个角部的角部处，与焊接于转向架构架20的四个导框座30相对应，用于对导框座30进行支撑定位。导框座定位装置12包括用于对导框座30在高度方向上进行定位的导框座高度定位装置121和用于对导框座30在水平方向上进行定位的导框座水平定位装置122(参见图2)。

导框座高度定位装置121为阶梯柱状，上侧(图2中的上侧)直径较小的上阶梯柱形成为上端开口的、中空的圆筒状，下侧直径较大的下阶梯柱焊接固定于工装胎体11的支撑平台112。在四组导框座定位装置12中的每组中，导框座高度定位装置121在高度方向上于左右两个位置来支撑导框座30。如图2所示，导框座高度定位装置121为两个，左侧(图2)的导框座高度定位装置121的上阶梯柱嵌入于导框座30的左侧(图2)的圆筒部，并通过螺钉从侧面紧固固定，右侧(图2)的导框座高度定位装置121的上阶梯柱嵌入于导框座30的右侧(图2)的圆筒部，并通过螺钉从侧面紧固固定。左右两侧的导框座高度定位装置121为尺寸相同的结构，这样，便于零件之间的互换性。

另外，导框座水平定位装置122为由板材焊接而成的“L”字状部件，并在夹角处设有加强筋板，导框座水平定位装置122的底面焊接固定于工装胎体11的支撑平台112。在四组导框座定位装置12中的每组中，导框座水平定位装置122在水平方向上于X方向和Y方向的两个方向来对导框座30进行定位。如图6所示，导框座水平定位装置122为两个，其中，上侧(图6)的Y向水平定位装置122a与导框座30的Y方向上的水平抵接面抵接，来限制导框座30乃至转向架构架20在水平面上的Y方向上的移动，下侧(图6)的X向水平定位装置122b与导框座30的X方向上的水平抵接面抵接，来限制导框座30乃至转向架构架20在水平面上的X方向上的移动。在本实施方式中，Y向水平定位装置122a的长度大于X向水平定位装置122b的长度。

通过导框座高度定位装置121和导框座水平定位装置122能够在水平方向上和垂直方向上对导框座30乃至转向架构架20进行定位固定。

如图2和3所示，定位横梁装置13位于工装胎体11的长边方向上的中间部位的上方，在工装胎体11的短边方向上横贯整个短边，且其两端分别从工装胎体11的短边方向上的两侧向外伸出。定位横梁装置13为横梁两端设置有导向柱131的门架结构，其以可拆卸的方式与工装胎体11之间采用圆柱销嵌入于销孔的方式连接。在定位横梁装置13的中间部位设有丝杠丝母副132，该丝杠丝母副132与转向架构架20连接，用于从上方对转向架构架20进行定位固定。

四组导框座定位装置12中，在俯视时，斜对着的两组导框座定位装置12的规定位置的连线的交点(图4的双点划线的交点)与工装胎体11的工装胎体中心100重合。在俯视时，定位横梁装置13的中心与工装胎体11的工装胎体中心100重合。

通过导框座定位装置12的规定位置的连线交点、定位横梁装置13的中心以及工装胎体11的工装胎体中心100在俯视时重合，能够实现导框座30与转向架构架20中心一致，从而满足导框座整体模块化装配。这样，能够减小重复定位误差，而保证总体装配尺寸精度，并且，提高定位效率。

实施例2

除了将“左右两侧的导框座高度定位装置为尺寸相同的结构，Y向水平定位装置与X向水平定位装置的尺寸大小不同”替换为“左右两侧的导框座高度定位装置为尺寸大小不同，Y向水平定位装置与X向水平定位装置的尺寸大小相同的结构”之外，其余条件与实施例1相同。

本发明并不限于上述实施方式，在不背离本发明的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本发明的范围。

Claims (10)

1.一种转向架构架导框座组对装置，用于对转向架构架进行定位装配，其特征在于，包括工装胎体、导框座定位装置和定位横梁装置；

其中，所述工装胎体为矩形框架；

其中，所述导框座定位装置固定于所述工装胎体，用于对所述转向架构架下侧的导框座进行支撑定位；

其中，所述定位横梁装置安装于所述工装胎体，用于对所述转向架构架的定位固定；

其中，所述导框座定位装置为多个，多个导框座定位装置的连线形成的图形在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心A、所述定位横梁装置在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心B以及所述工装胎体在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心C均重合。

2.根据权利要求1所述转向架构架导框座组对装置，其特征在于，所述导框座定位装置设置为从下方对所述转向架构架下侧的导框座进行支撑定位；所述定位横梁装置设置为从上方对所述转向架构架进行定位固定。

3.根据权利要求2所述转向架构架导框座组对装置，其特征在于，所述工装胎体包括由矩形型材构成的水平框架和安装于该水平框架上的板状支撑平台。

4.根据权利要求3所述转向架构架导框座组对装置，其特征在于，所述导框座定位装置包括用于对所述转向架构架下侧的导框座在高度方向上进行定位的导框座高度定位装置和用于对所述导框座在水平方向上进行定位的导框座水平定位装置。

5.根据权利要求4所述转向架构架导框座组对装置，其特征在于，所述导框座高度定位装置和所述导框座水平定位装置焊接连接于所述工装胎体。

6.根据权利要求4所述转向架构架导框座组对装置，其特征在于，所述导框座高度定位装置和所述导框座水平定位装置分别为四组，分别位于所述工装胎体的靠近四个角部的角部处；

四组导框座高度定位装置的连线形成的图形在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心A1、四组导框座水平定位装置的连线形成的图形在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心A2与所述工装胎体在所述工装胎体所在平面的投影的几何中心C重合。

7.根据权利要求6所述转向架构架导框座组对装置，其特征在于，在每组导框座高度定位装置和导框座水平定位装置中，所述导框座高度定位装置在高度方向上于多个位置支撑所述转向架构架下侧的导框座；所述导框座水平定位装置在水平方向上从多个方向对所述转向架构架下侧的导框座进行定位。

8.根据权利要求1～7任一项所述转向架构架导框座组对装置，其特征在于，所述定位横梁装置为具有横梁的门架结构，所述横梁的两端设置有导向柱，所述横梁的中间设有用于连接所述转向架构架的丝杠丝母副。

9.根据权利要求8所述转向架构架导框座组对装置，其特征在于，所述定位横梁装置可拆卸地连接于所述工装胎体。

10.根据权利要求9所述转向架构架导框座组对装置，其特征在于，所述定位横梁装置与所述工装胎体之间采用圆柱销嵌入于销孔的方式连接。