CN108817550A - 一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备 - Google Patents
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Abstract
一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,包括底座,底座上开设有让位槽,让位槽上侧放置有汽车配件,所述底座两侧均固定连接有电动推杆,两个电动推杆的自由端上共同固定连接有第一安装板,第一安装板下侧开设有开口朝下设置的第一移动槽,第一移动槽内设有第一移动块,所述第一移动块上开设有第一螺纹通孔,第一螺纹通孔上螺纹连接有第一螺纹杆,且第一螺纹杆架设在第一移动槽两端,第一螺纹杆的右端穿过第一安装板和电动推杆的自由端与第一电机输出轴固定连接。本发明的有益效果是利用角度转换装置可以实现切割机的角度,以此来实现切割方向的改变,不需要来调节汽车配件的位置。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,具体涉及一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备。
背景技术
汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾;②汽车配件加工采购全球化;③汽车配件加工产业转移速度加快。
汽车配件的种类繁多,现如今汽车的品牌越来越多,汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种,其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位),以载客为主要目的的车辆。具体来说,乘用车又分为基本乘用车即轿车,MPV车型,SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座(含驾驶员位)或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为:客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。
目前的汽车配件在加工过程中会涉及到切割工序,在现有技术中一般是通过手持式切割机来进行切割的,其切割效率低且切割精度也较低,且在切割机时配件会发生轻微移动而影响切割效果;此外还出现有机械臂来对汽车配件进行切割的设备,但是其造价高昂,一般的汽车配件厂难以承受。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,包括底座,底座上开设有让位槽,让位槽上侧放置有汽车配件,所述底座两侧均固定连接有电动推杆,两个电动推杆的自由端上共同固定连接有第一安装板,第一安装板下侧开设有开口朝下设置的第一移动槽,第一移动槽内设有第一移动块,所述第一移动块上开设有第一螺纹通孔,第一螺纹通孔上螺纹连接有第一螺纹杆,且第一螺纹杆架设在第一移动槽两端,第一螺纹杆的右端穿过第一安装板和电动推杆的自由端与第一电机输出轴固定连接;所述第一移动块下侧通过连接柱固定连接有第二安装板,第二安装板上开设有开口朝下设置的第二移动槽,第二移动槽内设有第二移动块,所述第二移动块上开设有第二螺纹通孔,第二螺纹通孔内螺纹连接有第二螺纹杆,且第二螺纹杆架设在第二移动槽两端,第二螺纹杆的后端穿过第二安装板与第二电机输出轴固定连接,所述第二移动块下侧固定连接有角度转换装置,所述角度转换装置下侧固定连接有切割机;所述汽车配件两端上方均设置有夹持定位装置,夹持定位装置与电动推杆侧壁固定连接。
作为本发明进一步的方案是:所述第一移动块与第一移动槽的截面呈凸字形,且第一移动槽与第一移动块相配合。
作为本发明再进一步的方案是:所述第二移动块与第二移动槽的截面呈凸字形,且第二移动槽与第二移动块相配合。
作为本发明再进一步的方案是:所述角度转换装置包括竖直柱,竖直柱底端与切割机上侧固定连接,所述竖直柱上开设有开口朝上设置的凹槽,凹槽内侧壁上设置有第一环形凹槽,第一环形凹槽内设置有两个连接块,两个连接块之间共同固定连接有连接柱,连接柱顶端与第二移动块下侧固定连接;所述连接柱下部开设有第二环形凹槽,第二环形凹槽内设置有第三螺纹杆,第三螺纹杆穿过竖直柱设置。
作为本发明再进一步的方案是:所述连接柱直径等于凹槽内径。
作为本发明再进一步的方案是:所述夹持定位装置包括水平板,水平板下侧固定连接有安装柱,安装柱内部开设有空腔,所述空腔内从上至下依次设置有第一移动板和第二移动板,且第一移动板和第二移动板之间盛有液压油,所述第一移动板上侧固定连接有轴承,轴承内圈固定连接有第四螺纹杆,第四螺纹杆顶端穿过水平板设置;所述第二移动板下侧固定连接有夹持柱,夹持柱穿过安装柱向下延伸,且夹持柱底端固定连接有夹持板,夹持板下侧固定连接有橡胶垫,橡胶垫下侧均匀布置有若干夹持凸起。
作为本发明再进一步的方案是:所述第四螺纹杆顶端固定连接有把手。
作为本发明再进一步的方案是:所述夹持凸起呈三棱锥状。
本发明的有益效果是第三螺纹杆从第二环形凹槽内移出,然后再转动竖直柱的角度;待达到所需的角度时,将第三螺纹杆的内端旋入到第二环形凹槽内,将其锁死防止竖直柱的再次转动;第四螺纹杆带动第一移动板向下运动,从而对液压油进行挤压,液压油带动第二移动板向下运动,第二移动板使夹持凸起与汽车配件上表面相接触,从而实现了对汽车配件的定位夹持。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明角度转换装置的结构示意图;
图3为本发明夹持定位装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,本发明实施例中,一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,包括底座1,底座1上开设有让位槽2,让位槽2上侧放置有汽车配件3,所述底座1两侧均固定连接有电动推杆4,两个电动推杆4的自由端上共同固定连接有第一安装板5,电动推杆4可以带动第一安装板5上下移动,便可实现切割机16的上下移动;电动推杆4的在现有技术中均已得到公开,其型号有很多种,但基本上均能满足本发明的要求,其型号可以根据需要的推力来选择,此处不再赘述;
第一安装板5下侧开设有开口朝下设置的第一移动槽6,第一移动槽6内设有第一移动块8,所述第一移动块8上开设有第一螺纹通孔9,第一螺纹通孔9上螺纹连接有第一螺纹杆7,且第一螺纹杆7架设在第一移动槽6两端,第一螺纹杆7的右端穿过第一安装板5和电动推杆4的自由端与第一电机17输出轴固定连接,第一电机17带动第一螺纹杆7转动,与第一螺纹杆7相配合的第一移动块8在第一移动槽6内左右移动,从而可以带动切割机16左右移动进行切割;
请参阅图1,所述第一移动块8下侧通过连接柱10固定连接有第二安装板11,第二安装板11上开设有开口朝下设置的第二移动槽12,第二移动槽12内设有第二移动块13,所述第二移动块13上开设有第二螺纹通孔,第二螺纹通孔内螺纹连接有第二螺纹杆14,且第二螺纹杆14架设在第二移动槽12两端,第二螺纹杆14的后端穿过第二安装板11与第二电机输出轴固定连接;所述第二移动块13下侧固定连接有角度转换装置15,所述角度转换装置15下侧固定连接有切割机16,第二电机带动第二螺纹杆14转动,与第二螺纹杆14相配合第二移动块13在第二移动槽12内前后移动,从而可以带动切割机16前后移动进行切割;本发明中的切割机16为手持式切割机,在现有技术中已经存在。
所述第一移动块8与第一移动槽6的截面呈凸字形,且第一移动槽6与第一移动块8相配合。
所述第二移动块13与第二移动槽12的截面呈凸字形,且第二移动槽12与第二移动块13相配合。
请参阅图1和图2,所述角度转换装置15包括竖直柱151,竖直柱151底端与切割机16上侧固定连接,所述竖直柱151上开设有开口朝上设置的凹槽152,凹槽152内侧壁上设置有第一环形凹槽153,第一环形凹槽153内设置有两个连接块154,两个连接块154之间共同固定连接有连接柱155,连接柱155顶端与第二移动块13下侧固定连接;所述连接柱155下部开设有第二环形凹槽156,第二环形凹槽156内设置有第三螺纹杆157,第三螺纹杆157穿过竖直柱151设置,在切割时需要转换切割机16的切割角度,此时向外拧动第三螺纹杆157,第三螺纹杆157从第二环形凹槽156内移出,然后再转动竖直柱151的角度;待达到所需的角度时,将第三螺纹杆157的内端旋入到第二环形凹槽156内,将其锁死防止竖直柱151的再次转动;
所述连接柱155直径等于凹槽152内径。
请参阅图1和图3,所述汽车配件3两端上方均设置有夹持定位装置17,夹持定位装置17与电动推杆4侧壁固定连接,所述夹持定位装置17包括水平板171,水平板171下侧固定连接有安装柱172,安装柱172内部开设有空腔173,所述空腔173内从上至下依次设置有第一移动板174和第二移动板175,且第一移动板174和第二移动板175之间盛有液压油,所述第一移动板174上侧固定连接有轴承176,轴承176内圈固定连接有第四螺纹杆177,第四螺纹杆177顶端穿过水平板171设置,第四螺纹杆177顶端固定连接有把手178;所述第二移动板175下侧固定连接有夹持柱179,夹持柱179穿过安装柱172向下延伸,且夹持柱179底端固定连接有夹持板1710,夹持板1710下侧固定连接有橡胶垫1711,橡胶垫1711下侧均匀布置有若干夹持凸起1712,在对汽车配件3进行切割时需要对其进行定位:转动第四螺纹杆177,第四螺纹杆177带动第一移动板174向下运动,从而对液压油进行挤压,液压油带动第二移动板175向下运动,第二移动板175使夹持凸起1714与汽车配件3上表面相接触,从而实现了对汽车配件3的定位夹持。
所述夹持凸起1712呈三棱锥状。
本发明的工作过程是:电动推杆4可以带动第一安装板5上下移动,便可实现切割机16的上下移动;第一电机17带动第一螺纹杆7转动,与第一螺纹杆7相配合的第一移动块8在第一移动槽6内左右移动,从而可以带动切割机16左右移动进行切割;第二电机带动第二螺纹杆14转动,与第二螺纹杆14相配合第二移动块13在第二移动槽12内前后移动,从而可以带动切割机16前后移动进行切割;在切割时需要转换切割机16的切割角度,此时向外拧动第三螺纹杆157,第三螺纹杆157从第二环形凹槽156内移出,然后再转动竖直柱151的角度;待达到所需的角度时,将第三螺纹杆157的内端旋入到第二环形凹槽156内,将其锁死防止竖直柱151的再次转动;
在对汽车配件3进行切割时需要对其进行定位:转动第四螺纹杆177,第四螺纹杆177带动第一移动板174向下运动,从而对液压油进行挤压,液压油带动第二移动板175向下运动,第二移动板175使夹持凸起1714与汽车配件3上表面相接触,从而实现了对汽车配件3的定位夹持。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,包括底座,底座上开设有让位槽,让位槽上侧放置有汽车配件,所述底座两侧均固定连接有电动推杆,两个电动推杆的自由端上共同固定连接有第一安装板,第一安装板下侧开设有开口朝下设置的第一移动槽,第一移动槽内设有第一移动块,所述第一移动块上开设有第一螺纹通孔,第一螺纹通孔上螺纹连接有第一螺纹杆,且第一螺纹杆架设在第一移动槽两端,第一螺纹杆的右端穿过第一安装板和电动推杆的自由端与第一电机输出轴固定连接;所述第一移动块下侧通过连接柱固定连接有第二安装板,第二安装板上开设有开口朝下设置的第二移动槽,第二移动槽内设有第二移动块,所述第二移动块上开设有第二螺纹通孔,第二螺纹通孔内螺纹连接有第二螺纹杆,且第二螺纹杆架设在第二移动槽两端,第二螺纹杆的后端穿过第二安装板与第二电机输出轴固定连接,其特征在于,所述第二移动块下侧固定连接有角度转换装置,所述角度转换装置下侧固定连接有切割机;所述汽车配件两端上方均设置有夹持定位装置,夹持定位装置与电动推杆侧壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,其特征在于,所述第一移动块与第一移动槽的截面呈凸字形,且第一移动槽与第一移动块相配合。
3.根据权利要求1或2所述的一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,其特征在于,所述第二移动块与第二移动槽的截面呈凸字形,且第二移动槽与第二移动块相配合。
4.根据权利要求1所述的一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,其特征在于,所述角度转换装置包括竖直柱,竖直柱底端与切割机上侧固定连接,所述竖直柱上开设有开口朝上设置的凹槽,凹槽内侧壁上设置有第一环形凹槽,第一环形凹槽内设置有两个连接块,两个连接块之间共同固定连接有连接柱,连接柱顶端与第二移动块下侧固定连接;所述连接柱下部开设有第二环形凹槽,第二环形凹槽内设置有第三螺纹杆,第三螺纹杆穿过竖直柱设置。
5.根据权利要求4所述的一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,其特征在于,所述连接柱直径等于凹槽内径。
6.根据权利要求1所述的一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,其特征在于,所述夹持定位装置包括水平板,水平板下侧固定连接有安装柱,安装柱内部开设有空腔,所述空腔内从上至下依次设置有第一移动板和第二移动板,且第一移动板和第二移动板之间盛有液压油,所述第一移动板上侧固定连接有轴承,轴承内圈固定连接有第四螺纹杆,第四螺纹杆顶端穿过水平板设置;所述第二移动板下侧固定连接有夹持柱,夹持柱穿过安装柱向下延伸,且夹持柱底端固定连接有夹持板,夹持板下侧固定连接有橡胶垫,橡胶垫下侧均匀布置有若干夹持凸起。
7.根据权利要求6所述的一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,其特征在于,所述第四螺纹杆顶端固定连接有把手。
8.根据权利要求6或7所述的一种具有全方位调节功能的汽车配件用切割设备,其特征在于,所述夹持凸起呈三棱锥状。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20181116 |