CN108816568A - 一种高铁门窗补漆架 - Google Patents

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CN108816568A
CN108816568A CN201810618047.2A CN201810618047A CN108816568A CN 108816568 A CN108816568 A CN 108816568A CN 201810618047 A CN201810618047 A CN 201810618047A CN 108816568 A CN108816568 A CN 108816568A
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王军
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Anhui Maple Track Equipment Co Ltd
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Anhui Maple Track Equipment Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
    • B05B13/02—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work
    • B05B13/0221—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work characterised by the means for moving or conveying the objects or other work, e.g. conveyor belts
    • B05B13/0228—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work characterised by the means for moving or conveying the objects or other work, e.g. conveyor belts the movement of the objects being rotative
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种高铁门窗补漆架，包括：底座、行走轮、左安装板、右安装板、转轴、夹持机构、齿轮、竖直气缸、条形块、水平气缸、托板，所述左安装板、右安装板中部分别通过轴承转动安装一根转轴，所述夹持机构为两个分别固接在两根转轴伸向底座中心一侧的末端，所述左安装板上的转轴左端向左穿过左安装板，所述齿轮固接在左侧转轴伸出左安装板的左端，所述竖直气缸安装在左安装板左端面上部，所述竖直气缸活塞杆自由端固接一个条形块，所述条形块外端面处开有啮合齿，所述齿轮与啮合齿相啮合，所述水平气缸安装在右安装板右端面下部，且水平气缸活塞杆自由端向左穿过右安装板后末端固接一个托板。本发明具有结构新颖、使用方便的优点。

Description

一种高铁门窗补漆架
技术领域
本发明涉及一种高铁门窗补漆架，应用于高铁门窗喷漆技术领域。
背景技术
喷漆是高铁门窗加工过程中的一道重要工序，喷漆可提高高铁门窗的表面性能。高铁门窗在喷漆过程中，需要人工干预喷漆过程，如将门窗置于喷漆台上、将门窗送至晾晒架处等等，在人工参与过程中，存在破坏漆面的可能性，因此当检测漆面遭到破坏后，需将其集中放置，最后集体对其进行补漆，目前市场上没有专门的补漆架用来放置门窗，都是通过人工移动对门窗进行补漆，在补漆时非常不便，降低了补漆效率。
发明内容
为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种高铁门窗补漆架，具有结构新颖、使用方便的优点。
本发明公开了一种高铁门窗补漆架，包括：底座、行走轮、左安装板、右安装板、转轴、夹持机构、齿轮、竖直气缸、条形块、水平气缸、托板，所述底座下端面四个顶点处分别安装一个行走轮，所述左安装板、右安装板分别竖直固接在底座上端面左右两侧，所述左安装板、右安装板中部分别通过轴承转动安装一根转轴，所述转轴水平设置，所述夹持机构为两个分别固接在两根转轴伸向底座中心一侧的末端，所述左安装板上的转轴左端向左穿过左安装板，所述齿轮固接在左侧转轴伸出左安装板的左端，所述竖直气缸安装在左安装板左端面上部，所述竖直气缸活塞杆自由端固接一个条形块，所述条形块外端面处开有啮合齿，所述齿轮与啮合齿相啮合，所述水平气缸安装在右安装板右端面下部，且水平气缸活塞杆自由端向左穿过右安装板后末端固接一个托板。
所述夹持机构由固定块、防滑垫、螺纹杆、压块、手柄组成，所述固定块朝向底座中心一侧的端面上开有一个矩形通槽，所述防滑垫粘接在矩形通槽的下壁上，所述螺纹杆与固定块螺纹连接，且螺纹杆下端向下伸入矩形通槽内，所述压块固接在螺纹杆下端，所述手柄固接在螺纹杆上端。
左右两侧的夹持机构相对设置。
每个固定块上螺纹杆的数目为两根，分别螺纹连接在固定块内外两侧，且每根螺纹杆上依次配备有手柄及压块。
采用本技术方案，具有以下优点：
1、结构新颖；
2、使用方便。
附图说明
图1是本发明一种高铁门窗补漆架的结构示意图。
其中：1-底座；2-行走轮；3-左安装板；4-右安装板；5-转轴；6-夹持机构；7-齿轮；8-竖直气缸；9-条形块；10-水平气缸；11-托板；61-固定块；62-防滑垫；63-螺纹杆；64-压块；65-手柄；91-啮合齿。
具体实施方式
如图1所示，本发明公开了一种高铁门窗补漆架，包括：底座1、行走轮2、左安装板3、右安装板4、转轴5、夹持机构6、齿轮7、竖直气缸8、条形块9、水平气缸10、托板11，所述底座1下端面四个顶点处分别安装一个行走轮2，所述左安装板3、右安装板4分别竖直固接在底座1上端面左右两侧，所述左安装板3、右安装板4中部分别通过轴承转动安装一根转轴5，所述转轴5水平设置，所述夹持机构6为两个分别固接在两根转轴5伸向底座1中心一侧的末端，所述左安装板3上的转轴5左端向左穿过左安装板3，所述齿轮7固接在左侧转轴5伸出左安装板3的左端，所述竖直气缸8安装在左安装板3左端面上部，所述竖直气缸8活塞杆自由端固接一个条形块9，所述条形块9外端面处开有啮合齿91，所述齿轮7与啮合齿91相啮合，所述水平气缸10安装在右安装板4右端面下部，且水平气缸10活塞杆自由端向左穿过右安装板4后末端固接一个托板11。
所述夹持机构6由固定块61、防滑垫62、螺纹杆63、压块64、手柄65组成，所述固定块61朝向底座1中心一侧的端面上开有一个矩形通槽，所述防滑垫62粘接在矩形通槽的下壁上，所述螺纹杆63与固定块61螺纹连接，且螺纹杆63下端向下伸入矩形通槽内，所述压块64固接在螺纹杆63下端，所述手柄65固接在螺纹杆63上端。
左右两侧的夹持机构6相对设置。
每个固定块61上螺纹杆63的数目为两根，分别螺纹连接在固定块61内外两侧，且每根螺纹杆63上依次配备有手柄64及压块65。
本发明是这样实施的：在实际使用时，通过行走轮2可将本发明所述的补漆架输送至待补漆的门窗附近，由于右侧夹持机构6通过转轴5与右安装板4转动连接，因此在重力作用下，右夹持机构6不保持水平状态，需通过水平气缸10带动托板11伸入右夹持机构6的下方，托住右夹持机构6，然后通过人工将待补漆门窗左右两端卡入夹持机构6的矩形通槽内，并通过手柄65转动螺纹杆63，使压块64抵住门窗上表面，将门窗夹持固定，在补漆时，可根据补漆需求，通过竖直气缸8带动条形块9上下移动，由于啮合齿91与齿轮7啮合，因此可带动齿轮7转动，齿轮7带动转轴5以及与转轴5连接的夹持机构6一起转动，从而可改变门窗的角度，方便操作人员对其进行补漆，采用本技术方案，可大大提高补漆效率。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

Claims (4)

1.一种高铁门窗补漆架，包括：底座、行走轮、左安装板、右安装板、转轴、夹持机构、齿轮、竖直气缸、条形块、水平气缸、托板，所述底座下端面四个顶点处分别安装一个行走轮，所述左安装板、右安装板分别竖直固接在底座上端面左右两侧，所述左安装板、右安装板中部分别通过轴承转动安装一根转轴，所述转轴水平设置，其特征在于：所述夹持机构为两个分别固接在两根转轴伸向底座中心一侧的末端，所述左安装板上的转轴左端向左穿过左安装板，所述齿轮固接在左侧转轴伸出左安装板的左端，所述竖直气缸安装在左安装板左端面上部，所述竖直气缸活塞杆自由端固接一个条形块，所述条形块外端面处开有啮合齿，所述齿轮与啮合齿相啮合，所述水平气缸安装在右安装板右端面下部，且水平气缸活塞杆自由端向左穿过右安装板后末端固接一个托板。
2.根据权利要求1中所述的一种高铁门窗补漆架，其特征在于：所述夹持机构由固定块、防滑垫、螺纹杆、压块、手柄组成，所述固定块朝向底座中心一侧的端面上开有一个矩形通槽，所述防滑垫粘接在矩形通槽的下壁上，所述螺纹杆与固定块螺纹连接，且螺纹杆下端向下伸入矩形通槽内，所述压块固接在螺纹杆下端，所述手柄固接在螺纹杆上端。
3.根据权利要求1中所述的一种高铁门窗补漆架，其特征在于：左右两侧的夹持机构相对设置。
4.根据权利要求1中所述的一种高铁门窗补漆架，其特征在于：每个固定块上螺纹杆的数目为两根，分别螺纹连接在固定块内外两侧，且每根螺纹杆上依次配备有手柄及压块。
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