CN108807749A - 一种具有防水功能的新能源汽车电池箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，包括密封箱，所述密封箱内壁的上表面和下表面均固定连接有弹性垫，且两个弹性垫之间设置有动力电池本体，并且动力电池本体的背面与密封箱内壁的背面搭接，动力电池本体的右侧设置有第一隔板，第一隔板的背面与密封箱内壁的背面固定连接。该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过设置第一伸缩杆，使梯形板的左右移动更加平稳，而且使第二弹簧伸缩时因晃动而产生的形变大大减小，从而保证了第二弹簧的使用寿命，第二弹簧对梯形板的缓冲效果越好，从而能够间接性的增强密封箱对内部动力电池本体的防护性能，降低人们在驾驶汽车时的安全风险系数，给人们在驾车行驶时带来方便。

Description

一种具有防水功能的新能源汽车电池箱

技术领域

本发明涉及新能源汽车部件技术领域，具体为一种具有防水功能的新能源汽车电池箱。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料 电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量 比较低，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制 和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车电池箱一般是直接固定在汽车底盘上，且其本身不具备减震功能，当车辆在雨天行驶的过程中发生碰撞时，由于电池箱本身与汽车底盘之间为刚性连接，使汽车在发生碰撞时电池箱不能起到很好的保护作用，动力电池暴露在雨水中容易引发短路现象，甚至有爆炸的危险，从而会大大增加驾驶人员在驾驶汽车时的安全风险系数，给人们在驾车行驶时带来不便。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，解决了电池箱不具备减震功能，当车辆在雨天行驶的过程中发生碰撞时，由于电池箱本身与汽车底盘之间为刚性连接，使汽车在发生碰撞时电池箱不能起到很好的保护作用，动力电池暴露在雨水中容易引发短路现象，甚至有爆炸的危险，从而会大大增加驾驶人员在驾驶汽车时的安全风险系数，给人们在驾车行驶时带来不便的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，包括密封箱，所述密封箱内壁的上表面和下表面均固定连接有弹性垫，且两个弹性垫之间设置有动力电池本体，并且动力电池本体的背面与密封箱内壁的背面搭接，所述动力电池本体的右侧设置有第一隔板，所述第一隔板的背面与密封箱内壁的背面固定连接，并且第一隔板的上表面和下表面分别与密封箱内壁的上表面和下表面固定连接，所述第一隔板的正面开设有两个卡槽，且两个卡槽内均卡接有第一螺纹帽，所述第一隔板的正面与第二隔板的背面搭接。

所述第二隔板正面对应第一螺纹帽的位置卡接有第二螺纹帽，所述第二螺纹帽和第一螺纹帽内螺纹连接有同一个第一螺纹杆，所述第二隔板与第一隔板的相对面分别开设有四个凹槽，且四个凹槽的内表面均固定连接有半圆形密封片，所述第一隔板的右侧设置有海绵板，所述海绵板的背面与密封箱内壁的背面固定连接，所述海绵板的上表面和下表面分别与密封箱内壁的上表面和下表面固定连接。

所述海绵板的侧面开设有两个通孔，所述通孔与凹槽的位置相对应，所述密封箱的右侧面卡接有两个绳套，所述绳套与通孔的位置相对应，所述密封箱的左侧面通过两个合页与盖板的左侧面铰接，所述盖板的背面固定连接有密封垫，所述密封垫的背面分别与密封箱、动力电池本体、第二隔板和海绵板的正面搭接，所述盖板正面的右侧固定连接有连接块，所述连接块的侧面卡接有滑套。

优选的，所述密封箱的上表面与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有两个滑块，所述第一滑槽的形状为T字形，所述滑块的形状为T字形，所述滑块的上表面与梯形板的下表面固定连接。

优选的，所述梯形板的右侧面与第二连接板的左侧面固定连接，所述第二连接板的右侧面通过弹性装置与第三连接板的左侧面固定连接，所述第三连接板的下表面与支撑板的下表面固定连接，所述第三连接板的右侧面固定连接有减震气囊，所述减震气囊的下表面与支撑板的上表面搭接。

优选的，所述弹性装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端固定连接在第二连接板的右侧面，所述第一伸缩杆的另一端固定连接在第三连接板的左侧面，所述第一伸缩杆的外表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在第二连接板的右侧面，所述第二弹簧的另一端固定连接在第三连接板的左侧面。

优选的，所述梯形板的左侧面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滚轮，所述滚轮的上表面与第五连接板的下表面固定连接，所述第五连接板的下表面通过两个第二伸缩杆分别与两个第三连接板的上表面固定连接，所述第五连接板的上表面与第四连接板的下表面固定连接，所述第四连接板的上表面与横板的下表面固定连接。

优选的，所述横板的下表面开设有两个第一限位槽，所述第一限位槽内壁的正面和背面均卡接有轴承，且两个轴承内套接有同一个转轴，所述转轴的右侧面固定连接有连接件，所述连接件的右侧面与弧形挡板的左侧面固定连接。

优选的，所述弧形挡板的左侧面与横板的右侧面搭接，且两个弧形挡板的相对面均卡接有第三螺纹帽，且两个第三螺纹帽均位于横板上表面开设的第二限位槽内，且两个第三螺纹帽内均螺纹连接有第二螺纹杆，且两个第三螺纹帽之间设置有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别挤压在两个第三螺纹帽与两个第二螺纹杆之间。

优选的，所述滑套内套接有滑杆，所述滑杆的左端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的左侧面固定连接有拉环，所述第一连接板的右侧面通过第一弹簧与连接块的左侧面固定连接，并且第一弹簧套接在滑杆的外表面，所述滑杆的右端穿过卡套并延伸至卡套的右侧，所述卡套的背面固定连接在密封箱的正面。

（三）有益效果

本发明提供了一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，具备以下有益效果：

（1）、该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过设置弹性装置，当汽车发生碰撞时，横板会受到向下的作用力，从而使得横板向下移动，横板下降时带动第四连接板下降，第四连接板通过第五连接板推动两个滚轮分别在两个第二滑槽内滑动，从而使得两个梯形板相互远离，两个梯形板相互远离的过程中带动第二连接板向第三连接板靠近，第二连接板向第三连接板靠近的过程中会挤压弹性装置，弹性装置利用自身的弹性可以起到缓冲的作用，从而可以降低密封箱上表面所受到的冲击力，通过设置第一伸缩杆，使梯形板的左右移动更加平稳，而且使第二弹簧伸缩时因晃动而产生的形变大大减小，从而保证了第二弹簧的使用寿命，第二弹簧对梯形板的缓冲效果越好，从而能够间接性的增强密封箱对内部动力电池本体的防护性能，降低人们在驾驶汽车时的安全风险系数，给人们在驾车行驶时带来方便。

（2）、该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过设置第一滑槽和滑块，汽车发生碰撞时横板会受到很强的冲击力，因此设定第一滑槽和滑块的形状均为T字形，从而可以避免梯形板在受力不均的情况下发生侧移，不仅在一定程度上对弹性装置起保护的作用，还可以提高弹性装置的减震效果，通过设置第二滑槽，滚轮上升或下降的过程中始终位于第二滑槽内，从而使得梯形板左右移动的过程中更加稳定，通过设置弹性垫，弹性垫和盖板的共同作用下，不仅能够将动力电池本体固定在密封箱内，还能够对动力电池本体起到减震的作用，通过设置密封垫，关闭盖板后密封垫位于盖板与密封箱之间，因此能够增强密封箱的密封性能，不仅便于人们将动力电池本体安装在两个弹性垫之间，还可以防止雨水渗入密封箱内。

（3）、该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过设置弧形挡板，弧形挡板能够避免横板的棱角突出，从而能够降低汽车碰撞造成的损失，通过设置第三弹簧，弧形挡板在受到外力的冲击下产生转动的趋势，弧形挡板转动带动转轴在轴承内转动，两个弧形挡板在做圆周运动的同时带动第三弹簧做伸长运动，第三弹簧利用自身弹力的作用对弧形挡板施加反作用力，使得弧形挡板也具备减震的功能，从而使密封箱的防护性能更好，通过设置减震气囊，弧形挡板做圆周运动时容易将力作用在第三连接板上，减震气囊能够降低第三连接板所受到的推力，从而使得弹性装置在使用的过程中不会被摧毁。

（4）、该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过第二螺纹杆，能够方便人们通过第二螺纹杆将第三弹簧安装固定在第三螺纹帽上，给人们在更换第三弹簧的过程中更加的方便，通过设置第二限位槽，第三弹簧伸展或收缩的过程中始终位于第二限位槽内，从而使第三弹簧伸缩时因晃动而产生的形变大大减小，从而保证了第三弹簧的使用寿命。

（5）、该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过设置拉环，关闭盖板之前通过拉环对第一连接板施加向左的拉力，第一连接板向左移动时带动滑杆在滑套内向左滑动，并且带动第一弹簧做伸展运动，关闭盖板后，缓慢撤去作用在拉环上的作用力，第一弹簧做复位运动，第一连接板在第一弹簧弹力的作用下推动滑杆在滑套内向右滑动，滑杆的右端穿过卡套并延伸支卡套的右侧，从而能够防止盖板在受到非人力的作用下被打开，通过设置海绵板，海绵板可以将通过电源线渗透进来的雨水吸收掉，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明正视的结构示意图；

图3为本发明第一隔板左视的剖面结构示意图；

图4为本发明A处放大的结构示意图；

图5为本发明B处放大的结构示意图；

图6为本发明第一滑槽侧视的剖面结构示意图。

图中：1密封箱、2弹性垫、3动力电池本体、4第一隔板、5卡槽、6第一螺纹帽、7第二隔板、8第二螺纹帽、9第一螺纹杆、10凹槽、11半圆形密封片、12海绵板、13通孔、14绳套、15合页、16盖板、17密封垫、18连接块、19滑套、20滑杆、21第一弹簧、22第一连接板、23拉环、24卡套、25支撑板、26第一滑槽、27滑块、28梯形板、29第二连接板、30弹性装置、301第一伸缩杆、302第二弹簧、31第三连接板、32第二滑槽、33滚轮、34减震气囊、35第四连接板、36弧形挡板、37连接件、38第一限位槽、39轴承、40转轴、41横板、42第三螺纹帽、43第二螺纹杆、44第三弹簧、45第二限位槽、46第五连接板、47第二伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，包括密封箱1，密封箱1的上表面与支撑板25的下表面固定连接，支撑板25的上表面开设有第一滑槽26，第一滑槽26内滑动连接有两个滑块27，第一滑槽26的形状为T字形，滑块27的形状为T字形，滑块27的上表面与梯形板28的下表面固定连接，通过设置第一滑槽26和第一滑块27，汽车发生碰撞时横板41会受到很强的冲击力，设定第一滑槽26和滑块27的形状均为T字形，从而可以避免梯形板28在受力不均的情况下发生侧移，不仅在一定程度上对弹性装置30起保护的作用，还可以提高弹性装置30的减震效果，梯形板28的右侧面与第二连接板29的左侧面固定连接，第二连接板29的右侧面通过弹性装置30与第三连接板31的左侧面固定连接，第三连接板31的下表面与支撑板25的下表面固定连接，第三连接板31的右侧面固定连接有减震气囊34，通过设置减震气囊34，弧形挡板36做圆周运动时容易将力作用在第三连接板31上，减震气囊34能够降低第三连接板31所受到的推力，从而使得弹性装置30在使用的过程中不会被摧毁，减震气囊34的下表面与支撑板25的上表面搭接，弹性装置30包括第一伸缩杆301，第一伸缩杆301的一端固定连接在第二连接板29的右侧面，通过设置第一伸缩杆301，使梯形板28的左右移动更加平稳，而且使第二弹簧302伸缩时因晃动而产生的形变大大减小，从而保证了第二弹簧302的使用寿命，第二弹簧302对梯形板28的缓冲效果越好，从而能够间接性的增强密封箱1对内部动力电池本体3的防护性能，第一伸缩杆301的另一端固定连接在第三连接板31的左侧面，第一伸缩杆301的外表面套接有第二弹簧302，第二弹簧302的一端固定连接在第二连接板29的右侧面，第二弹簧302的另一端固定连接在第三连接板31的左侧面，通过设置弹性装置30，汽车发生碰撞时会导致第二连接板29向第三连接板31靠近，第二连接板29向第三连接板31靠近的过程中会挤压弹性装置30，弹性装置30利用自身的弹性可以起到缓冲的作用，从而可以降低密封箱1上表面所受到的冲击力，梯形板28的左侧面开设有第二滑槽32，第二滑槽32内滑动连接有滚轮33，滚轮33的上表面与第五连接板46的下表面固定连接，第五连接板46的下表面通过两个第二伸缩杆47分别与两个第三连接板31的上表面固定连接，第五连接板46的上表面与第四连接板35的下表面固定连接，第四连接板35的上表面与横板41的下表面固定连接，通过设置第二滑槽32，滚轮33上升或下降的过程中始终位于第二滑槽32内，从而使得梯形板28左右移动的过程中更加稳定，横板41的下表面开设有两个第一限位槽38，第一限位槽38内壁的正面和背面均卡接有轴承39，且两个轴承39内套接有同一个转轴40，转轴40的右侧面固定连接有连接件37，连接件37的右侧面与弧形挡板36的左侧面固定连接，通过设置弧形挡板36，弧形挡板36能够避免横板41的棱角突出，从而能够降低汽车碰撞造成的损失，弧形挡板36的左侧面与横板41的右侧面搭接，且两个弧形挡板36的相对面均卡接有第三螺纹帽42，且两个第三螺纹帽42均位于横板41上表面开设的第二限位槽45内，且两个第三螺纹帽42内均螺纹连接有第二螺纹杆43，且两个第三螺纹帽42之间设置有第三弹簧44，第三弹簧44的两端分别挤压在两个第三螺纹帽42与两个第二螺纹杆43之间，通过设置第三弹簧44，弧形挡板36在受到外力的冲击下产生转动的趋势，弧形挡板36转动带动转轴40在轴承39内转动，两个弧形挡板36在做圆周运动的同时带动第三弹簧44做伸长运动，第三弹簧44利用自身弹力的作用对弧形挡板36施加反作用力，使得弧形挡板36也具备减震的功能，从而使密封箱1的防护性能更好，密封箱1内壁的上表面和下表面均固定连接有弹性垫2，且两个弹性垫2之间设置有动力电池本体3，并且动力电池本体3的背面与密封箱1内壁的背面搭接，动力电池本体3的右侧设置有第一隔板4，第一隔板4的背面与密封箱1内壁的背面固定连接，通过设置第一隔板4，第一隔板4和第二隔板7的共同作用，从而能够将动力电池本体3阻隔在密封箱1内部的左侧，从而能够防止雨水渗入并与动力电池本体3接触，并且第一隔板4的上表面和下表面分别与密封箱1内壁的上表面和下表面固定连接，第一隔板4的正面开设有两个卡槽5，且两个卡槽5内均卡接有第一螺纹帽6，第一隔板4的正面与第二隔板7的背面搭接。

第二隔板7正面对应第一螺纹帽6的位置卡接有第二螺纹帽8，通过设置第一螺纹杆9，从而便于人们将第一隔板4与第二隔板7固定连接在一起，第二螺纹帽8和第一螺纹帽6内螺纹连接有同一个第一螺纹杆9，第二隔板7与第一隔板4的相对面分别开设有四个凹槽10，且四个凹槽10的内表面均固定连接有半圆形密封片11，第一隔板4的右侧设置有海绵板12，通过设置海绵板12，海绵板12可以将通过电源线渗透进来的雨水吸收掉，海绵板12的背面与密封箱1内壁的背面固定连接，海绵板12的上表面和下表面分别与密封箱1内壁的上表面和下表面固定连接。

海绵板12的侧面开设有两个通孔13，通孔13与凹槽10的位置相对应，密封箱1的右侧面卡接有两个绳套14，绳套14与通孔13的位置相对应，通过设置绳套14，不仅能够有效的预防雨水渗入密封箱1内，还能够对电源线的表面起保护作用，密封箱1的左侧面通过两个合页15与盖板16的左侧面铰接，盖板16的背面固定连接有密封垫17，密封垫17的背面分别与密封箱1、动力电池本体3、第二隔板7和海绵板12的正面搭接，盖板16正面的右侧固定连接有连接块18，连接块18的侧面卡接有滑套19，滑套19内套接有滑杆20，滑杆20的左端固定连接有第一连接板22，第一连接板22的左侧面固定连接有拉环23，第一连接板22的右侧面通过第一弹簧21与连接块18的左侧面固定连接，并且第一弹簧21套接在滑杆20的外表面，滑杆20的右端穿过卡套24并延伸至卡套24的右侧，卡套24的背面固定连接在密封箱1的正面，通过设置第一弹簧21，通过拉环23对第一连接板22施加向左的拉力，第一连接板22向左移动时带动滑杆20在滑套24内向左滑动，并且带动第一弹簧21做伸展运动，关闭盖板16后，缓慢撤去作用在拉环23上的作用力，第一弹簧21做复位运动，第一连接板22在第一弹簧21弹力的作用下推动滑杆20在滑套19内向右滑动，滑杆20的右端穿过卡套24并延伸支卡套24的右侧，从而能够防止盖板16在受到非人力的作用下被打开。

使用时，首先将动力电池本体3放置在两个弹性垫2之间，然后将两根导线的端子依次穿过绳套14、通孔13和凹槽10并延伸至第一隔板4的左侧，将两根导线的端子分别电连接在动力电池本体3的输出端和输入端上，电连接后盖上第二隔板7并通过第一螺纹杆9将第一隔板4和第二隔板7安装固定在一起，再然后关闭盖板16，关闭盖板16之前通过拉环23对第一连接板22施加向左的拉力，第一连接板22向左移动时带动滑杆20在滑套24内向左滑动，并且带动第一弹簧21做伸展运动，关闭盖板16后，缓慢撤去作用在拉环23上的作用力，第一弹簧21做复位运动，第一连接板22在第一弹簧21弹力的作用下推动滑杆20在滑套19内向右滑动，滑杆20的右端穿过卡套24并延伸支卡套24的右侧，从而能够防止盖板16在受到非人力的作用下被打开，当汽车发生碰撞时，横板41会受到向下的作用力，从而使得横板41向下移动，横板41下降时带动第四连接板35下降，第四连接板35通过第五连接板46推动两个滚轮33分别在两个第二滑槽32内滑动，从而使得两个梯形板28相互远离，两个梯形板28相互远离的过程中带动第二连接板29向第三连接板31靠近，第二连接板29向第三连接板31靠近的过程中会挤压弹性装置30，弹性装置30利用自身的弹性可以起到缓冲的作用，从而可以降低密封箱1上表面所受到的冲击力，弧形挡板36在受到外力的冲击下产生转动的趋势，弧形挡板36转动带动转轴40在轴承39内转动，两个弧形挡板36在做圆周运动的同时带动第三弹簧44做伸长运动，第三弹簧44利用自身弹力的作用对弧形挡板36施加反作用力，使得弧形挡板36也具备减震的功能。

综上可得，（1）、该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过设置弹性装置30，当汽车发生碰撞时，横板41会受到向下的作用力，从而使得横板41向下移动，横板41下降时带动第四连接板35下降，第四连接板35通过第五连接板46推动两个滚轮33分别在两个第二滑槽32内滑动，从而使得两个梯形板28相互远离，两个梯形板28相互远离的过程中带动第二连接板29向第三连接板31靠近，第二连接板29向第三连接板31靠近的过程中会挤压弹性装置30，弹性装置30利用自身的弹性可以起到缓冲的作用，从而可以降低密封箱1上表面所受到的冲击力，通过设置第一伸缩杆301，使梯形板28的左右移动更加平稳，而且使第二弹簧302伸缩时因晃动而产生的形变大大减小，从而保证了第二弹簧302的使用寿命，第二弹簧302对梯形板28的缓冲效果越好，从而能够间接性的增强密封箱1对内部动力电池本体3的防护性能，降低人们在驾驶汽车时的安全风险系数，给人们在驾车行驶时带来方便。

（2）、该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过设置第一滑槽26和滑块27，汽车发生碰撞时横板41会受到很强的冲击力，因此设定第一滑槽26和滑块27的形状均为T字形，从而可以避免梯形板28在受力不均的情况下发生侧移，不仅在一定程度上对弹性装置30起保护的作用，还可以提高弹性装置30的减震效果，通过设置第二滑槽32，滚轮33上升或下降的过程中始终位于第二滑槽32内，从而使得梯形板28左右移动的过程中更加稳定，通过设置弹性垫2，弹性垫2和盖板16的共同作用下，不仅能够将动力电池本体3固定在密封箱1内，还能够对动力电池本体3起到减震的作用，通过设置密封垫17，关闭盖板16后密封垫17位于盖板16与密封箱1之间，因此能够增强密封箱1的密封性能，不仅便于人们将动力电池本体3安装在两个弹性垫2之间，还可以防止雨水渗入密封箱1内。

（3）、该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过设置弧形挡板36，弧形挡板36能够避免横板41的棱角突出，从而能够降低汽车碰撞造成的损失，通过设置第三弹簧44，弧形挡板36在受到外力的冲击下产生转动的趋势，弧形挡板36转动带动转轴40在轴承39内转动，两个弧形挡板36在做圆周运动的同时带动第三弹簧44做伸长运动，第三弹簧44利用自身弹力的作用对弧形挡板36施加反作用力，使得弧形挡板36也具备减震的功能，从而使密封箱1的防护性能更好，通过设置减震气囊34，弧形挡板36做圆周运动时容易将力作用在第三连接板31上，减震气囊34能够降低第三连接板31所受到的推力，从而使得弹性装置30在使用的过程中不会被摧毁。

（4）、该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过第二螺纹杆43，能够方便人们通过第二螺纹杆43将第三弹簧44安装固定在第三螺纹帽42上，给人们在更换第三弹簧44的过程中更加的方便，通过设置第二限位槽45，第三弹簧44伸展或收缩的过程中始终位于第二限位槽45内，从而使第三弹簧44伸缩时因晃动而产生的形变大大减小，从而保证了第三弹簧44的使用寿命。

（5）、该具有防水功能的新能源汽车电池箱，通过设置拉环23，关闭盖板16之前通过拉环23对第一连接板22施加向左的拉力，第一连接板22向左移动时带动滑杆20在滑套24内向左滑动，并且带动第一弹簧21做伸展运动，关闭盖板16后，缓慢撤去作用在拉环23上的作用力，第一弹簧21做复位运动，第一连接板22在第一弹簧21弹力的作用下推动滑杆20在滑套19内向右滑动，滑杆20的右端穿过卡套24并延伸支卡套24的右侧，从而能够防止盖板16在受到非人力的作用下被打开，通过设置海绵板12，海绵板12可以将通过电源线渗透进来的雨水吸收掉，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，包括密封箱（1），其特征在于：所述密封箱（1）内壁的上表面和下表面均固定连接有弹性垫（2），且两个弹性垫（2）之间设置有动力电池本体（3），并且动力电池本体（3）的背面与密封箱（1）内壁的背面搭接，所述动力电池本体（3）的右侧设置有第一隔板（4），所述第一隔板（4）的背面与密封箱（1）内壁的背面固定连接，并且第一隔板（4）的上表面和下表面分别与密封箱（1）内壁的上表面和下表面固定连接，所述第一隔板（4）的正面开设有两个卡槽（5），且两个卡槽（5）内均卡接有第一螺纹帽（6），所述第一隔板（4）的正面与第二隔板（7）的背面搭接；

所述第二隔板（7）正面对应第一螺纹帽（6）的位置卡接有第二螺纹帽（8），所述第二螺纹帽（8）和第一螺纹帽（6）内螺纹连接有同一个第一螺纹杆（9），所述第二隔板（7）与第一隔板（4）的相对面分别开设有四个凹槽（10），且四个凹槽（10）的内表面均固定连接有半圆形密封片（11），所述第一隔板（4）的右侧设置有海绵板（12），所述海绵板（12）的背面与密封箱（1）内壁的背面固定连接，所述海绵板（12）的上表面和下表面分别与密封箱（1）内壁的上表面和下表面固定连接；

所述海绵板（12）的侧面开设有两个通孔（13），所述通孔（13）与凹槽（10）的位置相对应，所述密封箱（1）的右侧面卡接有两个绳套（14），所述绳套（14）与通孔（13）的位置相对应，所述密封箱（1）的左侧面通过两个合页（15）与盖板（16）的左侧面铰接，所述盖板（16）的背面固定连接有密封垫（17），所述密封垫（17）的背面分别与密封箱（1）、动力电池本体（3）、第二隔板（7）和海绵板（12）的正面搭接，所述盖板（16）正面的右侧固定连接有连接块（18），所述连接块（18）的侧面卡接有滑套（19）。

2.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述密封箱（1）的上表面与支撑板（25）的下表面固定连接，所述支撑板（25）的上表面开设有第一滑槽（26），所述第一滑槽（26）内滑动连接有两个滑块（27），所述第一滑槽（26）的形状为T字形，所述滑块（27）的形状为T字形，所述滑块（27）的上表面与梯形板（28）的下表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述梯形板（28）的右侧面与第二连接板（29）的左侧面固定连接，所述第二连接板（29）的右侧面通过弹性装置（30）与第三连接板（31）的左侧面固定连接，所述第三连接板（31）的下表面与支撑板（25）的下表面固定连接，所述第三连接板（31）的右侧面固定连接有减震气囊（34），所述减震气囊（34）的下表面与支撑板（25）的上表面搭接。

4.根据权利要求3所述的一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述弹性装置（30）包括第一伸缩杆（301），所述第一伸缩杆（301）的一端固定连接在第二连接板（29）的右侧面，所述第一伸缩杆（301）的另一端固定连接在第三连接板（31）的左侧面，所述第一伸缩杆（301）的外表面套接有第二弹簧（302），所述第二弹簧（302）的一端固定连接在第二连接板（29）的右侧面，所述第二弹簧（302）的另一端固定连接在第三连接板（31）的左侧面。

5.根据权利要求3所述的一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述梯形板（28）的左侧面开设有第二滑槽（32），所述第二滑槽（32）内滑动连接有滚轮（33），所述滚轮（33）的上表面与第五连接板（46）的下表面固定连接，所述第五连接板（46）的下表面通过两个第二伸缩杆（47）分别与两个第三连接板（31）的上表面固定连接，所述第五连接板（46）的上表面与第四连接板（35）的下表面固定连接，所述第四连接板（35）的上表面与横板（41）的下表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述横板（41）的下表面开设有两个第一限位槽（38），所述第一限位槽（38）内壁的正面和背面均卡接有轴承（39），且两个轴承（39）内套接有同一个转轴（40），所述转轴（40）的右侧面固定连接有连接件（37），所述连接件（37）的右侧面与弧形挡板（36）的左侧面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述弧形挡板（36）的左侧面与横板（41）的右侧面搭接，且两个弧形挡板（36）的相对面均卡接有第三螺纹帽（42），且两个第三螺纹帽（42）均位于横板（41）上表面开设的第二限位槽（45）内，且两个第三螺纹帽（42）内均螺纹连接有第二螺纹杆（43），且两个第三螺纹帽（42）之间设置有第三弹簧（44），所述第三弹簧（44）的两端分别挤压在两个第三螺纹帽（42）与两个第二螺纹杆（43）之间。

8.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述滑套（19）内套接有滑杆（20），所述滑杆（20）的左端固定连接有第一连接板（22），所述第一连接板（22）的左侧面固定连接有拉环（23），所述第一连接板（22）的右侧面通过第一弹簧（21）与连接块（18）的左侧面固定连接，并且第一弹簧（21）套接在滑杆（20）的外表面，所述滑杆（20）的右端穿过卡套（24）并延伸至卡套（24）的右侧，所述卡套（24）的背面固定连接在密封箱（1）的正面。