CN108803551A - 一种智能公交站台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能公交站台，所述一种智能公交站台包括封闭式框体，框体内部设有电源模块、空调模块、控制模块、无线通讯模块、车次和车流预报模块、视频和路况采集模块、共享雨伞模块、商品体验与自动售卖区和广告区；所述视频和路况采集模块设置在框体的内部，实时采集框体内候车人数，并将采集的信息传送给控制模块；所述空调模块包括可移动的外燃机超低温制冷空调机。本发明的公交站台进行智能化、集成化的成型制造，统一功能设计管线和模块，实现集中制造，快速安装；根据开放的公交实时大数据、天气、新闻等大数据API接口，为乘客提供出行资讯和车次、车流预报等信息；根据视频采集公交站的人数，合理安排公交运力的出行计划。
Description
技术领域
本发明涉及公交站台技术领域，具体为一种智能公交站台。
背景技术
现有的城市公交站台只具备单一的上下车功能，通常采用露天或者雨棚结构，夏天天气炎热，冬天天气寒冷，乘客体验感受较差，未能给市民出行带来更大的便利。公交站台涉及的管线网络线较多，每次施工，施工主体各自负责，开挖土木，影响大众便利出行。公交车站数据与道路车流调度运用没有有效联动协同，不能合理安排公交车辆的出行计划。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能公交站台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能公交站台，所述一种智能公交站台包括封闭式框体，框体内部设有电源模块、空调模块、控制模块、无线通讯模块、车次和车流预报模块、视频和路况采集模块、共享雨伞模块、商品体验与自动售卖区和广告区；控制模块与电源模块相连接，空调模块、无线通讯模块、车次和车流预报模块、视频和路况采集模块、共享雨伞模块、商品体验与自动售卖区和广告区均与控制模块相连接；所述视频和路况采集模块设置在框体的内部，实时采集框体内候车人数，并将采集的信息传送给控制模块；所述空调模块包括可移动的外燃机超低温制冷空调机。
进一步的，所述商品体验与自动售卖区包括：味觉体验区、嗅觉体验区、皮肤体验区、试穿体验区和自动售卖区，味觉体验区、嗅觉体验区、皮肤体验区和试穿体验区均设有独立门锁，通过扫描对应门锁上的扫码区，开启门锁；味觉体验区、嗅觉体验区、皮肤体验区、试穿体验区均和自动售卖区相连接，通过传送带将自动售卖区内的商品运输到各体验区域。
进一步的，所述自动售卖区包括：售卖柜、主控单元、商品储存单元、寄卖单元、商品验证单元、温度控制单元、退货单元和智能付款单元，商品储存单元、寄卖单元、商品验证单元、温度控制单元、退货单元和智能付款单元均设置在售卖柜内部，商品储存单元、寄卖单元、商品验证单元、温度控制单元、退货单元和智能付款单元均与主控单元相连接。
进一步的，所述车次和车流预报模块包括：扬声器、显示器、信息接收模块和车辆引导模块，所述信息接收模块用于接收设置有RFID的车辆的实时信息；扬声器与信息接收模块相连接，用于语音播报车辆车次和车流、线路方向信息；显示器与信息接收模块相连接，用于显示车辆的行走路线地图和为乘客提供天气、新闻信息；车辆引导模块与信息接收模块相连接，用于自动预排引导车辆进站。
进一步的，所述车辆引导模块包括：红外线检测仪、车辆除尘机构、二维码采集器，红外线检测仪预埋在进站车位的两侧，进站车位的旁侧设有车辆除尘机构，二维码采集器设置在站台的外侧壁上；红外线检测仪和二维码采集器均与控制模块相连接。
进一步的，所述共享雨伞模块包括：伞座、二维码、智能锁、共享雨伞模块控制器，伞座与站台固定连接，伞座上设有二维码，智能锁与伞座固定连接，共享雨伞控制器设置在伞座内部，智能锁与共享雨伞控制器相连接。
进一步的，所述电源模块是指市电模块或风能发电模块或太阳能发电模块中的一种，所述太阳能模块包括：聚光采集器、支架、蓄电池、光热电转换模块，支架与站台的顶部固定连接，聚光采集器与支架固定连接，聚光采集器与光热电转换模块相连接，光热电转换模块与蓄电池相连接。
进一步的，所述视频和路况采集模块包括：视频采集模块和视频转换模块，视频采集模块与视频转换模块相连接，车联网模块和信息转换模块，车联网模块用于采集车辆车载电磁信号，车辆网模块与信息转换模块相连接；所述广告区包括：嗅觉广告区、视觉广告区和味觉广告区，嗅觉广告区、视觉广告区和味觉广告区均是独立的封闭空间，嗅觉广告区和味觉广告区均设有智能门锁机构，通过启闭智能门锁机构进行广告体验。
进一步的，所述无线通讯模块是指WiFi模块或3G通信模块或4G通信模块或5G通信模块中的一种。
进一步的，所述框体内部设有折叠座椅，所述座椅旁侧设有充电接口，框体设有智能玻璃门 。
与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：
1、公交站台进行智能化、集成化的成型制造，统一功能设计管线和模块，实现集中制造，快速安装；
2、充分发挥公交站台客流聚集的自然属性，通过实现商品展示、体验、即时销售和退货的功能模块丰富公交站台的应用场景的提升，特别是线上商城与线下体验有机结合；
3、根据开放的公交实时大数据、天气、新闻等大数据API接口，为乘客提供出行资讯和车次、车流预报；
4、根据视频采集公交站的人数和路况信息，合理安排公交运力的出行计划；
5、提供标准胶囊化、可视化的公交站，防风挡雨，提供共享雨伞服务，站台空调服务；各个模块根据具体场景实际需求可以分功能模块上线，系统集中控制；
6、统一规划视觉、听觉、味觉、嗅觉广告区，商品体验区和售卖区，为驻足待出行乘客提供友好的侯乘环境，改善民生；
7、通过RFID车联网技术，获取车流量和车速情况，实现站台与经过车辆联网，实现实时预报车流信息和路况信息，并实现信息实时互动，为智能交通提供动态决策真实来源数据。
附图说明
图1为本发明各模块的工作连接关系；
图2为车次和车流预报模块的工作连接关系图；
图3为电源模块的使用连接示意图；
图4为商品体验与自动售卖区的连接示意图；
图5为自动售卖区的连接示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
本发明实施例公开了一种智能公交站台，所述一种智能公交站台包括封闭式框体，电源模块与控制模块相连接，用于为控制模块提供电源；空调模块、无线通讯模块、车次和车流预报模块、视频和路况采集模块、共享雨伞模块、商品体验与自动售卖区和广告区均与控制模块相连接，通过控制模块控制各个模块动作。
所述视频和路况采集模块设置在框体的内部，摄像头用于实时采集框体内候车人数，信息转换模块将采集的信息传送给控制模块，控制模块根据采集到的人数合理的安排公交车出行；采集到框体内人数总和大于等于30人时，控制模块会给以等候的公交车出行指令；公交车沿着车位前进进站时，车辆除尘机构会对公交车的两侧进行除尘处理，红外线检测仪检测到车辆时，公交车完全位于进站车位内，红外线检测仪将检测到的信号反馈给控制模块，司机进站停车后，在二维码采集器上进行信息验证，二维码采集器将对应的信息反馈给控制模块，控制模块控制上车门自动开启或者通过地表磁钉与车载感应装置验证信息传输给站台（云端），云端将对应的验证信息反馈给控制模块，控制模块控制上车门正确自动开启，同理，车辆驶离车位时云端将验证信息反馈给控制模块，上下车门自动关闭；同时公交车进站时，通过显示器提前用不同颜色预告显示不同车次所对应上车门，扬声器会提前预报上车门序号，显示板颜色，上车车次、车辆线路和方向，显示器与信息接收模块相连接，用于显示车辆的行走路线地图和为乘客提供天气、新闻信息。
味觉体验区、嗅觉体验区、皮肤体验区和试穿体验区均设有独立门锁且均和自动售卖区相连接，使用者通过扫描对应门锁上的扫码区，进行付费操作后开启门锁；门锁开启后，自动售卖区内设置的传送带动作，将对应的产品输出，输送到对应的体验区；同时设立有汽车试驾体验区，为需求者提供试驾服务；消费者通过手持移动终端反馈味觉、嗅觉等体验评价数据，作为继续体验的条件；消费者可以通过体验后可以直接到自动售卖区购买对应的产品。
所述自动售卖区内待销售的商品存放在储存单元内部，同时设置有寄卖单元用于为商家或社会大众提供一个寄卖商品空间；商品验证单元可以验证存入和取出商品的人，食物的名称和对应的存储电子单据；温度控制单元根据存储单元的需要通过云端控制对应单元加热或者制冷或者恒温；退货单元可以是通过远程视频和声音采集现场退货，也可以是通过设备退货模块与远程人工识别验证进行退货，还可以是通过封装前牌照在线传送照片快递退货；智能付款单元均设置在售卖柜内部，自动售卖终端通过人脸、指纹、瞳孔、手持移动终端二维码、身份证、磁条（NFC，RFID）、账号磨合密码验证识别，自动扣取保证金或者交易金额或者签署电子信用白条后自动开启体验的商品的门锁，或者自动传送商品至指定的取货口；使用者在结算时点击待结算商品代码或者敲击售卖机商品图像对应的销售按键，形成商品二维码，通过RFIF识别或者二维码扫码支付结算或者信用直接取走。
嗅觉广告区、视觉广告区和味觉广告区均是独立的封闭空间，嗅觉广告区和味觉广告区均设有智能门锁机构，通过扫描门锁机构的二维码，启闭智能门锁机构进行广告体验；视觉广告是指投放在框体的玻璃门或墙上的广告。
电源模块是指市电模块或风能发电模块或太阳能发电模块中的一种，所述太阳能模块包括：聚光采集器、支架、蓄电池、光热电转换模块，支架与站台的顶部固定连接，聚光采集器与支架固定连接，聚光采集器与光热电转换模块相连接，光热电转换模块可以包括使用斯特林外燃机发电技术，蓄电池与光热电转换模块相连接，蓄电池用于将光热电转换模块转换的电能收集起来，为各个模块提供电源使用；空调模块包括可移动的外燃机超低温制冷空调机，蓄电池为外燃机提供直流电源，外燃机通过压缩惰性气体制冷，不消耗任何氟利昂或者其他任何含氟制冷专用冷媒，不会对臭氧层产生破坏。
所述框体内部设有折叠座椅或者共享按摩椅，所述座椅旁侧设有充电接口，用于为使用者提供手机手机充电等服务，框体设有智能玻璃门，通过控制模块控制玻璃门的启闭；无线通讯模块是指WiFi模块或3G通信模块或4G通信模块或5G通信模块中的一种，同时也可以使用、NB-IOT、Lora WAN、MiWind和卫星通信等；使用者通过连接框体内提供的无线通讯模块，扫描伞座上的二维码，通过操作移动终端打开与伞座固定连接的智能锁，从而取出套设在智能锁内部的雨伞。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种智能公交站台，其特征在于：所述一种智能公交站台包括封闭式框体，框体内部设有电源模块、空调模块、控制模块、无线通讯模块、车次和车流预报模块、视频和路况采集模块、共享雨伞模块、商品体验与自动售卖区和广告区；控制模块与电源模块相连接，空调模块、无线通讯模块、车次和车流预报模块、视频和路况采集模块、共享雨伞模块、商品体验与自动售卖区和广告区均与控制模块相连接；所述视频和路况采集模块设置在框体的内部，实时采集框体内候车人数，并将采集的信息传送给控制模块；所述空调模块包括可移动的外燃机超低温制冷空调机。
2.根据权利要求1所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述商品体验与自动售卖区包括：味觉体验区、嗅觉体验区、皮肤体验区、试穿体验区和自动售卖区，味觉体验区、嗅觉体验区、皮肤体验区和试穿体验区均设有独立门锁，通过扫描对应门锁上的扫码区，开启门锁；味觉体验区、嗅觉体验区、皮肤体验区、试穿体验区均和自动售卖区相连接，通过传送带将自动售卖区内的商品运输到各体验区域。
3.根据权利要求2所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述自动售卖区包括：售卖柜、主控单元、商品储存单元、寄卖单元、商品验证单元、温度控制单元、退货单元和智能付款单元，商品储存单元、寄卖单元、商品验证单元、温度控制单元、退货单元和智能付款单元均设置在售卖柜内部，商品储存单元、寄卖单元、商品验证单元、温度控制单元、退货单元和智能付款单元均与主控单元相连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述车次和车流预报模块包括：扬声器、显示器、信息接收模块和车辆引导模块，所述信息接收模块用于接收设置有RFID的车辆的实时信息；扬声器与信息接收模块相连接，用于语音播报车辆车次和车流、线路方向信息；显示器与信息接收模块相连接，用于显示车辆的行走路线地图和为乘客提供天气、新闻信息；车辆引导模块与信息接收模块相连接，用于自动预排引导车辆进站。
5.根据权利要求4所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述车辆引导模块包括：红外线检测仪、车辆除尘机构、二维码采集器，红外线检测仪预埋在进站车位的两侧，进站车位的旁侧设有车辆除尘机构，二维码采集器设置在站台的外侧壁上；红外线检测仪和二维码采集器均与控制模块相连接。
6.根据权利要求1所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述共享雨伞模块包括：伞座、二维码、智能锁、共享雨伞模块控制器，伞座与站台固定连接，伞座上设有二维码，智能锁与伞座固定连接，共享雨伞控制器设置在伞座内部，智能锁与共享雨伞控制器相连接。
7.根据权利要求1所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述电源模块是指市电模块或风能发电模块或太阳能发电模块中的一种，所述太阳能模块包括：聚光采集器、支架、蓄电池、光热电转换模块，支架与站台的顶部固定连接，聚光采集器与支架固定连接，聚光采集器与光热电转换模块相连接，光热电转换模块与蓄电池相连接。
8.根据权利要求1所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述视频和路况采集模块包括：视频采集模块和视频转换模块，视频采集模块与视频转换模块相连接，车联网模块和信息转换模块，车联网模块用于采集车辆车载电磁信号，车辆网模块与信息转换模块相连接；所述广告区包括：嗅觉广告区、视觉广告区和味觉广告区，嗅觉广告区、视觉广告区和味觉广告区均是独立的封闭空间，嗅觉广告区和味觉广告区均设有智能门锁机构，通过启闭智能门锁机构进行广告体验。
9.根据权利要求1所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述无线通讯模块是指WiFi模块或3G通信模块或4G通信模块或5G通信模块中的一种。
10.根据权利要求1所述的一种智能公交站台，其特征在于，所述框体内部设有折叠座椅，所述座椅旁侧设有充电接口，框体设有智能玻璃门。
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