CN108799317A - 一种汽油机连杆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽油机连杆,所述的汽油机连杆包括连杆体,所述连杆体的一端设有连杆小头;所述连杆小头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计;所述连杆小头上设有销轴孔;所述销轴孔中装配有销轴轴瓦;所述连杆小头上设有润滑油孔;所述的销轴轴瓦为铜套;所述的连杆体另一端设有连杆大头,所述连杆大头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计;所述连杆大头与连杆盖连接状态下形成曲轴孔;所述曲轴孔中装配有曲轴轴瓦;所述汽油机连杆采用钢质材料制造而成。其优点表现在:本发明的一种汽油机连杆,相对于现有技术中的汽油机连杆,能够满足强度及刚度需求,提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性,能够防止断裂,能保证润滑冷却。
Description
技术领域
本发明涉及连杆技术领域,具体地说,是一种汽油机连杆。
背景技术
连杆是用来连接活塞与曲轴,连杆的小头通过活塞销与活塞相连,连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连,连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连,并把活塞承受的气体压力传给曲轴,使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。
然而,现有技术的汽油机中的连杆机构存在以下缺陷和不足:
首先,现有技术中汽油机一般由铝合金压铸而成,整体结构轻巧,不能满足强度及刚度需求。
其次,现有技术汽油机中连杆小头端与销轴连接处容易变形,即连杆小头在最大惯性力的作用下产生纵向伸长的椭圆变形,在最高燃气压力作用下产生横向伸长的椭圆变形。
另外,现有技术汽油机中连杆小头端与销孔连接处润滑性差,不具有润滑作用,且冷却性差。
再者,现有技术连杆大头端与曲轴接触,磨损较大,常导致整个连杆出现断裂现象。
中国专利文献CN201610501656.0,申请日20160630,专利名称为:带缓冲型的汽油机连杆,公开了带缓冲型的汽油机连杆,包括汽油机连杆,汽油机连杆上具有与活塞连接的上端孔和与曲轴连接的下端孔,上端孔和下端孔之间设有缓冲装置,缓冲装置包括固定杆、配重块和第一弹簧,固定杆固定设置在上端孔和下端孔之间,配重块套装在固定杆上并可沿固定杆上下滑动,第一弹簧固定设置在配重块与上端孔之间。
上述专利文献通过设置缓冲装置,中缓冲装置会分散连杆上的集中应力,从而保护了连杆不会因为应力集中而断裂,可以对汽油机连杆进行有效的保护。但是关于一种能够满足强度及刚度需求,提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性,能够防止断裂,能保证润滑冷却的技术方则无相应的公开。
综上所述,需要一种能够满足强度及刚度需求,提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性,能够防止断裂,能保证润滑冷却的汽油机连杆。而关于这种汽油机连杆目前还未见报道。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中的不足,提供一种能够满足强度及刚度需求,提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性,能够防止断裂,能保证润滑冷却的工程领域汽油机连杆。
本发明的再一目的是:提供一种发动机。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案是:
一种汽油机连杆,所述的汽油机连杆包括连杆体,所述连杆体的一端设有连杆小头;所述连杆小头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计;所述连杆小头上设有销轴孔;所述销轴孔中装配有销轴轴瓦;所述连杆小头上设有润滑油孔;所述的销轴轴瓦为铜套;所述的连杆体另一端设有连杆大头,所述连杆大头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计;所述连杆大头上设有半圆形结构;所述的连杆大头通过连接螺栓与连杆盖固定连接;所述连杆体的轴向上设有润滑油道;所述连杆盖与连杆大头连接状态下形成曲轴孔;所述曲轴孔中装配有曲轴轴瓦;所述曲轴轴瓦与曲轴孔之间的配合为过盈配合;所述汽油机连杆采用钢质材料制造而成。
作为一种优选的技术方案,所述的连杆大头与连杆盖之间进行剖分形式为斜切口的形式;所述的连杆大头与连杆盖两者的结合面与连杆轴线之间的夹角为30-60度。
作为一种优选的技术方案,所述的销轴轴瓦的长度为24mm;所述的润滑油道共有两个,分别设置在连杆体的上表面以及下表面,且两个润滑油道之间的宽度为14mm;所述曲轴孔的直径为47mm;所述曲轴轴瓦的直径为44mm;所述连杆盖的厚度为26.3mm。
作为一种优选的技术方案,所述的连杆大头与连杆盖两者的结合面上设有定位机构。
作为一种优选的技术方案,所述的曲轴轴瓦由上、下两个半片组成;所述的曲轴轴瓦的外表面浇铸有钢背层;所述的曲轴轴瓦的内表面浇铸有耐磨合金层,且耐磨合金层上设有定位凸键和油槽。
作为一种优选的技术方案,所述销轴孔的横断面为圆柱状形式。
作为一种优选的技术方案,所述的连杆小头的外周面设有内凹面。
作为一种优选的技术方案,所述连杆的左右端面宽度宽于连杆盖0.5mm;所述连杆的中心线与连杆的左右端面为偏心设计。
为实现上述第二个目的,本发明采用的技术方案是:
一种利用汽油机连杆的发动机,所述汽油机连杆为两个,两个汽油机连杆之间呈V形状分布,且两个汽油机连杆分别一前一后安装在曲轴上。
作为一优选的技术方案,所述销轴轴瓦与销轴孔之间的配合为间隙配合形式。
本发明优点在于:
1、本发明的一种汽油机连杆,相对于现有技术中的汽油机连杆,能够满足强度及刚度需求,提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性,能够防止断裂,能保证润滑冷却。
2、为了获得良好的强度及刚度,本发明在以下方面进行创新:一是从材料方面,选用钢连杆机构,如中碳钢,中碳合金钢等,相对于传统的铝质材料相比,强度及刚度好;二是从尺寸规格上满足强度及刚度要求,尺寸规格设计具体为:销轴轴瓦的长度为24mm;两个润滑油道之间的宽度为14mm;曲轴孔的直径为47mm;曲轴轴瓦的直径为44mm;连杆盖的厚度为26.3mm。尺寸规格设计合理,满足力学强度校核以及刚度校核。
3、为了保证润滑冷却,主要体现以下方面:一方面在在连杆小头设有润滑油孔,通过润滑油孔,能够对销轴进行飞溅润滑,从而保证润滑冷却;另一方面在满足连杆的强度及刚度条件下,将两个润滑油道之间的宽度为14mm,该尺寸规格化下的润滑油道,从而保证连接体润滑冷却。
4、轴孔安装了销轴轴瓦,销轴轴瓦减少相对滑动处的磨损、振动和噪音,销轴轴瓦还具有防腐蚀的功能,便于设备的维护且更换方便。
5、销轴轴瓦上设润滑油孔,能够采用飞溅润滑方式进行润滑。
6、销轴轴瓦具体采用铜套结构形式,耐磨性好。
7、连杆采用钢连杆机构,具有良好的刚度及强度;曲轴轴瓦与曲轴孔之间的配合采用过盈配合的方式,因此能均匀紧贴在曲轴孔内壁上,具有很好承受载荷和导热的能力,并可以提高工作的可靠性和延长使用寿命。
8、连杆大头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计,该设计方式的技术效果是减小应力集中。
9、汽油机连杆为两个,两个连杆之间呈V形状分布,且两个连杆分别一前一后安装在曲轴上。该设计方式为并列连杆式,刚度及强度好,提高安全性。
附图说明
附图1是本发明的汽油机连杆的主视方向示意图。
附图2为本发明的汽油机连杆的断面示意图。
附图3是本发明另一种汽油机连杆的结构示意图。
附图4为连杆与连杆盖连接的局部示意图。
附图5是现有技术中的汽油机连杆的主视方向示意图。
附图6是现有技术中的汽油机连杆的断面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:
1.连杆体 2.连杆小头
21.销轴孔 22.销轴轴瓦
23.润滑油孔 3.连杆大头
4.连接螺栓 5.连杆盖
6.曲轴孔 7.曲轴轴瓦
8.定位机构 9.润滑油道
10.内凹面 11.过渡圆角
实施例1
请参照图1,图1是本发明的汽油机连杆的主视方向示意图。一种汽油机连杆,所述的汽油机连杆包括连杆体1,所述连杆体1的一端设有连杆小头2;所述连杆小头2与连杆体1的连接处采用过渡圆角11设计;所述连杆小头2上设有销轴孔21;所述销轴孔21中装配有销轴轴瓦22;所述连杆小头2上设有润滑油孔23;所述销轴轴瓦22与销轴孔21之间的配合为间隙配合形式;所述的销轴轴瓦22为铜套;所述的连杆体1另一端设有连杆大头3,所述连杆大头3与连杆体1的连接处采用过渡圆角11设计;所述连杆大头3上设有半圆形结构;所述的连杆大头3通过连接螺栓4与连杆盖5固定连接;所述连杆体1的轴向上设有润滑油道9;所述连杆盖5上设有半圆形结构,且连杆盖5与连杆大头3连接状态下形成曲轴孔6;所述曲轴孔6中装配有曲轴轴瓦7;所述曲轴轴瓦7与曲轴孔6之间的配合为过盈配合。
所述的连杆大头3与连杆盖5之间进行剖分形式为斜切口的形式;连杆大头3与连杆盖5两者的结合面与连杆轴线之间的夹角为30-60度,优选为45度。连杆大头3与连杆盖5两者的结合面上设有定位机构8,所述定位机构8包括锯齿定位机构8,套筒定位机构8,销轴定位机构8三种形式。
请参照图2,图2为本发明的汽油机连杆的断面示意图。所述连杆体1的断面呈工形;所述的销轴轴瓦22的长度为24mm;所述的润滑油道9共有两个,分别设置在连杆体1的上表面以及下表面,且两个润滑油道9之间的宽度为14mm;所述曲轴孔6的直径为47mm;所述曲轴轴瓦7的直径为44mm;所述连杆盖5的厚度为26.3mm。
该实施例需要说明的是:
所述的曲轴轴瓦7由上、下两个半片组成;所述的曲轴轴瓦7的外表面浇铸有钢背层;所述的曲轴轴瓦7的内表面浇铸有耐磨合金层,且耐磨合金层上设有定位凸键和油槽;耐磨合金层采用巴士合金、铜铝合金、高锡合金组成。
本发明的设计的思路之一是获得良好的强度及刚度,现有技术中连杆因强度不足,常常发生连杆连杆螺栓、连杆盖5以及连接体发生断裂;现有技术中的连杆因刚度不足,则对曲柄连杆机构的工作带来不好影响。为了获得良好的强度及刚度,本发明在以下方面进行创新:1.从材料方面,选用钢连杆机构,如中碳钢,中碳合金钢等,相对于传统的铝质材料相比,强度及刚度好;2.从尺寸规格上满足强度及刚度要求,尺寸规格设计具体为:销轴轴瓦22的长度为24mm;两个润滑油道9之间的宽度为14mm;曲轴孔6的直径为47mm;曲轴轴瓦7的直径为44mm;连杆盖5的厚度为26.3mm。尺寸规格设计合理,满足力学强度校核以及刚度校核。
本发明的连杆具有良好的润滑性,保证润滑冷却,主要体现以下方面:1.在连杆小头2设有润滑油孔23,通过润滑油孔23,能够对销轴进行飞溅润滑,从而保证润滑冷却;2.在满足连杆的强度及刚度条件下,将两个润滑油道9之间的宽度为14mm,该尺寸规格化下的润滑油道9,从而保证连接体润滑冷却。
另外,作为一种优选,所述销轴孔21的横断面为圆柱状形式,因与销轴孔21装配的活塞销承受很大的冲击载荷,将销轴孔21设计为圆柱式,能够分散该冲击载荷;而现有技术中销轴孔21为锥形式(如图5),则不能达到该技术效果。
作为一种优选,所述的连杆小头2的外周面设有内凹面10,内凹面10能够减少与活塞销位置处的空间占用率。而现有技术中的连杆小头2占用的空间体积大(如图5和图6所示),容易发生抵触事故。
所述的销轴孔21安装了销轴轴瓦22,销轴轴瓦22减少相对滑动处的磨损、振动和噪音,销轴轴瓦22还具有防腐蚀的功能,便于设备的维护且更换方便。
所述的销轴轴瓦22上设润滑油孔23,能够采用飞溅润滑方式进行润滑。所述的销轴轴瓦22具体采用铜套结构形式,耐磨性好。
所述的连杆采用钢连杆机构,具有良好的刚度及强度。连杆小头2与连杆体1的连接处采用过渡圆角11设计,该设计的效果减小应力集中。防止应力受压过大而断裂。
所述的曲轴轴瓦7与曲轴孔6之间的配合采用过盈配合的方式,因此能均匀紧贴在曲轴孔6内壁上,具有很好承受载荷和导热的能力,并可以提高工作的可靠性和延长使用寿命。所述销轴轴瓦22与销轴孔21应该为间隙配合,否则无法转动,连杆、连杆盖上的定位销为过盈配合装在上面的。
所述定位机构8包括锯齿定位机构8,套筒定位机构8,销轴定位机构8三种形式。套筒定位机构8成本低,结构简单;销轴定位机构8成本低,结构简单;锯齿定位机构8定位精准,工作可靠,可根据需要选用。
所述连杆大头3与连杆体1的连接处采用过渡圆角11设计,该设计方式的技术效果是减小应力集中。因连杆大头3是连接曲轴以及连杆盖5的部件,需要具有足够的刚度,如果刚度不足则发生抱轴、烧瓦和连接螺栓4断裂的问题,因此,本发明正是基于该问题,通过过渡圆角11设计,减小应力集中,从而使得连杆大头3获得足够的刚度。
实施例2
请参照图3,图3是本发明另一种汽油机连杆的结构示意图。本实施例与实施例1基本相同,其不同之处在于,本实施例中的汽油机连杆为两个,两个汽油机连杆之间呈V形状分布,且两个汽油机连杆分别一前一后安装在曲轴上。该设计方式为并列连杆式发动机,刚度及强度好,提高安全性。
实施例3
请参照图4,图4为连杆与连杆盖连接的局部示意图。本实施例与实施例1基本相同,其不同之处在于,本实施例的连杆的左右端面宽度略宽于连杆盖0.5mm,便于减小端面接触面积,加强端面润滑功能;所述连杆的中心线与连杆的左右端面为偏心设计,便于连杆正对气缸体孔中心。
本发明的一种汽油机连杆,相对于现有技术中的汽油机连杆,能够满足强度及刚度需求,提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性,能够防止断裂,能保证润滑冷却;为了获得良好的强度及刚度,本发明在以下方面进行创新:从材料方面,选用钢连杆机构,如中碳钢,中碳合金钢等,相对于传统的铝质材料相比,强度及刚度好;从尺寸规格上满足强度及刚度要求,尺寸规格设计具体为:销轴轴瓦22的长度为24mm;两个润滑油道9之间的宽度为14mm;曲轴孔6的直径为47mm;曲轴轴瓦7的直径为44mm;连杆盖5的厚度为26.3mm。尺寸规格设计合理,满足力学强度校核以及刚度校核;为了保证润滑冷却,主要体现以下方面:一方面在在连杆小头2设有润滑油孔23,通过润滑油孔23,能够对销轴进行飞溅润滑,从而保证润滑冷却;另一方面在满足连杆的强度及刚度条件下,将两个润滑油道9之间的宽度为14mm,该尺寸规格化下的润滑油道9,从而保证连接体润滑冷却;轴孔安装了销轴轴瓦22,销轴轴瓦22减少相对滑动处的磨损、振动和噪音,销轴轴瓦22还具有防腐蚀的功能,便于设备的维护且更换方便;销轴轴瓦22上设润滑油孔23,能够采用飞溅润滑方式进行润滑。销轴轴瓦22具体采用铜套结构形式,耐磨性好;连杆采用钢连杆机构,具有良好的刚度及强度;曲轴轴瓦7与曲轴孔6之间的配合采用过盈配合的方式,因此能均匀紧贴在曲轴孔6内壁上,具有很好承受载荷和导热的能力,并可以提高工作的可靠性和延长使用寿命;连杆大头3与连杆体1的连接处采用过渡圆角11设计,该设计方式的技术效果是减小应力集中;汽油机连杆为两个,两个连杆之间呈V形状分布,且两个连杆分别一前一后安装在曲轴上。该设计方式为并列连杆式,刚度及强度好,提高安全性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本发明方法的前提下,还可以做出若干改进和补充,这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽油机连杆,其特征在于,所述的汽油机连杆包括连杆体,所述连杆体的一端设有连杆小头;所述连杆小头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计;所述连杆小头上设有销轴孔;所述销轴孔中装配有销轴轴瓦;所述连杆小头上设有润滑油孔;所述的销轴轴瓦为铜套;所述的连杆体另一端设有连杆大头,所述连杆大头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计;所述连杆大头上设有半圆形结构;所述的连杆大头通过连接螺栓与连杆盖固定连接;所述连杆体的轴向上设有润滑油道;所述连杆盖与连杆大头连接状态下形成曲轴孔;所述曲轴孔中装配有曲轴轴瓦;所述曲轴轴瓦与曲轴孔之间的配合为过盈配合;所述汽油机连杆采用钢质材料制造而成。
2.根据权利要求1所述的汽油机连杆,其特征在于,所述的连杆大头与连杆盖之间进行剖分形式为斜切口的形式;所述的连杆大头与连杆盖两者的结合面与连杆轴线之间的夹角为30-60度。
3.根据权利要求2所述的汽油机连杆,其特征在于,所述的销轴轴瓦的长度为24mm;所述的润滑油道共有两个,分别设置在连杆体的上表面以及下表面,且两个润滑油道之间的宽度为14mm;所述曲轴孔的直径为47mm;所述曲轴轴瓦的直径为44mm;所述连杆盖的厚度为26.3mm。
4.根据权利要求2所述的汽油机连杆,其特征在于,所述的连杆大头与连杆盖两者的结合面上设有定位机构。
5.根据权利要求3或4所述的汽油机连杆,其特征在于,所述的曲轴轴瓦由上、下两个半片组成;所述的曲轴轴瓦的外表面浇铸有钢背层;所述的曲轴轴瓦的内表面浇铸有耐磨合金层,且耐磨合金层上设有定位凸键和油槽。
6.根据权利要求1所述的汽油机连杆,其特征在于,所述销轴孔的横断面为圆柱状形式。
7.根据权利要求1所述的汽油机连杆,其特征在于,所述的连杆小头的外周面设有内凹面。
8.根据权利要求1所述的汽油机连杆,其特征在于,所述连杆的左右端面宽度宽于连杆盖0.5mm;所述连杆的中心线与连杆的左右端面为偏心设计。
9.一种利用权利要求1-8任一项所述汽油机连杆的发动机,所述汽油机连杆为两个,两个汽油机连杆之间呈V形状分布,且两个汽油机连杆分别一前一后安装在曲轴上。
10.根据权利要求9所述的发动机,其特征在于,所述销轴轴瓦与销轴孔之间的配合为间隙配合形式。
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