CN108798800A - 清洗涡轮发动机内的部件的方法 - Google Patents

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Abstract

本公开提供了一种清洗涡轮发动机内的部件的方法，所述方法包括：拆卸所述涡轮发动机以提供从入口点到所述部件的内部通道的流动路径。所述部件上形成了焦化碳氢化合物。所述方法还包括从所述入口点向所述内部通道排放清洗液流，其中，所述清洗液配置成从所述部件上去除所述焦化碳氢化合物。

Description

清洗涡轮发动机内的部件的方法
技术领域
本公开一般涉及涡轮发动机，更具体地涉及从涡轮发动机内的部件清洗焦化碳氢化合物。
背景技术
在燃气涡轮发动机中，空气在压缩机中被加压，与燃烧器中的燃料混合，再被点燃，使得产生热燃烧气体。在至少一些已知的涡轮发动机中，空气和燃料的点燃可以产生混合物的氧化和部分分解，从而导致涡轮发动机内的焦化。更具体地，焦化是例如在涡轮发动机的燃料供应系统内形成固体沉积的过程。固体沉积还由涡轮发动机的其它区域(例如涡轮发动机的风扇组件)中的碳氢化合物型的物质形成。固体沉积在涡轮发动机中的过量积累可能堵塞涡轮发动机的部件，在使用很久之后必需维修涡轮发动机。例如，维修燃料供应系统通常包括从机身上拆下涡轮发动机，从涡轮发动机上去除燃料供应系统的燃料喷嘴，用不同的燃料喷嘴更换燃料喷嘴，将移除的燃料喷嘴运送到另一位置进行清洗，并重新将涡轮发动机附接到机身。因此，如果涡轮发动机计划维修，则要维护未使用涡轮发动机部件的库存。此外，去除并更换燃料供应系统中的燃料喷嘴可能是一件耗时、费力的工作。而且，如果燃烧的发动机油困在燃料供应系统外部，例如风扇组件中，则可能阻塞关键通风口，造成计划外的发动机拆除以及大量的拆卸工作以维修零件等级的部件。
发明内容
在一方面，提供了一种清洗涡轮发动机内的部件的方法。所述方法包括：拆卸所述涡轮发动机以提供从入口点到所述部件的内部通道的流动路径。所述部件上形成了焦化碳氢化合物。所述方法还包括从所述入口点朝所述内部通道排放清洗液流，具中，所述清洗液配置成从所述部件上去除所述焦化碳氢化合物。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，拆卸所述涡轮发动机包括在所述涡轮发动机联接至机身时拆卸所述涡轮发动机。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，拆卸所述涡轮发动机包括拆卸燃料歧管以限定所述燃料歧管内的进入口，其中，所述进入口限定所述入口点。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，排放清洗液流包括以脉冲间隔朝所述内部通道排放所述清洗液流，所述脉冲间隔具有限定在从大约5秒到大约120秒的范围内的排放时间。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，排放清洗液流包括以至少第一脉冲间隔和第二脉冲间隔朝所述内部通道排放所述清洗液流，其中，停留时间限定在所述第一脉冲间隔和所述第二脉冲间隔之间。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述方法还包括限定所述停留时间在从大约2分钟到大约30分钟的范围内。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，排放清洗液流包括将所述清洗液加热到一温度，所述温度限定在从大约30℃到95℃的范围内。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述方法还包括拆卸所述涡轮发动机以限定所述涡轮发动机中的排泄口，其中，所述清洗液通过所述排泄口从所述涡轮发动机排泄。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述方法还包括从所述入口点朝所述内部通道排放漂洗液流。
在另一方面，提供了一种清洗涡轮发动机内的部件的方法。所述方法包括：拆卸所述涡轮发动机以提供从入口点到所述部件的内部通道的流动路径，其中，所述部件上形成了焦化碳氢化合物；以及用一定量的清洗液填充所述内部通道的容积。所述清洗液配置成从所述部件上去除所述焦化碳氢化合物。所述方法还包括在预定的停留时间内将所述一定量的清洗液保持在所述内部通道中。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，拆卸所述涡轮发动机包括拆卸所述涡轮发动机的风扇组件以限定所述涡轮发动机的风扇中轴的第一开口端，其中，所述第一开口端限定所述入口点。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述风扇中轴包括第二开口端，所述方法还包括在朝所述内部通道排放所述清洗液流之前密封所述第二开口端。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，密封所述第二开口端包括：在所述部件的内部通道内邻近所述第二开口端定位插头，其中，在处于第一操作模式时，所述插头能够通过所述风扇中轴的所述第一开口端插入；以及将所述插头从所述第一操作模式驱动到第二操作模式，其中，所述插头配置成在处于所述第二操作模式时密封所述第二开口端。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，填充所述内部通道的容积包括用包含起泡剂的清洗液填充所述容积。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，保持所述一定量的清洗液包括在所述预定停留时间内保持所述一定量的清洗液，所述预定停留时间限定在从大约30分钟到大约8小时的范围内。
在又一方面，提供了一种清洗涡轮发动机内的部件的方法。所述方法包括：拆卸所述涡轮发动机以限定到达所述部件的入口点。所述部件上形成了焦化碳氢化合物。所述方法还包括从所述入口点朝所述部件排放清洗液流，其中，所述清洗液配置成从所述部件上去除所述焦化碳氢化合物，并且其中，所述清洗液包括柠檬酸或乙醇酸中的至少一个。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，拆卸所述涡轮发动机包括在所述涡轮发动机联接至机身时拆卸所述涡轮发动机。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，拆卸所述涡轮发动机包括拆卸所述涡轮发动机以提供到所述涡轮发动机的燃料喷嘴的入口。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，排放清洗液流包括排放还包含起泡剂的清洗液流。
在一个实施例中，其可以包括任一前述和/或以下实例和方面的主题的至少一部分，所述方法还包括：拆卸燃料歧管，以限定所述燃料歧管内的进入口，其中，所述进入口限定所述入口点；以及通过所述进入口并朝所述部件排放所述清洗液流。
附图说明
当参考附图阅读以下详细描述时，本发明的这些和其它特征、方面和优点将变得更易理解，在所有附图中相同的标号表示相同的零件，在附图中：
图1是示范性涡轮发动机的示意性图示；
图2是可以用来清洗图1所示的涡轮发动机的示范性流体递送系统的示意性图示；
图3是图示图2所示的流体递送系统的框图，其从示范性的入口点将流体提供至图1所示的涡轮发动机的部件；
图4是图示图2所示的流体递送系统的框图，其从替代性的入口点将流体提供至图1所示的涡轮发动机的部件；
图5是图示图2所示的流体递送系统的框图，其从示范性的入口点将流体提供至图1所示的涡轮发动机的替代性部件；
图6是在给图5所示的部件递送流体时可以使用的示范性密封和排放组件处于第一操作模式的示意性图示；
图7是图6所示的密封和排放组件处于第二操作模式的示意性图示；
图8是说明根据本公开的第一实施例清洗涡轮发动机内的部件的示范性方法的流程图；
图9是说明根据本公开的第二实施例清洗涡轮发动机内的部件的示范性方法的流程图；以及
图10是说明根据本公开的第三实施例清洗涡轮发动机内的部件的示范性方法的流程图。
除非另外指明，本文中所提供的附图旨在说明本发明的实施例的特征。这些特征被认为适用于包括本公开的一个或多个实施例的广泛多种系统。由此，附图并非意在包括所属领域的技术人员已知的实践本文中所公开的实施例所需的所有常规特征。
具体实施方式
在以下说明书和权利要求书中，将引用若干术语，所述术语应定义为具有以下含义。
除非上下文明确地另外指明，否则单数形式“一”和“所述”包括复数指代物。
“任选”或“视需要”意指随后描述的事件或情形可能发生或可能不发生，且所述描述包括事件发生的情况和事件不发生的情况。
如本文在整个说明书和权利要求书中所使用的近似语言可应用于修饰可以许可的方式变化而不会导致具相关的基本功能改变的任何定量表示。因此，由例如“约”、“大约”和“基本上”的一个或多个术语修饰的值不限于指定的确切值。在至少一些情况下，近似语言可对应于用于测量所述值的仪器的精度。在此处以及贯穿本说明书和权利要求，可组合和/或互换范围限制。除非上下文或措辞另外指示，否则此类范围可被识别，且包括其中含有的所有子范围。
如本文所使用，用语“轴向”和“轴向地”是指大体上平行于涡轮发动机的中心线延伸的方向和定向。此外，用语“径向”和“径向地”是指大体上垂直于涡轮发动机的中心线延伸的方向和定向。另外，如本文所使用，用语“周向”和“周向地”是指围绕涡轮发动机的中心线弓状延伸的方向和定向。
本公开的实施例涉及从涡轮发动机内的部件清洗焦化碳氢化合物。更具体地，本文所描述的系统和方法便于清洗涡轮发动机，而不必例如从机身上拆下涡轮发动机，且不必从涡轮发动机上去除要清洗的部件。相反，本文所描述的系统和方法提供了通过入口点将清洗液提供至涡轮发动机，所述入口点通过拆卸仍联接到机身的涡轮发动机的一部分来限定。例如，在一个实施例中，涡轮发动机的燃料喷嘴上形成了焦化碳氢化合物，涡轮发动机被拆卸，使得清洗流体可以从单个入口点提供至燃料喷嘴。因此，降低了拆卸和清洗涡轮发动机的部件的时间和工作量，从而降低了使整修的涡轮发动机投入工作的时间量。
尽管在涡扇发动机的背景下描述以下实施例，但应理解本文中描述的系统和方法也适用于例如涡轮螺旋浆发动机、涡轮轴发动机、涡轮喷气式发动机和陆基涡轮发动机。
图1是联接到机身11的示范性涡轮发动机10的示意图。涡轮发动机10包括风扇组件12、低压或升压压缩机组件14、高压压缩机组件16和燃烧器组件18。风扇组件12、升压压缩机组件14、高压压缩机组件16和燃烧器组件18以流体连通联接。涡轮发动机10还包括高压涡轮组件20，高压涡轮组件20与燃烧器组件18和低压涡轮组件22流体连通联接。风扇组件12包括从转子盘26径向向外延伸的风扇叶片24的阵列。低压涡轮组件22通过第一驱动轴28联接至风扇组件12和升压压缩机组件14，高压涡轮组件20通过第二驱动轴30联接至高压压缩机组件16。涡轮发动机10具有进气口32和排气口34。涡轮发动机10还包括中心线36，风扇组件12、升压压缩机组件14、高压压缩机组件16和涡轮组件20和22围绕中心线36旋转。
运行中，通过进气口32进入涡轮发动机10的空气被引导通过风扇组件12而朝向升压压缩机组件14。被压缩的空气从升压压缩机组件14朝向高压压缩机组件16排出。高度压缩的空气从高压压缩机组件16被朝向燃烧器组件18引导，与燃料混合，混合物在燃烧器组件18内燃烧。由燃烧器组件18产生的高温燃烧气体被朝向涡轮组件20和22引导。燃烧气体随后通过排气口34从涡轮发动机10排出。
图2是可用来清洗(图1中所示的)涡轮发动机10的示范性流体递送系统100的示意性图示。在所述示范性实施例中，流体递送系统100实施为移动飞行路线车(mobile flightline cart)，其包括多个部件，这些部件在组合使用时，促进将清洗液流提供至涡轮发动机10。流体递送系统100包括清洗槽102和漂洗槽104，清洗槽102中存储清洗液，漂洗槽104中存储漂洗液，例如去离子水。清洗槽102包括位于其中加热器106，其用于将清洗液加热到预定温度。加热器106促进将清洗液加热到使得所述系统和方法能够如本文中描述的起作用的任何温度。在一个实施例中，在清洗液被排放到涡轮发动机10之前，加热器106将清洗液加热到限定在大约30℃到大约95℃之间范围内的温度。
清洗槽102和漂洗槽104与第一阀门组件108流体连通地联接，第一阀门组件108能够选择性操作以将清洗液或漂洗液提供至涡轮发动机10。更具体地，流体递送系统100包括第一泵110，第一泵110与第一阀门组件108流体连通联接。第一泵110朝第二阀门组件112排放清洗液或漂洗液，第二阀门组件112能够选择性操作以通过排放管路114将所选的溶液排放到涡轮发动机10。在一些实施例中，流体递送系统100包括与排放管路114流体连通联接的压缩机116，压缩机116能够选择性操作以在从涡轮发动机10排泄溶液时促进通过排放管路114提供吹扫空气。流体递送系统100还包括蓄压器118，蓄压器118联接在第一泵110和第二阀门组件112之间。蓄压器118调节从第一泵110排放的流体脉冲，以向第二阀门组件112提供稳定流。
在一个实施例中，流体递送系统100还包括接收管路120，接收管路120与涡轮发动机10流体连通联接。在下面将更加详细地解释，接收管路120接收已经通过排放管路114向涡轮发动机10引导，循环通过涡轮发动机10，随后从涡轮发动机10排泄的流体。在所述示范性实施例中，流体递送系统100包括第二泵122，第二泵与接收管路120流体连通联接。当使用过的清洗液被引导通过接线管路120时，第二泵122诱使来自涡轮发动机10的使用过的清洗液流动并朝过滤器124排放使用过的清洗液。在一些实施例中，过滤器124从使用过的清洗液中去除污染物，从而形成重新调节的清洗液，重新调节的清洗液然后排放到清洗槽102中用于再使用。
流体递送系统100可以使用使得所述系统和方法能够如本文中描述的起作用的任何清洗液来清洗涡轮发动机10。在所述示范性实施例中，清洗液由清洁剂和水形成。在一个实施例中，清洗液包括按组分重量达到大约20％的清洁剂。而且，清洗液包括使得所述系统和方法能够如本文中描述的起作用的任何清洁剂。在一个实施例中，清洁剂在去油和去焦化方面通常是有效的，并包含按清洁剂重量达到大约20％的有机碱性溶液。在一些实施例中，有机碱性溶液包括烷基和芳族胺，非离子、阴离子和阳离子表面活性剂，以及多环芳烃或二丙二醇甲醚。
在替代性实施例中，清洗液包括柠檬酸或乙醇酸中的至少一个。包括柠檬酸或乙醇酸中的至少一个的实例清洗液包括但不限于(“Citranox”是纽约州白原市(White Plains，NY)的Alconox公司的注册商标)。在一些实施例中，清洗液还包括起泡剂、表面活性剂或其它适当添加剂中的至少一个。在又一替代性实施例中，清洗液包括有机溶剂，例如8226清洗液。
图3-5是说明(图2所示的)流体递送系统100的框图，其从入口点将溶液提供至涡轮发动机10的部件。在所述示范性实施例中，涡轮发动机10包括燃料供应系统126，燃料供应系统126包括组件127，例如至少一个燃料喷嘴128。燃料供应系统126还包括燃料回路130、与燃料回路130选择性流体连通联接的分裂控制单元(SCU)132以及与SCU 132流体连通联接的燃料歧管134。运行中，燃料从燃料回路130通过SCU 132，通过燃料歧管134引导到燃料喷嘴128，并引导到燃料喷嘴128的内部通道136。如上面指出的，在长时间的使用之后，焦化碳氢化合物有时候形成于涡轮发动机10内的部件上。在所述示范性实施例中，所述部件是燃料供应系统126的部件或风扇中轴，这将在下面更详细地描述。
参照图3，本文中描述了清洗涡轮发动机10内的部件(例如燃料喷嘴128)的方法。在所述示范性实施例中，燃料喷嘴128上(例如内部通道136内或者燃料喷嘴128的外表面上)形成了焦化碳氢化合物。所述方法包括拆卸涡轮发动机10的第一部分以提供从入口点138到燃料喷嘴128的内部通道136的流动路径137。更具体地，通过将SCU 132从燃料歧管134上断开，拆掉燃料歧管134以限定燃料歧管134上的进入口140和入口点138。接着清洗液流从入口点138朝内部通道136排放，其中，清洗液配置成从燃料喷嘴128上去除焦化碳氢化合物。例如，在所述示范性实施例中，(图2所示的)流体递送系统100的排放管路114在进入口140连接至燃料歧管134，流体递送系统100被驱动以朝涡轮发动机10排放清洗液。
在一个实施例中，清洗液流在具有预定排放时间的至少一个脉冲间隔排放。例如，清洗液流在至少第一脉冲间隔和第二脉冲间隔排放，其中，预定停留时间限定在第一脉冲间隔和第二脉冲间隔之间。将清洗液在第一脉冲间隔中引入到涡轮发动机10中然后在排放第二脉冲间隔之前允许预定的停留时间过去，促进使第一脉冲间隔的清洗液停留并与燃料喷嘴128上形成的焦化碳氢化合物相互作用。在预定的停留时间已经过去之后接着第二脉冲间隔排放，使得更新涡轮发动机10内的清洗液。替代性地，在第一脉冲间隔之后预定的停留时间已经过去之后，漂洗液流排放到涡轮发动机10中。
预定的排放时间和预定的停留时间可以是使得所述系统和方法能够如本文中描述的起作用的任何持续时间。在一个实施例中，预定排放时间限定在从大约5秒到大约120秒之间的范围内。此外，在一个实施例中，预定停留时间限定在从大约2分钟到大约30分钟之间的范围内。
在所述示范性实施例中，清洗液流被引导通过进入口140，通过燃料歧管134，通过燃料喷嘴128的内能通道136然后从燃料喷嘴128排放。所述方法还包括拆卸涡轮发动机10的第二部分以限定其中的排泄口142。排泄口142与燃料喷嘴128流体连通联接，使得引导到涡轮发动机10中的溶液通过排泄口142从涡轮发动机10排泄。在一个实施例中，排泄口142通过从涡轮发动机10拆掉至少一个点火器插头(未示出)限定，其中，至少一个点火器插头位于涡轮发动机10内大约6点钟位置。因此，溶液从涡轮发动机10中重力排泄。更具体地，溶液从燃料喷嘴128排放进入燃烧器穹顶中，通过燃烧器穹顶中的气孔排泄到燃烧器外壳中，然后从燃烧器外壳通过排泄口142排泄。而且，在所述示范性实施例中，流体递送系统100的接收管路120排泄口142在联接到涡轮发动机10，使得用过的清洗液循环到流体递送系统100，如上文描述的。
所述方法还包括从入口点138向燃料喷嘴128的内部通道136排放漂洗液流。更具体地，流体递送系统100如上文描述的被致动，以促进将漂洗液流而不是清洗液流通过排放管路114排放。漂洗液然后通过排泄口142排泄。
参照图4，所述方法包括拆卸涡轮发动机10的一部分，以提供到上面形成了焦化碳氢化合物的燃料喷嘴128的直接入口。更具体地，拆卸涡轮发动机10以限定涡轮发动机10的进入口146处的入口点144。例如，进入口146通过从涡轮发动机10拆掉至少一个点火器插头限定，或者通过从涡轮发动机10拆掉管道镜盖限定。清洗液流然后从入口点144向燃料喷嘴128排放，使得清洗液冲击到燃料喷嘴128的外表面148。在一些实施例中，清洗液通过燃料喷嘴128中限定的开口进入燃料喷嘴128，使得从燃料喷嘴128的内部去除焦化碳氢化合物。
参照图5，所述方法包括拆卸涡轮发动机10的风扇组件12，以提供到安装于涡轮发动机10中的部件127的入口。例如，在所述示范性实施例中，风扇组件12包括风扇中轴150、中心主体152和联接至风扇中轴150的中心通风管153。拆卸风扇组件12包括从风扇中轴150去除中心主体152，以限定风扇中轴150中的第一开口端154，从风扇中轴150上去除中心通风管153，以提供到风扇中轴150的内部的入口。更具体地，第一开口端154限定进入风扇中轴150的内部通道158的入口点156，所述内部通道158上形成了焦化碳氢化合物。清洗液然后排放到内部通道158中，用形式为充气泡沫的一定量的清洗液填充内部通道158的容积。在预定的停留时间内用一定量的清洗液填充内部通道158，促进使清洗液与其中形成的焦化碳氢化合物相互作用，有效地范围从30分钟到8小时。清洗液然后通过第一开口端154排泄，并且漂洗液排放到内部通道158中，之后使用由尼龙制成的铰接刷机械地去除从风扇中轴内径提起的另外的焦化产物。
图6是在给风扇中轴150递送流体时可以使用的示范性密封和排放组件160处于第一操作模式的示意性图示；图7是密封和排放组件160处于第二操作模式的示意性图示。在所述示范性实施例中，密封和排放组件160包括排放竖管162、充气插头164和与充气插头164流体连通联接的供应管路166。排放竖管162包括第一端168和第二端170。充气插头164第一端168联接到排放竖管162，密封帽172在第二端170联接到排放竖管162。
参照图7，风扇中轴150包括第一开口端154和第二开口端174。当处于第一操作模式时，允气插头164放气到一定大小，使得密封和排放组件160能够通过第一开口端154插入，使得充气插头164能够定位到内部通道158内靠近第二开口端174。参照图7，接着充气插头164从第一操作模式驱动到第二操作模式，其中，在第二操作模式中充气插头164密封第二开口端174。更具体地，流体通过供应管路166供应至充气插头164，以使充气插头164膨胀到有利于密封第二开口端174的大小。在向内部通道158排放清洗液流之前，密封第二开口端174。
当密封和排放组件160完全插入内部通道158时，密封帽172以干涉配合联接至风扇中轴150以促进密封第一开口端154。排放竖管162与例如(图2中所示的)排放管路114流体连通联接，并包括在其中限定的至少一个排放出口176。因此，在密封时，给内部通道158提供从排放出口176排放的清洗液，以促进去除其上形成的焦化碳氢化合物。
在一个实施例中，用一定量的清洗液填充内部通道158的容积，所述一定量的清洗液在预定的停留时间内保持在内部通道158中。预定停留时间限定在从大约30分钟到大约8小时之间的范围内。在一些实施例中，清洗液包括起泡剂，其促进填充内部通道158的容积，并且能够使清洗液与风扇中轴150的表面上的焦化碳氢化合物相互作用，而不必直接施加到其上。
在预定的停留时间已经过去之后，通过第一开口端154和第二开口端174中的至少一个排空内部通道158。在一些实施例中，所述方法包括从内部通道158抽吸清洗液。而且，在所述示范性实施例中，风扇中轴150包括位于内部通道158内的至少一个环形构件178。当从内部通道136排泄溶液时，溶液可以集中在相邻的环形构件178之间限定的空间中。因此，在一个实施例中，从内部通道158抽吸溶液包括将导向的抽吸力提供至相邻的环形构件178之间限定的空间中，以促进从内部通道158去除集中的溶液。接着以机械方式清洗和漂洗风扇中轴150，或者提供第二次施加清洗液。
图8-10是示出清洗涡轮发动机10内的部件的示范性方法的流程图。参照图8，方法200包括拆卸202涡轮发动机10，以提供从涡轮发动机10中的入口点138到部件127的内部通道136的流动路径137。部件127上形成了焦化碳氢化合物。方法200还包括从入口点138向内部通道136排放204清洗液流。清洗液配置成从部件127上去除焦化碳氢化合物。
参照图9，方法206包括拆卸208涡轮发动机10，以提供从涡轮发动机10中的入口点156到部件127的内部通道158的流动路径。部件127上形成了焦化碳氢化合物。方法206还包括用一定量的清洗液填充210内部通道158的容积，其中，清洗液配置成从部件上去除焦化碳氢化合物，并在预定的停留时间内将所述一定量的清洗液保持212在内部通道158内。
参照图10，方法214包括拆卸216涡轮发动机10以限定到部件127的入口点144。部件127上形成了焦化碳氢化合物。方法214还包括从入口点144向部件127排放218清洗液流。清洗液配置成从部件127上去除焦化碳氢化合物，清洗液包括柠檬酸或乙醇酸中的至少一个。
本文中所描述的组件和方法的示范性技术效果包括以下各项中的至少一个：(a)在涡轮发动机联接至机身时清洗涡轮发动机的部件；(b)以快速高效方式清洗涡轮发动机的内部部件；以及(c)降低用于清洗并使清洗后的涡轮发动机重新投入运行的时间量。
在上面详细地描述了用于涡轮发动机和相关部件的清洗系统的示范性实施例。所述系统不限于本文所描述的具体实施例，但相反地，系统的部件和/或方法的步骤可以独立地且与本文所描述的其它部件或步骤分开地使用。例如，本文所描述的部件的配置也可以结合其它过程使用，并且不限于用涡轮发动机的燃料喷嘴或风扇部段来实践。相反地，可以结合需要从物体上去除焦化碳氢化合物的多个应用实施和使用示范性实施例。
尽管本发明的各种实施例的具体特征可能在某些附图中示出而未在其它附图中示出，但这仅仅是为了方便起见。根据本公开的实施例的原理，附图的任何特征可结合任何其它附图的任何特征被引用和/或要求保护。
本书面描述用实例来公开包括最佳模式的本发明的实施例，且还使所属领域的技术人员能够实践本发明的实施例，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何所并入的方法。本文中所描述的实施例的可获专利的范围由权利要求书界定，且可包括本领域的技术人员构想出的其它实例。如果此类其它实例具有并非不同于权利要求书的字面语言的结构要素，或如果它们包括与权利要求书的字面语言无实质差异的等效结构要素，那么它们既定在权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种清洗涡轮发动机内的部件的方法，所述方法包括：
拆卸所述涡轮发动机以提供从所述涡轮发动机中的入口点到所述部件的内部通道的流动路径，其中，所述部件上形成了焦化碳氢化合物；以及
从所述入口点朝所述内部通道排放清洗液流，其中，所述清洗液配置成从所述部件上去除所述焦化碳氢化合物。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，拆卸所述涡轮发动机包括在所述涡轮发动机联接至机身时拆卸所述涡轮发动机。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，拆卸所述涡轮发动机包括拆卸燃料歧管以限定所述燃料歧管内的进入口，其中，所述进入口限定所述入口点。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，排放清洗液流包括以脉冲间隔朝所述内部通道排放所述清洗液流，所述脉冲间隔具有限定在从大约5秒到大约120秒的范围内的排放时间。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，排放清洗液流包括以至少第一脉冲间隔和第二脉冲间隔朝所述内部通道排放所述清洗液流，其中，停留时间限定在所述第一脉冲间隔和所述第二脉冲间隔之间。
6.根据权利要求5所述的方法，其还包括限定所述停留时间在从大约2分钟到大约30分钟的范围内。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，排放清洗液流包括将所述清洗液加热到一温度，所述温度限定在从大约30℃到95℃的范围内。
8.根据权利要求1所述的方法，其还包括拆卸所述涡轮发动机以限定所述涡轮发动机中的排泄口，其中，所述清洗液通过所述排泄口从所述涡轮发动机排泄。
9.一种清洗涡轮发动机内的部件的方法，所述方法包括：
拆卸所述涡轮发动机以提供从所述涡轮发动机中的入口点到所述部件的内部通道的流动路径，其中，所述部件上形成了焦化碳氢化合物；
用一定量的清洗液填充所述内部通道的容积，具中，所述清洗液配置成从所述部件上去除所述焦化碳氢化合物；以及
在预定的停留时间内将所述一定量的清洗液保持在所述内部通道中。
10.一种清洗涡轮发动机内的部件的方法，所述方法包括：
拆卸所述涡轮发动机以限定到达所述部件的入口点，其中，所述部件上形成了焦化碳氢化合物；以及
从所述入口点朝所述部件排放清洗液流，具中，所述清洗液配置成从所述部件上去除所述焦化碳氢化合物，并且其中，所述清洗液包括柠檬酸或乙醇酸中的至少一个。
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