CN108791817B - 一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨及其组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨及其组装方法，涉及飞行器技术领域，包括固定块，所述固定块的内部安装有稳固安装机构，固定块的外部安装有螺旋桨调节机构，稳固安装机构包括第一空腔、电动推杆、伸缩杆、第二空腔、移动固定板、限位圈、连接管、滑杆、滑环、限位管、侧块、限制环、限制杆、稳固杆、固定孔和凹槽。该具有低阻力性能的飞行器螺旋桨及其组装方法，能够通过电动推杆伸缩端的伸出推动移动固定板进行向下方移动，从而通过稳固杆和固定孔对固定杆的位置进行固定，通过电动液压推杆伸缩端的缩入，直至将调整板完全收入至空槽的内部，此时为该螺旋桨阻力最低的状态，提高了该装置对螺旋桨阻力的调节能力。

Description

一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨及其组装方法

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，具体为一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨及其组装方法。

背景技术

飞行器是由人类制造、能飞离地面和在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间（太空）飞行的器械飞行物，在大气层内飞行的称为航空器，在太空飞行的成为航天器，螺旋桨在飞行器上为提供升力的常用设备，飞行器螺旋桨是指靠桨叶在空气旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，应用也十分广泛。

螺旋桨在使用的过程中，通常会造成螺旋桨的阻力过大或无法调节，会对飞行或飞行姿态造成影响，在对螺旋桨进行安装的时候，安装步骤复杂，不便于组装使用，为此，提出了一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨及其组装方法来解决这一问题。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨及其组装方法，它具有能够调节螺旋桨阻力和方便安装的优点，解决了螺旋桨不便于组装使用的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨，包括固定块，所述固定块的内部安装有稳固安装机构，所述固定块的外部安装有螺旋桨调节机构，所述稳固安装机构包括第一空腔、电动推杆、伸缩杆、第二空腔、移动固定板、限位圈、连接管、滑杆、滑环、限位管、侧块、限制环、限制杆、稳固杆、固定孔和凹槽，所述固定块的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接有伸缩杆，所述固定块的内部开设有第二空腔，且第二空腔位于第一空腔的下方。

所述第一空腔内底壁的中部固定镶嵌有连接管，且连接管与第二空腔相连通，所述伸缩杆远离电动推杆的一端贯穿连接管并延伸至第二空腔的内部，所述第二空腔的内部放置有移动固定板，所述伸缩杆远离电动推杆的一侧面与移动固定板上表面的中部固定连接，所述移动固定板的底面固定连接有两组相对称的稳固杆，所述第二空腔的内部固定连接有两个相对称的滑杆，所述固定块左右两侧面的下部均开设有凹槽，所述第二空腔的内底壁固定镶嵌有两个相对称的限位管，且两组限位管分别与两个凹槽相连通，每个所述凹槽的内部均放置有固定杆，所述固定块左右两侧面的中部均固定连接有安装固定环，且两个安装固定环分别与两个凹槽相连通，两个所述安装杆相互远离的一端均贯穿安装固定环并延伸至固定块的外侧，每个所述安装杆位于凹槽内部的上表面均开设有两个固定孔，每组所述稳固杆远离移动固定板的一端分别依次贯穿两组限位管和两组固定孔并延伸至固定杆的下方，两个所述凹槽相互靠近内侧壁的中部均固定连接有侧块，两个所述侧块相互远离一侧面的中部均固定镶嵌有限制 环。

所述螺旋桨调节机构包括电动液压推杆、第一销钉、连接块、螺旋桨本体、拉伸杆、调整板、销轴、空槽、底块、限制块和第二销钉，所述固定块的左右两侧均放置有螺旋桨本体，两个所述螺旋桨本体相互靠近一侧面的中部分别与两个固定杆相互远离的一侧面固定连接，每个所述螺旋杆本体的内底壁均固定连接有连接块，每个所述连接块的外表面均通过第一销钉固定铰接有电动液压推杆，每个所述电动液压推杆的伸缩端均固定连接有拉伸杆，每个所述螺旋桨本体的上表面据开设有空槽，所述空槽的内部放置有与空槽相适配的调整板，所述调整板的左侧面通过销轴与空槽的内侧壁固定铰接，所述调整板的底面固定连接有底块，所述拉伸杆远离电动液压推杆的一端通过第二销钉与底块的外表面固定铰接。

进一步的，所述移动固定板的上表面固定镶嵌有两个相对称的滑环，且两个滑环分别与两个滑杆相套接。

通过采用上述技术方案，能够更好的对移动固定板进行高度的调节和稳固，避免调节的时候造成卡顿的问题和更好的避免在调节的过程中移动固定板摆动不稳的问题。

进一步的，每个所述凹槽的内底壁均固定镶嵌有两个限位圈，两组所述稳固杆远离移动固定板的一端分别延伸至两组限位圈的内部。

通过采用上述技术方案，能够更好的对螺旋桨本体进行固定安装，避免在使用的过程中造成固定杆脱落的问题，提高了该装置的稳定性。

进一步的，所述空槽远离销轴内侧壁的上部固定连接有限制块，且调整板底面的右侧与限制块的上表面相接触。

通过采用上述技术方案，能够更好的对调整板的收入位置进行限制，使其完全收入时与螺旋桨本体保持一样的弧度，从而极大的降低了飞行时螺旋桨的阻力。

进一步的，所述移动固定板的水平长度值小于第二空腔内侧壁之间的水平长度值，所述固定杆的直径值小于凹槽内顶壁至凹槽内底壁之间的数值长度值。

通过采用上述技术方案，避免在对移动固定板进行调节的时候造成碰撞卡顿的问题，避免在插入固定杆的时候造成直径过大而导致插入不了凹槽内部的问题。

进一步的，两个所述固定杆相互靠近一侧面的中部均固定连接有限制杆，两个所述限制杆相互靠近的一端分别延伸至两个限制 环的内部。

通过采用上述技术方案，能够更好的配合固定环对固定杆的位置进行固定，避免在使用的时候造成固定杆位于凹槽内一端摆动的问题，从而更好的让飞行器进行飞行。

进一步的，组装方法包括如下步骤：

S1，将两个螺旋桨本体分别放置在固定块的左右两侧，并将两个固定杆分别放置在两个固定环的左右外侧，通过向内侧推动螺旋桨本体，将两个固定杆通过固定环插入到凹槽的内部；

S2，向内侧推动螺旋桨本体将固定杆上固定的限制杆卡入到限制环的内部，将电动推杆与蓄电源相连接；

S3，通过电动推杆伸缩端的伸出推动伸缩杆向下方进行移动，从而推动移动固定板向下移动，将稳固杆通过限位管贯穿固定孔的内部，直至插入到限位圈的内部，从而对螺旋桨本体进行安装处理，避免了在使用的时候造成摆动和不稳的问题；

S4，将电动液压推杆与蓄电源相连接，通过电动液压推杆伸缩端的伸出推动调整板的右端进行移动，从而对调整板的倾斜角度进行调节，从而对螺旋桨的阻力大小进行调节，将调整板完全收入到空槽内部时阻力为最小，调整板随着电动液压推杆伸缩端的不断伸出而使阻力逐渐变大；

S5，将调整板调节至需求角度时，即可完成安装。

与现有技术相比，该具有低阻力性能的飞行器螺旋桨及其组装方法具备如下有益效果：

1、本发明通过设置有固定块，配合使用固定杆、第一空腔、电动推杆、伸缩杆、第二空腔、移动固定板、限位圈、连接管、限位管、侧块、限制环、限制杆、稳固杆、固定孔和凹槽，通过向内侧推动固定杆，并将限制杆卡入到限制环的内部，从而通过固定环更好的对的位置进行限制，能够更好的通过电动推杆伸缩端的伸出推动移动固定板进行向下方移动，从而推动两组稳固杆向下方移动，直至推动至两组限位圈的内部，从而通过稳固杆和固定孔对固定杆的位置进行固定，提高了该装置安装的效率。

2、本发明通过设置有滑杆、滑环和移动固定板，能够更好的对的高度进行调节，限制其只能上下移动，避免在移动的时候造成卡顿和晃动的问题，通过限位管和限位圈，能够更好的对稳固杆进行稳固，避免在飞行的时候造成稳固杆不稳造成螺旋桨摆动的问题，提高了该装置稳定性。

3、本发明通过设置有电动液压推杆、第一销钉、连接块、螺旋桨本体、拉伸杆、调整板、销轴、空槽、底块、限制块和第二销钉，能够更好的通过电动液压推杆伸缩端的伸缩带动调整板的倾斜角度进行调节，可根据飞行的升力来进行调节，在飞行的过程中调整后的螺旋桨阻力过大时，通过电动液压推杆伸缩端的缩入，直至将调整板完全收入至空槽的内部，此时为该螺旋桨阻力最低的状态，更好的让飞行器进行飞行和转变姿态，提高了该装置对螺旋桨阻力的调节能力。

附图说明

图1为本发明固定块正视图；

图2为本发明固定块正视图的剖视图；

图3为本发明螺旋桨本体侧视图的剖视图；

图4为本发明图2中A处结构放大示意图；

图5为本发明图3中B处结构放大示意图。

图中：1-固定块，2-固定环，3-螺旋桨调节机构，301-电动液压推杆，302-第一销钉，303-连接块，304-螺旋桨本体，305-拉伸杆，306-调整板，307-销轴，308-空槽，309-底块，310-限制块，311-第二销钉，4-稳固安装机构，401-第一空腔，402-电动推杆，403-伸缩杆，404-第二空腔，405-移动固定板，406-限位圈，407-连接管，408-滑杆，409-滑环，410-限位管，411-侧块，412-限制环，413-限制杆，414-稳固杆，415-固定孔，416-凹槽，5-固定杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨，包括固定块1，固定块1的内部安装有稳固安装机构4，固定块1的外部安装有螺旋桨调节机构3，稳固安装机构4包括第一空腔401、电动推杆402、伸缩杆403、第二空腔404、移动固定板405、限位圈406、连接管407、滑杆408、滑环409、限位管410、侧块411、限制环412、限制杆413、稳固杆414、固定孔415和凹槽416，固定块1的内部开设有第一空腔401，第一空腔401的内部固定连接有电动推杆402，电动推杆402又称直线驱动器，是旋转电动机在结构方面的一种延伸，电动推杆402主要由电动机杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，电动推杆402是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制，电动推杆402的原理是把电动机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作，电动推杆402为现有技术所公知的设备，电动推杆402的伸缩端固定连接有伸缩杆403，固定块1的内部开设有第二空腔404，且第二空腔404位于第一空腔401的下方。

第一空腔401内底壁的中部固定镶嵌有连接管407，且连接管407与第二空腔404相连通，伸缩杆403远离电动推杆402的一端贯穿连接管407并延伸至第二空腔404的内部，第二空腔404的内部放置有移动固定板405，伸缩杆403远离电动推杆402的一侧面与移动固定板405上表面的中部固定连接，移动固定板405的底面固定连接有两组相对称的稳固杆414，第二空腔404的内部固定连接有两个相对称的滑杆408，固定块1左右两侧面的下部均开设有凹槽416，第二空腔404的内底壁固定镶嵌有两个相对称的限位管410，且两组限位管410分别与两个凹槽416相连通，每个凹槽416的内部均放置有固定杆5，固定块1左右两侧面的中部均固定连接有安装固定环2，且两个安装固定环2分别与两个凹槽416相连通，两个安装杆5相互远离的一端均贯穿安装固定环2并延伸至固定块1的外侧，每个安装杆5位于凹槽416内部的上表面均开设有两个固定孔415，每组稳固杆414远离移动固定板405的一端分别依次贯穿两组限位管410和两组固定孔415并延伸至固定杆5的下方，两个凹槽416相互靠近内侧壁的中部均固定连接有侧块411，两个侧块411相互远离一侧面的中部均固定镶嵌有限制 环412，能够更好的将固定杆5安装在固定块1上，避免在使用的时候造成摆动和脱落的问题，安装方便快捷。

螺旋桨调节机构3包括电动液压推杆301、第一销钉302、连接块303、螺旋桨本体304、拉伸杆305、调整板306、销轴307、空槽308、底块309、限制块310和第二销钉311，固定块1的左右两侧均放置有螺旋桨本体304，两个螺旋桨本体304相互靠近一侧面的中部分别与两个固定杆5相互远离的一侧面固定连接，每个螺旋杆本体304的内底壁均固定连接有连接块303，每个连接块303的外表面均通过第一销钉302固定铰接有电动液压推杆301，电动液压推杆301适用于需要复推、拉直线或往复旋转一定角度运动，也可用于需上升、下降或夹紧工作物的场所，并可进行远距离高空及危险地区的集中或程序控制，电动液压推杆301为现有技术所公知的设备，每个电动液压推杆301的伸缩端均固定连接有拉伸杆305，每个螺旋桨本体304的上表面据开设有空槽308，空槽308的内部放置有与空槽308相适配的调整板306，调整板306的左侧面通过销轴307与空槽308的内侧壁固定铰接，调整板306的底面固定连接有底块309，拉伸杆305远离电动液压推杆301的一端通过第二销钉311与底块309的外表面固定铰接，能够更好的对螺旋桨的阻力大小进行调节，从而更好的让飞行器进行起飞和减阻飞行。

进一步的，移动固定板405的上表面固定镶嵌有两个相对称的滑环409，且两个滑环409分别与两个滑杆408相套接，能够更好的对移动固定板405进行高度的调节和稳固，避免调节的时候造成卡顿的问题和更好的避免在调节的过程中移动固定板405摆动不稳的问题。

进一步的，每个凹槽416的内底壁均固定镶嵌有两个限位圈406，两组稳固杆414远离移动固定板405的一端分别延伸至两组限位圈406的内部，能够更好的对螺旋桨本体304进行固定安装，避免在使用的过程中造成固定杆5脱落的问题，提高了该装置的稳定性。

进一步的，空槽308远离销轴307内侧壁的上部固定连接有限制块310，且调整板306底面的右侧与限制块310的上表面相接触，能够更好的对调整板306的收入位置进行限制，使其完全收入时与螺旋桨本体304保持一样的弧度，从而极大的降低了飞行时螺旋桨的阻力。

进一步的，移动固定板405的水平长度值小于第二空腔404内侧壁之间的水平长度值，固定杆5的直径值小于凹槽416内顶壁至凹槽416内底壁之间的数值长度值，避免在对移动固定板405进行调节的时候造成碰撞卡顿的问题，避免在插入固定杆5的时候造成直径过大而导致插入不了凹槽416内部的问题。

进一步的，两个固定杆5相互靠近一侧面的中部均固定连接有限制杆413，两个限制杆413相互靠近的一端分别延伸至两个限制 环412的内部，能够更好的配合固定环2对固定杆5的位置进行固定，避免在使用的时候造成固定杆5位于凹槽416内一端摆动的问题，从而更好的让飞行器进行飞行。

进一步的，组装方法包括如下步骤：

S1，将两个螺旋桨本体304分别放置在固定块1的左右两侧，并将两个固定杆5分别放置在两个固定环2的左右外侧，通过向内侧推动螺旋桨本体304，将两个固定杆5通过固定环2插入到凹槽416的内部；

S2，向内侧推动螺旋桨本体304将固定杆5上固定的限制杆413卡入到限制环412的内部，将电动推杆402与蓄电源相连接；

S3，通过电动推杆402伸缩端的伸出推动伸缩杆403向下方进行移动，从而推动移动固定板405向下移动，将稳固杆414通过限位管410贯穿固定孔415的内部，直至插入到限位圈406的内部，从而对螺旋桨本体304进行安装处理，避免了在使用的时候造成摆动和不稳的问题；

S4，将电动液压推杆301与蓄电源相连接，通过电动液压推杆301伸缩端的伸出推动调整板306的右端进行移动，从而对调整板306的倾斜角度进行调节，从而对螺旋桨的阻力大小进行调节，将调整板306完全收入到空槽308内部时阻力为最小，调整板306随着电动液压推杆301伸缩端的不断伸出而使阻力逐渐变大；

S5，将调整板306调节至需求角度时，即可完成安装。

工作原理：将两个螺旋桨本体304分别放置在两个固定环2的外侧，并向固定块1的内侧进行推动，将固定杆5通过固定环2插入到凹槽416的内部，直至将限制杆413卡入到限制环412的内部，将电动推杆402与蓄电源相连接，通过电动推杆402伸缩端的伸出推动移动固定板405向下方移动，从而将两组稳固杆414卡入到两组固定孔415的内部，直至将稳固杆414的底端插入到限位圈406的内部，从而对固定杆5的位置进行固定，放置在使用转动的时候造成摆动和不稳的问题，提高了该装置的组装效率，将电动液压推杆301与蓄电源相连接，通过电动液压推杆301伸缩端的伸出对调整板306的倾斜角度进行调节，从而提供更好的升力来让飞行器进行起飞，在飞行器飞行的过程中，通过电动液压推杆301伸缩端的缩入带动调整板306完全收入到空槽308的内部，从而极大限度的降低了螺旋桨的阻力，使用效果好。

在本发明的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨，包括固定块（1），所述固定块（1）的内部安装有稳固安装机构（4），所述固定块（1）的外部安装有螺旋桨调节机构（3），其特征在于：所述稳固安装机构（4）包括第一空腔（401）、电动推杆（402）、伸缩杆（403）、第二空腔（404）、移动固定板（405）、限位圈（406）、连接管（407）、滑杆（408）、滑环（409）、限位管（410）、侧块（411）、限制环（412）、限制杆（413）、稳固杆（414）、固定孔（415）和凹槽（416），所述固定块（1）的内部开设有第一空腔（401），所述第一空腔（401）的内部固定连接有电动推杆（402），所述电动推杆（402）的伸缩端固定连接有伸缩杆（403），所述固定块（1）的内部开设有第二空腔（404），且第二空腔（404）位于第一空腔（401）的下方；

所述第一空腔（401）内底壁的中部固定镶嵌有连接管（407），且连接管（407）与第二空腔（404）相连通，所述伸缩杆（403）远离电动推杆（402）的一端贯穿连接管（407）并延伸至第二空腔（404）的内部，所述第二空腔（404）的内部放置有移动固定板（405），所述伸缩杆（403）远离电动推杆（402）的一侧面与移动固定板（405）上表面的中部固定连接，所述移动固定板（405）的底面固定连接有两组相对称的稳固杆（414），所述第二空腔（404）的内部固定连接有两个相对称的滑杆（408），所述固定块（1）左右两侧面的下部均开设有凹槽（416），所述第二空腔（404）的内底壁固定镶嵌有两个相对称的限位管（410），且两组限位管（410）分别与两个凹槽（416）相连通，每个所述凹槽（416）的内部均放置有固定杆（5），所述固定块（1）左右两侧面的中部均固定连接有安装固定环（2），且两个安装固定环（2）分别与两个凹槽（416）相连通，两个所述固定杆（5）相互远离的一端均贯穿安装固定环（2）并延伸至固定块（1）的外侧，每个所述固定杆（5）位于凹槽（416）内部的上表面均开设有两个固定孔（415），每组所述稳固杆（414）远离移动固定板（405）的一端分别依次贯穿两组限位管（410）和两组固定孔（415）并延伸至固定杆（5）的下方，两个所述凹槽（416）相互靠近内侧壁的中部均固定连接有侧块（411），两个所述侧块（411）相互远离一侧面的中部均固定镶嵌有限制环（412）；

所述螺旋桨调节机构（3）包括电动液压推杆（301）、第一销钉（302）、连接块（303）、螺旋桨本体（304）、拉伸杆（305）、调整板（306）、销轴（307）、空槽（308）、底块（309）、限制块（310）和第二销钉（311），所述固定块（1）的左右两侧均放置有螺旋桨本体（304），两个所述螺旋桨本体（304）相互靠近一侧面的中部分别与两个固定杆（5）相互远离的一侧面固定连接，每个所述螺旋桨本体（304）的内底壁均固定连接有连接块（303），每个所述连接块（303）的外表面均通过第一销钉（302）固定铰接有电动液压推杆（301），每个所述电动液压推杆（301）的伸缩端均固定连接有拉伸杆（305），每个所述螺旋桨本体（304）的上表面开设有空槽（308），所述空槽（308）的内部放置有与空槽（308）相适配的调整板（306），所述调整板（306）的左侧面通过销轴（307）与空槽（308）的内侧壁固定铰接，所述调整板（306）的底面固定连接有底块（309），所述拉伸杆（305）远离电动液压推杆（301）的一端通过第二销钉（311）与底块（309）的外表面固定铰接；

所述空槽（308）远离销轴（307）内侧壁的上部固定连接有限制块（310），且调整板（306）底面的右侧与限制块（310）的上表面相接触。

2.根据权利要求1所述的一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨，其特征在于：所述移动固定板（405）的上表面固定镶嵌有两个相对称的滑环（409），且两个滑环（409）分别与两个滑杆（408）相套接。

3.根据权利要求1所述的一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨，其特征在于：每个所述凹槽（416）的内底壁均固定镶嵌有两个限位圈（406），两组所述稳固杆（414）远离移动固定板（405）的一端分别延伸至两组限位圈（406）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨，其特征在于：所述移动固定板（405）的水平长度值小于第二空腔（404）内侧壁之间的水平长度值，所述固定杆（5）的直径值小于凹槽（416）内顶壁至凹槽（416）内底壁之间的数值长度值。

5.根据权利要求1所述的一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨，其特征在于：两个所述固定杆（5）相互靠近一侧面的中部均固定连接有限制杆（413），两个所述限制杆（413）相互靠近的一端分别延伸至两个限制 环（412）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种具有低阻力性能的飞行器螺旋桨的组装方法，其特征在于：组装方法包括如下步骤：

S1，将两个螺旋桨本体（304）分别放置在固定块（1）的左右两侧，并将两个固定杆（5）分别放置在两个固定环（2）的左右外侧，通过向内侧推动螺旋桨本体（304），将两个固定杆（5）通过固定环（2）插入到凹槽（416）的内部；

S2，向内侧推动螺旋桨本体（304），将固定杆（5）上固定的限制杆（413）卡入到限制环（412）的内部，将电动推杆（402）与蓄电源相连接；

S3，通过电动推杆（402）伸缩端的伸出推动伸缩杆（403）向下方进行移动，从而推动移动固定板（405）向下移动，将稳固杆（414）通过限位管（410）贯穿固定孔（415）的内部，直至插入到限位圈（406）的内部，从而对螺旋桨本体（304）进行安装处理，避免了在使用的时候造成摆动和不稳的问题；

S4，将电动液压推杆（301）与蓄电源相连接，通过电动液压推杆（301）伸缩端的伸出推动调整板（306）的右端进行移动，从而对调整板（306）的倾斜角度进行调节，从而对螺旋桨的阻力大小进行调节，将调整板（306）完全收入到空槽（308）内部时阻力为最小，调整板（306）随着电动液压推杆（301）伸缩端的不断伸出而使阻力逐渐变大；

S5，将调整板（306）调节至需求角度时，即可完成安装。

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