CN108791459B - 感应式把手及含有该把手的婴儿车 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种感应式把手及含有该把手的婴儿车。该感应式把手包括：把手主体、设置于所述把手主体上的电容式接近感应传感器以及用于接收所述电容式接近感应传感器发送来的电信号的把手控制电路板，所述把手控制电路板与所述电容式接近感应传感器电连接；采用在把手主体上设置电容式接近感应传感器以及把手控制电路板的方式，通过把手控制电路板接收所述电容式接近感应传感器发送来的电信号，达到了通过接近感应技术进行刹车制动的目的，进而解决了婴儿车刹车制动装置安全性不高的问题。
Description
技术领域
本申请涉及婴儿车领域，具体而言，涉及一种感应式把手及含有该把手的婴儿车。
背景技术
随着社会新生人口的高速发展，婴儿车市场呈现了突飞猛进的发展，婴儿车的安全性也得到了社会的广泛关注；相关技术中的婴儿车的刹车制动系统/装置为纯机械构造，通过手压/脚踏设置于车轮上的制动装置进行制动，或通过设置于车把手上的制动装置进行制动(类似于自行车的刹车原理)。
发明人发现，在实际使用过程中，婴儿车在刹车制动领域的安全性要求更高，尤其是当婴儿车脱离成人的控制时，如果此时婴儿车处于一个具有坡度的路面，且没有成人控制车辆，很容易发生“溜车”等问题，进而严重威胁婴儿的生命健康。
因此，急需一种感应式把手及含有该把手的婴儿车，以解决婴儿车刹车制动装置安全性不高的问题。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种感应式把手及含有该把手的婴儿车，以解决婴儿车刹车制动装置安全性不高的问题。
为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种感应式把手。
根据本申请的感应式把手包括：把手主体、设置于所述把手主体上的电容式接近感应传感器以及用于接收所述电容式接近感应传感器发送来的电信号的把手控制电路板，所述把手控制电路板与所述电容式接近感应传感器电连接。
进一步的，所述把手主体外套有把手塑胶套。
进一步的，所述把手主体由呈U型的把手金属管构成。
进一步的，所述把手主体上设置有用于为所述把手控制电路板供电的电池盒。
进一步的，所述把手主体上设置有用于显示电量状态的低电量报警灯，所述低电量报警灯与所述把手控制电路板电连接。
进一步的，所述把手主体上设置有用于显示刹车状态的刹车指示灯，所述刹车指示灯与所述把手控制电路板电连接。
进一步的，所述把手主体上设置有用于实现一键收车功能的收车按钮和收车锁。
为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种婴儿车。
根据本申请的婴儿车包括：上述感应式把手和婴儿车主体，所述感应式把手设置于所述婴儿车的上部。
进一步的，所述婴儿车主体还设置有用于接收所述把手控制电路板发送来的电信号的主控制电路板，所述主控制电路板与所述把手控制电路板电连接。
进一步的，所述婴儿车主体还设置有用于接收所述主控制电路板发送来的控制信号的车轮模块，所述车轮模块与所述主控制电路板电连接。
在本申请实施例中，采用在把手主体上设置电容式接近感应传感器以及把手控制电路板的方式，通过把手控制电路板接收所述电容式接近感应传感器发送来的电信号，达到了通过接近感应技术进行刹车制动的目的，进而解决了婴儿车刹车制动装置安全性不高的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是根据本申请所述感应把手的结构图；
图2是根据本申请所述感应把手的示意图；
图3是根据本申请所述婴儿车的示意图；以及
图4是根据本申请所述婴儿车的主视图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如图1和图2所示，本申请涉及一种感应式把手包括：把手主体1、设置于所述把手主体1上的电容式接近感应传感器2以及用于接收所述电容式接近感应传感器发送来的电信号的把手控制电路板3，所述把手控制电路板3与所述电容式接近感应传感器2电连接。
在本申请的一些实施例中，所述把手主体1的左右两侧对称设置有两个所述电容式接近感应传感器2，所述电容式接近感应传感器2将感应得到的结果通过有线/无线的方式传输给把手控制电路板3。
在本申请的一些实施例中，所述把手主体1由呈U型的把手金属管5构成，所述把手主体1外套有把手塑胶套4，通过U型把手金属管5的设计增加了所述把手主体1的稳固性，通过在所述把手主体1外套设所述把手塑胶套4，增加接触的摩擦阻力和舒适度。
在本申请的一些实施例中，所述把手主体1上设置有用于为所述把手控制电路板3供电的电池盒6，所述电池盒6内设置有电池，可以通过打开所述电池盒6来更换电池，以保证各个模块的正常供电。
在本申请的一些实施例中，所述把手主体1上设置有用于显示电量状态的低电量报警灯9和用于显示刹车状态的刹车指示灯10，所述低电量报警灯9 和所述刹车指示灯10与所述把手控制电路板3电连接，具体的，当所述电池盒6内的电池电量低于预设低电量值时，所述低电量报警灯9亮起。
在本申请的一些实施例中，所述把手主体1上设置有用于实现一键收车功能的收车按钮7和收车锁8。
如图3和图4所示，为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种婴儿车。
根据本申请的婴儿车包括：上述感应式把手和婴儿车主体，所述感应式把手设置于所述婴儿车的上部。
在本申请的一些实施例中，所述婴儿车主体还设置有用于接收所述把手控制电路板3发送来的电信号的主控制电路板11，所述主控制电路板11与所述把手控制电路板3电连接。
优选的，所述把手控制电路板3通过有线或无线的方式与所述主控制电路板11进行数据传输，所述主控制电路板11设置在所述婴儿车的下班，并外套有保护壳体。
在本申请的一些实施例中，所述婴儿车主体还设置有用于接收所述主控制电路板11发送来的控制信号的车轮模块12，所述车轮模块12与所述主控制电路板11电连接。
优选的，所述车轮模块12内设置有刹车装置，在本申请的其他实施例中， 1所述车轮模块12内也可以设置有测速装置；具体的，所述车轮模块12接收所述主控制电路板11发送来的刹车信号后，进行刹车制动；所述车轮模块将计算得到的车轮速度发送至所述主控制电路板11模块。
该装置工作原理如下所述：
在电容式接近感应传感器2处于未触发状态下时得到第一初始电容，对所述第一初始电容进行滤波处理得到第一基准电容和第一波动电容，其中，所述第一波动电容为所述第一初始电容与所述第一基准电容的差值；检测所述第一波动电容是否大于第一噪声电容，其中，所述第一噪声电容为所述第一初始电容的环境噪声值；如果检测所述第一波动电容大于所述第一噪声电容，则对所述第一初始电容进行温差补偿操作；如果检测所述第一波动电容不大于所述第一噪声电容，则检测所述第一波动电容与所述预设第一触发电容的大小关系；如果监测所述第一波动电容大于所述预设第一触发电容，则判定有人手接近/接触所述车把手，所述电容式接近感应传感器2处于触发状态，所述主控制电路板11控制所述车轮模块12解锁，以使所述婴儿车能正常推动。
在电容式接近感应传感器2处于触发状态下时得到第二初始电容，对所述第二初始电容进行温差补偿操作，得到数据修正后的所述第二初始电容；对所述第二初始电容进行滤波处理得到第二基准电容和第二波动电容，其中，所述第二波动电容为所述第二初始电容与所述第二基准电容的差值；检测所述第二波动电容是否小于预设第一解除触发电容，其中，所述预设第一解除触发电容用于作为人体远离所述电容式接近感应传感器2时所导致的电容变化值；如果检测所述第二波动电容小于预设第一解除触发电容，则判定人手离开所述车把手，此时所述婴儿车脱离成人控制，所述电容式接近感应传感器2处于未触发状态，所述主控制电路板11控制所述车轮模块12刹车制动，保护所述婴儿车的安全。
从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：
在本申请实施例中，采用在把手主体上设置电容式接近感应传感器以及把手控制电路板的方式，通过把手控制电路板接收所述电容式接近感应传感器发送来的电信号，达到了通过接近感应技术进行刹车制动的目的，进而解决了婴儿车刹车制动装置安全性不高的问题。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种感应式把手，其特征在于，包括：把手主体(1)、设置于所述把手主体(1)上的电容式接近感应传感器(2)以及用于接收所述电容式接近感应传感器发送来的电信号的把手控制电路板(3)，所述把手控制电路板(3)与所述电容式接近感应传感器(2)电连接；还设置有用于接收所述把手控制电路板(3)发送来的电信号的主控制电路板(11)，所述主控制电路板(11)与所述把手控制电路板(3)电连接；还设置有用于接收所述主控制电路板(11)发送来的控制信号的车轮模块(12)，所述车轮模块(12)与所述主控制电路板(11)电连接；
其中，在电容式接近感应传感器(2)处于未触发状态下时得到第一初始电容，对所述第一初始电容进行滤波处理得到第一基准电容和第一波动电容，其中，所述第一波动电容为所述第一初始电容与所述第一基准电容的差值；检测所述第一波动电容是否大于第一噪声电容，其中，所述第一噪声电容为所述第一初始电容的环境噪声值；如果检测所述第一波动电容大于所述第一噪声电容，则对所述第一初始电容进行温差补偿操作；如果检测所述第一波动电容不大于所述第一噪声电容，则检测所述第一波动电容与预设第一触发电容的大小关系；如果监测所述第一波动电容大于所述预设第一触发电容，则判定有人手接近/接触所述把手主体，所述电容式接近感应传感器(2)处于触发状态，所述主控制电路板(11)控制所述车轮模块(12)解锁，以使婴儿车能正常推动；
在电容式接近感应传感器(2)处于触发状态下时得到第二初始电容，对所述第二初始电容进行温差补偿操作，得到数据修正后的第二初始电容；对所述数据修正后的第二初始电容进行滤波处理得到第二基准电容和第二波动电容，其中，所述第二波动电容为所述数据修正后的第二初始电容与所述第二基准电容的差值；检测所述第二波动电容是否小于预设第一解除触发电容，其中，所述预设第一解除触发电容用于作为人体远离所述电容式接近感应传感器(2)时所导致的电容变化值；如果检测所述第二波动电容小于预设第一解除触发电容，则判定人手离开所述把手主体，此时婴儿车脱离成人控制，所述电容式接近感应传感器(2)处于未触发状态，所述主控制电路板(11)控制所述车轮模块(12)刹车制动。
2.根据权利要求1所述的感应式把手，其特征在于，所述把手主体(1)外套有把手塑胶套(4)。
3.根据权利要求1所述的感应式把手，其特征在于，所述把手主体(1)由呈U型的把手金属管(5)构成。
4.根据权利要求1所述的感应式把手，其特征在于，所述把手主体(1)上设置有用于为所述把手控制电路板(3)供电的电池盒(6)。
5.根据权利要求1所述的感应式把手，其特征在于，所述把手主体(1)上设置有用于显示电量状态的低电量报警灯(9)，所述低电量报警灯(9)与所述把手控制电路板(3)电连接。
6.根据权利要求1所述的感应式把手，其特征在于，所述把手主体(1)上设置有用于显示刹车状态的刹车指示灯(10)，所述刹车指示灯(10)与所述把手控制电路板(3)电连接。
7.根据权利要求1所述的感应式把手，其特征在于，所述把手主体(1)上设置有用于实现一键收车功能的收车按钮(7)和收车锁(8)。
8.一种婴儿车，其特征在于，包括上述权利要求1至权利要求7任一项所述的感应式把手和婴儿车主体，所述感应式把手设置于所述婴儿车的上部。
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