CN108778838B - 具有临时紧固挂钩的机动车辆的外部后视镜的底座 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆车门(2)的外部后视镜的底座(14)，其包括用紧固到车门的通常竖直的板子(12)上的紧固部分(18)、用于将紧固部分临时紧固到车门上的构件，其包括位于所述底座的上部区域(26)上的第一临时紧固构件(24)和挂钩(24')。挂钩位于所述底座的下边缘(26')上，并且朝下方延伸，以便能通过第一构件接合移动然后是底座枢转移动以便与所述挂钩接合而与车门外板(4)的上边缘(6)接合。本发明还涉及一种包括这样的外部后视镜底座的车门。

Description

具有临时紧固挂钩的机动车辆的外部后视镜的底座

技术领域

本发明涉及机动车辆的外部后视镜领域。更具体而言，本发明涉及用于将外部后视镜紧固到机动车辆车门上的构件。

背景技术

机动车辆通常包括安装在车身上的外部后视镜。车辆上包括侧门，后视镜通常安装在侧门上。将后视镜安装在侧门上通常由装配工在装配线上手动执行。后视镜通常包括安装底座，镜子设置在安装底座上。安装后视镜需要将底座放置在精确的位置、紧固后视镜以及根据后视镜实施例的可能的最终调节。用于在装配线上将后视镜紧固到车门上的装配工的介入另外在很大程度上是自动化的，这是车辆成本中的额外支出，并且装配很费力，会拖累到生产率。

专利文献EP 1 864 860 B1公开了一种用于机动车辆车门的外部后视镜的底座，其包括用于紧固到通常竖直的门板上的紧固部分、用于将紧固部分临时紧固到车门上的构件，其包括位于底座的上部区域上的第一临时紧固构件。这些第一紧固构件使得可以将底座锚固到车门上的大致位置，装配工可以通过使底座从该位置枢转而将第二紧固构件接合到底座的下部区域以便将底座定位在它在车门上的紧固位置。该教导值得关注的地方是，临时紧固构件提供将底座锚固在车门上的功能。第二构件是紧密配合类型的，因此需要一定的精确度。而且，这些构件需要施加基本上水平的力，这个力的大小可能很难控制，尤其是因为缺少明显的到达限位的感觉。

发明内容

本发明的目的是提出一种解决方案，能克服现有技术尤其是上述现有技术的至少一个缺点。更具体而言，本发明的目的是提出一种为了方便将外部后视镜底座安装到机动车辆车门上并且使制造成本更低的解决方案。

本发明涉及一种用于机动车辆车门的外部后视镜的底座，其包括：用于紧固到通常竖直的门板上的紧固部分；用于将紧固部分临时紧固在车门上的构件，包括位于所述底座的上部区域的第一临时紧固构件；其特征在于，临时紧固构件还包括第二临时紧固构件，其具有至少一个挂钩，位于所述底座的下边缘上，并且朝下方延伸，以便能通过第一构件接合移动然后是底座枢转移动以便与所述挂钩接合而与车门外板的上边缘接合。

临时紧固构件构造成具有在相对于门板的预定位置中的紧固部分，用于它的最终紧固。

根据本发明的有利实施例，该一个或至少一个挂钩是能弹性变形的。

有利的是，挂钩具有倾斜的接合表面，该接合表面适于抵靠外板的上边缘滑动，以便在越过所述边缘之前竖直移动所述挂钩，以将所述挂钩定位在所述上边缘周围。

根据本发明的有利实施例，第一临时紧固构件构造成与车门框架的上支柱配合。

根据本发明的有利实施例，第一临时紧固构件形成凸耳，适于沿着紧固部分的上边缘纵向地延伸。

根据本发明的有利实施例，底座包括主体，主体特别是通过旋拧与最终紧固构件一起在紧固部分中延伸，这一个或多个挂钩与所述主体一体成形。

有利的是，主体是塑料制成的，优选地填充有玻璃纤维。

根据本发明的有利实施例，底座包括罩盖，其至少在紧固部分上覆盖主体，第一临时紧固构件与所述罩盖一体成形。

根据本发明的有利实施例，底座包括后视镜支撑部分，所述部分从紧固部分、优选地从所述紧固部分的下部区域基本上横向地延伸。

本发明还涉及一种机动车辆车门，其包括：外板，其具有上边缘；上部窗玻璃框架，在所述框架的前部区域上具有紧固板；外部后视镜底座，其紧固到该紧固板；其特征在于，该后视镜底座是根据本发明的后视镜底座，这一个或多个挂钩与上边缘配合。

根据本发明的有利实施例，当底座的紧固部分以最终的方式紧固到紧固板时，这一个或多个挂钩与上边缘分开一段距离。

根据本发明的有利实施例，紧固部分包括用于收容穿过紧固板的紧固螺丝的钻孔。

有利的是，紧固板包括在车门的内部衬里中。

有利的是，挂钩与外板的上边缘配合，使得紧固部分抵靠着门的内部衬里。

有利的是，在车辆底座的正常位置中，螺丝收容钻孔和挂钩位于底座紧固部分的后部区域中。

本发明的措施值得关注的地方是根据本发明的后视镜底座能方便底座的安装。实际上，底座的第一和第二临时紧固构件构造成固持底座，以便最终或确定性地紧固，这样能方便紧固操作。临时紧固构件允许在相对于门板的预定位置中提供紧固部分。挂钩能方便底座的竖直保持，并且在最终紧固、尤其是紧固螺丝的接合时避免底座朝车门外偏移。后视镜底座的安装因此能很快执行，这样能实现车辆制造成本的节省。

附图说明

借助下文参照附图作为示例给出的描述，将更好的理解本发明并使其他的方面和优点更清楚地显现，在附图中：

-图1是根据本发明的包括后视镜的机动车辆车门的视图；

-图2是图1的车门的横剖面，该剖面穿过后视镜；

-图3是根据本发明的后视镜底座的透视图。

具体实施方式

图1是根据本发明的机动车辆车门2的视图。机动车辆车门包括外板4，其具有上边缘6，上部窗玻璃框架8，其在框架的前部区域10上具有紧固板12。车门2还包括根据本发明的外部后视镜16的底座14，底座14紧固到紧固板上。底座包括用于紧固到板子上的紧固部分18和后视镜16的支撑部分20，支撑部分20从紧固部分基本上横向地延伸。底座14包括主体(不可见)和覆盖主体的罩盖22。主体包括用于紧固到板子上(在这种情况下通过旋拧)的最终紧固构件(图1中不可见)，并且罩盖覆盖主体。罩盖22在这种情况下覆盖整个主体，这解释了为什么在该图中看不到主体，但是需要通过罩盖至少在紧固部分上遮盖主体。底座14还包括用于将底座紧固到车门上的临时紧固构件(在图1中不可见)。第一临时紧固构件24位于底座14的上部区域26中。临时紧固构件还包括一个或多个挂钩24’，位于底座的下边缘。在这里呈现的本发明的实施例中，第一构件24与罩盖22一体成形，该第一构件24构造成与车门2的框架8的上支柱28配合。在这里呈现的本发明的实施例中，底座14的下边缘26’上的挂钩24’与主体(不可见)一体成形，挂钩24’向下延伸，以便与车门的外板4的上边缘6接合。将底座14安装在车门上是通过第一构件24与车门框架8的上支柱28接合的移动，这是第一移动，然后是底座的第二枢转移动，以便使挂钩24’与外板4的上边缘6接合。

图2是根据本发明的机动车辆车门2在外部后视镜的底座14处的横剖面。在图的右侧上可以看到车门的外板4与其上边缘6，然后上方是用于紧固后视镜底座的板子12，在这种情况下该板子包括在门的衬里中，然后上方是车门框架的上支柱28，如参照图1所述。在图的左侧上可以看到外部后视镜的底座14，其中底座上的紧固部分18在右侧，并且后视镜的支撑部分20在左侧，并从紧固部分向外横向地延伸。在这种情况下，可以注意到，后视镜的支撑部分从紧固部分的下部区域延伸。

下一段中将集中描述底座14的结构与最终紧固构件以及底座的临时紧固构件。

在图2中可以清楚地看出底座的结构：可以容易看到主体30，其在底座14的紧固部分18中延伸，并且包括用于紧固到板子12上的最终紧固构件32。在这种情况下可以观察到包括在主体30中的用于收容紧固部分18的紧固螺丝的钻孔32。紧固螺丝(未示出)设计成通过紧固孔口穿过板子12，并且容纳在底座的紧固部分的紧固钻孔30中。螺丝的轴线通过图中的轴线线条示意性示出。我们清楚地理解在缺乏本发明的情况下装配工可能遇到的问题：需要用一只手将底座14放在抵靠着紧固板12的紧固位置上，还要用另一手操控螺丝与用于在紧固钻孔32中转动螺丝用的工具。这个图上也能清楚地看到临时紧固构件：可以看到位于底座的上部区域上的第一临时紧固构件。在这里示出的实施例中，第一临时紧固构件包括在紧固部分的上边缘26处的凸耳24。在这种情况下，临时紧固凸耳插入到车门框架的上支柱28形成的密封件下面。可以看到位于底座14的下边缘26’上的挂钩24’，挂钩向下延伸，并且与外板4的上边缘6接合。这里示出的实施例中的临时紧固构件由凸耳24和挂钩24’组成，这些临时紧固构件制造成用于将紧固部分放在相对于板子的预定位置中。

下一段中将集中描述临时紧固挂钩24’的具体优选实施例，另外在图3中也示出了这个临时紧固挂钩。

本发明的具体实施例中的挂钩24’是能弹性变形的。它优选地由能弹性变形的薄片组成，当底座朝安装位置枢转移动时，这个薄片在使挂钩接近外板的方向上延伸。接近方向是图上的基本上水平的方向，它对应于底座的横向方向。朝图上的右侧延伸的水平箭头表示挂钩的接近方向。挂钩的凹入形状在能弹性变形的薄片与外板的上边缘接合的自由末端上。有利的是，能弹性变形的挂钩具有相对于接近方向倾斜的接合表面，该接合表面适于在接近过程中抵靠着外板4的上边缘6滑动，以便先使挂钩的凹入形状的末端竖直地移动，然后到达所述边缘之外，以便将挂钩的所述凹入形状定位在外板的上边缘周围。本发明的该措施非常值得关注的地方是能弹性变形的挂钩的操作原理很简单。

下一段中将集中描述将底座14保持在车门2上，临时紧固构件24和24’能用于将底座14保持在车门2上，以便实现快速紧固。

挂钩24’位于底座14上，使得底座的紧固部分18能在挂钩处于上边缘周围的位置后处于面对紧固板12的合适的横向位置，以便实现最终紧固。请注意，向下延伸的挂钩在临时紧固的时候参与竖直方向上对底座的支撑。参照图3将看出底座主体的架构如何能用补充的方式参与将底座竖直地保持在车门外板的上边缘上。参照图3还将看出第一临时紧固构件24如何还允许纵向保持底座。

下一段将集中描述在底座的最终紧固时，挂钩24’在横向方向上的保持方面的作用。

与朝向图2的左侧的在将紧固螺丝插入到紧固钻孔32中时施加于底座上的力相反作用的是朝向图的右侧的力，这个力由外板的上边缘6施加在挂钩24’的凹入形状中。一旦将底座临时紧固在车门上，装配工于是就不需要在将紧固螺丝从内部容纳在穿过紧固板的钻孔中时从门的外部保持底座。这个临时保持对于减少紧固底座用的时间特别有利。请注意，主体可以用基本上刚性的材料制成。举例而言，主体可以用塑料制成并且用玻璃纤维加强。因为在这种情况下挂钩与主体一体成形，所以当放置螺丝时外板4的上边缘6在挂钩24’上的力可以伴随很小的横向变形，至少在紧固底座的情况下几乎是可以忽略的，这对于相对于紧固板将底座14的紧固部分保持在合适位置是有利的。在本发明的实施例(未示出)中，挂钩在与外板的上边缘接合后可以与外板的上边缘配合。

下一段将集中于描述在实现最终紧固后底座14在车门上的最终布置。

在确定地紧固到车门上后，这里图2所示的底座处于最终位置。可以观察到，底座14不经由挂钩24’搁在外板4的上边缘6上，而第一临时紧固构件24保持与车门2的框架的上支柱28良好地接合。当底座的紧固部分以最终的方式紧固到紧固板上时，挂钩24’与上边缘6分开一段距离。本发明的这个措施值得关注的地方是，它能避免底座紧固过程中的超静定问题。

图3是根据本发明的后视镜底座14的透视图。附图的主图(上方)是从车辆内部四分之三后部获取的底座的视图。附图的副图(下方)是底座的挂钩24’的放大底视图。从主图的第一到最后一个平面可以看出，底座的紧固部分18的用于收容螺丝的钻孔32、主体30与挂钩24’、然后是底座的紧固部分的主体的罩盖22、最后向后是后视镜支撑部分20。

下一段中将集中完善对第一临时紧固构件24的描述。

参照图1和图2可以看到第一临时紧固构件，其构造成与车门框架的上支柱配合，并且尤其形成适于插入框架上的密封件后面的凸耳。这里可以看到凸耳24，其与底座的紧固部分的主体的罩盖22一体成形，并且沿着紧固部分18的上边缘26纵向地延伸。在这种情况下凸耳24向下倾斜，在底座在车辆上的正常位置中向前延伸(朝图的右侧)，以便顺着同样倾斜的窗玻璃上部框架。另外可以观察到底座的前边缘。临时紧固凸耳24适于在板子所在的框架的前部区域处与窗玻璃上部框架配合。可以观察到，与底座的体积相比，前边缘离凸耳的距离较短；因此，通过例如将底座的前边缘与窗玻璃框架、尤其是与框架前末端的位置可视化，基本上容易将临时紧固凸耳定位在框架上的期望的纵向位置上。第一临时紧固构件24因此参与紧固部分18相对于紧固板的期望的纵向定位。

下一段中将集中完善对底座14的描述，这是关于底座上的挂钩24’相对于螺丝收容钻孔的情况。

在这里示出的底座的实施例中可以看到，临时紧固构件包括单个挂钩24’。请注意，在车辆底座的正常位置中，螺丝收容钻孔32和挂钩24’位于底座紧固部分18的后部部分(在图中的左侧)中。实际上需要挂钩24’和钻孔32基本上沿着纵向方向位于相同水平。本发明的这个措施能有利地用于在螺丝接合在钻孔中时保证底座的稳定性和在相关联的底座上并且被挂钩吸收的向外的横向力。

下一段中将集中描述挂钩24’处的底座的主体30，挂钩24’适于与机动车辆的车门外板的上边缘接合。

在图3的放大图上可以看到底座的挂钩24’，在这种情况下它与底座的塑料制成的主体30一体成形。如参照图2所述，挂钩采用能弹性变形的薄片的形式。薄片从它在图中左侧的紧固在主体上的部分向它在图中右侧的自由部分横向地延伸。可以容易观察到倾斜接合表面，其适于在枢转结束时底座朝板子水平接近时支撑在外板的上边缘上，以便竖直地移动并且超过所述边缘，边缘能够容纳在倾斜表面的后部的挂钩的凹入形状中。可以观察到，主体设有开口肋部，开口在接近方向上延伸并且位于底座的下表面上。能弹性变形的薄片在与挂钩形状相反的末端上连接到开口的边缘，并且在开口处延伸到开口的相反边缘。可以看到从开口突出以便能与车门外板的上边缘配合的倾斜接合表面。在这种情况下，主体和能弹性变形的薄片是通过塑料材料成形获得的。另外可以观察到，主体的外壁在其下表面位置具有当底座处于车辆上的正常位置中时在竖直方向上在挂钩形状处的凹槽形状的曲线。有利的是，底座主体的凹槽在临时紧固底座时参与竖直地支撑底座。但是这个措施并不限制本发明。

下一段中将集中描述一种拆卸本发明有利地提供的车辆的底座14的方法。

在拆卸底座时，在去除紧固螺丝后，装配工可以从下在挂钩24’上施加往上的竖直力，以便能够使车门外壁的上边缘脱离，以使底座在与参照图2看到的安装方向相反的方向上枢转。临时紧固构件的实施例因此允许对底座的非破坏性拆卸。

Claims (11)

1.一种用于机动车辆车门（2）的外部后视镜（16）的底座（14），其包括：

- 用于紧固到所述车门的通常竖直的紧固板（12）上的紧固部分（18）；

- 用于将所述紧固部分（18）临时紧固在所述车门上的构件，包括位于所述底座的上部区域（26）的第一临时紧固构件（24）；

其特征在于，

所述临时紧固构件还包括第二临时紧固构件，其具有至少一个挂钩（24’），位于所述底座的下边缘（26’）上，并且朝下方延伸，以便能通过第一临时紧固构件（24）接合移动然后是所述底座（14）枢转移动以便与所述至少一个挂钩接合而与所述车门（2）的外板（4）的上边缘（6）接合。

2.根据权利要求1所述的底座（14），其特征在于，所述至少一个挂钩（24’）是能弹性变形的。

3.根据权利要求1和2中的一项所述的底座（14），其特征在于，所述第一临时紧固构件（24）构造成与所述车门的框架（8）的上支柱（28）配合。

4.根据权利要求3所述的底座（14），其特征在于，所述第一临时紧固构件形成凸耳，其沿着所述紧固部分（18）的上部区域（26）纵向地延伸。

5.根据权利要求1所述的底座（14），其特征在于，所述底座包括主体（30），其用钻孔（32）通过旋拧在所述紧固部分（18）中延伸，所述至少一个挂钩（24’）与所述主体（30）一体成形。

6.根据权利要求5所述的底座（14），其特征在于，它包括至少在所述紧固部分（18）上覆盖所述主体（30）的罩盖（22），所述第一临时紧固构件（24）与所述罩盖一体成形。

7.根据权利要求1所述的底座（14），其特征在于，包括后视镜支撑部分（20），所述后视镜支撑部分从所述紧固部分（18）基本上横向地延伸。

8.根据权利要求7所述的底座（14），其特征在于，所述后视镜支撑部分从所述紧固部分的下部区域基本上横向地延伸。

9.一种机动车辆的车门（2），其包括：

- 外板（4），其具有上边缘（6）；

- 上部窗玻璃框架（8），在所述框架的前部区域（10）上具有紧固板（12）；

- 外部后视镜底座（14），其紧固到所述紧固板（12）上；

其特征在于，

所述后视镜底座（14）是根据权利要求1至8中的一项，所述至少一个挂钩（24’）与所述上边缘（6）配合。

10.根据权利要求9所述的车门（2），其特征在于，当所述底座的紧固部分（18）以最终的方式紧固到所述紧固板（12）上时，所述至少一个挂钩（24’）与所述上边缘（6）分开一段距离。

11.根据权利要求10所述的车门（2），其特征在于，所述紧固部分（18）包括用于收容穿过所述紧固板（12）的紧固螺丝的钻孔（32）。

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