CN108774489B - 一种船舶用阻燃白胶及其制造工艺 - Google Patents

一种船舶用阻燃白胶及其制造工艺 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种船舶用阻燃白胶，其组分及组分重量配比如下：高弹性阻燃乳液400～600，Dop 10～20，乙二醇10～20，成膜助剂20～30，防腐剂3～5，分散剂3～5，消泡剂3～5，氢氧化铝250～300，增稠剂3～5。本发明还涉及其制造工艺。本发明的有益效果是：本发明所制的阻燃白胶为单组分形式，主要用于船舶装修中非金属材料与非金属材料及金属材料的粘接，四小时内可常温固化，且具有初始粘度高、不龟裂、剥离强度高，不含挥发性组分的特性，在阻燃性能上达到了国际船级社对低播焰要求的标准，烟毒性满足国家相关机构的鉴定标准。

Description

一种船舶用阻燃白胶及其制造工艺
技术领域
本发明涉及防火材料，具体是一种船舶用阻燃白胶及其制造工艺。
背景技术
船舶、游艇等作为海洋和内河上的流动建筑，对防火安全的要求非常高，船舶所使用的防火材料需要在遇到火灾等情况时，能够推迟火焰的蔓延，并且要求烟密度和烟毒性较低，以防止烟雾对人体造成窒息，因此国际船级社规定了一项低播焰要求的标准（其试验方法是将试样放置于一个恒定的辐射场中，通过测量特定条件下的点燃时间、火焰传播速率、最终的火焰传播距离和燃烧热释放等，检验材料是否具有较低的发生火焰蔓延的可能性，是否符合船用材料的规定要求），目前国内常见的阻燃白胶虽然具有一定的阻燃性，但是对火焰传播速度并未加以考虑，且烟密度普遍较高。因此，需要开发一种新的阻燃白胶，来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是提出一种船舶用阻燃白胶及其制造工艺，通过本发明所制的阻燃白胶，不仅各项指标均符合技术要求，且烟密度较低，在阻燃性能上达到了国际船级社低播焰要求的标准。
本发明采用以下技术方案：
一种船舶用阻燃白胶，其组分及组分重量配比如下：高弹性阻燃乳液 400～600，增塑剂Dop 10～20，乙二醇 10～20，成膜助剂十二碳醇酯 20～30，防腐剂卡松 3～5，分散剂SN5040 3～5，消泡剂HFT-800 3～5，氢氧化铝 250～350，增稠剂HPMC 3～5。
所述的高弹性阻燃乳液由水性阻燃剂FR-PN和弹性乳液按照40：60的质量比在60℃下搅拌反应30分钟后制得。
所述的氢氧化铝为2000目以上的颗粒。
本发明还提出了以上所述的一种船舶用阻燃白胶的制造工艺，包括以下步骤：
1）将水性阻燃剂FR-PN和弹性乳液按照40：60的质量比加入可加热的搅拌罐中，在60℃下搅拌反应30分钟；
2）待温度降至室温后，按照组分配比依次加入增塑剂Dop、乙二醇、成膜助剂十二碳醇酯、防腐剂卡松、分散剂SN5040及消泡剂HFT-800，搅拌10～20分钟；
3）按照组分配比，在搅拌的同时加入氢氧化铝，搅拌20分钟；
4）按照组分配比，加入增稠剂HPMC，搅拌10分钟。
本发明的原理：使用无卤的水性阻燃剂FR-PN和弹性乳液反应制得高弹性阻燃乳液，在不降低弹性乳液性能的情况下使弹性乳液具有阻燃性；通过加入超细氢氧化铝进一步提高其阻燃性能，氢氧化铝通过受热分解时释放出结合水，吸收大量的潜热，可降低产品在火焰中的表面温度，具有抑制有机物分解和对所产生的可燃气体进行冷却的作用，分解生成的氧化铝又是良好的耐火材料，也能帮助提高合成材料的抗火性能，同时其放出的水蒸气也可作为一种抑烟剂。
本发明的有益效果是：本发明所制的阻燃白胶为单组分形式，主要用于船舶装修中非金属材料与非金属材料及金属材料的粘接，四小时内可常温固化，且具有初始粘度高、不龟裂、剥离强度高，不含挥发性组分的特性，在阻燃性能上达到了国际船级社对低播焰要求的标准，烟毒性满足国家相关机构的鉴定标准。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1：
一种船舶用阻燃白胶，其组分及组分重量配比如下：高弹性阻燃乳液 400，增塑剂Dop 20，乙二醇 20，成膜助剂十二碳醇酯 20，防腐剂卡松 3，分散剂SN5040 5，消泡剂HFT-800 5，氢氧化铝 350，增稠剂HPMC 3。
所述的高弹性阻燃乳液由水性阻燃剂FR-PN和弹性乳液按照40：60的质量比在60℃下搅拌反应30分钟后制得。
所述的氢氧化铝为2000目以上的颗粒，不需要再进行研磨，可以缩短生产时间，并且不会因研磨不均匀而使产品中出现颗粒物。
以上所述的一种船舶用阻燃白胶的制造工艺，包括以下步骤：
1）将水性阻燃剂FR-PN和弹性乳液按照40：60的质量比加入可加热的搅拌罐中，在60℃下搅拌反应30分钟；
2）待温度降至室温后，按照组分配比依次加入增塑剂Dop、乙二醇、成膜助剂十二碳醇酯、防腐剂卡松、分散剂SN5040及消泡剂HFT-800，搅拌15分钟，使之充分混合。
3）按照组分配比，在搅拌的同时加入氢氧化铝，搅拌20分钟；
4）按照组分配比，加入增稠剂HPMC，搅拌10分钟。
所制的船舶用阻燃白胶经检测，其低播焰检测结果如表一所示：
表一：
Figure 247801DEST_PATH_IMAGE001
注：CFE=熄灭时临界热流；Qsb=持续燃烧热量；Qt=热释放总量；Qp=热释放速率峰值。
其常温（45℃）释放物浓度检测结果如表二所示：
表二：
Figure 489427DEST_PATH_IMAGE002
700～1000℃高温热解物半数致死浓度为LC50>60g/m3（LC50>50g/m3为低等毒性材料）。
经检测，本发明所制的阻燃白胶氧指数40，烟密度55。
以上各项检测结果均满足技术要求。
实施例2：
一种船舶用阻燃白胶，其组分及组分重量配比如下：高弹性阻燃乳液 500，增塑剂Dop 15，乙二醇 15，成膜助剂十二碳醇酯 25，防腐剂卡松 4，分散剂SN5040 4，消泡剂HFT-800 4，氢氧化铝 300，增稠剂HPMC 4。
其余及制造工艺同实施例1。
所制的船舶用阻燃白胶经检测，其低播焰检测结果如表三所示：
表三：
Figure 233392DEST_PATH_IMAGE003
其常温（45℃）释放物浓度检测结果如表四所示：
表四：
Figure 673600DEST_PATH_IMAGE004
700～1000℃高温热解物半数致死浓度为LC50>60g/m3。
经检测，本发明所制的阻燃白胶氧指数40，烟密度58。
以上各项检测结果均满足技术要求。
实施例3：
一种船舶用阻燃白胶，其组分及组分重量配比如下：高弹性阻燃乳液 600，增塑剂Dop 10，乙二醇 10，成膜助剂十二碳醇酯 30，防腐剂卡松 5，分散剂SN5040 3，消泡剂HFT-800 3，氢氧化铝 250，增稠剂HPMC 5。
其余及制造工艺同实施例1。
所制的船舶用阻燃白胶经检测，其低播焰检测结果如表五所示：
表五：
Figure 585930DEST_PATH_IMAGE005
其常温（45℃）释放物浓度检测结果如表六所示：
表六：
Figure 111590DEST_PATH_IMAGE006
700～1000℃高温热解物半数致死浓度为LC50>60g/m3。
经检测，本发明所制的阻燃白胶氧指数39，烟密度60。
以上各项检测结果均满足技术要求。
本发明未详述部分为现有技术。

Claims (3)

1.一种船舶用阻燃白胶，其特征是：所述的船舶用阻燃白胶其组分及组分重量配比如下：高弹性阻燃乳液 400～600，增塑剂DOP 10～20，乙二醇 10～20，成膜助剂十二碳醇酯20～30，防腐剂卡松 3～5，分散剂SN5040 3～5，消泡剂HFT-800 3～5，氢氧化铝 250～350，增稠剂HPMC 3～5；所述的高弹性阻燃乳液由水性阻燃剂FR-PN和弹性乳液按照40：60的质量比在60℃下搅拌反应30分钟后制得。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用阻燃白胶，其特征是：所述的氢氧化铝为2000目以上的颗粒。
3.权利要求1～2任一项所述的一种船舶用阻燃白胶的制造工艺，其特征是：包括以下步骤：
1）将水性阻燃剂FR-PN和弹性乳液按照40：60的质量比加入可加热的搅拌罐中，在60℃下搅拌反应30分钟；
2）待温度降至室温后，按照组分配比依次加入增塑剂DOP 、乙二醇、成膜助剂十二碳醇酯、防腐剂卡松、分散剂SN5040及消泡剂HFT-800，搅拌10-20分钟；
3）按照组分配比，在搅拌的同时加入氢氧化铝，搅拌20分钟；
4）按照组分配比，加入增稠剂HPMC，搅拌10分钟。
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