CN108760282B - 一种手搬车用车架疲劳测试机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种手搬车用车架疲劳测试机，包括底座、设置在底座上且高度可调的支撑台板、转动连接在底座上的液压油缸，液压油缸上设有摇臂固定座，摇臂固定座上方设有固接在所述液压油缸上的上位置传感器和下位置传感器，上位置传感器和下位置传感器均信号连接控制总成，所述液压油缸上连接有供油系统，供油系统由所述控制总成控制；还包括位于底座上方的配重块，配重块两侧设有滚动连接在所述底座上的侧架。该疲劳测试机采用自动控制，测试效率高，断电后具有记忆功能，操作安全且便捷，整体功能完善，实用性强。

Description

一种手搬车用车架疲劳测试机
技术领域
本发明涉及机械技术领域，更具体地说，它涉及一种手搬车用车架疲劳测试机。
背景技术
手搬车的车架为车体主要的承载部分，其强度的保证尤为重要。但是用料也必须合理，否则会造成严重浪费，影响整车的制造成本和市场竞争力。机械零部件的抗拉强度和屈服强度可以通过理论计算获得，但是还有一个重要参数是疲劳强度，疲劳强度直接影响产品的使用寿命。由于疲劳强度和材质、工艺、产品形状等因素有关，所以这个参数目前没有一个可以通行于各种零部件的计算方法，只能是通过测试来得到结果。
因此，对于整车的设计可以通过理论强度计算加上疲劳强度测试可以让机架以最少的钢材使用量达到设计所需要的强度要求，可以大范围的降低成本提高市场竞争力，这种成本的降低而且是非常安全的。
以前的疲劳测试是全手动测试，测试人员通过摇手搬车手柄带动手动油泵将手搬车升起来，但是手动油泵升起到顶部手柄需要摇20多次，这样一个测试员一天也只能给油泵升降200多次。一个车架要满负荷上下升降5000次才算合格，所以手动测试要半个多月才能出结果，效率非常低，整体效果不佳。
据此，本发明提出了一种手搬车用车架疲劳测试机。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种手搬车用车架疲劳测试机，该疲劳测试机采用自动控制，测试效率高，断电后具有记忆功能，操作安全且便捷。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：本发明所涉及的一种手搬车用车架疲劳测试机，包括底座、设置在底座上且高度可调的支撑台板、转动连接在底座上的液压油缸，液压油缸上设有摇臂固定座，摇臂固定座上方设有固接在所述液压油缸上的上位置传感器和下位置传感器，上位置传感器和下位置传感器均信号连接控制总成，所述液压油缸上连接有供油系统，供油系统由所述控制总成控制；还包括位于底座上方的配重块，配重块两侧设有滚动连接在所述底座上的侧架。
本发明进一步设置为：所述底座的两侧分别设有定位孔，定位孔上贴设有固接在所述侧架上的侧板，侧板上设有水平延伸的调节孔，调节孔内设有调节螺钉，调节螺钉插接在所述定位孔内。
通过采用上述技术方案，由于侧架滚动连接在底座上，在测试的过程中为了防止配重块前后跑位，可通过调整调节螺钉插入定位孔的位置及调节螺钉在调节孔内的位置，实现配重块的定位。
本发明进一步设置为：所述支撑台板与底座间设有高度调节螺杆。
通过采用上述技术方案，通过手动旋动高度调节螺杆，实现支撑台板的高度调节。
本发明进一步设置为：所述供油系统包括依次串接的原油箱、油泵、电磁换向阀、液控单向阀及单向节流阀，单向节流阀与所述液压油缸连接；所述控制总成分别电连接油泵、电磁换向阀、液控单向阀及单向节流阀。
通过采用上述技术方案，电磁换向阀切换油路通向使液压缸上下交换动作。液控单向阀起到断电保压作用，在遭遇突然停电时液控单向阀切断液压缸两端的进出油通路，使液压缸保持在原有位置不会因为物体的重量向下快速掉落。单向节流阀起到单向节流作用，由于液压缸顶起的物体非常重，油缸在向下回时会因为物体的自重和油缸向下的推力的双重作用快速砸向地面，这样会产生非常大的地面撞击力，是不允许的，单向节流阀通过调节节流孔的大小控制液压缸回油腔的回油速度，起到下降缓冲的作用。
本发明进一步设置为：所述原油箱与油泵间设有溢流阀。
通过采用上述技术方案，溢流阀用于控制系统压力。
本发明进一步设置为：所述原油箱与油泵间还设有压力表。
通过采用上述技术方案，用于实时显示管路上油压，便于观察及调节。
本发明进一步设置为：所述油泵为叶片泵。
通过采用上述技术方案，叶片泵的流量脉动小，工作平稳，噪声小，寿命较长。
综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明所涉及的手搬车用车架疲劳测试机，通过采用PLC控制电路对液压油缸进行自动化升降，并在底座上方设置配重块，实现车架的自动化疲劳测试，测试效率高，操作安全且便捷；单向节流阀通过调节节流孔的大小控制液压缸回油腔的回油速度，起到下降缓冲的作用，整体功能完善，实用性强。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的部分结构示意图；
图3是本发明用于体现供油系统的结构示意图；
附图标记说明：1、底座；2、支撑台板；3、液压油缸；4、摇臂固定座；5、上位置传感器；6、下位置传感器；7、控制总成；8、供油系统；81、原油箱；82、油泵；83、溢流阀；84、电磁换向阀；85、液控单向阀；86、单向节流阀；87、压力表；9、配重块；10、侧架；11、定位孔；12、侧板；13、调节孔；14、调节螺钉；15、高度调节螺杆；100、前叉；101、车架头部；102、摇臂。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本发明进一步说明。
参见图1至3所示，本实施例所涉及的一种手搬车用车架疲劳测试机，包括底座1、设置在底座1上且高度可调的支撑台板2、转动连接在底座1上的液压油缸3，液压油缸3上设有摇臂固定座4，摇臂固定座4上方设有固接在所述液压油缸3上的上位置传感器5和下位置传感器6，上位置传感器5和下位置传感器6均信号连接控制总成7，所述液压油缸3上连接有供油系统8，供油系统8由所述控制总成7控制；还包括位于底座1上方的配重块9，配重块9两侧设有滚动连接在所述底座1上的侧架10。
进一步的，所述底座1的两侧分别设有定位孔11，定位孔11上贴设有固接在所述侧架10上的侧板12，侧板12上设有水平延伸的调节孔13，调节孔13内设有调节螺钉14，调节螺钉14插接在所述定位孔11内。
进一步的，所述支撑台板2与底座1间设有高度调节螺杆15。
进一步的，所述供油系统8包括依次串接的原油箱81、油泵82、电磁换向阀84、液控单向阀85及单向节流阀86，单向节流阀86与所述液压油缸3连接；所述控制总成7分别电连接油泵82、电磁换向阀84、液控单向阀85及单向节流阀86。
进一步的，所述原油箱81与油泵82间设有溢流阀83。
进一步的，所述原油箱81与油泵82间还设有压力表87。
进一步的，所述油泵82为叶片泵。
在本实施方案中，将被测车架放置在底座1上，前叉100插设在配重块9下方，液压油缸3的伸缩杆顶住车架头部101，再将摇臂102与摇臂固定座4连接，将摇臂102的轴孔和液压油缸3定住，使得在液压油缸3上升时，机械力通过摇臂102传递到前叉100上的前轮处，使前轮也同步升起，这样就可以使车架前后水平升降；再手动调节支撑台板2的高度，使得前叉100下方的前轮压设在支撑台板2上，选择合适重量的配重块9，并手动调节配重块9的前后位置，并由调节螺钉14最终固定，然后通过操作控制总成7，控制供油系统8给予液压油缸3供油，实现液压油缸3上的伸缩杆升降功能，并由上位置传感器5和下位置传感器6作为位置开关，反馈数据给控制总成7进行数据处理，实现对车架的自动化疲劳测试。
更具体的，配重块9两侧设有滚动连接在所述底座1上的侧架10，由于配重块9有2到3吨不等的重量，根据车架型号的不同配重块9需要调整前后位置，所以底部必须安装轮子，否则这么重的质量，人员无法推得动。
更具体的，控制总成7集成了各开关及信号的接收及处理模块，用于控制和实时处理信息，并发出执行命令。
该实施方式，一个小时升降就可以达到1200次，5000次只需要4个多小时。电路设计采用PLC控制电路对液压站的换向阀进行动作控制，在机架的头部用两个传感器采集信号给PLC,同时传感器采集的信号还给PLC，由PLC进行计数并显示在触摸屏上。同时PLC的程序还设置了断电记忆功能，如果在测试的过程中发生断电，在复电后仍然保存原有的测试数据，继续测试是往后累加计数。另外如果在测试的过程中车架出现了开裂弯曲的现象，此时传感器在正常位置将会采集不到信号。当PLC在持续5秒后没收到上下信号，PLC切断液压站的供油电机的电源，此时显示的数据将是车架顺坏前的升降次数。
更具体的，上位置传感器5：当机架上升到顶部时传感器接收信号给PLC，PLC切换电磁换向阀的通路，使液压缸上升动作改为下降动作；下位置传感器6：当机架下降到底部时传感器接收信号给PLC，PLC切换电磁阀的通路，使液压缸下降动作改为上升，同时下位置传感器也为PLC的计算提高采集信号。
本发明通过采用PLC控制电路对液压油缸进行自动化升降，并在底座上方设置配重块，实现车架的自动化疲劳测试，测试效率高，操作安全且便捷；单向节流阀通过调节节流孔的大小控制液压缸回油腔的回油速度，起到下降缓冲的作用，整体功能完善，实用性强。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种手搬车用车架疲劳测试机，包括设置在手搬车上的前叉（100）、车架头部（101）和摇臂（102），其特征在于：包括底座（1）、设置在底座（1）上且高度可调的支撑台板（2）、转动连接在底座（1）上的液压油缸（3），液压油缸（3）上设有摇臂固定座（4），摇臂固定座（4）上方设有固接在所述液压油缸（3）上的上位置传感器（5）和下位置传感器（6），上位置传感器（5）和下位置传感器（6）均信号连接控制总成（7），所述液压油缸（3）上连接有供油系统（8），供油系统（8）由所述控制总成（7）控制；还包括位于底座（1）上方的配重块（9），配重块（9）两侧设有滚动连接在所述底座（1）上的侧架（10）；所述前叉（100）下方的前轮压设在支撑台板（2）上，所述摇臂（102）与摇臂固定座（4）连接，所述液压油缸（3）的伸缩杆顶住车架头部（101）。
2.根据权利要求1所述的手搬车用车架疲劳测试机，其特征在于：所述底座（1）的两侧分别设有定位孔（11），定位孔（11）上贴设有固接在所述侧架（10）上的侧板（12），侧板（12）上设有水平延伸的调节孔（13），调节孔（13）内设有调节螺钉（14），调节螺钉（14）插接在所述定位孔（11）内。
3.根据权利要求1或2所述的手搬车用车架疲劳测试机，其特征在于：所述支撑台板（2）与底座（1）间设有高度调节螺杆（15）。
4.根据权利要求1所述的手搬车用车架疲劳测试机，其特征在于：所述供油系统（8）包括依次串接的原油箱（81）、油泵（82）、电磁换向阀（84）、液控单向阀（85）及单向节流阀（86），单向节流阀（86）与所述液压油缸（3）连接；所述控制总成（7）分别电连接油泵（82）、电磁换向阀（84）、液控单向阀（85）及单向节流阀（86）。
5.根据权利要求4所述的手搬车用车架疲劳测试机，其特征在于：所述原油箱（81）与油泵（82）间设有溢流阀（83）。
6.根据权利要求4或5所述的手搬车用车架疲劳测试机，其特征在于：所述原油箱（81）与油泵（82）间还设有压力表（87）。
7.根据权利要求6所述的手搬车用车架疲劳测试机，其特征在于：所述油泵（82）为叶片泵。
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