CN108756398A - 旋转推拉式车位锁 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旋转推拉式车位锁，包括摆臂、拉杆组件、底盘、锁止机构和电机；所述摆臂与底盘铰接，所述拉杆组件的两端分别与摆臂和锁止机构铰接，所述电机驱动锁止机构动作，用于锁止或打开摆臂。所述锁止机构包括底座、旋转锁块、转轴和锁止销。本发明通过设置电机驱动锁止机构旋转，实现本车位锁的锁止和打开功能，可在车位锁上设置控制器，由控制器控制电机开启、停止以及正反转，以实现本车位锁自动锁止和打开的功能，避免了现有纯机械式车位锁需要人工手动锁止和打开的弊端。

Description

旋转推拉式车位锁

技术领域

本发明属于车位锁技术领域，具体涉及一种旋转推拉式车位锁。

背景技术

随着经济的发展，人们物质生活水平的提高，汽车已进入越来越多的普通家庭，随着人均汽车拥有量的提高，车位少、停车难的问题越来越突出，尤其在一些车位较少的老小区和车辆密度较大的商务楼，停车问题尤其突出。有时即使是租赁或购买的停车位，也会被人“临时”占用，而自己的车却无处停放。为了保证自己有车位停车，市面上出现了许多用于占车位的车位锁。这些车位锁种类繁多，结构各异，但通常均包括底座和伸缩杆，底座用于将车位锁固定于地面上，伸缩杆竖向固定在底座上，伸缩杆的顶部在车位锁锁死状态其顶部距离地面的高度大于汽车底盘高度，从而达到防止汽车驶入的目的。这种车位锁大多为机械式，在汽车驶入或驶出车位时均需要下车将伸缩杆打开或锁死，十分不便。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种旋转推拉式车位锁。

本发明所采用的技术方案为：

旋转推拉式车位锁，包括摆臂、拉杆组件、底盘、锁止机构和电机；所述摆臂与底盘铰接，所述拉杆组件的两端分别与摆臂和锁止机构铰接，所述电机驱动锁止机构动作，用于锁止或打开摆臂。所述锁止机构包括底座、旋转锁块、转轴和锁止销。

所述底座包括底板以及设置在底板相对两侧的第一侧板，在第一侧板上设有卡槽和安装孔b；所述旋转锁块包括连接板以及设置在连接板相对两侧的第二侧板，在第二侧板上设有安装孔c；所述转轴的一端与所述电机输出轴固定连接，另一端穿过安装孔b和安装孔c，将旋转锁块安装在底座上，所述旋转锁块可随转轴转动；所述锁止销固定安装在第二侧板、且其两端分别贯穿对应侧板，并可卡入卡槽内；所述拉杆组件的一端与锁止销铰接。

进一步，所述锁止机构还包括锁扣拨片，所述锁扣拨片套设在转轴上且与转轴固连，该锁扣拨片至少具有两个拨块；所述连接板上固定设有接触块，该接触块的自由端位于至少两个拨块之间；所述安装孔c为条形孔，所述锁扣拨片在电机驱动下，可推拉接触块，使所述旋转锁块沿安装孔c长度方向移动，将锁止销卡入或退出卡槽。

本发明的有益效果为：

本发明通过设置电机驱动锁止机构旋转，实现本车位锁的锁止和打开功能，可在车位锁上设置控制器，由控制器控制电机开启、停止以及正反转，以实现本车位锁自动锁止和打开的功能，避免了现有纯机械式车位锁需要人工手动锁止和打开的弊端。

附图说明

图1为本发明车位锁锁止状态示意图；

图2为本发明车位锁打开状态示意图；

图3为本发明车位锁锁止状态内部结构示意图；

图4为本发明车位锁打开状态内部结构示意图；

图5为锁止机构打开状态结构示意图；

图6为锁止机构一种锁止状态结构示意图；

图7为锁止机构另一种锁止状态结构示意图；

图8为旋转锁块结构示意图；

图9为旋转锁块与锁扣拨片配合结构示意图。

其中，1为摆臂，11为固定部，2为拉杆组件，21为连接杆，22为拉杆，23为套筒，3为锁止机构，31为底座，311为底板，312为第一侧板，313为第一支耳，314为第二支耳，315为第一卡槽，316为第二卡槽，32为旋转锁块，321为连接板，322为第二侧板，323为安装孔c，324为第一锁止销，325为第二锁止销，33为转轴，34为锁扣拨片，35为接触块，36为限位台阶，4为底盘，5为控制盒，51为电机，6为电池盒，7为安装座，71为连接部，72为安装部，8为壳体，81为活动槽。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步阐释。

参见图1～图4：旋转推拉式车位锁，包括摆臂1、拉杆组件2、底盘4、锁止机构3、电机51和电池。摆臂1的下端铰接在底盘4上，拉杆组件2的上端铰接在摆臂1的上端，拉杆组件2的下端与锁止机构3铰接，电机51用于驱动锁止机构3旋转，从而驱动拉杆组件2作出推拉动作，实现摆臂1的锁止或打开，电池为电机供电。通过设置电机51驱动锁止机构2旋转，实现本车位锁的锁止和打开功能，可在车位锁上设置控制器，由控制器控制电机开启、停止以及正反转，以实现本车位锁自动锁止和打开的功能，避免了现有纯机械式车位锁需要人工手动锁止和打开的弊端。至于控制器如何设置，如何控制电机开启、停止以及正反转不是本发明保护要点，因此，在此不再赘述。当然，本发明也可以不设置控制器，仅设置电机开关，同样能够实现本发明目的。

为了防止灰尘、雨水等进入本锁体内，本车位锁还设有壳体8，该壳体8覆盖在底盘4上，且与底盘4固连。在壳体8的中间开设有供锁止机构3活动的活动槽81，从而使得壳体8外形为凹字型结构。电机51和电池分别设置在壳体内，锁止机构3固定在底盘4上、且位于活动槽81内。

在一种实施例中，为了进一步防止灰尘、雨水等进入锁体内，造成电机或电池的损坏，电机51封装在控制盒5内，电池封装在电池盒6内。

摆臂1由杆体弯曲而成，其为上端小下端大的三角架结构，杆体的两端向相对的方向弯曲，形成摆臂的固定部11，摆臂1的固定部11可转动固定在底盘4上。摆臂1采用三角架结构，其结构更稳定竖固，占位效果更佳。

在一种实施例中，摆臂1的固定部11通过安装座7可转动固定在底盘4上。具体的，安装座7包括安装部72和连接部71，安装座7为“7”字型结构或“T”型结构。连接部71通过紧固件可拆卸固定在底盘4上，安装部72上设有安装孔a，摆臂1的固定部11穿过安装孔a可转动固定在底盘4上。在一种实施例中，安装座7为角铁。在安装摆臂1时，先将摆臂1的固定部11穿过安装座7的安装孔a，再将安装座7的连接部71固定在底盘4对应位置即可。本发明通过设置安装座7将摆臂1可转动固定在底盘4上，方便在摆臂4或安装座7发生磨损、损坏时，单独对磨损、损坏的摆臂1和安装座7进行更换，而无需更换整个车位锁，维修、更找方便简单，节约维护成本。

拉杆组件2包括连接杆21、套筒23和拉杆22，连接杆21固定在摆臂上端，拉杆22的上端与套筒23固定连接，套筒23套设在连接杆21上，从而使拉杆22的上端通过套筒23可转动固定在摆臂1的上端。具体的，连接杆21的两端分别与三角架的腰固连，且连接杆位于三角架的两腰之间。

参见图5～图7：锁止机构3包括底座31、旋转锁块32、转轴33和锁止销。底座31包括底板311以及设置在底板311相对两侧的第一侧板312，在第一侧板312上设有卡槽和安装孔b。旋转锁块32包括连接板321以及设置在连接板321相对两侧的第二侧板322，在第二侧板322上设有安装孔c323。转轴33的一端与电机51输出轴固定连接，另一端穿过安装孔b和安装孔c323，将旋转锁块32安装在底座31上，旋转锁块32可随转轴33转动。锁止销固定安装在第二侧板322、且其两端分别贯穿对应侧板，并可卡入卡槽内。拉杆组件2的一端与锁止销铰接，具体的，拉杆22的下端与锁止销铰接。由电机51正转或反转，带动转轴33正转或反转，从而驱动旋转锁块32旋转，实现摆臂1的锁止或打开，摆臂1锁止时，锁止销止卡入卡槽内。

参见图8和图9：在一种实施例中，锁止机构3还包括锁扣拨片34，锁扣拨片34套设在转轴33上且与转轴33固连，该锁扣拨片34至少具有两个拨块。连接板321上设有与该连接板321呈一定夹角的接触块35，该接触块35的自由端位于至少两个拨块之间。安装孔c323为条形孔，锁扣拨片34在电机51驱动下，可推拉接触块35，使旋转锁块32沿安装孔c323长度方向移动，将锁止销卡入或退出卡槽。通过将安装孔c323设置为条形孔，并设置锁扣拨片34和接触块35，通过电机51正转或反转，带动锁扣拨片34对接触块35实现推拉动作，使旋转锁块32沿安装孔c323长度方向移动，从而将锁止销卡入或退出卡槽，实现摆臂的锁止和打开，避免人为打开或锁止摆臂1，增强本车位锁占位能力。

在一种实施例中，第一侧板312由底板311的相对两侧向上延伸而成。第一侧板312的部分部位继续向上延伸，形成凸出于第一侧板312顶面的支耳，安装孔b、和卡槽均设置在支耳上。

为了对旋转锁块32在旋转过程中进行限位，防止其在旋转过程中晃动，在一种实施例中，支耳的顶面为平滑过渡的弧形顶面，该弧形顶面的弧度与旋转锁块32旋转过程中，锁止销的运动轨迹相适应。

为了使本车位锁在打开状态下，更容易拉起摆臂1，锁止本车位锁，在一种实施例中，在支耳上还设有限位台阶36，该限位台阶36位于底座31的端部，且高于底座底板所在水平面。在本车位锁打开过程中，旋转锁块32因限位台阶的限位作用而无法进一步旋转，使旋转锁块32与水平面呈一定夹角，防止其旋转到水平状态形成死角而不易拉起。具体的，限位台阶36距离底座31的高度高于旋转锁块32呈水平状态时锁止销底部距离底座31的高度；旋转锁块在打开时，固定其上的锁止销沿支耳上的弧形顶面滑动至限位台阶36，因限位台阶36的限位作用而无法进一步旋转滑动。由于限位台阶36较锁止销高度高，因此，旋转锁块32在打开状态与水平面成一定夹角。

在一种实施例中，支耳为两个，包括第一支耳313和第二支耳314，第一支耳313靠近底座31的端部，第二支耳314位于底座31中间位置。卡槽为两个，分别为第一卡槽315和第二卡槽316。安装孔b、第一卡槽315和限位台阶36均设置在第一支耳313上，第二卡槽316设置在第二支耳314上。锁止销为两个，分别为第一锁止销324和第二锁止销325，第一锁止销324和第二锁止销325均安装在第二侧板322上、且其两端分别贯穿对应侧板；第一锁止销324的位置与第一卡槽315相对应，第二锁止销325的位置与第二卡槽316相对应。拉杆22与第二锁止销325铰接。第一支耳313的顶面为弧形顶面，该弧形顶面的弧度与旋转锁块32旋转过程中，第一锁止销324的运动轨迹相适应。第二支耳314的顶面可随意设置，其顶面高度低于第二锁止销转动过程中对应轨迹的高度即可。将支耳和锁止销设置为两个，仅需将与第一锁止销324对应的第一支耳313顶面设置为弧形顶面即可，由于第一锁止销324与转轴33之间的距离小于第二锁止销325与转轴33之间的距离，因此，在旋转锁块32旋转时，第一锁止销324的旋转弧度更小，高度更低，因而可将第一支耳313的顶面高度降低，提高本车位锁适用性。

安装孔c323为条形孔，该条形孔可水平设置，也可竖向设置，甚至倾斜设置，第一卡槽315与第二卡槽316的开口方向与条形孔方向一致。即，条形孔水平设置，第一卡槽315与第二卡槽316的开口亦水平设置；条形孔竖向设置，第一卡槽315与第二卡槽316开口亦竖向设置；条形孔倾斜设置，第一卡槽与第二卡槽开口亦对应倾斜设置，且其倾斜角度与条形孔倾斜角度相对应。

本实施例中，条形孔为水平设置，第一卡槽315和第二卡槽316开口均水平设置。旋转锁块32在锁扣拨片34的推拉作用下，在条形孔范围内水平移动，从而将固定在旋转锁块32上的第一锁止销324和第二锁止销325卡入或退出其对应卡槽。

在一种实施例中，锁扣拨片34截面形状为U型结构，锁扣拨片34套设在转轴33上且与转轴33固连，如采用螺钉或螺栓固定。连接板321上设有与该连接板321呈一定夹角的接触块36，该接触块36的自由端位于锁扣拨片34的开口中。在一种实施例中，接触块36垂直于连接板321。

在另一种实施例中，锁扣拨片34包括一与转轴33固定的套筒以及与套筒外周相切且平行设置的两个拨块，套筒固定与转轴33连接。连接板321上设有与该连接板321呈一定夹角的接触块36，该接触块36的自由端位于两个拨块之间。

当然，锁扣拨片34的结构不仅限位上述两种结构；拨块之间也并不限位平行设置，也可以是具有一定夹角，在此不作限制。

在一种实施例中，第二侧板322由连接板321的相对两侧向上延伸而成。第二侧板322的长度大于连接板321的长度。

本发明不局限于上述可选的实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本发明的保护范围的限制，本发明的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

Claims (10)

1.旋转推拉式车位锁，包括摆臂、拉杆组件、底盘、锁止机构和电机；所述摆臂与底盘铰接，所述拉杆组件的两端分别与摆臂和锁止机构铰接，所述电机驱动锁止机构动作，用于锁止或打开摆臂，其特征在于，所述锁止机构包括底座、旋转锁块、转轴和锁止销；

所述底座包括底板以及设置在底板相对两侧的第一侧板，在第一侧板上设有卡槽和安装孔b；所述旋转锁块包括连接板以及设置在连接板相对两侧的第二侧板，在第二侧板上设有安装孔c；所述转轴的一端与所述电机输出轴固定连接，另一端穿过安装孔b和安装孔c，将旋转锁块安装在底座上，所述旋转锁块可随转轴转动；所述锁止销固定安装在第二侧板、且其两端分别贯穿对应侧板，并可卡入卡槽内；所述拉杆组件的一端与锁止销铰接。

2.根据权利要求1所述的旋转推拉式车位锁，其特征在于，所述锁止机构还包括锁扣拨片，所述锁扣拨片套设在转轴上且与转轴固连，该锁扣拨片至少具有两个拨块；所述连接板上固定设有接触块，该接触块的自由端位于至少两个拨块之间；所述安装孔c为条形孔，所述锁扣拨片在电机驱动下，可推拉接触块，使所述旋转锁块沿安装孔c长度方向移动，将锁止销卡入或退出卡槽。

3.根据权利要求1或2所述的旋转推拉式车位锁，其特征在于，所述摆臂由杆体弯曲而成，其为上端小下端大的三角架结构，杆体的两端向相对的方向弯曲，形成摆臂的固定部，摆臂的固定部与底盘铰接。

4.根据权利要求3所述的旋转推拉式车位锁，其特征在于，还包括安装座，所述安装座包括安装部和连接部；所述连接部可拆卸固定在底盘上，所述安装部上设有安装孔a，所述摆臂的固定部穿过安装孔a可转动固定在底盘上。

5.根据权利要求1或2所述的旋转推拉式车位锁，其特征在于，所述拉杆组件包括连接杆、套筒和拉杆；所述连接杆固定在摆臂上端，所述拉杆的上端与套筒固定连接，所述套筒套设在连接杆上。

6.根据权利要求2所述的旋转推拉式车位锁，其特征在于，所述第一侧板上设有支耳，该支耳的顶面为平滑过渡的弧形顶面，该弧形顶面的弧度与锁止销在旋转过程中的运动轨迹相适应。

7.根据权利要求6所述的旋转推拉式车位锁，其特征在于，所述支耳上还设有限位台阶，该限位台阶位于底座的端部，且高于底座底板所在水平面。

8.根据权利要求7所述的旋转推拉式车位锁，其特征在于，所述支耳为两个，包括第一支耳和第二支耳，第一支耳靠近底座的端部；所述卡槽为两个，分别为第一卡槽和和第二卡槽，所述第一卡槽、安装孔b和限位台阶均设置在第一支耳上，所述第二卡槽设置在第二支耳上；所述锁止销为两个，分别为第一锁止销和第二锁止销，所述第一锁止销的位置与第一卡槽相对应，所述第二锁止销的位置与第二卡槽相对应；所述拉杆与第二锁止销铰接；所述第一支耳的顶面为弧形顶面，该弧形顶面的弧度与第一锁止销旋转过程中的运动轨迹相适应。

9.根据权利要求2所述的旋转推拉式车位锁，其特征在于，所述安装孔c为条形孔，该条形孔为水平设置，卡槽开口对应于条形孔水平设置。

10.根据权利要求2所述的旋转推拉式车位锁，其特征在于，所述锁扣拨片截面形状为U型结构，锁扣拨片套设在转轴上且与转轴固连；所述连接板上设有接触块，该接触块的自由端位于锁扣拨片的开口中。