CN108755476A - 一种新型自动监测减速带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型自动监测减速带,属于交通设施领域,本发明提供的新型自动监测减速带,包括:减速带基座(1)、液压器(2)、主盖(3)、侧盖(4)、侧盖支撑臂(5)、液压上杆(6)、液压下杆(7)、检测器(8)、探头(9)、信号接收器(10)、处理装置(11)。本发明提供的新型自动监测减速带,可通过接收器接收外界传来指令并接收储存监测标准数据,由探头采集裁量运动信息经数据对比后使减速带上部升降,从而减少对车辆的损害,并对引导驾驶员文明、安全驾驶起积极作用;并且通过车辆行驶数据的收集,有利于建立大数据库,针对经常危险行驶的车辆进行记录,督促安全行车。
Description
技术领域
本发明涉及交通设施领域,具体涉及一种新型自动监测减速带。
背景技术
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的,一般设置需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。虽然减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生,但是一些减速带的间距过密,或某路段设置过多减速带,在频繁的经过减速带过程中,不仅伤害轮胎,还会影响车辆悬挂系统、车载电子设备,并且给车载人员带来不适感。
发明内容
针对上述,本发明的目的是提供一种新型自动监测减速带
本发明采取的具体技术方案是:
一种新型自动监测减速带,包括:减速带基座(1)、液压器(2)、主盖(3)、侧盖(4)、侧盖支撑臂(5)、液压上杆(6)、液压下杆(7)、检测器(8)、探头(9)、信号接收器(10)、处理装置(11),其特征在于液压器(2)、液压下杆(7)、处理装置(11)内置于减速带基座(1)内,液压下杆(7)下端固定在液压器(2)顶端,侧盖(4)一端固定在减速带基座(1)上表面一侧,侧盖(4)另一端与主盖(3)一端紧密贴合,侧盖支撑臂(5)底端与减速带基座(1)上表面固定连接,侧盖支撑臂(5)另一端与侧盖(4)下部一侧固定连接,液压上杆(6)顶端固定连接在主盖(3)下部,液压上杆(6)下部与液压下杆(7)上端活动嵌套连接。
所述的检测器(8)由探头(9)和信号接收器(10)组成,探头(9)固定在检测器(8)上部外表面,信号接收器(10)内置于检测器(8)内部。
所述的探头(9)、信号接收器(10)、处理装置(11)通过线路连接。
所述的液压器(2)、液压上杆(6)、液压下杆(7)组成液压传动装置,液压上杆(6)可与液压下杆(7)做活塞运动。
所述的处理装置(11)与液压器(2)通过线路连接。
所述的液压器(2)、探头(9)、信号接收器(10)、处理装置(11)通过线路与外部供电设备连接。
本发明的优点是:本新型自动监测减速带,可通过接收器接收外界传来指令并接收储存监测标准数据,由探头采集裁量运动信息经数据对比后使减速带上部升降,从而减少对车辆的损害,并对引导驾驶员文明、安全驾驶起积极作用;并且通过车辆行驶数据的收集,有利于建立大数据库,针对经常危险行驶的车辆进行记录,督促安全行车。
附图说明
图1是本发明的剖视图
图中:
1、减速带基座;2、液压器;3、主盖;4、侧盖;5、侧盖支撑臂;6、液压上杆;7、液压下杆;8、检测器;9、探头;10、信号接收器;11、处理装置。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
将检测器设置在路基之上紧靠路边或人行横道,使探头能够读取路面机动车行驶信息即可,通过信号接收器可产生数据交互,如接收控制信息,读取时速、距离设置参数,上传车辆行驶信息等。
由探头采集的数据,以及信号接收器接收控制信息时速、距离设置参数在处理装置中进行运算,获取车辆速度、离减速带距离等数据,与基本参数综合数据比对后向液压器发出指令,可升降减速带主盖。
当车辆在与减速带相应距离时,在满足车速参数的条件下,可降下减速带主盖,使车辆可平稳越过减速带;当车速过快时,则不进行处理,同时记录下车辆相应信息,可通过信号接收器与数据库进行交互,建立安全行驶档案。
也可通过信号接收器接收操作指令,保持减速带主盖升起或降低状态。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种新型自动监测减速带,包括:减速带基座(1)、液压器(2)、主盖(3)、侧盖(4)、侧盖支撑臂(5)、液压上杆(6)、液压下杆(7)、检测器(8)、探头(9)、信号接收器(10)、处理装置(11),其特征在于液压器(2)、液压下杆(7)、处理装置(11)内置于减速带基座(1)内,液压下杆(7)下端固定在液压器(2)顶端,侧盖(4)一端固定在减速带基座(1)上表面一侧,侧盖(4)另一端与主盖(3)一端紧密贴合,侧盖支撑臂(5)底端与减速带基座(1)上表面固定连接,侧盖支撑臂(5)另一端与侧盖(4)下部一侧固定连接,液压上杆(6)顶端固定连接在主盖(3)下部,液压上杆(6)下部与液压下杆(7)上端活动嵌套连接。
2.根据权利要求1所述的检测器(8),其特征在于所述的检测器(8)由探头(9)和信号接收器(10)组成,探头(9)固定在检测器(8)上部外表面,信号接收器(10)内置于检测器(8)内部。
3.根据权利要求1所述的新型自动监测减速带,其特征在于所述的探头(9)、信号接收器(10)、处理装置(11)通过线路连接。
4.根据权利要求1所述的新型自动监测减速带,其特征在于所述的液压器(2)、液压上杆(6)、液压下杆(7)组成液压传动装置,液压上杆(6)可与液压下杆(7)做活塞运动。
5.根据权利要求1所述的新型自动监测减速带,其特征在于所述的处理装置(11)与液压器(2)通过线路连接。
6.根据权利要求1所述的新型自动监测减速带,其特征在于所述的液压器(2)、探头(9)、信号接收器(10)、处理装置(11)通过线路与外部供电设备连接。
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2018
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |