CN108750909A - 一种发动机气缸的转运吊装结构 - Google Patents

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汪会斌
严松
陆忠芹
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Anhui Tianli Engine Co Ltd
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Anhui Tianli Engine Co Ltd
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种发动机气缸的转运吊装结构，包括承重板和吊环，承重板顶部固定连接加强筋的一端，加强筋的另一端固定连接吊环，吊环内穿有挂钩，承重板四周侧面均开有滑槽，滑槽内滑动卡接夹爪，承重板内开有转槽，转槽的底部连通滑槽的顶部，转槽内安装调节装置。挂钩带动装置下移，使夹爪位于发动机气缸四周，将调节板手插入卡槽，调节板手带动转轴转动，转轴带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮沿着转槽转动，第一锥齿轮转动通过平面螺纹带动齿条移动，齿条带动夹爪沿着滑槽滑动，使夹爪夹紧发动机气缸，从而使本装置使用与各种大小的气缸，将安全带通过卡扣卡接在一起，拔出调节板手，挂钩吊起整个装置。

Description

一种发动机气缸的转运吊装结构
技术领域
本发明涉及发动机生产设备技术领域，具体为一种发动机气缸的转运吊装结构。
背景技术
汽车发动机气缸在加工完成后需要转运到组装车间组装成完整的发动机，转运过程中需要多次上下料吊装，因发动机气缸形状不规则，且有多中型号规格的气缸，现有的吊装方式采用钢丝绳吊装和专用吊具吊装，钢丝绳吊装在气缸外部包上防护垫，然后用钢丝绳捆绑气缸，再用挂钩挂在钢丝绳上吊取，这种方式虽然适用于各种气缸，但是，吊装不稳定，气缸容易摔落，造成损坏，还会给操作人员带来危险，而专用吊具需要针对各种型号的气缸进行设计，使用时不能做出调整，更换吊具繁琐，为此我们提出一种发动机气缸的转运吊装结构用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机气缸的转运吊装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机气缸的转运吊装结构，包括承重板和吊环，所述承重板顶部固定连接加强筋的一端，所述加强筋的另一端固定连接吊环，所述吊环内穿有挂钩，所述承重板四周侧面均开有滑槽，所述滑槽内滑动卡接夹爪，所述承重板内开有转槽，所述转槽的底部连通滑槽的顶部，所述转槽内安装调节装置。
优选的，所述夹爪的内壁固定安装护垫，所述护垫的宽度大于夹爪的宽度，且护垫为弹性橡胶网状防滑结构。
优选的，所述夹爪底部固定安装安全带，所述安全带通过卡扣卡接，所述卡爪外壁固定安装扶手。
优选的，所述调节装置包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、转轴、卡槽、调节扳手、平面螺纹和齿条，所述第一锥齿轮转动套接在转槽内，所述第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定安装在转轴的一端，所述转轴转动套接在承重板侧壁上，所述转轴的另一端开有卡槽，所述卡槽内卡接调节板手，所述齿条固定安装在夹爪上，所述齿条顶面与第一锥齿轮底面均设有平面螺纹，所述齿条通过平面螺纹连接第一锥齿轮。
优选的，所述吊环的内径等于挂钩的外径。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：第一锥齿轮底部和齿条顶部设置相配合的平面螺纹，从而第一锥齿轮转动带动四个夹爪向承重板中心移动，从而使夹爪夹紧发动机气缸，如此，则可吊装不同大小的发动机气缸；在夹爪底部安装安全带，防止吊装时发动机气缸意外掉落，进一步提高吊装安全性；其中，
1、夹爪5的内壁固定安装护垫6，护垫6的宽度大于夹爪5的宽度，且护垫6为弹性橡胶网状防滑结构，护垫6能够完全将发动机气缸与夹爪5隔开，避免夹爪5夹伤气缸表面，网状防滑结构能够增大摩擦，避免气缸产生晃动；
2、吊环3的内径等于挂钩12的外径，挂钩12外部紧密接触吊环3内壁，从而避免吊环3在挂钩3上晃动。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明主视剖面结构示意图；
图3为本发明A处放大结构示意图。
图中：1承重板、2加强筋、3吊环、4滑槽、5夹爪、6护垫、7转槽、8调节装置、81第一锥齿轮、82第二锥齿轮、83转轴、84卡槽、85调节扳手、86平面螺纹、87齿条、9安全带、10卡扣、11扶手、12挂钩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种发动机气缸的转运吊装结构，包括承重板1和吊环3，承重板1顶部固定连接加强筋2的一端，加强筋2的另一端固定连接吊环3，吊环3内穿有挂钩12，承重板1四周侧面均开有滑槽4，滑槽4内滑动卡接夹爪5，承重板3内开有转槽7，转槽7的底部连通滑槽4的顶部，转槽7内安装调节装置8。
请参阅图1，夹爪5的内壁固定安装护垫6，护垫6的宽度大于夹爪5的宽度，且护垫6为弹性橡胶网状防滑结构，护垫6能够完全将发动机气缸与夹爪5隔开，避免夹爪5夹伤气缸表面，网状防滑结构能够增大摩擦，避免气缸产生晃动。
请参阅图1和图2，夹爪5底部固定安装安全带9，安全带9通过卡扣10卡接，防止吊装时气缸意外掉落，提高吊装安装性；卡爪5外壁固定安装扶手11，吊装时，操作人员可以通过扶手稳定气缸。
请参阅图2和图3，调节装置8包括第一锥齿轮81、第二锥齿轮82、转轴83、卡槽84、调节扳手85、平面螺纹86和齿条87，第一锥齿轮81转动套接在转槽7内，第一锥齿轮81啮合第二锥齿轮82，第二锥齿轮82固定安装在转轴83的一端，转轴83转动套接在承重板1侧壁上，转轴83的另一端开有卡槽84，卡槽84内卡接调节板手85，齿条87固定安装在夹爪5上，齿条87顶面与第一锥齿轮81底面均设有平面螺纹86，齿条87通过平面螺纹86连接第一锥齿轮81，通过调节板手85带动转轴83转动，转轴83带动第二锥齿轮82转动，第二锥齿轮83带动第一锥齿轮81沿着转槽7转动，第一锥齿轮81转动通过平面螺纹86带动齿条87移动，齿条87带动夹爪5沿着滑槽4滑动，则四根夹爪5均向承重板1中心移动，从而使夹爪5夹紧发动机气缸，则本装置可吊装各种大小的气缸。
请参阅图1和图2，吊环3的内径等于挂钩12的外径，挂钩12外部紧密接触吊环3内壁，从而避免吊环3在挂钩12上晃动。
工作原理：本发明使用时，挂钩12带动装置下移，使夹爪5位于发动机气缸四周，将调节板手85插入卡槽84，调节板手85带动转轴83转动，转轴83带动第二锥齿轮82转动，第二锥齿轮83带动第一锥齿轮81沿着转槽7转动，第一锥齿轮81转动通过平面螺纹86带动齿条87移动，齿条87带动夹爪5沿着滑槽4滑动，使夹爪5夹紧发动机气缸，从而使本装置使用与各种大小的气缸，将安全带9通过卡扣10卡接在一起，拔出调节板手85，挂钩12吊起整个装置。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种发动机气缸的转运吊装结构，包括承重板（1）和吊环（3），其特征在于：所述承重板（1）顶部固定连接加强筋（2）的一端，所述加强筋（2）的另一端固定连接吊环（3），所述吊环（3）内穿有挂钩（12），所述承重板（1）四周侧面均开有滑槽（4），所述滑槽（4）内滑动卡接夹爪（5），所述承重板（3）内开有转槽（7），所述转槽（7）的底部连通滑槽（4）的顶部，所述转槽（7）内安装调节装置（8）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸的转运吊装结构，其特征在于：所述夹爪（5）的内壁固定安装护垫（6），所述护垫（6）的宽度大于夹爪（5）的宽度，且护垫（6）为弹性橡胶网状防滑结构。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸的转运吊装结构，其特征在于：所述夹爪（5）底部固定安装安全带（9），所述安全带（9）通过卡扣（10）卡接，所述卡爪（5）外壁固定安装扶手（11）。
4.根据权利要求1所述的一种发动机气缸的转运吊装结构，其特征在于：所述调节装置（8）包括第一锥齿轮（81）、第二锥齿轮（82）、转轴（83）、卡槽（84）、调节扳手（85）、平面螺纹（86）和齿条（87），所述第一锥齿轮（81）转动套接在转槽（7）内，所述第一锥齿轮（81）啮合第二锥齿轮（82），所述第二锥齿轮（82）固定安装在转轴（83）的一端，所述转轴（83）转动套接在承重板（1）侧壁上，所述转轴（83）的另一端开有卡槽（84），所述卡槽（84）内卡接调节板手（85），所述齿条（87）固定安装在夹爪（5）上，所述齿条（87）顶面与第一锥齿轮（81）底面均设有平面螺纹（86），所述齿条（87）通过平面螺纹（86）连接第一锥齿轮（81）。
5.根据权利要求1所述的一种发动机气缸的转运吊装结构，其特征在于：所述吊环（3）的内径等于挂钩（12）的外径。
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