CN108747956A - 汽轮机通流改造用多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽轮机通流改造用多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，其包括：底盘、第一螺栓和若干夹具，夹具适于夹持汽封环的汽封基体；底盘正面包括多组第一螺纹孔，每组内的多个第一螺纹孔间隔的位于同一圆弧上，不同组的第一螺纹孔形成的圆弧半径不同，第一螺栓穿设于夹具，通过第一螺栓与第一螺纹孔的配合使夹具与底盘固定连接。一套工装即可用来铆接全部尺寸的汽封环，降低了成本，节能降耗，提高机组出力。且使用灵活，夹持牢固。还可以方便改造，适应实际生产时临时改造第一螺纹孔。多个夹具位置可灵活设置，适应不同造型的汽封环。
Description
技术领域
本发明涉及汽封齿铆接工装领域，尤其是一种多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装。
背景技术
汽轮机汽封加工时，汽封基体和汽封齿是分别制造的，然后需要将汽封齿铆接到汽封基体内。由于每级隔板位置处的汽封环直径都不一样，如果每级都制作一个工装，工装数量多、费工费力，而且在现场使用时容易弄混，造成生产隐患。或者使用一个现有工装，每级的汽封环铆接时，将工装加工成对应的尺寸，但依旧费工费料，加工成本高。
发明内容
(一)要解决的技术问题
为了解决现有技术的上述问题，本发明提供一种适应于不同汽封环的多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装。
(二)技术方案
为了达到上述目的，本发明提供一种多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，其包括：底盘、第一螺栓和若干夹具，所述夹具适于夹持汽封环的汽封基体；所述底盘正面包括多组第一螺纹孔，每组内的多个第一螺纹孔间隔的位于同一圆弧上，不同组的第一螺纹孔形成的圆弧半径不同；所述第一螺栓穿设于所述夹具，通过所述第一螺栓与所述第一螺纹孔的配合使所述夹具与所述底盘固定连接。
优选的，所述夹具包括下可调压板和上可调压板；所述下可调压板包括第一通孔，下可调压板的前端为下压板前面；所述第一通孔的宽度适于穿过第一螺栓，所述下可调压板通过所述第一螺栓与所述底盘固定连接，所述第一通孔的长度用于调整所述下压板前面的径向位置；所述上可调压板通过连接件与下可调压板固连；所述下压板前面适于贴合汽封基体的外侧，所述上可调压板适于压合汽封基体上面。
进一步的，所述底盘正面包括多个径向设置的多螺栓孔定位板，所述第一螺栓孔设置于所述多螺栓孔定位板，每个所述多螺栓孔定位板上的所述第一螺栓孔沿径向排成一排；所述第一通孔的长度等于相邻组第一螺栓孔形成的两个圆弧的半径差。
进一步的，所述夹具包第二螺栓；所述下可调压板包括第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第二螺栓匹配；所述上可调压板包括第二通孔，所述第二通孔适于通过第二螺栓。
进一步的，所述上可调压板的前端包括向下延伸的上压板前支腿；上压板前支腿的下面为上压板前支撑面，适于压合汽封基体的上面；上压板前支腿背对底盘中心的一面为上压板前腿内面，适于贴合汽封基体的内面，汽封基体的内面为面对底盘中心面。
进一步的，所述上压板前腿内面为弧度不大于最小直径的汽封基体外径弧度的弧面。
进一步的，所述下压板前面的下部向前方延伸形成下压板支脚，下压板支脚的上面为下压板脚面；所述下压板脚面用于支撑汽封基体。
优选的，所述下压板前面为弧度不小于最大直径的汽封基体外径弧度的弧面。
(三)有益效果
本发明提供一种多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，一套工装即可用来铆接全部尺寸的汽封环，降低了成本，节能降耗，提高机组出力。且使用灵活，夹持牢固。还可以方便改造，适应实际生产时临时改造第一螺纹孔。多个夹具位置可灵活设置，适应不同造型的汽封环。
附图说明
图1为一种多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装结构示意图；
图2为一种夹具的结构示意图；
图3为图1的后视图；
图4为图2的正视图局部剖视图；
图5为图1的俯视图；
图6为一种上压板前腿内面的仰视图；
图7为另一种上压板前腿内面的仰视图。
【附图标记说明】
1：底盘；2多螺栓孔定位板；201：第一螺栓孔；3：下可调压板；301：第一通孔；302：第二螺纹孔；31：下压板后支腿；311：下压板后支撑面；32：下压板前支腿；321：下压板前支撑面；322：下压板前面；33：下压板支脚；331：下压板脚面；4：第一螺栓；5：上可调压板；501：第二通孔；51：上压板前支腿；511：上压板前腿内面；512：上压板前支撑面；52：上压板后支腿；521：上压板后支撑面；6：第二螺栓；7：汽封基体；8：汽封齿。
具体实施方式
为了更好的解释本发明，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本发明作详细描述。
如图1所示，本实施例包括环形的底盘1和多螺栓孔定位板2，环形中心的通孔用于铆接机的避位。底盘1也可以是半环形。多螺栓孔定位板2与底盘1焊接固定或拆卸的固定。二者的材质可以不同，底盘1选用成本较低的材料，多螺栓孔定位板2使用较耐磨的材质。多螺栓孔定位板2上包括垂直于底盘1的第一螺纹孔201，也可以是底盘1的正面上直接设置垂直于正面的第一螺纹孔201。
参考图2、图3，下可调压板3包括长圆孔，即第一通孔301。第一螺栓4穿过第一通孔301与第一螺纹孔201配合，将下可调压板3固定在多螺栓孔定位板2上。
夹具包括下可调压板3、上可调压板5和第二螺栓6。上可调压板5包括长圆孔形的第二通孔501，下可调压板3包括第二螺纹孔302，第二螺栓6穿过第二通孔501后与第二螺纹孔302匹配，将上可调压板5固定在下可调压板3上。夹具也可以是适于夹紧汽封基体7的其他类型，只要可以穿设第一螺栓4即可。
参考图4，下可调压板3面向底盘1中心的一面为前面，即下压板前面322，下压板前面322的下部向前方延伸形成下压板支脚33，下压板支脚33的上面为下压板脚面331。上可调压板5的前端伸出于下压板前面322的前面。
汽封环的汽封基体7受下可调压板3和上可调压板5的夹持而固定。实际上也可以不设置下压板支脚33，使用多螺栓孔定位板2、下可调压板3和上可调压板5三者共同夹持。
使用下压板脚面331固定汽封基体7，可以更好的找平补正，避免多个夹具尺寸不匹配造成加工误差。下压板前面322的高度大于汽封齿8的安装高度。
如图1参考图5所示，汽封齿8由内向外径向地铆入汽封基体7，下压板前面322贴合汽封基体7的外侧，可以抵住铆接时的力量。设置了5个夹具，周向均布的固定一个半圆形的汽封基体7，相邻夹具设置位置间的弧度为也可以设置更多个更密集一些，或者在直径较大的半径区域内密集设置。
同一个夹具位置对应使用的第一螺纹孔201预制时排成一线，方便对正铆接。
第一螺纹孔201分布在不同的半径区域内，同一组第一螺纹孔201相对底盘1中心的距离相等，对应一种直径尺寸的汽封环。是实际上，每组第一螺纹孔201构成一个圆弧即可，不同组的第一螺纹孔201对应的圆心位置可以不同，但是同一圆心位置便于对正使用。一个半径区域覆盖了一个环形或者环扇形，其内的一组螺纹孔所处半径可以有一定的偏差，但是配合第一通孔301能够使多个夹具的下压板前面322处于同一半径位置即可。第一通孔301的长度不小于相邻半径区域的半径差时，一套夹具就可以用于固定整个直径系列的汽封基体7。
如图4所示，上可调压板5前端包括向下延伸的上压板前支腿51，后端包括向下延伸的上压板后支腿52，第二通孔501位于二者之间。上压板后支腿52的底面为上压板后支撑面521，上压板后支撑面521贴合下可调压板3的顶面。上压板前支腿51背对底盘1中心的一面为上压板前腿内面511，其底面为上压板前支撑面512。
上压板前腿内面511贴合汽封基体7的内侧面，防止汽封基体7蹦脱。上压板前支撑面512压合汽封基体7的阶梯面，同时上压板前支腿51的本体也压合汽封基体7的上面，实际使用时，根据汽封基体7的具体形态选择如何压合。
下可调压板3包括下压板后支腿31和下压板前支腿32。下压板后支腿31底面为下压板后支撑面311，下压板前支腿32的底面为下压板前支撑面321。通过两个支腿支撑下可调压板3的本体，使得下可调压板3拥有较长跨度的同时还有较小面积的支撑面，便于调水平。
下可调压板3的第二通孔301处可以包括沉孔，第一螺栓4的螺帽坐在沉孔中，使得上可调压板5的调节空间更大。
如图6所示，上压板前腿内面511为弧度不大于最小直径的汽封基体7外径弧度的弧面。而可以理解的，下压板前面322为弧度不小于最大直径的汽封基体7外径弧度的弧面。
如图7所示，上压板前腿内面511包括两个半圆柱凸起，这个凸起用于配合汽封基体7。
上实施例仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书不应理解为对本发明的限制。
Claims (8)
1.一种多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，其特征在于，其包括：底盘(1)、第一螺栓(4)和若干夹具，所述夹具适于夹持汽封环的汽封基体(7)；
所述底盘(1)正面包括多组第一螺纹孔(201)，每组内的多个第一螺纹孔(201)间隔的位于同一圆弧上，不同组的第一螺纹孔(201)形成的圆弧半径不同；
所述第一螺栓(4)穿设于所述夹具，通过所述第一螺栓(4)与所述第一螺纹孔(201)的配合使所述夹具与所述底盘(1)固定连接。
2.如权利要求1所述的多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，其特征在于：所述夹具包括下可调压板(3)和上可调压板(5)；
所述下可调压板(3)包括第一通孔(301)，下可调压板(3)的前面为下压板前面(322)；
所述第一通孔(301)的宽度适于穿过第一螺栓(4)，所述下可调压板(3)通过所述第一螺栓(4)与所述底盘(1)固定连接，所述第一通孔(301)的长度用于调整所述下压板前面(322)的径向位置；
所述上可调压板(5)通过连接件与下可调压板(3)固连；
所述下压板前面(322)适于贴合汽封基体(7)的外侧，所述上可调压板(5)适于压合汽封基体(7)上面。
3.如权利要求2所述的多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，其特征在于：所述底盘(1)正面包括多个径向设置的多螺栓孔定位板(2)，所述第一螺栓孔(201)设置于所述多螺栓孔定位板(2)，每个所述多螺栓孔定位板(2)上的所述第一螺栓孔(201)沿径向排成一排；
所述第一通孔(301)的长度等于相邻组第一螺栓孔(201)形成的两个圆弧的半径差。
4.如权利要求2所述的多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，其特征在于：所述夹具包第二螺栓(6)；
所述下可调压板(3)包括第二螺纹孔(302)，所述第二螺纹孔(302)与第二螺栓(6)匹配；
所述上可调压板(5)包括第二通孔(501)，所述第二通孔(501)适于通过第二螺栓(6)。
5.如权利要求2所述的多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，其特征在于：所述上可调压板(5)的前端包括向下延伸的上压板前支腿(51)；
上压板前支腿(51)的下面为上压板前支撑面(512)，适于压合汽封基体(7)的上面；
上压板前支腿(51)背对底盘(1)中心的一面为上压板前腿内面(511)，适于贴合汽封基体(7)的内面，汽封基体(7)的内面为面对底盘(1)中心面。
6.如权利要求5所述的多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，其特征在于：所述上压板前腿内面(511)为弧度不大于最小直径的汽封基体(7)外径弧度的弧面。
7.如权利要求2所述的多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，其特征在于：所述下压板前面(322)的下部向前方延伸形成下压板支脚(33)，下压板支脚(33)的上面为下压板脚面(331)；
所述下压板脚面(331)用于支撑汽封基体(7)。
8.如权利要求2至7任一所述的多直径隔板汽封环的汽封齿铆接工装，其特征在于：所述下压板前面(322)为弧度不小于最大直径的汽封基体(7)外径弧度的弧面。
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