CN108723795A - 一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均安装有升降机构，两个升降机构的升降端之间固定有夹持机构，所述升降机构包括升降筒、驱动电机、螺杆、滑动套、限位套和限位杆，转动座的另一侧活动安装有转轴，转轴与旋转机构之间固定有夹持机构，夹持机构包括环形板，环形板的底部设有圆形孔，环形板的内壁周向等距离固定有多个液压缸，液压缸远离环形板内壁的一侧固定有弧形夹持板，环形板的底部两侧对称安装有推杆电机，推杆电机的推杆末端固定有支撑板。本发明设计巧妙，结构合理，创造性的设计，使得大大提高加工效率，适合推广。

Description

一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置
技术领域
本发明涉及汽车轮毂车加工技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置。
背景技术
轮毂，英文名称：Car Rim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。
汽车轮毂加工时，需要对汽车轮毂进行升降，方便车床对其进行打磨、打孔、抛光等操作，现有的升降通过单一升降机进行升降，稳定性较差，当需要对其反面进行加工时，还需要将汽车轮毂放下来，然后通过人工将汽车轮毂翻一个面，再升高去加工，操作繁琐，浪费大量时间精力，为此，本发明提出一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均安装有升降机构，两个升降机构的升降端之间固定有夹持机构，所述升降机构包括升降筒、驱动电机、螺杆、滑动套、限位套和限位杆，所述驱动电机安装在安装箱的内底壁，安装箱通过螺栓固定在底座的顶部中间位置，升降筒固定在底座的顶部一侧，升降筒的内顶壁与内底壁之间活动安装有螺杆，驱动电机驱动两个螺杆转动，螺杆上螺纹套接有滑动套，两个升降筒相互靠近的一侧均设有竖直设置的开口部，其中一个滑动套靠近开口部的一侧固定有第一连接块，第一连接块远离滑动套的一侧固定有安装座，安装座上安装有旋转机构，另一个滑动套的一侧固定有第二连接块，第二连接块的另一侧固定有转动座，转动座的另一侧活动安装有转轴，转轴与旋转机构之间固定有夹持机构，夹持机构包括环形板，环形板的底部设有圆形孔，环形板的内壁周向等距离固定有多个液压缸，液压缸远离环形板内壁的一侧固定有弧形夹持板，环形板的底部两侧对称安装有推杆电机，推杆电机的推杆末端固定有支撑板。
优选的，所述升降筒的内部位于螺杆的一侧设有竖直设置的限位杆，滑动套靠近限位杆的一侧设有限位套，限位套活动套设在限位杆上。
优选的，所述驱动电机的输出端朝上设置并安装有两个第一皮带轮，两个螺杆的下端设有与相对应的第一皮带轮相适配的第二皮带轮，相对应的第一皮带轮与第二皮带轮上套接有皮带。
优选的，所述旋转机构采用旋转气缸或减速电机。
优选的，所述旋转机构的驱动端固定在环形板的一侧，转轴的另一端固定在环形板的另一侧。
优选的，所述弧形夹持板的内壁上粘接有防滑垫，防滑垫采用橡胶材质制作而成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过升降筒的内顶壁与内底壁之间活动安装有螺杆，驱动电机驱动两个螺杆转动，螺杆上螺纹套接有滑动套，驱动电机运行时，带动皮带转动，皮带带动第二皮带轮转动，进而实现螺杆的转动，这样滑动套就可以升降；
2、通过安装座上安装有旋转机构，另一个滑动套的一侧固定有第二连接块，第二连接块的另一侧固定有转动座，转动座的另一侧活动安装有转轴，转轴与旋转机构之间固定有夹持机构，旋转机构可以带动环形板进行翻转，方便对汽车轮毂的正面和反面均可以加工；
3、在放置汽车轮毂时，先运行推杆电机，将支撑板延伸至圆形孔中，再将汽车轮毂放入支撑板上，再运行液压缸，将汽车轮毂固定住，再运行推杆电机，将支撑板收缩进去，避免支撑板挡住加工作业；
本发明设计巧妙，结构合理，创造性的设计，使得大大提高加工效率，适合推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图；
图3为本发明提出的一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置中推杆电机和支撑板连接时的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置，包括底座1，底座1的顶部两侧均安装有升降机构，两个升降机构的升降端之间固定有夹持机构，升降机构包括升降筒4、驱动电机3、螺杆5、滑动套13、限位套6和限位杆7，驱动电机3安装在安装箱2的内底壁，安装箱2通过螺栓固定在底座1的顶部中间位置，升降筒4固定在底座1的顶部一侧，升降筒4的内顶壁与内底壁之间活动安装有螺杆5，驱动电机3驱动两个螺杆5转动，螺杆5上螺纹套接有滑动套13，两个升降筒4相互靠近的一侧均设有竖直设置的开口部，其中一个滑动套13靠近开口部的一侧固定有第一连接块8，第一连接块8远离滑动套13的一侧固定有安装座，安装座上安装有旋转机构9，另一个滑动套13的一侧固定有第二连接块14，第二连接块14的另一侧固定有转动座15，转动座15的另一侧活动安装有转轴12，转轴12与旋转机构9之间固定有夹持机构，夹持机构包括环形板10，环形板10的底部设有圆形孔11，环形板10的内壁周向等距离固定有多个液压缸16，液压缸16可以设置六到八个，液压缸16远离环形板10内壁的一侧固定有弧形夹持板17，环形板10的底部两侧对称安装有推杆电机18，推杆电机18的推杆末端固定有支撑板19。
本发明中，升降筒4的内部位于螺杆5的一侧设有竖直设置的限位杆7，滑动套13靠近限位杆7的一侧设有限位套6，限位套6活动套设在限位杆7上。
本发明中，驱动电机3的输出端朝上设置并安装有两个第一皮带轮，两个螺杆5的下端设有与相对应的第一皮带轮相适配的第二皮带轮，相对应的第一皮带轮与第二皮带轮上套接有皮带。
本发明中，旋转机构9采用旋转气缸或减速电机。
本发明中，旋转机构9的驱动端固定在环形板10的一侧，转轴12的另一端固定在环形板10的另一侧。
本发明中，弧形夹持板17的内壁上粘接有防滑垫，防滑垫采用橡胶材质制作而成。
本发明在使用时，通过升降筒4的内顶壁与内底壁之间活动安装有螺杆5，驱动电机3驱动两个螺杆5转动，螺杆5上螺纹套接有滑动套13，驱动电机3运行时，带动皮带转动，皮带带动第二皮带轮转动，进而实现螺杆5的转动，这样滑动套13就可以升降，通过安装座上安装有旋转机构9，另一个滑动套13的一侧固定有第二连接块14，第二连接块14的另一侧固定有转动座15，转动座15的另一侧活动安装有转轴12，转轴12与旋转机构9之间固定有夹持机构，旋转机构9可以带动环形板10进行翻转，方便对汽车轮毂的正面和反面均可以加工，具体地，在放置汽车轮毂时，先运行推杆电机18，将支撑板19延伸至圆形孔11中，再将汽车轮毂放入支撑板19上，再运行液压缸16，将汽车轮毂固定住，再运行推杆电机18，将支撑板19收缩进去，避免支撑板19挡住加工作业。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两侧均安装有升降机构，两个升降机构的升降端之间固定有夹持机构，所述升降机构包括升降筒(4)、驱动电机(3)、螺杆(5)、滑动套(13)、限位套(6)和限位杆(7)，所述驱动电机(3)安装在安装箱(2)的内底壁，安装箱(2)通过螺栓固定在底座(1)的顶部中间位置，升降筒(4)固定在底座(1)的顶部一侧，升降筒(4)的内顶壁与内底壁之间活动安装有螺杆(5)，驱动电机(3)驱动两个螺杆(5)转动，螺杆(5)上螺纹套接有滑动套(13)，两个升降筒(4)相互靠近的一侧均设有竖直设置的开口部，其中一个滑动套(13)靠近开口部的一侧固定有第一连接块(8)，第一连接块(8)远离滑动套(13)的一侧固定有安装座，安装座上安装有旋转机构(9)，另一个滑动套(13)的一侧固定有第二连接块(14)，第二连接块(14)的另一侧固定有转动座(15)，转动座(15)的另一侧活动安装有转轴(12)，转轴(12)与旋转机构(9)之间固定有夹持机构，夹持机构包括环形板(10)，环形板(10)的底部设有圆形孔，环形板(10)的内壁周向等距离固定有多个液压缸(16)，液压缸(16)远离环形板(10)内壁的一侧固定有弧形夹持板(17)，环形板(10)的底部两侧对称安装有推杆电机(18)，推杆电机(18)的推杆末端固定有支撑板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置，其特征在于，所述升降筒(4)的内部位于螺杆(5)的一侧设有竖直设置的限位杆(7)，滑动套(13)靠近限位杆(7)的一侧设有限位套(6)，限位套(6)活动套设在限位杆(7)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置，其特征在于，所述驱动电机(3)的输出端朝上设置并安装有两个第一皮带轮，两个螺杆(5)的下端设有与相对应的第一皮带轮相适配的第二皮带轮，相对应的第一皮带轮与第二皮带轮上套接有皮带。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置，其特征在于，所述旋转机构(9)采用旋转气缸或减速电机。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置，其特征在于，所述旋转机构(9)的驱动端固定在环形板(10)的一侧，转轴(12)的另一端固定在环形板(10)的另一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂车加工用辅助升降装置，其特征在于，所述弧形夹持板(17)的内壁上粘接有防滑垫，防滑垫采用橡胶材质制作而成。
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