CN108723143A - 一种汽车外水切生产工艺以及应用于该工艺的校正工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车外水切生产工艺以及应用于该工艺的校正工装，包括步骤A、开卷；步骤B、磨粗；步骤C、校平；步骤D、滚压成型；步骤E、利用校正工装对滚压完的金属骨架实现在线弯曲；步骤F、通过上胶模和泡棉将交联剂涂在金属骨架的外壁；步骤G、将交联剂进行固化；步骤H、包覆树脂层，押出模具与滚压模具处于同一直线而与校正工装不处于同一直线；步骤I、冷却定型；步骤J、吹干；步骤K、利用牵引设备进行牵引；步骤L、利用剪切设备进行定长锯切。本发明提供了能够对成型过程中的外水切实现在线弯曲，节约了所浪费的步留，降低了制造成本的一种汽车外水切生产工艺以及应用于该工艺的校正工装。

Description

一种汽车外水切生产工艺以及应用于该工艺的校正工装

技术领域

本发明涉及汽车密封条制造方法，特别涉及一种汽车外水切生产工艺以及应用于该工艺的校正工装。

背景技术

汽车车门玻璃在升降过程中，为了防止左右晃动，以及起到防水、防尘和密封的效果，内外都会分别安装一个水切，也称作车门玻璃密封条，玻璃外侧的称为外水切，起到装饰和密封的作用，外水切一般包括由金属材料成型的金属骨架以及包覆于金属骨架外壁的树脂层；但是由于汽车均采用流线型设计，所以车门也会具有一定的弧度，同时，也会要求外水切具有一定的弧度，即使半径在200米以上，也需要进行弯曲。

目前行业内普遍采用的外水切生产的工艺分为复押和弯曲两道工序，复押通过一整条生产流水线来生产成型，弯曲工序需要在大型三维弯曲设备上进行，弯曲效率较低，每一条外水切之间的弯曲弧度波动较大，弧度需要依靠人工全检，而且由于弯曲工序装夹产品会造成产品较长一段变形，需要预留较长弯曲步留，材料利用率较低；复押长度会存在一定波动，转移到弯曲工序，定位会有所偏移，品质稳定性也较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车外水切生产工艺，通过校正工装能够对成型过程中的外水切实现在线弯曲，节约了所浪费的步留，降低了制造成本。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车外水切生产工艺，包括步骤A、将金属卷料进行开卷使其呈片状进行输送；步骤B、对呈片状的金属片材表面进行磨粗及擦拭油渍；步骤C、对金属片材进行表面校平；步骤D、利用多组滚压模具对金属片材进行连续滚压并使其截面呈U形；步骤E、利用校正工装对滚压完的金属骨架实现在线弯曲，校正工装与滚压模具用于穿过金属骨架的中心不处于同一条水平直线上；步骤F、通过上胶模和泡棉将交联剂涂在金属骨架的外壁；步骤G、将涂覆有交联剂的金属骨架通过高周波加热设备进行固化；步骤H、将金属骨架穿过押出机的押出模具进行包覆树脂层，押出模具与滚压模具穿过金属骨架的中心处于同一直线而与校正工装穿过金属骨架的中心不处于同一直线；步骤I、对从押出机中包覆有树脂层的外水切进行冷却定型；步骤J、对冷却定型完的外水切进行吹干；步骤K、将吹干的外水切利用牵引设备进行牵引；步骤L、对外水切利用剪切设备进行定长锯切。

通过采用上述技术方案，金属骨架在通过多组滚压模具滚压出后，在进入押出机之前先使其通过校正工装，因为校正工装与前道工序的滚压以及后道工序的押出机不在同一直线上，从而就能使金属骨架在逐渐向前输送过程中形成一定弧度，尤其针对弧度半径大于200米的外水切；经过校正工装的作用，金属骨架产生了内应力，即使通过后续牵引设备将外水切进行拉直，在通过剪切设备切断后，此时由于其内应力，外水切会重新产生原有的弧度；将复押和弯曲一体化生产，可以使外水切在生产流水线上直接快速简单地进行弯曲，并且在押出之前已经弯曲出弧度，节约了另设拉弯设备的场地以及人工，节约了所浪费的步留，降低了制造成本，同时也节约了资源，提升了生产效率；对金属片材表面进行磨粗和擦拭油渍，能够使金属片材的表面呈粗糙，从而使后续交联剂与金属片材的结合更加牢固。

本发明进一步设置为：所述步骤H中对金属骨架隐藏于车门内的非亮面部分通过押出模具分开成型法来控制树脂对金属骨架表面的覆盖范围，使金属骨架裸露于外侧的部分呈亮面且不被树脂覆盖。

通过采用上述技术方案，外水切和车门玻璃配合后有一部分外露于车门的外侧，而为了达到更加美观的效果，一般会将其裸露在外侧的部分使其呈亮面，现有得到亮面的工艺是对从押出机中输送出来的外水切利用割刀将覆盖在金属亮面部分表面的树脂与覆盖在金属非亮面部分表面的树脂分割开，撕掉覆盖在亮面部分表面的树脂后，才得到金属亮面的表面，但这种方式不能避免由于割刀直接作用在金属表面才能将覆盖在亮面部分表面的树脂分开，可这样一来就会破坏原来的金属表面将其划伤造成金属亮面易生锈；而利用押出模具在外水切押出时通过模具控制将覆盖在金属亮面的树脂进行分开成型使金属亮面部分作为外观面的部分没有被树脂覆盖，从而直接得到金属亮面部分，无需再对其进行切割，使金属骨架不被破坏并起到防锈的目的。

本发明进一步设置为：所述步骤F中的上胶模与泡棉对金属骨架亮面部分进行隔断，对金属骨架非亮面部分涂覆交联剂。

通过采用上述技术方案，使交联剂只涂覆在需要覆盖树脂层的非亮面部分，避免交联剂的涂覆对亮面部分的外观造成影响。

本发明进一步设置为：所述步骤J和步骤K之间设有贴膜步骤，利用成品贴膜机将保护膜贴附于金属骨架朝向汽车外侧的亮面部分。

通过采用上述技术方案，在外水切进入牵引设备之前增加贴附于金属亮面部分处的保护膜，依此来避免金属亮面部分在成型之后的流转运送过程中被划伤，起到保护原有金属亮面部分的外观不被破坏的目的，提高市场竞争力。

本发明的另一目的是提供一种校正工装，通过校正工装能够对成型过程中的外水切实现在线弯曲，节约了所浪费的步留，降低了制造成本。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括底座，还包括沿垂直于外水切输送方向滑移连接于底座的安装架、连接于安装架且用于穿设并夹持外水切的通过块，所述通过块随安装架移动且实现对外水切在线弯曲。

通过采用上述技术方案，依靠安装架在底座上的移动，能够带着通过块沿着垂直外水切输送的方向进行移动，使通过块和前后两道工序不处于同一条直线上，因为外水切穿过通过块，所以在通过块的偏移作用下将会对外水切产生一个力的作用，进而使穿过通过块的外水切被弯曲而形成一定的弧度。

本发明进一步设置为：所述底座设有与外水切输送方向呈垂直的滑轨，所述安装架嵌设且滑移连接于滑轨，所述滑轨转动连接有轴向与其长度方向呈平行的第一丝杆，所述第一丝杆与安装架呈螺纹连接。

通过采用上述技术方案，依靠转动第一丝杆能够对安装架的位置进行调节，利用滑轨来对安装架的移动起到导向限位作用；第一丝杆和安装架的螺纹连接可以在完成调节之后对安装架起到螺纹自锁作用，使安装架在外水切的生产过程中不会发生随意移动，使外水切的弯曲弧度保持一致。

本发明进一步设置为：所述通过块连接有转盘，所述转盘转动连接于安装架，所述转盘外壁沿其圆周方向均匀设置有若干卡齿，所述安装架转动连接有啮合于卡齿的蜗杆。

通过采用上述技术方案，当转动蜗杆时，能够依靠卡齿带动转盘转动一定角度，也就对通过块实现了一定角度的转动，当通过块转动时也同时会对外水切产生力的作用，使外水切可以满足不同方向弧度的弯曲，使外水切形成多种弧度的弯曲，进而可以更好地配合不同流线型设计的不同车门，使在外水切生产的流水线中能够对其完成不同要求的弧度弯曲。

本发明进一步设置为：所述安装架沿竖直方向滑移连接有升降块，所述安装架转动连接有螺纹连接于升降块的第二丝杆；所述转盘和蜗杆均连接于升降块。

通过采用上述技术方案，利用升降块又增加了通过块在安装架上的另一个自由度，从而又扩展了外水切弯曲弧度方向的可能性，使其在输送过程中可以完成沿着竖直方向的弯曲，从而来匹配不同流线型的车门，提升了其使用的广泛性。

本发明进一步设置为：所述滑轨转动连接于底座，所述底座螺纹连接有用于固定滑轨的固定螺栓；所述滑轨转动的中心轴向与转盘转动的中心轴向呈垂直。

通过采用上述技术方案，使外水切可以获得另一个方向上的弯曲弧度，从而可以生产不同弧度要求以及多种弧度所结合的外水切，使其可以应用到更多车门外水切的生产上。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

其一：利用校正工装，能够对持续输送过程中的金属骨架实现不同要求弧度以及多种方向上的弧度结合的弯曲，使外水切可以匹配更多不同流线型设计的车门，与此同时，该校正工装位于一整条外水切的生产流水线中，使外水切能够在线弯曲，提高了生产效率；

其二：结合上胶模和押出模具，能够完成金属骨架亮面部分和非亮面部分的分开成型，进而最终使金属骨架的亮面部分不涂覆树脂，避免了对成型之后的外水切进行切割而造成外观被破坏，起到了防锈的目的，且取消了原有昂贵的树脂层，用廉价的保护膜代替，降低了生产成本，以此来提高市场竞争力。

附图说明

图1是本实施例一部分步骤的俯视图；

图2是本实施例一主要用于体现上胶模的截面示意图；

图3是本实施例一主要用于体现押出模具的截面示意图；

图4是本实施例二的结构示意图；

图5是本实施例二的结构示意图。

附图标记：1、底座；2、安装架；3、通过块；4、滑轨；5、第一丝杆；6、转盘；7、卡齿；8、蜗杆；9、升降块；10、第二丝杆；11、固定螺栓；12、固定板；13、调节槽；14、滑槽；15、夹紧块；16、锁紧螺栓；17、校正工装；18、滚压模具；19、上胶模；20、高周波加热设备；21、押出模具；211、第一押出模板；212、第二押出模板；22、流道；23、第一镶块；24、第二镶块；25、第三镶块；26、第四镶块；27、上胶模；28、泡棉；29、交联剂均匀流入口。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一：

一种汽车外水切生产工艺，包括步骤A、利用开卷机将金属卷料进行开卷并使其呈片状进行输送；步骤B、利用磨粗机对从开卷机中输送出来呈片状的金属片材表面进行磨粗及擦拭油渍；步骤C、利用两根上下且平行设置的转动辊对从中穿过的金属片材进行表面校平；步骤D、结合图1所示，利用多组滚压模具18对金属片材进行连续滚压并使其截面呈U形，多组滚压模具18处于同一条直线上，在每一组滚压模具18挤压金属片材过程中均利用出水管对其进行冷却，每一组滚压模具18均包括呈上下设置的上模和下模，上模和下模的外形根据金属骨架所需形成的形状进行设计；步骤E、将滚压完成的金属骨架通过校正工装17，从而利用校正工装17来对滚压完的金属骨架实现在线弯曲，多个滚压模具18用于穿过金属骨架的位置的连线位于同一直线，校正工装17所穿过金属骨架的位置不处于多个滚压模具18所在的连线上，从而使校正工装17对输送过程中的金属骨架施加一个弯曲内应力；步骤F、结合图2所示，将从校正工装17中穿过的金属骨架通过上胶模19和泡棉28进行交联剂的涂覆，泡棉28置于上胶模19中，当金属骨架穿过上胶模19时，上胶模19将会对金属骨架的亮面部分和非亮面部分进行隔断，通过交联剂均匀流入口29将交联剂输入上胶模19内的泡棉28中，使交联剂只涂在金属骨架的非亮面部分；步骤G、将涂覆有交联剂的金属骨架通过高周波加热设备20进行固化；步骤H、结合图3所示，将穿过高周波加热设备20的金属骨架穿过押出机，金属骨架首先穿过押出机的押出模芯进行定位，押出模芯的定位部分将金属骨架亮面部分避让开，以确保金属亮面部分不被划伤，之后将已经定位的金属骨架穿过押出模具21的第一押出模板211和第二押出模板212，押出机将树脂加热熔化后送入押出模具21并通过第一押出模板211上的流道22进入流量控制区再流入第二押出模板212的第一镶块23与金属骨架的上端部分相结合，最后经第二押出模板212的第二镶块的出口一起押出成型，金属骨架下端部分的树脂成型方法同上并通过第三镶块和第四镶块进行实现，即为分开成型法来控制树脂对金属骨架的覆盖范围，使金属骨架的亮面部分不被昂贵的树脂覆盖，降低成本；与此同时，押出模具21用于穿过金属骨架的中心与滚压模具18穿过金属骨架的中心处于同一直线而与校正工装17穿过金属骨架的中心不处于同一直线；步骤I、对从押出机中包覆有树脂层的外水切进行冷却定型；步骤J、对冷却定型完的外水切进行吹干；步骤J1、对吹干的外水切利用贴膜机在金属骨架的亮面部分贴附保护膜，保护膜采用比树脂廉价的薄膜材料，以此来保护金属骨架亮面部分在之后的工序中不被破换；步骤K、将吹干的外水切利用牵引设备进行牵引；步骤L、对外水切利用剪切设备进行定长锯切。

实施例二：

一种校正工装，结合图4-5所示，包括一块可固定于架体上的长方体底座1，在长方体底座1上设置有滑轨4，滑轨4的长度方向与外水切的输送方向呈垂直；滑轨4的中心位置与底座1在水平面内呈转动配合；在滑轨4宽度方向两侧的侧壁上均一体成型有固定板12，在固定板12上开设有呈弧形且与转轴呈同心的调节槽13，在调节槽13中穿设有螺纹连接于底座1的固定螺栓11，固定螺栓11可将固定板12抵紧在底座1上；在滑轨4上开设有呈倒T形且与长度方向呈平行的的滑槽14，在滑槽14中嵌设且滑移连接有一个呈口字形且呈竖直设置的安装架2；在滑轨4上转动连接有一根轴向与滑轨4长度方向呈平行的第一丝杆5，第一丝杆5与安装架2的底部呈螺纹连接。

在安装架2内沿竖直方向滑移连接有一个长方体升降块9；在安装架2的顶壁上穿设且螺纹连接有一根呈竖直设置的第二丝杆10，第二丝杆10的底端转动连接于升降块9，升降块9嵌设于安装架2的侧壁，从而使升降块9能够沿着竖直方向在安装架2上进行移动；在升降块9上转动连接有一个轴向与外水切输送方向呈平行的转盘6，转盘6穿设于升降块9的两侧面；在转盘6穿设于升降块9的一端外壁沿其圆周方向均匀设置有若干卡齿7，在升降块9上转动连接有一根轴向与滑轨4长度方向呈平行的蜗杆8，蜗杆8啮合于卡齿7从而驱动转盘6能够绕其自身中心轴向作转动；在转盘6背离蜗杆8的一端面插接有两个相对设置的夹紧块15，每个夹紧块15均匹配有一个螺纹连接于转盘6的锁紧螺栓16，锁紧螺栓16能够推动两个夹紧块15往相互靠近的方向推动；在两个夹紧块15之间穿设有通过块3，通过块3用于穿设其夹持输送过程中的金属骨架，利用可松开的夹紧块15能够更换通过块3，从而能够对不同尺寸的金属骨架进行输送并在线弯曲。

本实施例的工作原理是：将滚压完成的金属骨架穿过通过块3，并且根据最终外水切所需弯曲的弧度方向以及弧度的曲率半径来调整通过块3在整一条外水切生产线中的位置；转动第一丝杆5，能够将通过块3沿着垂直于外水切的输送方向进行移动，从而对金属骨架在一个方向上实现弯曲；转动第二丝杆10，能够将通过块3沿着竖直方向进行移动，从而对金属骨架在竖直方向上实现弯曲；转动蜗杆8，利用转盘6，能够带动通过块3绕着转盘6的中心轴向作转动，从而对金属骨架实现一个方向上的扭转；通过转动滑轨4，能够使通过块3绕着转轴的中心轴向作转动，进而对金属骨架实现另一个方向上的扭转；从而可以根据实际生产的外水切所需匹配的车门流线型来选择调整通过块3的位置，最终直接在复押生产线中对外水切实现在线弯曲。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种汽车外水切生产工艺，其特征是：包括步骤A、将金属卷料进行开卷使其呈片状进行输送；步骤B、对呈片状的金属片材表面进行磨粗及擦拭油渍；步骤C、对金属片材进行表面校平；步骤D、利用多组滚压模具（18）对金属片材进行连续滚压并使其截面呈U形；步骤E、利用校正工装（17）对滚压完的金属骨架实现在线弯曲，校正工装（17）与滚压模具（18）用于穿过金属骨架的中心不处于同一条水平直线上；步骤F、通过上胶模（27）和泡棉（28）将交联剂涂在金属骨架的外壁；步骤G、将涂覆有交联剂的金属骨架通过高周波加热设备（20）进行固化；步骤H、将金属骨架穿过押出机的押出模具（21）进行包覆树脂层，押出模具（21）与滚压模具（18）穿过金属骨架的中心处于同一直线而与校正工装（17）穿过金属骨架的中心不处于同一直线；步骤I、对从押出机中包覆有树脂层的外水切进行冷却定型；步骤J、对冷却定型完的外水切进行吹干；步骤K、将吹干的外水切利用牵引设备进行牵引；步骤L、对外水切利用剪切设备进行定长锯切。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外水切生产工艺，其特征是：所述步骤H中对金属骨架隐藏于车门内的非亮面部分通过押出模具（21）分开成型法来控制树脂对金属骨架表面的覆盖范围，使金属骨架裸露于外侧的部分呈亮面且不被树脂覆盖。

3.根据权利要求2所述的一种汽车外水切生产工艺，其特征是：所述步骤F中的上胶模（27）与泡棉（28）对金属骨架亮面部分进行隔断，对金属骨架非亮面部分涂覆交联剂。

4.根据权利要求2所述的一种汽车外水切生产工艺，其特征是：所述步骤J和步骤K之间设有贴膜步骤，利用成品贴膜机将保护膜贴附于金属骨架朝向汽车外侧的亮面部分。

5.一种校正工装，包括底座（1），其特征是：还包括沿垂直于外水切输送方向滑移连接于底座（1）的安装架（2）、连接于安装架（2）且用于穿设并夹持外水切的通过块（3），所述通过块（3）随安装架（2）移动且实现对外水切在线弯曲。

6.根据权利要求5所述的一种校正工装，其特征是：所述底座（1）设有与外水切输送方向呈垂直的滑轨（4），所述安装架（2）嵌设且滑移连接于滑轨（4），所述滑轨（4）转动连接有轴向与其长度方向呈平行的第一丝杆（5），所述第一丝杆（5）与安装架（2）呈螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的一种校正工装，其特征是：所述通过块（3）连接有转盘（6），所述转盘（6）转动连接于安装架（2），所述转盘（6）外壁沿其圆周方向均匀设置有若干卡齿（7），所述安装架（2）转动连接有啮合于卡齿（7）的蜗杆（8）。

8.根据权利要求7所述的一种校正工装，其特征是：所述安装架（2）沿竖直方向滑移连接有升降块（9），所述安装架（2）转动连接有螺纹连接于升降块（9）的第二丝杆（10）；所述转盘（6）和蜗杆（8）均连接于升降块（9）。

9.根据权利要求7所述的一种校正工装，其特征是：所述滑轨（4）转动连接于底座（1），所述底座（1）螺纹连接有用于固定滑轨（4）的固定螺栓（11）；所述滑轨（4）转动的中心轴向与转盘（6）转动的中心轴向呈垂直。