CN1087063C - 压力容器 - Google Patents

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Abstract

一压力容器包括一内衬筒，它有用一连接件将两个彼此分开一定距离的刚性端壁件连接而构成的一端壁组件，和被固定在所述两端壁件上以封闭它们之间的空间的一个弹性周壁簿板。两端壁件是用铝合金通过挤压加工而制成。连接件是一根管子，它是用铝合金通过挤压加工而制成。连接件是一根管子，它是用铝合金通过挤压加工制成，在管壁上有多个通孔。周壁薄板是用铝薄板制成圆筒体形状以封闭两端壁件之间的空间。围绕内衬筒设置有均用FRP制成的一螺旋形增强层和一环绕增强层。这种压力容器重量轻，并可容易而低成本地生产。

Description

压力容器
本发明涉及一种可供各种压缩气体，例如CNG(经压缩的天然气)，各种液化气，例如LNG(经液化的天然气)和LPG(经液化的石油气)或各种其它种类的经过加压的物质充入的压力容器。
目前，以CNG工作的汽车由于它们排出较少的氧化硫或一氧化碳而得到了积极的开发，并投入了实际使用。这种开发的重要课题之一是一种用于CNG的重量轻和便宜的压力容器的开发。
作为第一个传统的例子，图14出示一个用于CNG的压力容器50。该压力容器50有一个用一种铝合金制作的内衬筒51，它包括有一圆筒形的圆周部分52、在所述圆筒形的圆周部分的两侧的球面端壁部分53和从每个所述端壁部分53的中央部分向外突伸出的颈套54。一用FR P(纤维增强塑料)制成的环箍增强层55围绕周壁部分52设置。这个增强层部分是通过在所述圆周壁部分52的周向上缠绕玻璃纤维并用环氧树脂浸透该纤维而形成的。
在制作内衬筒51时，首先通过一种挤压加工方法制成一铝合金圆筒体，然后将它切割成一固定长度。然后使该铝合金圆筒体经受旋压成形加工，直到两端封闭，以形成端壁部分53和颈套54。然后使颈套54在其中央贯穿，以及使整个压力容器经受热处理。
内衬筒51的厚度约为17毫米，以便能经受超过200公斤/厘米2的内部压力。
作为第二个传统例子，图15示出一个用于CNG的压力容器60。该压力容器60有一个用一种铝合金制成的内衬筒61，它包括如上述那样布置的一周壁部分62、端壁部分63和颈套64。然而，围绕该内衬筒设置有两个增强层65、66。螺旋形增强层65是用FRP制作，并在容器两侧的端壁部分63上通过的方式、在该圆周部分62的纵向上缠绕玻璃纤维，并用环氧树脂浸透该纤维而制成。箍圈增强层66围绕层65设置和用FRP制成。该环箍增强层是在圆周壁部分62的周向缠绕玻璃纤维并用环氧树脂浸透该纤维而构成。
内衬筒61是以与第一传统例子相同的方式制成，但是由于多了螺旋形增强层65，内衬筒61的厚度要小于第一传统例子的内衬筒51的厚度。该层的厚度在其圆周部分62上约为5至6毫米，而在端壁部分63上约为10至12毫米。这两部分的厚度不同是由于在旋压加工之后端部的厚度从5至6毫米增加到10至12毫米。
然而上述的传统例子具有以下的问题。
所述内衬筒51、61是用通过挤压和旋压加工成形的铝合金圆筒制成的连续内衬筒。因此，所用的加工方法和材料受到限制。另外，需要大容积的加工设备和复杂的操作，因此设备和加工的成本便增加。其结果是，压力容器50、60两种都很贵，因而限制了CNG汽车的使用。
另外，由于能够经受挤压加工的厚度下限，因此要制作具有小厚度的铝合金圆筒体很困难。此外，如果具有小厚度的铝合金圆筒经受旋压加工，则圆筒体就存在弯曲变形的趋势。如果象第一传统例子的内衬筒51那样其厚度约设定为17毫米，则这些问题不会发生，但在另一方面，重量却增加了。虽然第二传统例子的内衬筒61的厚度较小，但厚度的下限仍在如上所述的5至6毫米或10至12毫米的范围内，因而该容器仍然比较重。因此，压力容器50、60会产生这样的问题，即安装有这种压力容器的汽车的燃油消耗要增大以及重量平衡要恶化。
EP0410884A1揭示了这样一种压力容器，它包括一滚压而成的薄壁缸管吸与之焊接的两端壁部分，并具有外部增强层。由于采用了分段的结构，所以能在不影响机械强度的同时大大减轻容器的重量。但是其薄虹管是由钢材制成，故重量仍可进一步降低，并且其机械强度，包括纵向和径向的强度仍有必要进一步地加强。
为解决上述那些问题，本发明的目的在于，能够容易、低成本地生产一种重量轻、强度高的压力容器。
为了实现此目的，本发明提供了一种压力容器，它包括：一圆筒体部分；两端壁部分，其中每个端壁部分是设置在圆筒体部分的一端上；其中，所述压力容器还包括：连接两端壁部分的一个连接件。
所述端壁件可按下述方法制成：
1.所述端壁件可以用金属浇铸制成。就铸造方法而言，合乎理想的是采用适合于小厚度容器的压力铸造，尤其是真空压力铸造、层流压力铸造、高速度高密度精密压力铸造、无气孔压力铸造或不会形成气孔的其它铸造法。
2.所述端壁件可以用金属冲压制成。
3.所述端壁件可以用纤维增强塑料制成。
较理想是，所述金属的端壁件的厚度是在1至4毫米之间，更理想是在1至3毫米之间，而最理想是在1至2毫米之间。
关于所述连接件，下面的例子是合适的；
1.连接件可以用在管壁上有一连接孔的一根管子制成。
2.连接件可以用一杆制成。
3.连接件可以用具有H、T的横截面或类似横截面形式的构件制成。
所述的周壁薄板由于其弹性而具有减小由容器压力的增加和减小所产生的应力波动的功能。所述周壁薄板不限于任何特别的一种。可防止被充入物质渗透并可阻止被充入物质腐蚀的任何薄板都是合适的。下面的薄板都是合适的：
1.所述的周壁薄板可以用一种阻止充入物质穿过的不渗透材料制成。例如，铝金属薄板、不锈钢薄板或类似薄板都适用。
2.由可充许充入物质通过的一渗透主体薄板和不允许充入物质穿过并设置在所述主体薄板上的一不渗透层组成的周壁薄板是合适的。例如，周壁薄板当其主体薄板带有一铝层时可以用真空蒸发，阴极喷镀、离子电镀等方法涂上一树脂薄膜而制成。
所述周壁薄板不需要被固定在端壁件上。所述薄板可以借助例如一卡箍或粘结剂被固定。
所述“增强层”仅仅限于具有可承受容器要求的内压的强度的一种特定的薄层。然而从增强层既要具有增强的性能又要重量轻的观点来看，一种用纤维增强塑料制成的增强层是合乎需要的。
较理想是，所述增强层包括：一用纤维增强塑料制成的螺旋形增强层，它是通过以越过两侧的端壁件的方式、在所述圆周薄片的纵向将纤维缠绕在内衬管上，并用树脂浸透该纤维而形成的；和一用纤维增强塑料制成的围绕增强层，它是通过在圆周薄板的圆周方向上将纤维缠绕在所述螺旋形增强层上，并用树脂浸透该纤维而形成的。
所述的纤维材料不限于任何特定的一种，而是包括任何具有增强性能的纤维。这类纤维包括玻璃碳、聚苯对酞酸盐(poly-p-phenylene terephthalamide)、尼龙、聚乙烯、聚酯等。
所述树脂并未受到限制，它可以包括环氧树脂、乙烯酯树脂、不饱和的聚酯树脂等。
按照本发明的另一方面，提供了这样一种压力容器，一种压力容器，它包括：一圆筒体部分；两碗形端壁部分，其中每个端壁部分是设置在所述圆筒体部分的一端上；在圆周方向上将纤维卷绕在所述端壁部分的外表面上而构成的一增强层；其中，所述压力容器还包括连接两端壁部分的连接件，在各所述端壁部分的外表面上形成有纤维保持肋。
所述端壁可以用聚乙烯、聚丙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(AS)、饱和聚酯、聚酰胺、聚碳酸酯等，或通过用增强纤维充填这些树脂而获得的相应材料制成。
在这方面，两个套筒借助连接件相连接，以使它们或处在相互分开的一固定距离上，或可适度地运动。另外，所述周壁部分并不限于特定的部分，而可以或者是用弹性薄板制成的部分，或用合成树脂制成的圆筒状部分。
另外，容器以这样一种方式构造，至少两个套筒中的一个套筒具有一圆筒形状，该圆筒形状带有一底壁，该底壁上有一通孔，连接件的一端部穿过所述通孔，并将一螺母拧到所述连接件的外螺纹上，以便使连接通过一弹簧件被紧固在所述底壁上，套筒就可以被允许运动和调节。
按照本发明的另一方面，一种压力容器，它包括：一圆筒体部分；两碗形的刚性端壁部分，其中每一个端壁部分是设置在所述圆筒体部分的一端上；一绕着所述圆筒体部分和所述端壁部分之一设置的增强层；其中，所述压力容器还包括与各端壁部分相连接的一连接件。
利用本发明生产出来的压力容器的重量大大减轻，同时具有较佳的轴向和径向强度，而且生产成本低，制造容易，是一种理想的压力容器。由于其重量较轻，所以降低了装有这种压力容器的汽车的燃油消耗，并改善了其重量平衡状况。
图1是本发明的一实施例的一压力容器的剖面图；
图2是与图1的相同的压力容器的一个内衬筒的分解剖视图；
图3是与图1相同的压力容器的正视图；
图4是沿图1的IV-IV线所取的剖视图；
图5是示出用在本发明的、另一实施例的、一压力容器的、一端壁组件基本部分的剖视图；
图6是示出用于本发明又一实施例的、一压力容器的、一端壁组件基本部分的剖视图；
图7是示出用于本发明再一个实施例的、压力容器的、一端壁组件基本部分的剖视图；
图8是示出用于本发明另一实施例的、一压力容器的、一端壁组件基本部分的剖视图；
图9是示出用于本发明一不同的实施例的、一个压力容器的、一端壁组件基本部分的剖视图；
图10是省略中间部分后的、本发明另一不同实施例的、一个压力容器的横剖视图；
图11是与图10的相同的压力容器的正视图；
图12是示出与图10相同的压力容器的基本部分的横剖视图；
图13是与图10的相同的压力容器的内衬筒的侧视图；
图14是一普通压力容器带局部剖面的正视图；以及
图15是另一普通压力容器带局部剖面的正视图。
下面将联系一些充进CNG等有关气体的压力容器的较佳实施例、并参照附图来具体说明本发明。
首先，图1至图4示出本发明一第一实施例的压力容器1。作为该压力容器1的最里层的一内衬筒2包括：一端壁组件3，它具有借助一连接件6、互相以一固定距离相连接的两个刚性端壁件4、5；和一固定在所述两端壁件4、5上、用以封闭在所述两端壁之间的空间的、一个弹性的圆周壁薄板7，如图1所示。
两端壁4、5是通过压力铸造、用一种铝合金制成。
右端壁件4包括一球面端壁部分8、从所述端壁部分8的中央部分向外突出的一套筒部分9和从所述端壁部分8的中央部分向里伸出的一连接突起部10，所有这些部分构成一整体。一圆周配合槽11在端壁部8的外周面上凹进地形成。所述套筒部分9在其中央形成，带有连接一供CNG流进和流出的管子(未图示)的一个内螺孔12，而所述连接突起部10在其中央形成，带有可拧入连接件6的一个内螺孔13。两内螺孔12、13相互连通。
同时，左端壁件5包括一球面端壁部分8、从所述端壁部分8的中央部分向外伸出的凸台14和从端壁部分8的中央部分向内伸出的连接突起部10，所有这些结构部分形成为一整体。以与右端壁件相同方式，端壁部分8凹陷地设置有一配合槽11，而连接突起部10带有一内螺纹孔13。各端壁部分8的壁厚为2至5毫米。
所述连接件6是用一种铝合金通过挤压加工而成的一根管子，在其管壁上形成有多个连通孔，以提供CNG可以充入的附加表面。在连接件6的各端部的一外周表面上切割有外螺纹16。通过将所述外螺纹16拧入在两端壁件4、5上的内螺纹孔13中，两端壁件4、5被相互连接。
周壁薄板7是用铝薄板制成，并制作成一圆筒形形状，以便封闭在两端壁件4、5之间的空间。周壁薄板7的两端被嵌卡在端壁件4、5的配合槽11内，并借助配设在薄板端上的环箍19而紧固，以提供气密性配合。
按上述方式制作的内衬筒2的内径为250至450毫米，而其总长为500至1000毫米。采用周壁薄板7的内衬筒2不能单独承受高达200公斤/厘米2的内压力。因此内衬筒2的主要功能是防止CNG的渗透，以及作为缠绕玻璃纤维的一个芯子。
增强层17、18叠置地绕在内衬筒2上。即，环绕内衬筒2设置一用FRP制成的螺旋形增强层17，它是以越过两端的端壁件4、5的方式，在周壁薄板7的纵向方向上缠绕玻璃纤维，并用环氧树脂浸透该纤维而构成的。围绕螺旋形增强层17进一步设置一用FRP制成的环绕增强层18，它是在周壁薄板7的圆周方面上缠绕玻璃纤维，并用环氧树脂浸透该纤维而构成的。
在构成增强层17、18时，内衬筒2的内部用压缩气体加压，以使圆周壁薄板7胀紧，以及纤维以有效地显示其强度特点的一个角度均匀地缠绕在内衬筒2上，而内衬筒2支承在套筒部分9和凸台部分14上，并以所要求的方向旋转。增强层17、18的厚度范围是3至7毫米。然而当内端壁件4、5的强度足够增强的情况时，还可以使所述的螺旋形增强层17更薄些，或者省去该螺旋形增强层17。
按照本实施例的压力容器1，所述内衬筒2是由两端壁件4、5、连接件6和周壁薄板7组成，因而就可以将一种合适的制造方法应用于各个部分，由此降低设备和制造的成本。本发明使以低成本生产压力容器1成为可能。
另外，两个刚性的端壁件4、5用连接件6连接，以构成端壁组件3。因此周壁薄板7不需要有连接端壁件4、5的功能，从而周壁薄板7不要求有纵向强度。径向强度可以被增强层17、18足够地补偿。铝薄板是一种适用于周向壁薄板7的很薄、重量轻以及便宜的优良材料。这就可以减小压力容器1的重量，因而降低装有这种压力容器1的汽车的燃油消耗，并改善其重量平衡性。
图5至图9示出第二至第六实施例的压力容器的端壁组件3的剖视图。在这些实施例中，与第一实施例不同的仅仅是用连接件连接端壁件4、5的方法。与第一实施例通用的零件部分在这些附图中未示出。
在图5的第二实施例中，连接件6在其右端上被拧入端壁件4的连接突起部10中，而在其左端通过一焊缝21被固定在端壁件5的连接突起部10上。
在图6的第三实施例中，连接件6是分成两部分构成。各部分在相对被分开端的另一端上分别与端壁件4、5的连接突起部10相固定。连接件6的两部分通过分别在这些相互面对的两端上加工出的内螺纹23和外螺纹24相互拧紧而连接在一起。
在图7的第四实施例中，连接件6穿过端壁件4、5，并且借助在两端上的螺母被拧紧到端壁件4、5上。一根管子(未图示)借助于在其内周管面上加工出的内螺纹被连接于连接件6的右端。连接件6的左端是封闭的。
在图8的第五实施例中，连接件6延伸通过端壁件，并借助在其右端上的一焊缝26被固定在套筒部分9上，而连接件6借助在其左端上的一焊缝27固定于端壁件5的连接突起部10上。一管子(未图示)借助在其内周管面上被加工出的内螺纹与连接件6的右端相连接。
在图9的第六实施例中，连接件28是用一种铝合金通过挤压加工而形成的一杆件。多根连接件28借助焊缝30在两端被固定在于端壁件4、5上形成的多个连接突起部29上。
按照采用第二至第六实施例的这些端壁组件3的压力容器，这些压力容器可以达到第一实施例的效果。
图10至13示出一第七实施例的压力容器31。如图10中所示构成压力容器31的最里层的内衬筒32，包括用聚乙烯树脂、聚酰胺树脂或聚酯树脂制成的一圆筒形周壁件33和用聚乙烯树脂、聚酰胺树脂或聚酯树脂制成的左、右碗形端壁件34、35。所述端壁件34、35封闭所述周壁件33的两端。各端壁件34、35借助对接焊缝36、37被焊接到周壁件33上。内衬筒32的内部尺寸为：直径是220毫米和长度是900毫米。
金属套38、39被固定在左、右端壁件34、35的中央部分上。右套38是呈带底壁43的圆筒形状，在它的外周上形成一凸缘40，在圆筒壁41和底壁43上形成多个气口42和一通孔44。用于一使CNG流进和流出的管子的一个接头(未图示)与套筒38相连接。所述左套39以这样的方式制成大致圆柱体形状，即在其外周上形成一凸缘45，并通过其内端而加工出一内螺孔46。
端壁件34、35是将套38、39置放在模具内作为嵌入件后通过喷射铸造法制成。因此，凸缘40、45被包嵌在端壁件34、35的内边缘部分47、48内。用这种方式，端壁件34、35与套筒38、39相互固定。
两个套筒38、39借助于在内衬筒32内延伸的一金属连接轴49彼此相连接。连接轴49的左端通过在其左端上加工出的外螺纹70拧入套筒39的内螺孔46，并将旋设在外螺纹70上的螺母71紧固到套筒39的内端面上，而与套筒39相连接。连接轴49的右端通过将在其右端上加工出的外螺纹72穿过套筒38的通孔44，通过一弹簧垫圈74将旋设在外螺纹72上的螺母73紧固到底壁43上，而与套筒38连接。
弹簧垫圈74用于补偿内衬筒32的轴向热膨胀。通过调整在螺母73和底壁43之间的间隔，就可允许在高压下充进CNG时，在套筒38、39和端壁件34、35上集中的应力所产生套筒38的适度的运动，而同时可调整这个运动的上限值。
端壁件34、35与在其外表面上的纤维保持肋76整体地形成。这些肋76是用与端壁件34、35同样的树脂制成。端壁件34、35的每一个形成有五排环状的同轴线的纤维保持肋76。如图13中所示，每排包括有相互间留有间距地布置的多个纤维保持肋76。纤维保持肋76的高度方向与端壁件34的轴线相垂直的方向相一致，而纤维保持肋76的纵长方向与端壁件34、35的圆周方向相一致。
碳纤维77(单纤维)在周向上缠绕每个端壁件34、35的整个外表面上，而由各排上的纤维保持肋予以保持。碳纤维77是连续的，因而如果从一排纤维保持肋76移向相邻的一排纤维保持肋时，碳纤维就可通过在纤维保持肋76之间的间隙。用这种方式，碳纤维77通常被缠绕填满在纤维保持肋76之间的空间，而不会突起在外表面上。另外，碳纤维77是环绕在端壁件34的外表面上，以及是连续地环绕在周壁件33外上，然后环绕在端壁件35的外表面上。被环绕后的碳纤维77用环氧树脂浸透，以形成增强层78。这个增强层78的厚度为3至7毫米。
围绕着环绕增强层78设置有一螺旋形增强层81，它是以越过两侧的端壁件34、35的方式，在基本轴线方向(或相对轴线略成一角度)上螺旋地缠绕碳纤维80，并用环氧树脂浸透这碳纤维80而构成的。所述增强层81的厚度为3至7毫米。
制造上述压力容器31的方法的一个例子如下所述：
1.通过喷射铸造法分别制成周壁件33、右端壁件34和左端壁件35。端壁件34、35与在喷射铸造时作为嵌件置放在模具中的套筒38、39整体地形成。
2.用焊缝37将周壁件33和左端壁件35相互地焊接在一起。
3.将连接轴49的左端与套筒39相连接。
4.用焊缝36将周壁件33与右端壁件34相互焊接。同时，将连接轴49的右端穿过套筒38的通孔44。采取措施以将一引导件(未图示)连接到轴的末端上对于容易地插入是可取的。
5.将连接轴49的右端与套筒38相连接。
6.构成环绕的增强层78。该层78的形成是以这样一种方式完成的，即在使内衬筒32支承在套筒38、39上，并在其轴线上旋转的同时，将用环氧树脂浸透的碳纤维77缠绕在内衬筒32上。
7.形成螺旋形的增强层81。该层81的形成是以这样一种方式完成的，即内衬筒32支承在套筒38、39上，并以所要求的方向旋转的同时，用环氧树脂浸透的碳纤维80以可使碳纤维有效地显示强度特点的一个角度均匀地缠绕在环绕的增强层78上。
按照本实施例的压力容器31，纤维保持肋76在每个端壁件34、35的外表面上形成，因而在圆周方向上环绕成为可能，而这对于传统技术是不可能的。因此，被环绕的增强层78对端壁件34、35上的径向应力分量起作用，而螺旋形增强层81对其轴向分量起作用。因此增强层78、81对端壁件34、35具有非常有效的增强效果，因而，就可以减小端壁件34、35和增强层78、81的厚度，以及与仅依靠螺旋缠绕的情况相比，增强了端壁件34、35的压力密封性。此外，纤维保持肋76也有增强端壁件34、35的效果，因而从这个观点看，还可以使端壁件34、35更薄些。因此，就可以减小压力容器31的重量，并因此降低了装有这种压力容器31的汽车的燃油消耗及改善其重量平衡。
当将一接头(未图示)与套筒38相连接，而在高压下使CNG充进压力容器31中时，应力是储存在套筒38、39和端壁件34、35上。然而，由连接轴49连接的套筒38、39适度地运动直到它们如上述那样不再可以运动为止。因此，应力不只是集中在套筒38、39上，而且还分布在整个端壁件34、35上，以阻止套筒38、39过度运动(或突出)。
本发明不限于上述这些实施例，而可以在不违背本发明的精神和基本特点的情况下，通过如下所述的适当修改予以实施，例如：
1.改变各部分的尺寸和构形。
2.可作为充入除CNG外的所有种类的高压物质的压力容器实施。例如，在LNG的情况时，其内部压力约为50公斤/厘米2，而在LPG情况时，内部压力约为35公斤/厘米2，因此强度的设计比上述的实施例变得容易些，这就使得有可能容易地实现本实施例。
3.可用各种弹簧，例如锥形盘簧和螺旋弹簧等代替第七实施例中的弹簧垫圈74。
4.改变制造方法和工序。例如，在第七实施例中，在套筒38、39固定于端壁件34、35之前，借助连接轴49相连接后，内衬套32可以采用离心压力铸造、吹喷成型等方法形成。
5.在第七实施例中，用连接金属丝代替连接轴49。在这种情况下，如果事先考虑到相应于内衬筒32等的设定热膨胀值的连接金属丝的松弛则变成不需要用螺母73来调整间隙。

Claims (24)

1.一种压力容器，它包括：
一圆筒体部分；
两端壁部分，其中每个端壁部分是设置在圆筒体部分的一端上；其特征在于，所述压力容器还包括：
连接两端壁部分的一个连接件。
2.如权利要求1所述的压力容器，其特征在于，它还包括环绕所述圆筒体部分和两个端壁部分设置的一增强层，其中所述圆筒体部分是一个封闭所述两端壁部分之间的一个空间的弹性的周壁薄板。
3.如权利要求2所述的压力容器，其特征在于，所述的端壁件是由铸造金属制成的。
4.如权利要求3所述的压力容器，其特征在于，在于所述端壁件是压力铸造件。
5.如权利要求2所述的压力容器，其特征在于，所述的端壁件是用金属经冲压加工制成。
6.如权利要求2所述的压力容器，其特征在于，所述端壁件是用纤维增强塑料制成。
7.如权利要求2所述的压力容器，其特征在于，所述的连接件是一个管子，管子的壁上有一通孔。
8.如权利要求2所述的压力容器，其特征在于，所述的周壁薄板是用一种不渗透的材料制成。
9.如权利要求2所述的压力容器，其特征在于，所述的周壁薄板包括一可渗透的主体薄板和设在该可渗透薄板上的一不可渗透层。
10.如权利要求2至9之任一项所述的压力容器，其特征在于，所述的增强层是用纤维增强塑料制成，它是通过将纤维缠绕在圆筒部分和两端壁部分上，以及用树脂浸透该纤维而构成的。
11.如权利要求2至9之任一项所述的压力容器，其特征在于，所述的增强层包括由纤维增强塑料制成的一螺旋形增强层和一环绕增强层，一螺旋形增强层是通过以越过两侧的端壁件的方式，在纵向环绕所述圆筒部分和两端壁卷绕纤维，并用树脂浸透该纤维而构成的；一环绕的增强层是通过在圆周方向上绕所述螺旋形增强层卷绕纤维，并用树脂浸透该纤维而构成的。
12.如权利要求1所述的压力容器，其特征在于，所述连接件在圆筒体部分内的两端壁部分之间延伸。
13.如权利要求1所述的压力容器，其特征在于，所述两端壁部分是用合成树脂制成，其中两端壁部分的每一个包括固定在所述端壁件的中央部分上的、用金属和合成树脂中的一种材料制成的一个套筒，所述连接件与所述套筒相连接。
14.如权利要求13所述的压力容器，其特征在于，所述套筒之一是制成具有一底壁的圆筒形状，所述底壁上有一通孔，其中所述连接件的一端部穿过所述通孔，一螺母拧到在所述端部上切割的外螺纹上。
15.如权利要求13所述的压力容器，其特征在于，一弹簧件设置在所述底壁和螺母之间，所述弹簧件补偿压力容器的热膨胀。
16.一种压力容器，它包括：
一圆筒体部分；
两碗形端壁部分，其中每个端壁部分是设置在所述圆筒体部分的一端上；
在圆周方向上将纤维卷绕在所述端壁部分的外表面上而构成的一增强层；其特征在于，所述压力容器还包括连接两端壁部分的连接件，在各所述端壁部分的外表面上形成有纤维保持肋。
17.如权利要求16所述的压力容器，其特征在于，所述的端壁部分是用合成树脂制成，所述的端壁部分包括固定在各所述端壁部分的中央部分上的一个金属套筒。
18.如权利要求16所述的压力容器，其特征在于，所述纤维保持肋的高度方向通常对应于与端壁部分的轴线相垂直的方向。
19.如权利要求16所述的压力容器，其特征在于，所述纤维保持肋的纵向对应于端壁部分的圆周方向。
20.如权利要求19所述的压力容器，其特征在于，至少形成两排环形和同轴线的所述纤维保持肋，而在各排上的纤维保持肋内形成一间隙。
21.一种压力容器，它包括：
一圆筒体部分；
两碗形的刚性端壁部分，其中每一个端壁部分是设置在所述圆筒体部分的一端上；
一绕着所述圆筒体部分和所述端壁部分之一设置的增强层；其特征在于，
所述压力容器还包括与各端壁部分相连接的一连接件。
22.如权利要求21所述的压力容器，其特征在于，所述的圆筒体部分包括用一种不可渗透的材料制成的、耐腐蚀的周壁薄板。
23.如权利要求21所述的压力容器，其特征在于，所述的每一个端壁部分都包括用铸造加工和冲压加工中的一种方法制造的、由金属和纤维增强塑料的一种材料制成的一个端壁件。
24.如权利要求21所述的压力容器，其特征在于，所述增强层是用纤维增强塑料制成，它将纤维卷绕在圆筒体部分和端壁部分周围、并用树脂浸透该纤维而构成。
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