CN108692635A - 一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具及检测方法，能够检测出止推挡的宽度尺寸是否合格以及偏差趋势；相对于三坐标测量机测量，本发明操作简单，适于生产线批量生产过程中的在线检测，且检测效率会大大提高，另外，由于本发明便于制作，相对于购置三坐标测量机，有利于降低成本；通过指示标记与刻度尺的配合能够便于准确读取测量数值；相对现有技术中使用游标卡尺，检测精度大大提高；该方法操作方便，同时在线检测，对于不合格零部件可根据偏差趋势及时修正加工误差，从而有利于生产线对加工质量的快速反馈以及加工精度的提高，还能利于提高产品的一致性。

Description

一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具及检测方法

技术领域

本发明涉及一种检具，特别是一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具及检测方法。

背景技术

发动机机体是发动机装配的重要零部件，在机体的上部装配有缸盖，在机体的下部装配有曲轴，这样缸盖、机体、曲轴三者之间形成了连续的动力传输，是发动机各系统部件运行的重要保障。位于发动机机体上曲轴安装轴承座在机体下部曲轴箱内等间距分布，当曲轴安装在机体上时，每一档的轴承座分别与曲轴上主轴径向配合，保证发动机运行平稳可靠。在这些轴承座中，有一档轴承座称为发动机机体止推挡，它相比其他轴承座的不同是在轴承座的两侧面上精加工出止推片安装面(以下简称“止推面”)，止推面呈半圆形布置。两侧止推面之间的间距即为止推挡的宽度尺寸，止推挡的宽度尺寸是机体上非常重要的尺寸参数。止推片是半圆形的薄片，通常材质为铝合金，表面添加耐磨层。由于止推挡两侧安装止推片具有限制发动机曲轴径向窜动的功能，通过配合规定厚度的止推片来控制曲轴径向窜动间隙，从而保证了曲轴在发动机机体轴承座上既能高速旋转，同时避免了高温导致两者之间相互咬死现象。因此止推挡的宽度尺寸精度对发动机性能具有很大的影响。为保证发动机的性能，需要对止推挡宽度尺寸进行全部检查，保证所有发动机的止推挡宽度尺寸均在设计公差范围之间才合格。

在现有技术中，关于发动机机体止推挡宽度尺寸的检测，第一种通常是采用游标卡尺进行粗略的测量。第二种是将发动机机体从机床上移至检测室三坐标测量台上，机体止推挡开口端位置朝上。三坐标启动，校零建立坐标系，选择合适测量探针，在机体轴承座的两侧面上分别摄取测量点，通过三坐标测量机的软件自动计算生成机体止推挡宽度尺寸数据。

现有技术中使用游标卡尺进行检测时，由于机体下部曲轴箱空间较小，游标卡尺测量操作比较不方便，这样给测量精度带来很大的影响，所以采用游标卡尺测量所得仅为粗略值，无法作为判断止推挡宽度是否合格的依据。现有技术中的三坐标测量机，属于专用检测设备需要专业技术人员，一次生产投入成本较大。而且，三坐标测量机不适合生产线检测，特别是遇到高产期，无法实现每台发动机机体止推挡都使用三坐标测量机检测，从而使产品质量得不到保证，同时三坐标测量机在检测过程需要设计制作专用检测夹具来方便建立工件坐标系，费时、费力，不适用于大批量检测需求。

因此，在发动机机体止推挡的检测方面，急需设计一种适于生产线在线检测、便于灵活操控以及保证测量精度的检测工具。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具及检测方法，以解决现有技术中的不足，它能够便于在线检测操作以及读取检测数据，且能保证测量精度。

本发明提供了一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，包括：

固定板，设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔、第二安装孔分别位于固定板的两端，第一安装孔为条形孔；所述第一安装孔的沿长度方向的相对两侧壁分别开设有第一销孔、第二销孔，第一销孔的孔心线与第二销孔的孔心线设于同一直线上，第一销孔延伸至固定板的一个端面，第二销孔为盲孔；

第一半圆形测量板，设置在固定板的下方，第一半圆形测量板的径向尺寸与待测止推挡的止推面相匹配，第一半圆形测量板的外圆弧面远离所述固定板；

滑动块，设置在所述第一安装孔中，且与第一安装孔滑动配合，滑动块在外力作用下可沿第一安装孔的长度方向滑移，所述滑动块的底部与第一半圆形测量板固定连接；

指示标记，设置在所述滑动块的顶部；

销轴，贯穿设置在所述滑动块中，且销轴的轴向两端凸出于所述滑动块外，销轴与所述第二销孔滑动配合；

伸缩复位件，设置在所述第二销孔中，伸缩复位件的一端与所述第二销孔的孔底固定连接，伸缩复位件的另一端与所述销轴的第一端相连；

推杆，滑动穿设于所述第一销孔中，推杆的一端与销轴的第二端相连，推杆的另一端延伸至第一销孔外；

刻度尺，设置在所述固定板的上表面，且位于第一安装孔的沿长度方向的一侧，刻度尺与所述指示标记随滑动块在所述第一安装孔中滑移的范围相匹配，刻度尺上的数值沿着远离第二安装孔的方向逐渐增大；

第二半圆形测量板，其顶端与所述固定板的下表面接触，第二半圆形测量板与第一半圆形测量板的结构相同，第二半圆形测量板与第一半圆形测量板相平行且相对设置；

定位销，固定设置在所述第二半圆形测量板的顶端，定位销与第二安装孔相配合且可拆卸连接。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其中，优选的是，所述第一安装孔设置为两个，两个所述第一安装孔并排设置，且两个第一安装孔的长度方向相平行，与之对应地，所述推杆设置为两个。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其中，优选的是，所述动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括操作把手，该操作把手设置在所述固定板的一侧，操作把手的两端分别与两个所述推杆的末端固定连接。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其中，优选的是，所述第一销孔与第二销孔的直径相同，销轴的第二端穿设在第一销孔中。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其中，优选的是，所述伸缩复位件包括弹簧。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其中，优选的是，所述发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括放大镜，固定设置在所述固定板的上表面，并覆盖所述第一安装孔和刻度尺。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其中，优选的是，所述发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括手持部，所述固定板的下表面的两端分别设置有一个所述手持部。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其中，优选的是，所述第一半圆形测量板和第二半圆形测量板均设置为半圆环形板，所述半圆环形板上沿轴向贯穿设置有一个呈半圆环形的调节孔，调节孔的圆心与所述半圆环形板的圆心重合；

所述发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括滑移杆、测量头和螺母，所述第一半圆形测量板的调节孔和第二半圆形的调节孔中分别滑动穿设有一个所述滑移杆，滑移杆的一端固定设置所述测量头，滑移杆的另一端外周圈设置有与螺母适配的外螺纹并与螺母相连，两个所述测量头均位于所述第一半圆形测量板与第二半圆形测量板的相向一侧。

本发明还提供了一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具的检测方法，采用校准环规以及上述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，该方法包括：

选择与待测量的止推挡匹配的校准环规；

将校准环规放置在第一半圆形测量板与第二半圆形测量板之间，通过推动推杆使得校准环规两侧的校准面分别与第一半圆形测量板、第二半圆形测量板相贴合，记录此时指示标记与刻度尺对应的数值W₁；

停止对推杆施加推力，推杆在伸缩复位件的作用下复位，并带动第一半圆形测量板复位；

将待测量的止推挡置于第一半圆形测量板与第二半圆形测量板之间，通过推动推杆使得止推挡沿轴向的两端面分别与第一半圆形测量板、第二半圆形测量板相贴合，记录此时指示标记与刻度尺对应的数值W₂；

计算W₂与W₁的差值，若差值在公差带范围内，则所测的止推挡的宽度尺寸合格，若差值超出该止推挡宽度尺寸的公差带范围，则该止推挡的宽度尺寸不合格；

在止推挡的宽度尺寸不合格的情况下，若W₂大于W₁，则止推挡的宽度尺寸偏大，若W₂小于W₁，则止推挡的宽度尺寸偏小。

如上所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具的检测方法，其中，优选的是，所述校准环规包括校准块和底座，校准块固定设置在底座的上表面，所述校准面位于校准块的相对两侧，两侧的校准面之间的距离为与之适配的止推挡的额定宽度尺寸。

与现有技术相比，本发明提供的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具,通过在固定板上设置第一安装孔和第二安装孔，且第一安装孔设置为条形孔，内置与之滑动配合的滑动块，滑动块用于带动与之相连的第一半圆形测量板沿第一安装孔的长度方向滑移，滑动块上贯穿并固定设置的销轴用于与设置在第一安装孔内侧壁上的第二销孔滑动配合，在第二销孔的孔底与销轴之间连接的伸缩复位件用于销轴的复位，在第一安装孔内侧壁上还设置的第一销孔用于穿设推杆，推杆用于对与之同轴设置的销轴的一端施加推力，使得销轴在第二销孔内沿轴向滑动，继而带动第二半圆形测量板沿第一安装孔的长度方向移动，同时，将与第一半圆形测量板相平行且相对设置的第二半圆形测量板通过定位销与第二安装孔可拆卸连接，在第一半圆形测量板与第二半圆形测量板之间的空间用于测量止推挡的宽度尺寸，通过指示标记与刻度尺的配合能够便于准确读取测量数值；通过滑动块与第一安装孔的滑动配合，使得本发明的测量范围能够较为自由的调整，从而有利于测量一定宽度尺寸范围内的不同规格止推挡的宽度尺寸，通用性较高；相对于三坐标测量机测量，本发明操作简单，适于生产线批量生产过程中的在线检测，且检测效率会大大提高，另外，由于本发明便于制作，相对于购置三坐标测量机，有利于降低成本；相对现有技术中使用游标卡尺，检测精度大大提高。

另外，本发明提供的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具的检测方法，先通过选用与待测量止推挡相适配的校准环规对检具进行校准，获得测量校准环规时指示表现与刻度尺对应的数值W₁，再通过测试止推挡的宽度尺寸，获得指示标记与刻度尺对应的数值W₂，再计算两者的差值，根据差值是否在该止推挡的宽度尺寸的公差带范围内，如果在就说明止推挡的宽度尺寸合格，如果不在范围内，通过比较W₁和W₂的大小，可以获知当前止推挡的宽度尺寸的偏差趋势；通过该方法可以在线快速测量并判断止推挡的宽度尺寸是否合格，以及宽度尺寸的偏差趋势，有利于提高检测效率；该方法操作方便，同时在线检测，对于不合格零部件可根据偏差趋势及时修正加工误差，从而有利于生产线对加工质量的快速反馈以及加工精度的提高，还能利于提高产品的一致性。

附图说明

图1是本发明的实施例提供的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具的轴测图；

图2是本发明的实施例提供的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具的主视图；

图3是图2沿A-A向的剖视图；

图4是图2的仰视图；

图5是固定板的轴测图；

图6是第一半圆形测量板的轴测图；

图7是第二半圆形测量板的轴测图；

图8是推杆与操作把手相连的结构示意图；

图9是测量头、滑移杆和螺母相连的结构示意图；

图10是本发明的使用状态图；

图11是校准环规的主视图；

图12是本发明的实施例提供的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具的检测方法的流程图。

附图标记说明：1-固定板，101-第一安装孔，102-第二安装孔，103-第一销孔，104-第二销孔，2-第一半圆形测量板，3-滑动块，301-指示标记，4-销轴，5-伸缩复位件，6-推杆，7-刻度尺，8-第二半圆形测量板，9-定位销，10-操作把手，11-放大镜，12-手持部，13-调节孔，14-测量头，15-滑移杆，16-螺母，17-校准环规，171-校准块，172-底座，18-螺杆，19-锁紧螺母，20-止推挡。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至图10所示，本发明的实施例的实施例提供了一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，包括：

固定板1，设有第一安装孔101和第二安装孔102，第一安装孔101、第二安装孔102分别位于固定板1的两端，第一安装孔101为条形孔；所述第一安装孔101的沿长度方向的相对两侧壁分别开设有第一销孔103、第二销孔104，第一销孔103的孔心线与第二销孔104的孔心线设于同一直线上，第一销孔103延伸至固定板1的一个端面，第二销孔104为盲孔；

第一半圆形测量板2，设置在固定板1的下方，第一半圆形测量板2的径向尺寸与待测止推挡的止推面相匹配，第一半圆形测量板2的外圆弧面远离所述固定板1；

滑动块3，设置在所述第一安装孔101中，且与第一安装孔101滑动配合，滑动块3在外力作用下可沿第一安装孔101的长度方向滑移，所述滑动块3的底部与第一半圆形测量板2固定连接；

指示标记301，设置在所述滑动块3的顶部；

销轴4，贯穿设置在所述滑动块3中，且销轴4的轴向两端凸出于所述滑动块3外，销轴4与所述第二销孔104滑动配合；

伸缩复位件5，设置在所述第二销孔104中，伸缩复位件5的一端与所述第二销孔104的孔底固定连接，伸缩复位件5的另一端与所述销轴4的第一端相连；

推杆6，滑动穿设于所述第一销孔103中，推杆6的一端与销轴4的第二端相连，推杆6的另一端延伸至第一销孔103外；

刻度尺7，设置在所述固定板1的上表面，且位于第一安装孔101的沿长度方向的一侧，刻度尺7与所述指示标记301随滑动块3在所述第一安装孔101中滑移的范围相匹配，刻度尺7上的数值沿着远离第二安装孔102的方向逐渐增大；

第二半圆形测量板8，其顶端与所述固定板1的下表面接触，第二半圆形测量板8与第一半圆形测量板2的结构相同，第二半圆形测量板8与第一半圆形测量板2相平行且相对设置，第二半圆形测量板8与第一半圆形测量板2之间形成的测量空间，用于检测止推挡的轴向两端面之间的宽度，也即止推挡的宽度尺寸；其中，第二半圆形测量板8的顶端是指第二半圆形测量板8的远离外圆弧面的一端，也即图4的上端，该顶端用于直接与固定板1接触或连接；

定位销9，固定设置在所述第二半圆形测量板8的顶端，定位销9与第二安装孔102相配合且可拆卸连接。

本实施例提供的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具,通过在固定板1上设置第一安装孔101和第二安装孔102，且第一安装孔101设置为条形孔，内置与之滑动配合的滑动块3，滑动块3用于带动与之相连的第一半圆形测量板2沿第一安装孔101的长度方向滑移，滑动块3上贯穿并固定设置的销轴4用于与设置在第一安装孔101内侧壁上的第二销孔104滑动配合，在第二销孔104的孔底与销轴4之间连接的伸缩复位件5用于销轴4的复位，在第一安装孔101内侧壁上还设置的第一销孔103用于穿设推杆6，推杆6用于对与之同轴设置的销轴4的一端施加推力，使得销轴4在第二销孔104内沿轴向滑动，继而带动第二半圆形测量板8沿第一安装孔101的长度方向移动，同时，将与第一半圆形测量板2相平行且相对设置的第二半圆形测量板8通过定位销9与第二安装孔102可拆卸连接，在第一半圆形测量板2与第二半圆形测量板8之间的空间用于测量止推挡20的宽度尺寸，通过指示标记301与刻度尺7的配合能够便于准确读取测量数值；通过滑动块3与第一安装孔101的滑动配合，使得本发明的测量范围能够较为自由的调整，从而有利于测量一定宽度尺寸范围内的不同规格止推挡20的宽度尺寸，通用性较高；相对于三坐标测量机测量，本发明操作简单，适于生产线批量生产过程中的在线检测，且检测效率会大大提高，另外，由于本发明便于制作，相对于购置三坐标测量机，有利于降低成本；相对现有技术中使用游标卡尺，检测精度大大提高。

如图4和图5所示，本实施例优选的，第一安装孔101设置为两个，两个第一安装孔101并排设置，且两个第一安装孔101的长度方向相平行，与之对应地，推杆6和滑动块3分别设置为两个。通过两个滑动块3与第一半圆形测量板2固定连接，有利于防止第一半圆形测量板2相对于固定板1之间发生转动，提高了第一半圆形测量板2跟随滑动块3沿第一安装孔101滑移的平稳性。

同理，定位销9和第二安装孔102也设置有两个。

进一步地，如图1、图2和图7所示，定位销9的顶部同轴固设有螺杆18，螺杆18穿过第二安装孔102连接有与之适配的锁紧螺母19，从而防止定位销9在第二安装孔102内发生轴向窜动。

再进一步地，螺杆18的直径小于定位销9，定位销9的轴向长度小于第二安装孔102的深度。从而有利于使锁紧螺母19与螺杆18锁紧后，与固定板1充分接触，以提高预紧力。

进一步的，如图1、图2、图4、图8和图10所示，所述动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括操作把手10，该操作把手10设置在固定板1的一侧，操作把手10的两端分别与两个推杆6上的延伸至第一销孔103外的一端固定连接。通过设置操作把手10，便于同时推动两个推杆6，有利于提高第一半圆形测量板2在平移时的稳定性，从而相对于分别操作两个推杆6来推动第一半圆形测量板2而言，更能防止第一半圆形测量板2发生倾斜，以致需要二次调整才能使第一半圆形测量板2与待测物充分贴合。

本实施例优选的，第一销孔103与第二销孔104的直径相同，销轴4的第二端穿设在第一销孔103中。这样在自然状态下，销轴4的两端分别与第一销孔103和第二销孔104相连，增加了销轴4的支点，相对于仅仅只有一端与第二销孔104滑动配合而言，能够使得销轴4在移动过程中更加顺畅稳定。

本实施例优选的，伸缩复位件5包括弹簧。本领域的技术人员可以理解的是，伸缩复位件5可以采用现有技术中的其他形式的可线性伸缩的部件，只要能实现将销轴4沿其轴向复位即可。

本实施例优选的，如图5所示，所述发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括放大镜11，固定设置在固定板1的上表面，并覆盖第一安装孔101和刻度尺7。通过设置放大镜11，便于操作人员更清楚的辨识刻度和数值，从而有利于提高读取测量数值的准确度和精确度。

本实施例优选的，如图4所示，所述发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括手持部12，固定板1的下表面的两端分别设置有一个手持部12。通过设置手持部12，能够方便操作人员持握固定板1，进而方便取放本实施例的检具。

进一步的，手持部12位于固定板1上沿第一安装孔101长度方向的两端。固定板1两端设置手持部12，便于双手分别从固定板1的两端持握，有利于掌握平衡，有利于降低搬运过程中的安全隐患。

更进一步地，手持部12包括条形凹槽，两个所述条形凹槽相对设置。条形凹槽通过在固定板1的本体上加工而成，无需另外增设部件，有利于降低生产成本。另外，凹槽的内表面可以加工防滑的纹路，以免操作人员操作时发生滑脱事故。

综上，如图1、图6和图7所示，第一半圆形测量板2和第二半圆形测量板8均设置为半圆环形板，半圆环形板上沿轴向贯穿设置有一个呈半圆环形的调节孔13，调节孔13的圆心与半圆环形板的圆心重合。

如图1、图2、图4、图6、图9和图10所示，所述发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括滑移杆15、测量头14和螺母16，第一半圆形测量板2的调节孔13和第二半圆形的调节孔13中分别滑动穿设有一个滑移杆15，滑移杆15的一端固定设置测量头14，滑移杆15的另一端外周圈设置有与螺母16适配的外螺纹并与螺母16相连，两个测量头14均位于第一半圆形测量板2与第二半圆形测量板8的相向一侧。

在测试过程中，通过调整滑移杆15在调节孔13的不同位置，然后锁紧螺母19，从而带动测量头14与止推面的不同位置接触，进而测量得出止推挡的止推面的不同位置的宽度尺寸是否合格以及不合格情况下的偏差趋势。

进一步的，如图9所示，测量头14的远离滑移杆15的一端面设置球面。球面与止推面的接触面积大大减小，减小了对止推面的干涉范围，而且有利于更加精确测量止推面各个位置的宽度尺寸情况。

进一步的，测量头14与滑移杆15一体成型。有利于提高两者连接结构的稳固性，也能够提高加工精度。

本实施例优选的，滑动块3与第一安装孔101内沿宽度方向的两侧壁滑动配合。

如图12所示，本发明的实施例还提供了一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具的检测方法，采用校准环规17以及上述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，该方法包括以下步骤：

选择与待测量的止推挡20匹配的校准环规17；

将校准环规17放置在第一半圆形测量板2与第二半圆形测量板8之间，通过推动推杆6使得校准环规17两侧的校准面分别与第一半圆形测量板2、第二半圆形测量板8相贴合，记录此时指示标记301与刻度尺7对应的数值W₁；

停止对推杆6施加推力，推杆6在伸缩复位件5的作用下复位，并带动第一半圆形测量板2复位；

将待测量的止推挡20置于第一半圆形测量板2与第二半圆形测量板8之间，通过推动推杆6使得止推挡20沿轴向的两端面分别与第一半圆形测量板2、第二半圆形测量板8相贴合，记录此时指示标记301与刻度尺7对应的数值W₂；然后，松开推杆6，使第一半圆形测量板2复位；

计算W₂与W₁的差值，若差值在公差带范围内，则所测的止推挡20的宽度尺寸合格，若差值超出该止推挡20宽度尺寸的公差带范围，则该止推挡20的宽度尺寸不合格；

在止推挡20的宽度尺寸不合格的情况下，若W₂大于W₁，则止推挡20的宽度尺寸偏大，若W₂小于W₁，则止推挡20的宽度尺寸偏小。

本实施例提供的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具的检测方法，先通过选用与待测量止推挡20相适配的校准环规17对检具进行校准，获得测量校准环规17时指示表现与刻度尺7对应的数值W₁，再通过测试止推挡20的宽度尺寸，获得指示标记301与刻度尺7对应的数值W₂，再计算两者的差值，根据差值是否在该止推挡20的宽度尺寸的公差带范围内，如果在就说明止推挡20的宽度尺寸合格，如果不在范围内，通过比较W₁和W₂的大小，可以获知当前止推挡20的宽度尺寸的偏差趋势；通过该方法可以在线快速测量并判断止推挡20的宽度尺寸是否合格，以及宽度尺寸的偏差趋势，有利于提高检测效率；该方法操作方便，同时在线检测，对于不合格零部件可根据偏差趋势及时修正加工误差，从而有利于生产线对加工质量的快速反馈以及加工精度的提高，还能利于提高产品的一致性。

如图11所示，本实施例优选的，校准环规17包括校准块171和底座172，校准块171固定设置在底座172的上表面，校准面位于校准块171的相对两侧，两侧的校准面之间的距离为与之适配的止推挡的额定宽度尺寸。额定宽度尺寸也就是止推挡的标准值，在标准值的基础上有个公差带范围，额定宽度尺寸也即检测方法步骤中的W₁，只要测量值W₂与W₁的差值在公差带范围内，止推挡的宽度尺寸就是合格的；反之，若超出公差带范围，则不合格。

进一步的，校准环规17的截面形状呈倒置的T形。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其特征在于，包括：

固定板(1)，设有第一安装孔(101)和第二安装孔(102)，第一安装孔(101)、第二安装孔(102)分别位于固定板(1)的两端，第一安装孔(101)为条形孔；所述第一安装孔(101)的沿长度方向的相对两侧壁分别开设有第一销孔(103)、第二销孔(104)，第一销孔(103)的孔心线与第二销孔(104)的孔心线设于同一直线上，第一销孔(103)延伸至固定板(1)的一个端面，第二销孔(104)为盲孔；

第一半圆形测量板(2)，设置在固定板(1)的下方，第一半圆形测量板(2)的径向尺寸与待测止推挡的止推面相匹配，第一半圆形测量板(2)的外圆弧面远离所述固定板(1)；

滑动块(3)，设置在所述第一安装孔(101)中，且与第一安装孔(101)滑动配合，滑动块(3)在外力作用下可沿第一安装孔(101)的长度方向滑移，所述滑动块(3)的底部与第一半圆形测量板(2)固定连接；

指示标记(301)，设置在所述滑动块(3)的顶部；

销轴(4)，贯穿设置在所述滑动块(3)中，且销轴(4)的轴向两端凸出于所述滑动块(3)外，销轴(4)与所述第二销孔(104)滑动配合；

伸缩复位件(5)，设置在所述第二销孔(104)中，伸缩复位件(5)的一端与所述第二销孔(104)的孔底固定连接，伸缩复位件(5)的另一端与所述销轴(4)的第一端相连；

推杆(6)，滑动穿设于所述第一销孔(103)中，推杆(6)的一端与销轴(4)的第二端相连，推杆(6)的另一端延伸至第一销孔(103)外；

刻度尺(7)，设置在所述固定板(1)的上表面，且位于第一安装孔(101)的沿长度方向的一侧，刻度尺(7)与所述指示标记(301)随滑动块(3)在所述第一安装孔(101)中滑移的范围相匹配，刻度尺(7)上的数值沿着远离第二安装孔(102)的方向逐渐增大；

第二半圆形测量板(8)，其顶端与所述固定板(1)的下表面接触，第二半圆形测量板(8)与第一半圆形测量板(2)的结构相同，第二半圆形测量板(8)与第一半圆形测量板(2)相平行且相对设置；

定位销(9)，固定设置在所述第二半圆形测量板(8)的顶端，定位销(9)与第二安装孔(102)相配合且可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其特征在于，所述第一安装孔(101)设置为两个，两个所述第一安装孔(101)并排设置，且两个第一安装孔(101)的长度方向相平行，与之对应地，所述推杆(6)设置为两个。

3.根据权利要求2所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其特征在于，所述动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括操作把手(10)，该操作把手(10)设置在所述固定板(1)的一侧，操作把手(10)的两端分别与两个所述推杆(6)上延伸至第一销孔(103)外的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其特征在于，所述第一销孔(103)与第二销孔(104)的直径相同，销轴(4)的第二端穿设在第一销孔(103)中。

5.根据权利要求1所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其特征在于，所述伸缩复位件(5)包括弹簧。

6.根据权利要求1所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其特征在于，所述发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括放大镜(11)，固定设置在所述固定板(1)的上表面，并覆盖所述第一安装孔(101)和刻度尺(7)。

7.根据权利要求1所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其特征在于，所述发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括手持部(12)，所述固定板(1)的下表面的两端分别设置有一个所述手持部(12)。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具，其特征在于，所述第一半圆形测量板(2)和第二半圆形测量板(8)均设置为半圆环形板，所述半圆环形板上沿轴向贯穿设置有一个呈半圆环形的调节孔(13)，调节孔(13)的圆心与所述半圆环形板的圆心重合；

所述发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具还包括测量头(14)、滑移杆(15)和螺母(16)，所述第一半圆形测量板(2)的调节孔(13)和第二半圆形的调节孔(13)中分别滑动穿设有一个所述滑移杆(15)，滑移杆(15)的一端固定设置所述测量头(14)，滑移杆(15)的另一端外周圈设置有与螺母(16)适配的外螺纹并与螺母(16)相连，两个所述测量头(14)均位于所述第一半圆形测量板(2)与第二半圆形测量板(8)的相向一侧。

9.一种发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具的检测方法，其特征在于，采用权利要求1至8任意一项所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具以及校准环规(17)，该方法包括：

选择与待测量的止推挡匹配的校准环规(17)；

将校准环规(17)放置在第一半圆形测量板(2)与第二半圆形测量板(8)之间，通过推动推杆(6)使得校准环规(17)两侧的校准面分别与第一半圆形测量板(2)、第二半圆形测量板(8)相贴合，记录此时指示标记(301)与刻度尺(7)对应的数值W₁；

停止对推杆(6)施加推力，推杆(6)在伸缩复位件(5)的作用下复位，并带动第一半圆形测量板(2)复位；

将待测量的止推挡置于第一半圆形测量板(2)与第二半圆形测量板(8)之间，通过推动推杆(6)使得止推挡沿轴向的两端面分别与第一半圆形测量板(2)、第二半圆形测量板(8)相贴合，记录此时指示标记(301)与刻度尺(7)对应的数值W₂；

计算W₂与W₁的差值，若差值在公差带范围内，则所测的止推挡的宽度尺寸合格，若差值超出该止推挡宽度尺寸的公差带范围，则该止推挡的宽度尺寸不合格；

在止推挡的宽度尺寸不合格的情况下，若W₂大于W₁，则止推挡的宽度尺寸偏大，若W₂小于W₁，则止推挡的宽度尺寸偏小。

10.根据权利要求9所述的发动机机体止推挡宽度尺寸手动检具的检测方法，其特征在于，所述校准环规(17)包括校准块(171)和底座(172)，校准块(171)固定设置在底座(172)的上表面，所述校准面位于校准块(171)的相对两侧，两侧的校准面之间的距离为与之适配的止推挡的额定宽度尺寸。