CN108691986A - 可调节皮带轮 - Google Patents
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Abstract
一种可调节皮带轮，包括轮体和轮毂，所述轮体包括至少两个子轮体，所述子轮体连接于所述轮毂，且所述子轮体可相对于所述轮毂径向移动，子轮体能锁定于所述轮毂的不同位置。本发明提供的一种可调节皮带轮，由于子轮体能相对于轮毂径向移动，故而可方便地调节可调节皮带轮的直径，使同一种皮带轮能够适用不同工作需求的环境，皮带轮的通用性较高，可节约成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种可调节皮带轮。
背景技术
随着汽车的快速发展，用户对成本和环保越来越重视，因此，对于汽车减重降耗也越来越重要。
目前，根据整车对制冷性能的不同要求，需要不同传动比的前端附件带轮为整车空调制冷提供动力，而不同传动比的前端附件带轮需要开发出不同的带轮，从而导致专用件过多，管理及其他各种成本上涨且操作十分不便。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种通用性更强的可调节皮带轮。
本发明提供一种可调节皮带轮，包括轮体和轮毂，所述轮体包括至少两个子轮体，所述子轮体连接于所述轮毂，且所述子轮体可相对于所述轮毂径向移动，子轮体能锁定于所述轮毂的不同位置。
进一步地，所述子轮体包括轮缘和辅板，所述辅板设于所述轮毂的内侧，且沿所述子轮体的径向而设。
进一步地，所述轮毂包括支撑板，所述支撑板上设有锁定件，各子轮体分别通过锁定件与轮毂的支撑板锁定于不同位置。
进一步地，所述子轮体包括辅板，所述辅板上设有多个沿径向排布的定位部，锁定件可择一地与不同的定位部配合。
进一步地，所述轮缘为圆弧面，且多个子轮体的所述轮缘首尾相接形成一个圆。
进一步地，所述轮缘还包括皮带槽，所述皮带槽位于所述轮缘的外表面且形成凹槽。
进一步地，所述支撑板开设有与所述辅板相对应的导槽，所述辅板插入所述导槽，所述辅板可沿所述支撑板径向伸缩于导槽内。
进一步地，所述轮毂的所述支撑板上开设有连接孔，所述导槽连通于所述连接孔，通过将所述固定件插入所述连接孔，所述辅板伸入所述连接孔与所述固定件配合，将所述轮毂与所述子轮体固定连接。
进一步地，所述子轮体的所述辅板末端截面为斜面，所述固定件为锥面螺栓，所述辅板的末端所述斜面伸入所述连接孔，并卡入所述固定件的螺纹。
本发明提供的一种可调节皮带轮，由于子轮体能相对于轮毂径向移动，故而可方便地调节可调节皮带轮的直径，使同一种皮带轮能够适用不同工作需求的环境，皮带轮的通用性较高，可节约成本。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本发明可调节皮带轮的一具体实施例的结构示意图；
图2为图1中可调节皮带轮的俯视示意图；
图3为图1中可调节皮带轮的又一角度示意图；
图4为图1中可调节皮带轮的剖视示意图；
图5为图4中可调节皮带轮中的子轮体的剖视示意图；
图6为图1中可调节皮带轮中的子轮体的结构示意图；
图7为图1中的可调节皮带轮调整后与未调整的传统皮带轮制冷量与转速的对比表格。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。
如图1至图3所示，本发明提供了一种可调节皮带轮，包括轮体10和轮毂20。
轮体10包括至少两个子轮体100，子轮体100连接于轮毂20，子轮体100可相对于轮毂20沿径向移动，且子轮体100可锁定于轮毂20的不同位置，使得皮带轮整体的直径可随着轮体10与轮毂20相对位置的变化而变化。
本可调节皮带轮，由于子轮体100能相对于轮毂20径向移动，故而可方便地调节可调节皮带轮的直径，使同一种皮带轮能够适用不同工作需求的环境，皮带轮的通用性较高，可节约成本。
请一并参照图4，子轮体100包括轮缘102和辅板103，辅板103设于轮缘102的内侧，且沿子轮体100的径向而设。
具体地，轮缘102为圆弧面，多个子轮体100的轮缘102首尾相接形成一个圆。更具体地，轮缘102上开设皮带槽105，皮带槽105位于轮缘102的外表面且形成凹槽。皮带绕于皮带槽105内，以方便带动可调节皮带轮进行传动。
本实施例中，辅板103上设有多个沿径向排布的定位部101。
如图4至图6所示，多个定位部101为开设于辅板103上距离轮毂20中心的距离不同的多个开孔。在本发明提供的具体实施例中，优选定位部101的数目为4个，但在其他实施例中，定位部101的数目不做限制，可根据需要确定。
本实施例中，子轮体100的辅板103远离轮缘102的末端设有截面为斜面的斜面104。
本发明提供的可调节皮带轮，子轮体100的数目为4个。在其他实施例中，子轮体100的个数不做限制，还可为3个等其他数目。
轮毂20包括支撑板201，支撑板201上设有锁定件203，各子轮体100分别通过锁定件203与轮毂20的支撑板201锁定于不同位置。具体地，锁定件203可择一地与不同的定位部101配合，使子轮体100的辅板103固定连接于轮毂20。
可以理解，子轮体100上也可不设置定位部101，可通过锁定件203与辅板103的摩擦力将子轮体100与轮毂20固定。
如图1至图4所示，支撑部201上开设有与子轮体100的辅板103相对应的导槽202，辅板103插入导槽202，辅板103沿支撑部201径向可伸缩地设于导槽202内，子轮体100通过辅板103和导槽202的相互配合，与轮毂20形成皮带轮整体。具体地，支撑板201包括至少两个导轨206，导槽202开设于导轨206内，对应于四个子轮体100的四个辅板103，四个导轨206相互连接呈十字型结构。
轮毂20的支撑板201上开设有连接孔205，导槽202连通于连接孔205，通过固定件204插入连接孔205，辅板103末端伸入连接孔205并与固定件204配合以将轮毂20与子轮体100固定连接。
具体在本实施例中，固定件204为锥面螺栓，辅板103的末端斜面104伸入连接孔205，并卡入固定件204的螺纹，从而将轮毂20与子轮体100锁紧。
详细地，锥面螺栓的螺杆为锥面，螺栓拧的越紧，深度越深，深入连接孔205的截面也越大，当可调节皮带轮需要的直径越大，辅板103末端的斜面104延伸至连接孔205的部分越少，则相应地锥面螺栓深入连接孔205的部分越大；反之，辅板103延伸至连接孔205的部分越大，相应地锥面螺栓深入连接孔205的部分越小，也进一步使得轮体10加固于轮毂20，使可调节皮带轮更加牢固，传动性能更加稳定。
可以理解，在其他具体实施例中，固定件204也可不为锥面螺栓，可通过在固定件204的外侧壁上开设具有锥面的容纳槽以与斜面104配合。
如图2及图4所示，在本具体实施例中，固定件204位于轮毂20的中心，也为可调节皮带轮的中心；其中，连接孔205从支撑板201上表面贯通至下表面。
如图7所示，表1为整车制冷量与压缩机转速的关系示意图；请参照表1可知，整车空调压缩机的制冷量与压缩机的转速有关，因此根据整车空调压缩机对制冷量的要求，计算出空调压缩机的转速及需要的直径；由于本发明提供的可调节皮带轮的轮体10的辅板103可沿导槽202径向移动，因此可选择出满足空调压缩机的直径在辅板103上对应开孔，最后通过支撑板201的锁定部203将子轮体100与轮毂20的相对位置确定，便可确定可调节皮带轮的直径。
由表1的实验数据可知：同样的压缩机的转速，经过调整后的压缩机制冷性能比未经过调整后的制冷性能更好，且节约了能源；而且本实施例提供的可调节皮带轮能根据整车对制冷量的不同要求调整子轮体100与轮毂20的相对位置，便可得到合适的皮带轮的直径，无需增设其他部件，降低了成本。
本发明提供的一种可调节皮带轮，由于子轮体能相对于轮毂径向移动，故而可方便地调节可调节皮带轮的直径，使同一种皮带轮能够适用不同工作需求的环境，皮带轮的通用性较高，可节约成本。
以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种可调节皮带轮，其特征在于，包括轮体(10)和轮毂(20)，所述轮体(10)包括至少两个子轮体(100)，所述子轮体(100)连接于所述轮毂(20)，所述子轮体(100)可相对于所述轮毂(20)径向移动，且所述子轮体(100)能锁定于所述轮毂(20)的不同位置。
2.根据权利要求1所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述子轮体(100)包括轮缘(102)和辅板(103)，所述辅板(103)设于所述轮缘(102)的内侧，且沿所述子轮体(100)的径向而设。
3.根据权利要求1所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述轮毂(20)包括支撑板(201)，所述支撑板(201)上设有锁定件(203)，各所述子轮体(100)分别通过所述锁定件(203)与所述轮毂(20)的所述支撑板(201)锁定于不同位置。
4.根据权利要求2所述的可调节皮带轮，其特征在于，子轮体(100)包括辅板(103)，所述辅板(103)上设有多个沿径向排布的定位部(101)，所述锁定件(203)择一地与不同的所述定位部(101)配合。
5.根据权利要求2所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述轮缘(102)为圆弧面，且多个子轮体(100)的所述轮缘(102)首尾相接形成一个圆。
6.根据权利要求5所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述轮缘(102)还包括皮带槽(105)，所述皮带槽(105)位于所述轮缘(102)的外表面且形成凹槽。
7.根据权利要求3或4所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述支撑板(201)开设有与所述辅板(103)相对应的导槽(202)，所述辅板(103)插入所述导槽(202)，所述辅板(103)可沿所述支撑板(201)径向伸缩于所述导槽(202)内。
8.根据权利要求7所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述轮毂(20)的所述支撑板(201)上开设有连接孔(205)，所述导槽(202)连通于所述连接孔(205)，通过将所述固定件(204)插入所述连接孔(205)，所述辅板(103)末端伸入所述连接孔(205)与所述固定件(204)配合，将所述轮毂(20)与所述子轮体(100)固定连接。
9.根据权利要求8所述的可调节皮带轮，其特征在于，所述子轮体(100)的所述辅板(103)末端截面为斜面(104)，所述固定件(204)为锥面螺栓，所述辅板(103)的末端所述斜面(104)伸入所述连接孔(205)，并卡入所述固定件(204)的螺纹。
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