CN108691469B - 用于车辆行李箱盖铰链的盖组件 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种用于车辆行李箱盖铰链的盖组件，行李箱盖通过铰链组件连接于车辆的后侧车身，其中所述铰链组件的铰链活动臂穿过车辆行李箱的侧饰板上的安装孔，所述盖组件附接于所述安装孔处，并包括：盖部件，其环绕布置于安装孔的边缘；以及锁紧部件，其将所述盖部件锁紧固定于所述侧饰板以完全覆盖安装孔的边缘，其中，所述锁紧部件包括设置在所述盖部件上的第一部件和设置在所述侧饰板上的第二部件，所述第一部件和所述第二部件紧密配合。本发明通过提供盖组件来覆盖用于铰链活动臂的安装孔的边缘，并遮蔽部分内部工作区，用户不会观察到该边缘上由于切割加工形成的毛边，也不易观察到内部工作区的零部件，从而有效改善了感观质量。

Description

用于车辆行李箱盖铰链的盖组件
技术领域
本发明总的涉及汽车零部件领域，更具体地，涉及一种用于车辆行李箱盖铰链的盖组件。
背景技术
机动车辆通常在其后部具有行李箱，铰链组件可旋转地将行李箱盖附接到车辆的后侧车身，以使得行李箱盖能够在打开位置和关闭位置之间运动。为了避免用户观察到内部工作区的零部件，大多数车辆提供有装饰板来改善行李箱内的美感，同时防止了行李被放置在与铰链组件的工作相冲突的位置。然而，在铰链组件的安装区域，尤其是铰链臂在装饰板上的安装部位，装饰板上的安装孔与铰链臂之间存在较大间隙以避免铰链臂与装饰板之间的冲突，该间隙导致内部工作区的部分零部件(例如金属板、线束等等)在行李箱盖处于打开位置时可被用户观察到，并且安装孔的边缘由于切割加工产生的毛边极大地影响了该安装部位的感观质量。为了改善此缺陷，某些车辆上提供了封闭板等类似部件来遮盖间隙，然而也由此带来了一些制造和装配方面的问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有车辆中存在的感观质量上的缺陷，提供一种行李箱盖铰链的盖组件，当行李箱盖处于打开位置时，用户不易从装饰板上用于铰链臂的安装孔观察到内部零部件，并且不会由于安装孔边缘的切割毛边而影响感观舒适度。尤其是，该盖组件安装简易且相比于现有封闭板更为牢固。
为此，本发明提出一种用于车辆行李箱盖铰链的盖组件，行李箱盖通过铰链组件连接于车辆的后侧车身，其中所述铰链组件的铰链活动臂穿过车辆行李箱的侧饰板上的安装孔，其中，所述盖组件附接于所述安装孔处，并包括：盖部件，其环绕布置于所述安装孔的边缘；以及锁紧部件，其将所述盖部件锁紧固定于所述侧饰板以完全覆盖所述安装孔的边缘，其中，所述锁紧部件包括设置在所述盖部件上的第一部件和设置在所述侧饰板上的第二部件，所述第一部件和所述第二部件紧密配合。
根据上述技术构思，本发明可进一步包括任何一个或多个如下的优选形式。
在某些优选形式中，所述第一部件包括一体形成于所述盖部件上的至少一个锁紧柱，其从所述盖部件的本体表面垂直延伸出，所述第二部件包括设置在所述侧饰板上的至少一个锁紧孔，所述锁紧柱与所述锁紧孔过盈配合。
在某些优选形式中，所述第一部件包括一体形成于所述盖部件上的至少一个锁紧钩，其从所述盖部件的本体表面垂直延伸出，所述第二部件包括设置在所述侧饰板上的至少一个锁紧孔，所述锁紧钩在穿过所述锁紧孔之后与所述侧饰板的表面弹性卡紧。
在某些优选形式中，所述锁紧部件还包括弹性垫片，其弹性套接在穿过所述锁紧孔的所述锁紧柱的外表面上。
在某些优选形式中，所述弹性垫片被设置为具有中心开口的圆形件，沿所述开口边缘向内延伸形成多个弹性翼片。
作为选择，所述弹性垫片由金属制成。
作为选择，所述盖部件由塑料、泡沫或橡胶制成。
在某些优选形式中，所述盖部件被设置为具有开口端的环形件，所述开口端设有卡接部，所述侧饰板上设有容置所述卡接部的缺口。
在某些优选形式中，所述盖部件在其临近所述安装孔的边缘处设有大致垂直于所述盖部件的本体表面延伸的凸缘，所述凸缘的高度大致等于所述侧饰板的厚度。
在某些优选形式中，沿所述凸缘设有至少一个导引部，所述导引部从所述凸缘的端部平行于所述侧饰板延伸。
本发明的主要优点在于：通过提供盖组件来覆盖用于铰链活动臂的安装孔的边缘，并遮蔽内部工作区，用户不会观察到该边缘上由于切割加工形成的毛边，也不易观察到内部工作区的零部件，从而有效改善了感观质量。同时，在生产和组装过程中，本发明采用第一部件和第二部件紧密配合并与侧饰板相结合的锁紧方式，能够在车辆生产之前完成盖组件的组装，有利于装配调节和吸收尺寸公差。此外，本发明提供的锁紧方式相比于焊接或夹紧方式更为稳固。本发明提供的盖组件对现有车辆行李箱的侧饰板的改动不大，且结构简单，能够广泛应用于各种类型的车辆行李箱。
附图说明
本发明的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式更好地理解，其中：
图1是车辆行李箱的部分侧饰板的示意图，示出了根据本发明优选实施方式的用于车辆行李箱盖铰链的示例性盖组件；
图2是从图1所示侧饰板底部看的示意图，为了简明起见移除了铰链活动臂的；
图3是将图1所示的盖部件和铰链活动臂移除后的侧饰板的示意图；
图4是根据本发明一种实施方式的盖部件的示意图；
图5是根据本发明一种实施方式的弹性垫片的示意图；
图6是从图5所示弹性垫片的底部看的示意图；
图7是根据本发明一种实施方式的盖部件的卡接部的示意图；
图8是根据本发明优选实施方式的盖组件的侧面示意图，示出了弹性垫片与锁紧柱的卡紧状态。
具体实施方式
下面详细讨论实施例的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅示范性地说明实施和使用本发明的特定方式，而非限制本发明的范围。在描述时各个部件的结构位置例如上、下、顶部、底部等方向的表述不是绝对的，而是相对的。当各个部件如图中所示布置时，这些方向表述是恰当的，但图中各个部件的位置改变时，这些方向表述也相应改变。
首先参见图1，示出了车辆行李箱的一部分侧饰板10，并示出了根据本发明一种优选实施方式的用于车辆行李箱盖铰链的盖组件。通常，行李箱盖通过铰链组件连接于车辆的后侧车身，其中铰链组件的铰链活动臂20穿过车辆行李箱的侧饰板10上的安装孔11。当铰链活动臂安装至安装孔11之后，两者之间留有间隙以防止行李箱盖在打开位置和关闭位置之间运动时铰链活动臂20与安装孔11的边缘发生冲突。尤其如图3所示，在该实施方式中示例性示出了一种形状的安装孔，然而应理解的是，对于不同类型的车辆行李箱来说，侧饰板和铰链活动臂的形状各异，安装孔的形状也不尽相同。根据本发明的盖组件能够被附接于安装孔11处，并遵循安装孔11的形状以覆盖安装孔的边缘。盖组件包括环绕布置于安装孔11的边缘的盖部件30，以及用于将盖部件30锁紧固定于侧饰板10以完全覆盖安装孔11的边缘的锁紧部件。从图1中可见，在盖组件安装之后，安装孔11的边缘被完全覆盖，用户不会观察到影响感观质量的切割边缘的毛边(如图3所示)。此外，由于增设的盖组件，从安装孔11可观察到的内部零部件的区域相对减小，用户不易观察到内部零部件。应当理解的是，不论盖部件的形状构造如何，由其所形成的开口尺寸不会干扰铰链活动臂的正常运动。
根据本发明的构思，锁紧部件包括设置在盖部件30上的第一部件和设置在侧饰板10上的第二部件，所述第一部件和所述第二部件紧密配合。最佳参见图4，根据一种实施方式，第一部件可包括一体形成于盖部件30上的至少一个锁紧柱32，其从盖部件30的本体31表面垂直延伸出，图中示例性示出两个锁紧柱。第二部件可包括设置在侧饰板10上的至少一个锁紧孔12，如图3示例性示出的两个锁紧孔。在某些形式下，所述锁紧柱32能够与所述锁紧孔12过盈配合，以实现盖部件30和侧饰板10之间的紧密配合。
根据另一种实施方式，第一部件可包括一体形成于盖部件30上的至少一个锁紧钩，其从盖部件30的本体31表面垂直延伸出，第二部件亦可被设置为在侧饰板10上的至少一个锁紧孔，所述锁紧钩能够在穿过所述锁紧孔之后有利地与侧饰板的表面弹性卡紧。
为进一步保证锁紧功能，本发明的锁紧部件还优选包括弹性垫片，如图5、图6并结合图8所示的一种实施方式，弹性垫片40被设置为具有中心开口42的圆形件41，沿开口42边缘向内延伸形成有多个弹性翼片43。当盖部件30的锁紧柱32穿过侧饰板10的锁紧孔12之后过度配合，弹性垫片40可弹性套接在锁紧柱32的外表面上，从而通过类似于倒刺结构的弹性翼片43将锁紧柱32卡紧，防止锁紧柱相反于插入方向移动导致盖部件脱落。该弹性垫片优选由金属制成。相比于焊接和卡接，此种固定方式可以将该组件更加牢固可靠地固定，并且由于锁紧柱和锁紧孔过度配合，此种固定方式还可以吸收盖部件和侧饰板在装配过程中的位置偏差。相比而言，盖部件能够由塑料、泡沫或橡胶等材料制成，能够在很好地满足边缘覆盖要求的同时减少制造成本和加工难度。
在优选实施方式中，本发明的盖部件被设置为具有开口端的环形件，如图4所示的，该开口端设有卡接部35，相应地，如图3所示的，在侧饰板10上设有容置卡接部35的缺口13。最佳如图7所示，在某些实施方式中，卡接部35可被设置为包括设置在盖部件30一端的卡钩35a以及设置在另一端的卡槽35b，其中卡钩35a前端具有能够卡入卡槽35b并防止回退的凸起部分。以这种方式，可在车辆生产之前将盖组件与侧饰板组装完成，然后通过卡接部35打开(断开)盖部件来扩大用于铰链活动臂的安装区域，将铰链活动臂附接于安装孔处之后，再利用卡接部35关闭(连接)盖部件，从而盖组件的增加并不影响车辆行李箱中现有零部件的安装过程和排布方式。而且，当需要检修和维护铰链组件时，可以容易地将盖组件打开并在维护完成之后再次安装。
在优选实施方式中，还可在盖部件30邻近安装孔的边缘处设有大致垂直于盖部件的本体31表面延伸的凸缘33，参见图4和图8所示，该凸缘33的高度大致等于侧饰板10的厚度。通过此种方式，在安装盖部件30之后，盖部件的凸缘33能够抵接侧饰板的安装孔11的边缘，起到辅助卡紧定位的作用。在进一步的优选实施方式中，沿凸缘33设有至少一个导引部34，图中示例性示出两个。所述导引部34从凸缘33的端部平行于侧饰板延伸，从而在盖部件的本体31表面和导引部34之间形成供侧饰板卡入的空间。安装盖部件时，操作人员可先将导引部34滑动卡接在侧饰板10上，待盖部件的锁紧柱32插入侧饰板的锁紧孔12中，并且凸缘33完全抵接侧饰板的安装孔11边缘之后，将弹性垫片40套接在锁紧柱32上实现盖部件与侧饰板的卡紧配合。需要安装铰链活动臂时，人工操作或者通过工具将布置于侧饰板10的缺口13处的卡接部35打开，铰链活动臂安装结束后，再将卡接部35卡接锁紧。由此，在保证铰链活动臂穿过安装孔11自由活动的前提下，盖组件改善了行李箱盖处于打开位置时用户对安装孔11处的感观质量。尤其是，本发明的盖组件通过简单的结构设计和连接方式实现了盖部件和侧饰板的锁紧配合，相比于焊接等固定方式更加稳固和便于拆卸维护。
以上已揭示本发明的技术内容及技术特点，然而可以理解，在本发明的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述公开的构思作各种变化和改进，但都属于本发明的保护范围。根据本发明的盖组件并不限于应用在车辆行李箱盖的铰链组件的安装孔处，行李箱或车辆内部需要遮蔽之处(例如立柱等等)均可依照本发明的构思提供相应的盖组件以改善感观质量。
上述实施方式的描述是例示性的而不是限制性的，本发明的保护范围由权利要求所确定。

Claims (9)

1.一种用于车辆行李箱盖铰链的盖组件，行李箱盖通过铰链组件连接于车辆的后侧车身，其中所述铰链组件的铰链活动臂穿过车辆行李箱的侧饰板上的安装孔，其特征在于，所述盖组件附接于所述安装孔处，并包括：
盖部件，其环绕布置于所述安装孔的边缘，所述盖部件在其邻近所述安装孔的边缘处设有大致垂直于所述盖部件的本体表面延伸的凸缘以抵接所述安装孔的边缘，所述凸缘的高度大致等于所述侧饰板的厚度；以及
锁紧部件，其将所述盖部件锁紧固定于所述侧饰板以完全覆盖所述安装孔的边缘，其中，所述锁紧部件包括设置在所述盖部件上的第一部件和设置在所述侧饰板上的第二部件，所述第一部件和所述第二部件紧密配合。
2.根据权利要求1所述的盖组件，其特征在于，所述第一部件包括一体形成于所述盖部件上的至少一个锁紧柱，其从所述盖部件的本体表面垂直延伸出，所述第二部件包括设置在所述侧饰板上的至少一个锁紧孔，所述锁紧柱与所述锁紧孔过盈配合。
3.根据权利要求1所述的盖组件，其特征在于，所述第一部件包括一体形成于所述盖部件上的至少一个锁紧钩，其从所述盖部件的本体表面垂直延伸出，所述第二部件包括设置在所述侧饰板上的至少一个锁紧孔，所述锁紧钩在穿过所述锁紧孔之后与所述侧饰板的表面弹性卡紧。
4.根据权利要求2所述的盖组件，其特征在于，所述锁紧部件还包括弹性垫片，其弹性套接在穿过所述锁紧孔的所述锁紧柱的外表面上。
5.根据权利要求4所述的盖组件，其特征在于，所述弹性垫片被设置为具有中心开口的圆形件，沿所述开口边缘向内延伸形成多个弹性翼片。
6.根据权利要求5所述的盖组件，其特征在于，所述弹性垫片由金属制成。
7.根据权利要求1至6任一项所述的盖组件，其特征在于，所述盖部件由塑料、泡沫或橡胶制成。
8.根据权利要求7所述的盖组件，其特征在于，所述盖部件被设置为具有开口端的环形件，所述开口端设有卡接部，所述侧饰板上设有容置所述卡接部的缺口。
9.根据权利要求1至6任一项所述的盖组件，其特征在于，沿所述凸缘设有至少一个导引部，所述导引部从所述凸缘的端部平行于所述侧饰板延伸。
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