CN108674460A - 一种多功能钢筋稳定运输车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了运输设备技术领域的一种多功能钢筋稳定运输车，包括两组支撑底板，且两组支撑底板前后平行设置，所述支撑底板的顶部中间设置有安装底座，所述安装底座的内腔通过紧固螺钉固定有支撑立柱，所述支撑立柱的外壁均匀开设有定位螺孔，本发明通过将钢筋放置在支撑侧板的顶部，通过限位挡杆的设置，限定放置在支撑侧板上的钢筋的滑动，防止运输的过程中钢筋滑落的危险，通过调整定位支撑座在支撑立柱上的位置，方便对本发明的运输运载量的调整，从而方便对不同规格的钢筋进行运输，通过调整调节插板在稳定套筒中的位置，方便对本发明运输的长度进行调整，从而方便对不同长度的钢筋进行运输。

Description

一种多功能钢筋稳定运输车
技术领域
本发明涉及运输设备技术领域，具体为一种多功能钢筋稳定运输车。
背景技术
钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋，随着混凝土在建筑中的运用，钢筋的使用越来越多，同时钢筋是混凝土中的主要结构，目前在钢筋的搬运中，普遍采用的是平板移动小车，通常只是简单地将钢筋堆叠在平板移动小车上进行运输，这样的小车通常长度较短，钢筋放上去就有很长一部分拖在地上，运输过程中容易滑落；然而如果使用长度较长的小车，由于车体太长，又会带来存放不便的难题。除此之外，现有的用于运输钢筋的小车量载运输钢筋时，钢筋极易错位滑落，这样带来了很大的安全隐患，一旦钢筋错位滑落，将会对工人的安全造成威胁，基于此，本发明设计了一种多功能钢筋稳定运输车，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多功能钢筋稳定运输车，以解决上述背景技术中提出的目前在钢筋的搬运中，普遍采用的是平板移动小车，通常只是简单地将钢筋堆叠在平板移动小车上进行运输，这样的小车通常长度较短，钢筋放上去就有很长一部分拖在地上，运输过程中容易滑落；然而如果使用长度较长的小车，由于车体太长，又会带来存放不便的难题。除此之外，现有的用于运输钢筋的小车量载运输钢筋时，钢筋极易错位滑落，这样带来了很大的安全隐患，一旦钢筋错位滑落，将会对工人的安全造成威胁的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能钢筋稳定运输车，包括两组支撑底板，且两组支撑底板前后平行设置，所述支撑底板的顶部中间设置有安装底座，所述安装底座的内腔通过紧固螺钉固定有支撑立柱，所述支撑立柱的外壁均匀开设有定位螺孔，所述支撑立柱的外壁均匀安装有定位支撑座，所述定位支撑座的外壁对称安装有定位螺钉，且定位螺钉贯穿定位支撑座与定位螺孔连接，所述定位支撑座的内侧安装有调节插板，所述调节插板的外壁均匀开设有调节螺孔，两组所述调节插板之间安装有稳定套筒，所述稳定套筒的外壁对称安装有稳定螺钉，且稳定螺钉贯穿稳定套筒与调节螺孔连接，所述定位支撑座的左右两侧对称安装有支撑侧板，所述支撑侧板和支撑底板之间竖向安装有限位挡杆，且限位挡杆的两端分别贯穿支撑底板和支撑侧板，所述支撑底板的底部左右对称设置有带刹车的万向轮。
优选的，所述支撑底板与安装底座之间为一个整体，且支撑底板与安装底座之间为一体化焊接成型。
优选的，所述定位支撑座包括与支撑立柱相配合的定位套筒，所述定位套筒的顶部左右对称设置有与支撑侧板相配合的安装套筒，所述定位套筒与安装套筒之间设置有加强肋板，所述定位套筒的后壁设置有与调节插板相配合的稳定套筒，所述定位套筒、安装套筒和稳定套筒的外壁均开设有固定螺孔。
优选的，所述安装套筒、稳定套筒的顶部与定位套筒的顶部平齐，且、安装套筒、加强肋板和稳定套筒之间为一体化焊接成型。
优选的，所述定位套筒与支撑立柱之间、安装套筒与支撑侧板之间和稳定套筒与调节插板之间均为过渡配合。
优选的，所述调节插板与调节插板之间相互配合，且调节螺孔与稳定套筒之间为过渡配合。
优选的，所述支撑底板和支撑侧板的外壁开设有与限位挡杆相配合的安装插孔，且安装插孔与限位挡杆之间为间隙配合。
优选的，所述万向轮为静音万向滚轮。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过将钢筋放置在支撑侧板的顶部，通过限位挡杆的设置，限定放置在支撑侧板上的钢筋的滑动，防止运输的过程中钢筋滑落的危险，通过调整定位支撑座在支撑立柱上的位置，方便对本发明的运输运载量的调整，从而方便对不同规格的钢筋进行运输，通过调整调节插板在稳定套筒中的位置，方便对本发明运输的长度进行调整，从而方便对不同长度的钢筋进行运输，同时拆卸方便，方便后期对本发明的保存和维护保养。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明正视图；
图3为本发明俯视图；
图4为本发明定位支撑座仰视图；
图5为本发明定位支撑座俯视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-支撑底板，2-安装底座，3-支撑立柱，4-定位螺孔，5-定位支撑座，51-定位套筒，52-安装套筒，53-加强肋板，54-稳定套筒，55-固定螺孔，6-定位螺钉，7-调节插板，8-调节螺孔，9-稳定套筒，10-稳定螺钉，11-支撑侧板，12-限位挡杆，13-万向轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种多功能钢筋稳定运输车，包括两组支撑底板1，且两组支撑底板1前后平行设置，支撑底板1的顶部中间设置有安装底座2，安装底座2的内腔通过紧固螺钉固定有支撑立柱3，支撑立柱3的外壁均匀开设有定位螺孔4，支撑立柱3的外壁均匀安装有定位支撑座5，定位支撑座5的外壁对称安装有定位螺钉6，且定位螺钉6贯穿定位支撑座5与定位螺孔4连接，定位支撑座5的内侧安装有调节插板7，调节插板7的外壁均匀开设有调节螺孔8，两组调节插板7之间安装有稳定套筒9，稳定套筒9的外壁对称安装有稳定螺钉10，且稳定螺钉10贯穿稳定套筒9与调节螺孔8连接，定位支撑座5的左右两侧对称安装有支撑侧板11，支撑侧板11和支撑底板1之间竖向安装有限位挡杆12，且限位挡杆12的两端分别贯穿支撑底板1和支撑侧板11，支撑底板1的底部左右对称设置有带刹车的万向轮13。
其中，支撑底板1与安装底座2之间为一个整体，且支撑底板1与安装底座2之间为一体化焊接成型，提高支撑底板1与安装底座2之间的结构强度。
其中，定位支撑座5包括与支撑立柱3相配合的定位套筒51，定位套筒51的顶部左右对称设置有与支撑侧板11相配合的安装套筒52，定位套筒51与安装套筒52之间设置有加强肋板53，定位套筒51的后壁设置有与调节插板7相配合的稳定套筒54，定位套筒51、安装套筒52和稳定套筒54的外壁均开设有固定螺孔55，安装套筒52、稳定套筒54的顶部与定位套筒51的顶部平齐，且51、安装套筒52、加强肋板53和稳定套筒54之间为一体化焊接成型，定位套筒51与支撑立柱3之间、安装套筒52与支撑侧板11之间和稳定套筒54与调节插板7之间均为过渡配合，方便定位支撑座5与支撑立柱3、调节插板7和支撑侧板11之间的定位安装，同时提高定位支撑座5在支撑立柱3上滑动定位的稳定性。
其中，调节插板7与稳定套筒9之间相互配合，且调节插板7与稳定套筒9之间为过渡配合，提高调整长度时的稳定性。
其中，支撑底板1和支撑侧板11的外壁开设有与限位挡杆12相配合的安装插孔，且安装插孔与限位挡杆12之间为间隙配合，方便限位挡杆12的安装和拆卸。
其中，万向轮13为静音万向滚轮，降低移动运输时噪声的产生。
本实施例的一个具体应用为：本发明在使用时通过将钢筋放置在支撑侧板11的顶部，通过将限位挡杆12安装在支撑侧板11与支撑底板1之间，使限位挡杆12能够限定放置在支撑侧板11上的钢筋的滑动，防止运输的过程中钢筋滑落的危险，通过调整定位支撑座5在支撑立柱3上的位置，再通过将定位螺钉6安装在定位螺孔4的内腔将定位支撑座5固定在支撑立柱3的外壁，方便对本发明的运输运载量的调整，从而方便对不同规格的钢筋进行运输，通过调整调节插板7在稳定套筒9中的位置，再通过稳定螺钉10穿过调节螺孔8将调节插板7在稳定套筒9中的位置固定，方便对本发明运输的长度进行调整，从而方便对不同长度的钢筋进行运输，同时拆卸方便，方便后期对本发明的保存和维护保养，通过万向轮13的设置，方便运输中的移动，通过安装底座2的设置，提高支撑立柱3的稳定性和方便支撑立柱3的拆装。有利于后期的维护。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种多功能钢筋稳定运输车，包括两组支撑底板(1)，且两组支撑底板(1)前后平行设置，其特征在于：所述支撑底板(1)的顶部中间设置有安装底座(2)，所述安装底座(2)的内腔通过紧固螺钉固定有支撑立柱(3)，所述支撑立柱(3)的外壁均匀开设有定位螺孔(4)，所述支撑立柱(3)的外壁均匀安装有定位支撑座(5)，所述定位支撑座(5)的外壁对称安装有定位螺钉(6)，且定位螺钉(6)贯穿定位支撑座(5)与定位螺孔(4)连接，所述定位支撑座(5)的内侧安装有调节插板(7)，所述调节插板(7)的外壁均匀开设有调节螺孔(8)，两组所述调节插板(7)之间安装有稳定套筒(9)，所述稳定套筒(9)的外壁对称安装有稳定螺钉(10)，且稳定螺钉(10)贯穿稳定套筒(9)与调节螺孔(8)连接，所述定位支撑座(5)的左右两侧对称安装有支撑侧板(11)，所述支撑侧板(11)和支撑底板(1)之间竖向安装有限位挡杆(12)，且限位挡杆(12)的两端分别贯穿支撑底板(1)和支撑侧板(11)，所述支撑底板(1)的底部左右对称设置有带刹车的万向轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能钢筋稳定运输车，其特征在于：所述支撑底板(1)与安装底座(2)之间为一个整体，且支撑底板(1)与安装底座(2)之间为一体化焊接成型。
3.根据权利要求1所述的一种多功能钢筋稳定运输车，其特征在于：所述定位支撑座(5)包括与支撑立柱(3)相配合的定位套筒(51)，所述定位套筒(51)的顶部左右对称设置有与支撑侧板(11)相配合的安装套筒(52)，所述定位套筒(51)与安装套筒(52)之间设置有加强肋板(53)，所述定位套筒(51)的后壁设置有与调节插板(7)相配合的稳定套筒(54)，所述定位套筒(51)、安装套筒(52)和稳定套筒(54)的外壁均开设有固定螺孔(55)。
4.根据权利要求3所述的一种多功能钢筋稳定运输车，其特征在于：所述安装套筒(52)、稳定套筒(54)的顶部与定位套筒(51)的顶部平齐，且(51)、安装套筒(52)、加强肋板(53)和稳定套筒(54)之间为一体化焊接成型。
5.根据权利要求3所述的一种多功能钢筋稳定运输车，其特征在于：所述定位套筒(51)与支撑立柱(3)之间、安装套筒(52)与支撑侧板(11)之间和稳定套筒(54)与调节插板(7)之间均为过渡配合。
6.根据权利要求1所述的一种多功能钢筋稳定运输车，其特征在于：所述调节插板(7)与稳定套筒(9)之间相互配合，且调节插板(7)与稳定套筒(9)之间为过渡配合。
7.根据权利要求1所述的一种多功能钢筋稳定运输车，其特征在于：所述支撑底板(1)和支撑侧板(11)的外壁开设有与限位挡杆(12)相配合的安装插孔，且安装插孔与限位挡杆(12)之间为间隙配合。
8.根据权利要求1所述的一种多功能钢筋稳定运输车，其特征在于：所述万向轮(13)为静音万向滚轮。
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