CN108673384A - 一种基于汽车的零件加工用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于汽车的零件加工用夹持装置，包括固定座，所述固定座的内部开设有第一空腔，第一空腔的内顶壁开设有两个相对称的滑孔，固定座的底端开设有第二空腔，第二空腔位于第一空腔的下方，第二空腔的内顶壁固定镶嵌有第一轴承，第二空腔的内底壁固定连接有正反转电机。该基于汽车的零件加工用夹持装置，通过设置有正反转电机，配合使用螺纹杆、螺纹管、第一斜齿轮、第二斜齿轮和电动推杆，能有效的通过螺纹杆的转动带动固定杆的移动，实现两个夹板的相互靠近，同时电动推杆能有效的对汽车零部件进行夹持，极大的调高了夹持的速度，使其使用更加方便，解决了现有的基于汽车的零件加工用夹持装置不便于使用的问题。

Description

一种基于汽车的零件加工用夹持装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种基于汽车的零件加工用夹持装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾和汽车配件加工采购全球化等特征，汽车配件加工产业转移速度加快，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，汽车零部件在加工过程中需要用到夹持装置。

一般的基于汽车的零件加工用夹持装置在夹持过程中存在很多的不足之处，一些体积较大的汽车零部件在夹持过程夹持速度较慢，浪费了大量的时间，大大的降低了生产效率，使用起来极不方便，像这种不便于使用的基于汽车的零件加工用夹持装置逐渐难以满足广大用户的需求。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于汽车的零件加工用夹持装置，解决了现有的基于汽车的零件加工用夹持装置不便于使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于汽车的零件加工用夹持装置，包括固定座，所述固定座的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内顶壁开设有两个相对称的滑孔，所述固定座的底端开设有第二空腔，所述第二空腔位于第一空腔的下方，所述第二空腔的内顶壁固定镶嵌有第一轴承，所述第二空腔的内底壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出端贯穿第一轴承并延伸至第一空腔的内部，且正反转电机输出端的外表面与第一轴承的内圈固定连接，所述正反转电机的输出端固定连接有第二斜齿轮，所述第一空腔的内部放置有固定块，所述固定块的底面固定镶嵌有第二轴承，所述第二轴承的内圈与正反转电机输出端的外表面固定连接，所述固定块的左右两侧面均固定镶嵌有第三轴承，所述第一空腔的内部放置有两个相对称的螺纹杆，两个所述螺纹杆相互靠近一端的外表面分别与两个第三轴承的内圈固定连接，两个所述螺纹杆相互靠近一端的外表面均固定连接有第一斜齿轮，且两个第一斜齿轮均与第二斜齿轮相啮合。

所述第一空腔的内部放置有两个相对称的固定杆，两个所述固定杆相互靠近一侧面的下部均固定镶嵌有螺纹管，且两个螺纹管分别与两个螺纹杆螺纹连接，两个所述固定杆的顶端分别贯穿两个滑孔并延伸至固定座的上方，两个所述固定杆相互靠近一侧面的上部均固定镶嵌有两个相对称的滑环，两个所述固定杆相互靠近的一侧面均固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端均固定连接有夹板，两个所述夹板相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的滑杆，两组所述滑杆相互远离的一端分别贯穿两组滑环并延伸至两个固定杆相互远离的一侧。

优选的，所述第一空腔的内底壁开设有两个相对称的滑槽，且两个滑槽分别与两个滑孔相对应。

优选的，每个所述固定杆的底面均固定连接有滑块，且滑块卡接在滑槽的内部。

优选的，所述第一空腔的内侧壁固定镶嵌有两个相对称的第四轴承，且两个第四轴承的内圈分别与两个螺纹杆相互远离一端的外表面固定连接。

优选的，两个所述夹板相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的大小与夹板的大小相等。

优选的，两组所述滑杆相互远离的一侧面均固定连接有挡板，且挡板的竖直长度值大于滑环的直径值。

(三)有益效果

本发明提供了一种基于汽车的零件加工用夹持装置，具备以下有益效果：

(1)该基于汽车的零件加工用夹持装置，通过设置有滑槽，能有效的限制两个固定杆的移动范围，防止两个固定杆在移动过程中出现相互碰撞的情况，通过设置有滑块，能有效的保持两个固定杆的稳定性，同时有利于限制两个固定杆的转动，防止固定杆随着螺纹杆的转动而转动，通过设置有橡胶垫，能有效的对汽车零部件进行保护，防止夹板在对汽车零部件进行夹持时对其造成损坏，同时有利于减小汽车零部件与夹板之间的相对滑动。

(2)该基于汽车的零件加工用夹持装置，通过设置有挡板，能有效的限制滑杆的移动范围，防止滑杆在移动过程中出现滑杆与滑环相脱离的现象，通过设置有第四轴承，能有效的保持两个螺纹杆的稳定性，防止两个螺纹杆在转动过程中出现随意摆动的情况，通过设置有正反转电机，配合使用两个螺纹杆、两个螺纹管、第一斜齿轮、第二斜齿轮和两个电动推杆，能有效的通过两个螺纹杆的转动带动两个固定杆的移动，实现两个夹板的相互靠近，同时电动推杆能有效的对汽车零部件进行夹持，极大的调高了夹持的速度，使其使用更加方便，解决了现有的基于汽车的零件加工用夹持装置不便于使用的问题。

附图说明

图1为本发明固定座正视图的剖面图；

图2为本发明图1中A处结构放大示意图；

图3为本发明图1中B处结构放大示意图。

图中：1固定座、2第一空腔、3滑孔、4第二空腔、5第一轴承、6正反转电机、7固定块、8第二轴承、9第三轴承、10螺纹杆、11第一斜齿轮、12固定杆、13螺纹管、14滑槽、15滑块、16第四轴承、17电动推杆、18夹板、19滑环、20滑杆、21挡板、22橡胶垫、23第二斜齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种基于汽车的零件加工用夹持装置，包括固定座1，固定座1的内部开设有第一空腔2，第一空腔2的内顶壁开设有两个相对称的滑孔3，第一空腔2的内底壁开设有两个相对称的滑槽14，且两个滑槽14分别与两个滑孔3相对应，能有效的限制两个固定杆12的移动范围，防止两个固定杆12在移动过程中出现相互碰撞的情况，固定座1的底端开设有第二空腔4，第二空腔4位于第一空腔2的下方，第二空腔4的内顶壁固定镶嵌有第一轴承5，第二空腔4的内底壁固定连接有正反转电机6，正反转电机6又称电机正反转，电机正反转，代表的是电机顺时针转动和逆时针转动，电机顺时针转动是电机正转，电机逆时针转动是电机反转，正反转电机6的输出端贯穿第一轴承5并延伸至第一空腔2的内部，且正反转电机6输出端的外表面与第一轴承5的内圈固定连接，正反转电机6的输出端固定连接有第二斜齿轮23，第一空腔2的内部放置有固定块7，固定块7的底面固定镶嵌有第二轴承8，第二轴承8的内圈与正反转电机6输出端的外表面固定连接，固定块7的左右两侧面均固定镶嵌有第三轴承9，第一空腔2的内部放置有两个相对称的螺纹杆10，第一空腔2的内侧壁固定镶嵌有两个相对称的第四轴承16，且两个第四轴承16的内圈分别与两个螺纹杆10相互远离一端的外表面固定连接，能有效的保持两个螺纹杆10的稳定性，防止两个螺纹杆10在转动过程中出现随意摆动的情况，两个螺纹杆10相互靠近一端的外表面分别与两个第三轴承9的内圈固定连接，两个螺纹杆10相互靠近一端的外表面均固定连接有第一斜齿轮11，且两个第一斜齿轮11均与第二斜齿轮23相啮合。

第一空腔2的内部放置有两个相对称的固定杆12，每个固定杆12的底面均固定连接有滑块15，且滑块15卡接在滑槽14的内部，能有效的保持两个固定杆12的稳定性，同时有利于限制两个固定杆12的转动，防止固定杆12随着螺纹杆10的转动而转动，两个固定杆12相互靠近一侧面的下部均固定镶嵌有螺纹管13，且两个螺纹管13分别与两个螺纹杆10螺纹连接，两个固定杆12的顶端分别贯穿两个滑孔3并延伸至固定座1的上方，两个固定杆12相互靠近一侧面的上部均固定镶嵌有两个相对称的滑环19，两个固定杆12相互靠近的一侧面均固定连接有电动推杆17，电动推杆17又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸，两个电动推杆17的伸缩端均固定连接有夹板18，两个夹板18相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫22，且橡胶垫22的大小与夹板18的大小相等，能有效的对汽车零部件进行保护，防止夹板18在对汽车零部件进行夹持时对其造成损坏，同时有利于减小汽车零部件与夹板18之间的相对滑动，两个夹板18相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的滑杆20，两组滑杆20相互远离的一端分别贯穿两组滑环19并延伸至两个固定杆12相互远离的一侧，两组滑杆20相互远离的一侧面均固定连接有挡板21，且挡板21的竖直长度值大于滑环19的直径值，能有效的限制滑杆20的移动范围，防止滑杆20在移动过程中出现滑杆20与滑环19相脱离的现象。

工作原理：使用时，先将两个电动推杆17和正反转电机6与市政电源相连通，启动正反转电机6带动第二斜齿轮23的转动，第二斜齿轮23通过与两个第一斜齿轮11的啮合带动两个螺纹杆10的转动，两个螺纹杆10通过与两个螺纹管13的螺纹连接带动两个固定杆12发生相对移动，正反转电机6正传带动两个固定杆12相互靠近，同时启动电动推杆17，带动两个夹板18完成对汽车零部件的夹持，正反转电机6反转带动两个固定杆12相互远离，实现对汽车零部件的拆卸。

综上所述，该基于汽车的零件加工用夹持装置，通过设置有滑槽14，能有效的限制两个固定杆12的移动范围，防止两个固定杆12在移动过程中出现相互碰撞的情况，通过设置有滑块15，能有效的保持两个固定杆12的稳定性，同时有利于限制两个固定杆12的转动，防止固定杆12随着螺纹杆10的转动而转动，通过设置有橡胶垫22，能有效的对汽车零部件进行保护，防止夹板18在对汽车零部件进行夹持时对其造成损坏，同时有利于减小汽车零部件与夹板18之间的相对滑动，通过设置有挡板21，能有效的限制滑杆20的移动范围，防止滑杆20在移动过程中出现滑杆20与滑环19相脱离的现象，通过设置有第四轴承16，能有效的保持两个螺纹杆10的稳定性，防止两个螺纹杆10在转动过程中出现随意摆动的情况，通过设置有正反转电机6，配合使用两个螺纹杆10、两个螺纹管13、第一斜齿轮11、第二斜齿轮23和两个电动推杆17，能有效的通过两个螺纹杆10的转动带动两个固定杆12的移动，实现两个夹板18的相互靠近，同时电动推杆17能有效的对汽车零部件进行夹持，极大的调高了夹持的速度，使其使用更加方便，解决了现有的基于汽车的零件加工用夹持装置不便于使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于汽车的零件加工用夹持装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的内部开设有第一空腔(2)，所述第一空腔(2)的内顶壁开设有两个相对称的滑孔(3)，所述固定座(1)的底端开设有第二空腔(4)，所述第二空腔(4)位于第一空腔(2)的下方，所述第二空腔(4)的内顶壁固定镶嵌有第一轴承(5)，所述第二空腔(4)的内底壁固定连接有正反转电机(6)，所述正反转电机(6)的输出端贯穿第一轴承(5)并延伸至第一空腔(2)的内部，且正反转电机(6)输出端的外表面与第一轴承(5)的内圈固定连接，所述正反转电机(6)的输出端固定连接有第二斜齿轮(23)，所述第一空腔(2)的内部放置有固定块(7)，所述固定块(7)的底面固定镶嵌有第二轴承(8)，所述第二轴承(8)的内圈与正反转电机(6)输出端的外表面固定连接，所述固定块(7)的左右两侧面均固定镶嵌有第三轴承(9)，所述第一空腔(2)的内部放置有两个相对称的螺纹杆(10)，两个所述螺纹杆(10)相互靠近一端的外表面分别与两个第三轴承(9)的内圈固定连接，两个所述螺纹杆(10)相互靠近一端的外表面均固定连接有第一斜齿轮(11)，且两个第一斜齿轮(11)均与第二斜齿轮(23)相啮合；

所述第一空腔(2)的内部放置有两个相对称的固定杆(12)，两个所述固定杆(12)相互靠近一侧面的下部均固定镶嵌有螺纹管(13)，且两个螺纹管(13)分别与两个螺纹杆(10)螺纹连接，两个所述固定杆(12)的顶端分别贯穿两个滑孔(3)并延伸至固定座(1)的上方，两个所述固定杆(12)相互靠近一侧面的上部均固定镶嵌有两个相对称的滑环(19)，两个所述固定杆(12)相互靠近的一侧面均固定连接有电动推杆(17)，两个所述电动推杆(17)的伸缩端均固定连接有夹板(18)，两个所述夹板(18)相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的滑杆(20)，两组所述滑杆(20)相互远离的一端分别贯穿两组滑环(19)并延伸至两个固定杆(12)相互远离的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车的零件加工用夹持装置，其特征在于：所述第一空腔(2)的内底壁开设有两个相对称的滑槽(14)，且两个滑槽(14)分别与两个滑孔(3)相对应。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车的零件加工用夹持装置，其特征在于：每个所述固定杆(12)的底面均固定连接有滑块(15)，且滑块(15)卡接在滑槽(14)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽车的零件加工用夹持装置，其特征在于：所述第一空腔(2)的内侧壁固定镶嵌有两个相对称的第四轴承(16)，且两个第四轴承(16)的内圈分别与两个螺纹杆(10)相互远离一端的外表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于汽车的零件加工用夹持装置，其特征在于：两个所述夹板(18)相互靠近的一侧面均固定连接有橡胶垫(22)，且橡胶垫(22)的大小与夹板(18)的大小相等。

6.根据权利要求1所述的一种基于汽车的零件加工用夹持装置，其特征在于：两组所述滑杆(20)相互远离的一侧面均固定连接有挡板(21)，且挡板(21)的竖直长度值大于滑环(19)的直径值。