CN108656893B - 一种特种车用空调主机及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种特种车用空调主机及汽车，包括：壳体、前置风门、空气过滤芯、蒸发器、鼓风机、加热器和过滤装置；壳体上设有进风口、出风口和壳体的侧面的旁通口；前置风门固定于进风口处，用于打开和关闭进风口；壳体内从进风口向出风口依次设有空气过滤芯、蒸发器、鼓风机和加热器；旁通口位于前置风门和空气过滤芯之间；过滤装置通过旁通口与壳体相连，过滤装置用于净化空气。通过使用该特种车用空调主机，可以解决现有技术中的不足，不受恶劣环形影响，以保障驾驶舱空气质量及舒适性。该空调主机的结构较现有技术中的结构简单，可降低开发成本。通过在壳体上设置旁通口，可实现功能拓展，提高了空调主机的性能，并且可提升集成度。

Description

一种特种车用空调主机及汽车

技术领域

本发明涉及车身及车身附件技术领域，尤其是一种特种车用空调主机及汽车。

背景技术

汽车空调装置具有制冷、制热及为驾驶舱通风换气的功能，其主要原理是制冷剂在压缩机的驱动下，在由压缩机、冷凝器、蒸发器、管路等部件组成的封闭系统中做循环运动，在鼓风机的作用下，驾驶舱外的新鲜空气或者室内的循环气体进入空调主机，与蒸发器等换热器进行热交换后，由空调主机出口流出，从而实现驾驶舱内制冷、制热及通风换气。现有技术中的汽车空调主机，主要采用塑料注塑壳体包装蒸发器、加热器、鼓风机等结构设计，功能固定，通过气流与制冷剂或冷冻液热交换改变进入驾驶舱的气流温度。

现有技术中存在如下缺陷：

(1)、空调主机结构复杂，模具开发成本高；

(2)、空调主机通风使用工况要求高，环境恶劣对空调性能影响大；

(3)、空调主机无特殊功能扩展，独立使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种特种车用空调主机及汽车，以解决现有技术中的不足，它能够简化空调主体的结构，提高空调主机的性能，并且可提升集成度。

本发明提供了一种特种车用空调主机，用于固定在驾驶舱内，其中，包括：壳体、前置风门、空气过滤芯、蒸发器、鼓风机、加热器和过滤装置；所述壳体的两端分别设有进风口和出风口，所述壳体的侧面还设有旁通口；所述前置风门固定于所述进风口处，用于打开和关闭所述进风口；所述壳体内从所述进风口向所述出风口依次设有所述空气过滤芯、蒸发器、鼓风机和所述加热器；所述旁通口位于所述前置风门和所述空气过滤芯之间；所述过滤装置通过所述旁通口与所述壳体相连，所述过滤装置用于净化空气；所述空调主机具有两种工作状态：在第一种工作状态下，所述前置风门处于打开状态，所述过滤装置处于关闭状态，空气从所述前置风门经所述进风口进入所述壳体；在第二种工作状态下，所述前置风门处于关闭状态，所述过滤装置处于打开状态，空气从所述过滤装置经所述旁通口进入所述壳体。

优选地，所述前置风门包括：通风罩和第一导流板，所述通风罩固定于所述进风口处，且所述通风罩设有与所述进风口相连通的贯通孔；所述第一导流板与所述通风罩转动连接，用于封闭和打开所述贯通孔。

优选地，所述前置风门还包括第一控制阀，所述第一控制阀固定于所述通风罩上，用于驱动所述第一导流板翻转。

优选地，所述前置风门还包括密封垫，所述密封垫固定于所述壳体和所述通风罩之间。

优选地，所述特种车用空调主机还包括第二导流板和第二控制阀，所述第二导流板与所述壳体转动连接，且所述第二导流板位于所述旁通口和所述空气过滤芯之间；所述第二控制阀固定于所述壳体上，用于驱动所述第二导流板翻转。

优选地，所述特种车用空调主机还包括：空气质量传感器和控制模块，所述空气质量传感器固定于所述前置风门上，用于检测外部的空气质量；所述空气质量传感器通过所述控制模块与所述第一控制阀电联接。

优选地，所述控制模块与所述过滤装置电联接，用于控制所述第一控制阀关闭所述前置风门时，同时启动所述过滤装置工作。

优选地，所述特种车用空调主机还包括排水组件，所述排水组件包括：托盘和排水管，所述托盘固定于所述壳体内，所述蒸发器固定于所述托盘上；所述托盘的侧面对称设有多个漏水孔，所述排水管的一端设有分别与多个所述漏水孔相连通的多个进水口，所述排水管的另一端设有一个排水口。

优选地，所述特种车用空调主机还包括：发动机和暖风水阀，所述发动机、暖风水阀和所述加热器通过管路连接。

本发明还提供了一种汽车，其中，包括上述任一项所述的特种车用空调主机。

本发明的有益效果在于：

本发明提供了一种特种车用空调主机，空调主机具有两种工作状态：在第一种工作状态下，前置风门处于打开状态，过滤装置处于关闭状态，空气从前置风门经进风口进入壳体；在第二种工作状态下，前置风门处于关闭状态，过滤装置处于打开状态，空气从过滤装置经旁通口进入壳体。第一种工作状态适用于在市区，环境质量较好的地方使用，第二工作状态适用于在环境质量较为恶劣的情况下使用。通过使用该特种车用空调主机，可以解决现有技术中的不足，不受恶劣环形影响，以保障驾驶舱空气质量及舒适性。该空调主机的结构较现有技术中的结构简单，可降低开发成本。通过在壳体上设置旁通口，可实现功能拓展，提高了空调主机的性能，并且可提升集成度。

附图说明

图1为本发明实施例提供的特种车用空调主机的示意图；

图2为本发明实施例提供的特种车用空调主机的内部示意图；

图3为本发明实施例提供的特种车用空调主机的爆炸图；

图4为本发明实施例提供的特种车用空调主机拓展功能后的示意图。

附图标记如下：

1-壳体、11-进风口、12-出风口、13-旁通口、2-前置风门、21-通风罩、211-贯通孔、24-密封垫、3-空气过滤芯、4-蒸发器、5-鼓风机、6-加热器、7-过滤装置、8-第二导流板、10-排水组件、101-托盘、102-排水管、20-驾驶舱。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至图4所示，本发明实施例提供了一种特种车用空调主机，用于固定在驾驶舱20内，其中，包括：壳体1、前置风门2、空气过滤芯3、蒸发器4、鼓风机5、加热器6和过滤装置7。所述壳体1的两端分别设有进风口11和出风口12，所述壳体1的侧面还设有旁通口13，所述旁通口13位于所述前置风门2和所述空气过滤芯3之间。壳体1可设计成矩形结构，方便加工，降低模具开发成本。通过设置旁通口13可方便拓展空调主机的功能，使其适应不同的恶劣环境。所述过滤装置7通过所述旁通口13与所述壳体1相连，所述过滤装置7用于净化空气。所述前置风门2固定于所述进风口11处，用于打开和关闭所述进风口11。所述壳体1内从所述进风口11向所述出风口12依次设有所述空气过滤芯3、蒸发器4、鼓风机5和所述加热器6。蒸发器4与冷凝器和压缩机通过管路相连接，起到对空气的降温作用，同时配合加热器6对空气进行加热，从而实现出风口12气体温变化。

所述空调主机具有两种工作状态：在第一种工作状态下，所述前置风门2处于打开状态，所述过滤装置7处于关闭状态，空气从所述前置风门2经所述进风口11进入所述壳体1；在第二种工作状态下，所述前置风门2处于关闭状态，所述过滤装置7处于打开状态，空气从所述过滤装置7经所述旁通口13进入所述壳体1。第一种工作状态适用于在市区，环境质量较好的地方使用，第二工作状态适用于在环境质量较为恶劣的情况下使用，例如：重沙尘环境、核污染区域、生化污染区域。

通过使用该特种车用空调主机，可以解决现有技术中的不足，不受恶劣环形影响，以保障驾驶舱20空气质量及舒适性。该空调主机的结构较现有技术中的结构简单，可降低开发成本。通过在壳体1上设置旁通口13，可实现功能拓展，提高了空调主机的性能，并且可提升集成度。

如图1所示，进一步地，所述前置风门2包括：通风罩21和第一导流板(图中未示出)，所述通风罩21固定于所述进风口11处，且所述通风罩21设有与所述进风口11相连通的贯通孔211；所述第一导流板与所述通风罩21转动连接，用于封闭和打开所述贯通孔211。该结构的前置风门2结构简单，方便加工。前置风门2可通过手动操作，更为优选地，所述前置风门2还包括第一控制阀，所述第一控制阀固定于所述通风罩21上，用于驱动所述第一导流板翻转。利用第一控制阀实现对第一导流板自动翻转，可节省人力，易于操作。

如图3所示，进一步地，所述前置风门2还包括密封垫24，所述密封垫24固定于所述壳体1和所述通风罩21之间，可实现密封，避免漏气。

进一步地，所述特种车用空调主机还包括第二导流板8和第二控制阀，所述第二导流板8与所述壳体1转动连接，且所述第二导流板8位于所述旁通口13和所述空气过滤芯3之间；所述第二控制阀固定于所述壳体1上，用于驱动所述第二导流板8翻转。具体实施时，可利用驾驶舱20内的空调系统控制第二控制阀，根据所需要的风量，调整第二导流板8的翻转角度，改变出风口12的出风量。

进一步地，所述特种车用空调主机还包括：空气质量传感器和控制模块，所述空气质量传感器固定于所述前置风门2上，用于检测外部的空气质量；所述空气质量传感器通过所述控制模块与所述第一控制阀电联接。具体实施时，空气质量传感器可分析环境质量，当环境质量较恶劣时，向控制模块发送指令，控制模块可以向驾驶员发出提醒，让驾驶员关闭前置风门2，同时启动过滤装置7，加强对空气的过滤，保证驾驶舱20的空气质量及舒适性。为了使该空调主机更加智能，优选地，所述控制模块与所述过滤装置7电联接，用于控制所述第一控制阀关闭所述前置风门2时，同时启动所述过滤装置7工作。可在环境改变时，自动切换工作状态，无需让驾驶员亲自操作，提高了该空调主机使用的便利性。

蒸发器4工作时，表面会产生水滴，产生积液，进而腐蚀壳体1。可再参考图3所示，进一步地，所述特种车用空调主机还包括排水组件10，所述排水组件10包括：托盘101和排水管102，所述托盘101固定于所述壳体1内，所述蒸发器4固定于所述托盘101上；所述托盘101的侧面对称设有多个漏水孔，所述排水管102的一端设有分别与多个所述漏水孔相连通的多个进水口，所述排水管102的另一端设有一个排水口。蒸发器4外侧的水滴可流入托盘101内，并从漏水孔流入排水管102，并从排水口排到空调主机的外部，解决积液问题，提高了壳体1的使用寿命。

加热器6实现对出风口12空气的加热，其加热方式不唯一，例如可通过电加热方式。优选地，所述特种车用空调主机还包括：发动机和暖风水阀，所述发动机、暖风水阀和所述加热器6通过管路连接。该空调温度调节采用的是暖风水阀控制方式，控制器温度控制调节暖风水阀开度，改变通过加热器6的暖风水流量，从而实现出风口12气体温变化，使气温调节更加灵活，精确度更高。具有以下三种温度控制方法：

a、当系统需要最大制冷时，暖风水阀完全关闭，发动机冷却液不通过加热器6。此时空调压缩机开启工作，系统制冷，空调主机内部气流流经蒸发器4时与蒸发器4内部制冷剂进行热交换，空气被降温，降温后气流再流经加热器6，此时加热器6内无循环冷冻液，气流温度不变，低温气流由出口流出，进入驾驶舱20。

b、当系统需要最大制热时，暖风水阀完全开启，冷却液以最大流量通过加热器6。此时空调压缩机不工作，系统制热，空调主机内部气流流经蒸发器4，此时蒸发器4内部无制冷剂循环，气流温度不变。常温气流再流经加热器6，与加热器6内热的循环冷冻液进行热交换，气流温度升高，高温气流由出口流出，进入驾驶舱20。

c、中间温度状态通过改变暖风水阀开度，气流先降温，再升温的达到预设温度，然后流入驾驶舱20。

本发明还提供了一种汽车，其中，包括上述所述的特种车用空调主机，可在外界环境受到重粉尘污染、核污染、生物化学污染等污染时，仍可以保障驾驶舱20空气质量及舒适性。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种特种车用空调主机，用于固定在驾驶舱内，其特征在于，包括：壳体、前置风门、空气过滤芯、蒸发器、鼓风机、加热器和过滤装置；

所述壳体的两端分别设有进风口和出风口，所述壳体的侧面还设有旁通口；

所述前置风门固定于所述进风口处，用于打开和关闭所述进风口；

所述壳体内从所述进风口向所述出风口依次设有所述空气过滤芯、蒸发器、鼓风机和所述加热器；所述旁通口位于所述前置风门和所述空气过滤芯之间；

所述过滤装置通过所述旁通口与所述壳体相连，所述过滤装置用于净化空气；

所述空调主机具有两种工作状态：在第一种工作状态下，所述前置风门处于打开状态，所述过滤装置处于关闭状态，空气从所述前置风门经所述进风口进入所述壳体；

在第二种工作状态下，所述前置风门处于关闭状态，所述过滤装置处于打开状态，空气从所述过滤装置经所述旁通口进入所述壳体；

所述前置风门包括：通风罩和第一导流板，所述通风罩固定于所述进风口处，且所述通风罩设有与所述进风口相连通的贯通孔；所述第一导流板与所述通风罩转动连接，用于封闭和打开所述贯通孔；

所述前置风门还包括第一控制阀，所述第一控制阀固定于所述通风罩上，用于驱动所述第一导流板翻转；

所述特种车用空调主机还包括第二导流板和第二控制阀，所述第二导流板与所述壳体转动连接，且所述第二导流板位于所述旁通口和所述空气过滤芯之间；所述第二控制阀固定于所述壳体上，用于驱动所述第二导流板翻转。

2.根据权利要求1所述的特种车用空调主机，其特征在于，所述前置风门还包括密封垫，所述密封垫固定于所述壳体和所述通风罩之间。

3.根据权利要求1所述的特种车用空调主机，其特征在于，所述特种车用空调主机还包括：空气质量传感器和控制模块，所述空气质量传感器固定于所述前置风门上，用于检测外部的空气质量；

所述空气质量传感器通过所述控制模块与所述第一控制阀电联接。

4.根据权利要求3所述的特种车用空调主机，其特征在于，所述控制模块与所述过滤装置电联接，用于控制所述第一控制阀关闭所述前置风门时，同时启动所述过滤装置工作。

5.根据权利要求1所述的特种车用空调主机，其特征在于，所述特种车用空调主机还包括排水组件，所述排水组件包括：托盘和排水管，所述托盘固定于所述壳体内，所述蒸发器固定于所述托盘上；

所述托盘的侧面对称设有多个漏水孔，所述排水管的一端设有分别与多个所述漏水孔相连通的多个进水口，所述排水管的另一端设有一个排水口。

6.根据权利要求1所述的特种车用空调主机，其特征在于，所述特种车用空调主机还包括：发动机和暖风水阀，所述发动机、暖风水阀和所述加热器通过管路连接。

7.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至6中任一项所述的特种车用空调主机。

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