CN108654874B - 平衡轴支架喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及喷涂技术领域，尤其是平衡轴支架喷涂装置，包括支架、固定块、第一滚动车、第二滚动车和喷涂筒；固定块上固定有电机；电机的输出轴上固定有齿轮，齿轮上啮合第一齿条和第二齿条；第一滚动车和第二滚动车的端部固定推杆；支架内设空腔，空腔内滑动连接活塞，且活塞与推杆固定；空腔内设电热丝；空腔上连通有吹气管；喷涂筒内螺纹连接有转动台；转动台的上表面固定有定位筒，定位筒内滑动连接有固定杆，固定杆的上端与齿轮固定；转动台的下方设有弹性密封层；喷涂筒的侧壁上设喷涂孔，喷涂筒内滑动连接有活塞柱。本方案解决了防锈漆容易喷入轴孔内；以及喷涂防锈漆后，不能够立即对平衡轴支架表面的防锈漆进行干燥处理的问题。

Description

平衡轴支架喷涂装置

技术领域

本发明涉及喷涂技术领域，具体涉及平衡轴支架喷涂装置。

背景技术

平衡轴支架结构包括支架本体、轴孔、安装面和多条加强筋；如图1，轴孔2设置于平衡轴支架1的中部，多条加强筋设置于平衡轴支架上；轴孔的设置，主要是为了安装平衡轴。

平衡轴支架多为金属结构，而金属表面容易生锈；多采用喷涂防锈漆的方式对金属表面进行处理。公告号为CN204034909U的中国实用新型专利公开了一种机械钣金产品加工专用的防锈漆喷涂装置，存储腔的一端通过密封接头安装喷涂板，存储腔的另一端通过气管接头连接气压管，气压管与高压空气压缩机连接，喷涂板的上侧安装上调节板，喷涂板的下侧安装下调节板，上调节板通过上定位螺栓定位调节，下调节板通过下定位螺栓定位调节，喷涂板内设置过滤网，喷涂板的左端设置微喷孔。

上述专利存在以下技术问题：1、上述专利采用上调节板和下调节板的设计，通过上调节板和下调节板的上下移动，能够调节防锈漆喷涂的宽度范围和喷涂的位置；但是将其运用与对平衡轴支架的喷涂，容易将油漆喷入到轴孔内；油漆在轴孔内干涸后，容易影响后续平衡轴的安装，2、喷涂防锈漆后，不能够立即对平衡轴支架表面的防锈漆进行干燥处理。

发明内容

本发明的目的在于提供平衡轴支架喷涂装置，解决了现有技术中，防锈漆容易喷入轴孔内；以及喷涂防锈漆后，不能够立即对平衡轴支架表面的防锈漆进行干燥处理的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：

平衡轴支架喷涂装置，包括支架、固定块、第一滚动车、第二滚动车和喷涂筒；固定块位于支架的上方，且固定块和支架之间连接有支撑杆；固定块上固定有电机；

第一滚动车和第二滚动车沿着电机对称设置；且第一滚动车和第二滚动车均位于支架上；电机的输出轴上固定有齿轮，齿轮上啮合有与第一滚动车固定的第一齿条和与第二滚动车固定的第二齿条；第一滚动车和第二滚动车的端部均固定有推杆；

支架的两侧侧壁内设有空腔，空腔内滑动连接有活塞，且活塞分别与同侧的推杆固定连接；空腔内设有电热丝；支架上设有与空腔连通的吹气管；

喷涂筒固定在支架上，喷涂筒内螺纹连接有转动台；转动台的上表面固定有定位筒，定位筒内滑动连接有固定杆，且固定杆的上端与齿轮固定；转动台的下方设有弹性密封层，且弹性密封层的侧壁与喷涂筒的内壁固定；

喷涂筒的侧壁上设有喷涂孔，喷涂孔内设有喷头；喷涂筒内滑动连接有可遮住喷涂孔的活塞柱；活塞柱位于弹性密封层的下方；喷涂筒的内壁上设有条形定位槽，活塞柱的侧壁上设有伸入条形定位槽内的凸条；凸条与条形定位槽的上壁或下壁之间设有弹簧；喷涂筒上设有用于向活塞柱和弹性密封层之间添加防锈漆的料管。

本方案产生的有益效果是：

1、本方案通过电机带动齿轮顺时针转动，齿轮在顺时针转动的过程中，通过第一齿条和第二齿条分别带动第一滚动车和第二滚动车相向运动；进而拉动推杆，推杆拉动活塞，外界的空气通过吹气管进入到空腔内；空腔内的加热丝对空气进行加热；实现热气的储存。

电机带动齿轮顺时针转动的同时，还会带动固定杆转动；固定杆在转动的过程中会带动定位筒转动，定位筒带动转动台转动；由于固定杆和定位筒是滑动连接的，转动台与喷涂筒的内壁螺纹连接，因此转动台会向下运动，并挤压弹性密封层，进而挤压弹性密封层和活塞柱之间的空气、防锈漆等，活塞柱向下运动，活塞柱的下端伸入到平衡轴支架上的轴孔内；进而防止喷漆的时候，油漆进入到轴孔内。同时，活塞柱不会再挡住喷涂孔；转动台继续挤压弹性密封层，防锈漆从喷涂孔中的喷头喷向平衡轴支架，进而实现了对平衡轴支架的喷漆，同时还保证了漆不会进入到轴孔内。

2、电机带动齿轮逆时针转动的时候，通过第一齿条和第二齿条分别带动第一滚动车和第二滚动车朝着远离对方的方向运动，进而推动推杆，推杆推动活塞，活塞挤压空腔内的热气；热气从吹气管吹出，进而对平衡轴支架表面的油漆进行干燥，以使油漆快速干燥。解决了现有技术中对平衡轴支架表面喷涂防锈漆后，不能够立即对平衡轴支架表面的防锈漆进行干燥处理的问题。

优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，转动台的底面固定有凸台，且凸台的外边缘距离喷涂筒的内壁1～5cm。

凸台的设置，主要是为了进一步便于挤压弹性密封层；由于弹性密封层的边缘是与喷涂筒的内壁固定的，而转动台的边缘也是与喷涂筒的边缘接触的，若长期采用转动台推压弹性密封层，容易使得弹性密封层的边缘处发生损坏。而本方案中凸台的外边缘距离喷涂筒的内壁1～5cm，即保证了与弹性密封层的接触面积，还保证了不会摩擦弹性密封层与喷涂筒内壁连接的边缘处。

优选方案二：作为对优选方案一的进一步优化，定位筒包括定位筒本体和位于定位筒本体内壁上的条形滑槽；固定杆包括杆本体和固定在杆本体上的凸起；凸起伸入到条形滑槽内；且凸起和条形滑槽滑动连接。

进一步简单的实现了定位筒与固定杆的滑动连接，而且保证了固定杆转动的时候，定位筒能够随着固定杆转动，同时，定位筒还能够自由的上下移动。

优选方案三：作为对优选方案二的进一步优化，第一滚动车内设有第一料腔和第一动力腔；第一滚动车上设有用于向第一料腔内加防锈漆的第一加料口；第一滚动车上设有用于将第一料腔和料管连通的第一连通管；第一动力腔的底壁上转动连接有多个第一从动齿轮，第一从动齿轮的底面均固定有伸到支架下方的第一转轴，第一转轴的周向固定有多个第一叶片；第一滚动车靠近齿轮的一端设有第一入口；第二齿条可通过第一入口伸入第一动力腔内，并与第一从动齿轮啮合。

将油漆放置在第一滚动车，使得第一滚动车在运动的过程中，第一料腔内的油漆能够有一定的运动，防止油漆发生沉淀；进一步保证喷漆效果。

另外，第一动力腔的底壁上转动连接有多个第一从动齿轮，当第一滚动车和第二滚动车相向运动的时候，第二齿条会从第一入口伸入到第一滚动车内，并带动第一从动齿轮转动，进而使得第一叶片转动。而第一滚动车和第二滚动车相向运动的时候，正是向平衡轴支架表面喷漆的时候，此时第一叶片转动的过程中，风自上而下吹向平衡轴支架的表面，进而将喷头喷出的油漆快速吹向平衡轴支架的表面，使得其喷漆更快，贴合效果更好。

优选方案四：作为对基础方案或优选方案三的进一步优化，第二滚动车内设有第二料腔和第二动力腔；第二滚动车上设有用于向第二料腔内加防锈漆的第二加料口；第二滚动车上设有用于将第二料腔和料管连通的第二连通管；第二动力腔的底壁上转动连接有多个第二从动齿轮，第二从动齿轮的底面均固定有伸到支架下方的第二转轴，第二转轴的周向固定有多个第二叶片；第二滚动车靠近齿轮的一端设有第二入口；第一齿条可通过第二入口伸入第二动力腔内，并与第二从动齿轮啮合。

将油漆放置在第二滚动车，使得第二滚动车在运动的过程中，第二料腔内的油漆能够有一定的运动，防止油漆发生沉淀；进一步保证喷漆效果。

另外，第二动力腔的底壁上转动连接有多个第二从动齿轮，当第一滚动车和第二滚动车相向运动的时候，第一齿条会从第二入口伸入到第二滚动车内，并带动第二从动齿轮转动，进而使得第二叶片转动。而第一滚动车和第二滚动车相向运动的时候，正是向平衡轴支架表面喷漆的时候，此时第二叶片转动的过程中，风自上而下吹向平衡轴支架的表面，进而将喷头喷出的油漆快速吹向平衡轴支架的表面，使得其喷漆更快，贴合效果更好。

附图说明

图1是背景技术中平衡轴支架的俯视图；

图2是本发明平衡轴支架喷涂装置的俯视图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是图2中B-B的剖视图；

图5是图2中C-C的剖视图；

图6是图4中喷涂筒的放大图；

图7是图4中D的放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：平衡轴支架1、轴孔2、支架3、支撑板31、侧板32、空腔321、活塞322、电热丝323、吹气管324、支撑脚33、固定块4、第一滚动车5、第一齿条51、第一料腔52、第一动力腔53、第一从动齿轮531、第一转轴532、第一叶片533、第一加料口54、第一连通管55、第一条形口56、第二滚动车6、第二齿条61、第二料腔62、第二动力腔63、第二从动齿轮631、第二转轴632、第二叶片633、第二加料口64、第二连通管65、第二条形口66、喷涂筒7、转动台71、凸台711、螺纹段712、定位筒本体72、条形滑槽721、杆本体73、凸起731、弹性密封层74、喷涂孔75、喷头751、活塞柱76、凸条761、条形定位槽77、弹簧78、料管79、支撑杆8、电机81、齿轮811、推杆82、横向滑槽9。

实施例基本如附图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示：

平衡轴支架喷涂装置，包括支架3、固定块4、第一滚动车5、第二滚动车6和喷涂筒7；固定块4位于支架3的上方，且固定块4和支架3之间固定有支撑杆8；固定块4的下部固定有电机81。

支架3包括支撑板31、侧板32和支撑脚33，支撑脚33固定在支撑板31的底面；且侧板32固定在支撑板31的两侧。

第一滚动车5和第二滚动车6沿着电机81对称设置；且第一滚动车5和第二滚动车6均位于支撑板31上。

支撑板31上设有两个横向滑槽9，且两个横向滑槽9沿着电机81对称设置。第一滚动车5的底面转动连接有第一滚轮；第二滚动车6的底面转动连接有第二滚轮。具体如图4，第一滚轮位于左侧的横向滑槽9内，且第一滚轮可以沿着该处横向滑槽9运动；第二滚轮位于右侧的横向滑槽9内，且第二滚轮可以沿着该处的横向滑槽9运动。

支撑板31上还设有两个条形口，分别为第一条形口56和第二条形口66；其中第一条形口56位于图3中支撑板31的左侧；第二条形口66位于图5中支撑板31的右侧。

具体见图3，电机81的输出轴下端固定有齿轮811，齿轮811上啮合有与第一滚动车5固定的第一齿条51和与第二滚动车6固定的第二齿条61。

第一滚动车5内设有第一料腔52和第一动力腔53；第一滚动车5上设有用于向第一料腔52内加防锈漆的第一加料口54；第一动力腔53的底壁上转动连接有多个第一从动齿轮531，第一从动齿轮531的底面均固定有第一转轴532，且第一转轴532通过第一条形口56伸到支架3下方。第一转轴532的周向固定有多个第一叶片533；第一滚动车5靠近齿轮811的一端设有第一入口；第二齿条61可通过第一入口伸入第一动力腔53内，并与第一从动齿轮531啮合。

第二滚动车6内设有第二料腔62和第二动力腔63；第二滚动车6上设有用于向第二料腔62内加防锈漆的第二加料口64；第二动力腔63的底壁上转动连接有多个第二从动齿轮631，第二从动齿轮631的底面均固定有伸到支架3下方的第二转轴632，且第二转轴632通过第二条形口66伸到支架3下方。第二转轴632的周向固定有多个第二叶片633；第二滚动车6靠近齿轮811的一端设有第二入口；第一齿条51可通过第二入口伸入第二动力腔63内，并与第二从动齿轮631啮合。

第一滚动车5和第二滚动车的端部均固定有推杆82；两个侧板32内均设有空腔321，具体见图7，空腔321内滑动连接有活塞322，且活塞322分别相应侧的推杆82固定连接(例如：图4中的左侧活塞与图4中左侧第一滚动车5上的推杆固定；右侧活塞与右侧第二滚动车6上的推杆固定)。空腔321内设有电热丝323；支架3上设有与空腔321连通的吹气管324。

喷涂筒7固定在支撑板31上，喷涂筒7的内壁上设有螺纹段712，螺纹段712上螺纹连接有转动台71；转动台71的上表面固定有定位筒，定位筒内滑动连接有固定杆，且固定杆的上端与齿轮811固定；转动台71的下方设有弹性密封层74，且弹性密封层74的侧壁与喷涂筒7的内壁固定；本方案中的弹性密封层74为橡胶层。

为了便于定位筒与固定杆滑动连接，同时还能保证定位筒能够燃着固定杆滑动；本方案中的定位筒包括定位筒本体72和位于定位筒本体72内壁上的条形滑槽721；固定杆包括杆本体73和固定在杆本体73上的凸起731；凸起731伸入到条形滑槽721内；且凸起731和条形滑槽721滑动连接。

喷涂筒7的侧壁上设有喷涂孔75，喷涂孔75内设有喷头751，本方案中的喷头751为雾化喷头或者现有技术中的油漆喷雾器用喷头

具体见图6，喷涂筒7内滑动连接有可遮住喷涂孔75的活塞柱76；活塞柱76位于弹性密封层74的下方；喷涂筒7的内壁上设有条形定位槽77，活塞柱76的侧壁上设有伸入条形定位槽77内的凸条761；凸条761与条形定位槽77的上壁或下壁之间设有弹簧78；喷涂筒7的内壁中设有用于向活塞柱76和弹性密封层74之间添加防锈漆的料管79，料管79上设有单向阀。转动台71的底面固定有凸台711，且凸台711的外边缘距离喷涂筒7的内壁1～5cm。第一滚动车5上设有用于将第一料腔52和料管79连通的第一连通管55；第二滚动车6上设有用于将第二料腔62和料管79连通的第二连通管65；第一连通管55和第二连通管65均为软管，且为了便于第一滚动车5和第二滚动车6的运动，第一连通管55和第二连通管65的长度可留有1米左右的余量(余量可以根据需要设置)。

使用时，启动电机81，电机81带动齿轮811顺时针转动，齿轮811在顺时针转动的过程中，通过第一齿条51和第二齿条61分别带动第一滚动车5和第二滚动车6相向运动；进而使得第一滚动车5和第二滚动车6分别拉动两侧的推杆82，推杆82拉动活塞322，外界的空气通过吹气管324进入到空腔321内；空腔321内的加热丝对空气进行加热；实现热气的储存。

电机81带动齿轮811顺时针转动的同时，还会带动固定杆转动；固定杆在转动的过程中会带动定位筒转动，定位筒带动转动台71转动；由于固定杆和定位筒是滑动连接的，转动台71与喷涂筒7的内壁螺纹连接，因此转动台71会向下运动，并挤压弹性密封层74，进而挤压弹性密封层74和活塞柱76之间的空气、防锈漆等，活塞柱76向下运动，活塞柱76的下端伸入到平衡轴支架1上的轴孔2内；进而防止喷漆的时候，油漆进入到轴孔2内。同时，活塞柱76不会再挡住喷涂孔75；转动台71继续挤压弹性密封层74，防锈漆从喷涂孔75中的喷头751喷向平衡轴支架1，进而实现了对平衡轴支架1的喷漆，同时还保证了漆不会进入到轴孔2内。

第一动力腔53的底壁上转动连接有多个第一从动齿轮531，当第一滚动车5和第二滚动车6相向运动的时候，第二齿条61会从第一入口伸入到第一滚动车5内，并带动第一从动齿轮531转动，进而使得第一叶片533转动。而第一滚动车5和第二滚动车6相向运动的时候，正是向平衡轴支架1表面喷漆的时候，此时第一叶片533转动的过程中，风自上而下吹向平衡轴支架1的表面，进而将喷头751喷出的油漆快速吹向平衡轴支架1的表面，使得其喷漆更快，贴合效果更好。同理，第二动力腔63内的第二从动齿轮631，也是同上述方法一样带动旋转，进而使得第二叶片633转动的过程中，风自上而下吹向平衡轴支架1的表面。

平衡轴支架1表面的防锈漆喷涂完毕后，电机81带动齿轮811逆时针转动，第一齿条51和第二齿条61分别带动第一滚动车5和第二滚动车6朝着远离对方的方向运动，进而推动推杆82，推杆82推动活塞322，活塞322挤压空腔321内的热气；热气从吹气管324吹出，进而对平衡轴支架1表面的油漆进行干燥，以使油漆快速干燥。另外，第二齿条61在从第一滚动车5内抽出的时候，仍然会带动第一从动齿轮531转动，进而使得第一叶片533吹风，第一叶片533带动附近的空气流动，进而使得热气快速散开到平衡轴支架1表面的防锈漆上；解决了现有技术中对平衡轴支架1表面喷涂防锈漆后，不能够立即对平衡轴支架1表面的防锈漆进行干燥处理的问题。

以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.平衡轴支架喷涂装置，其特征在于：包括支架、固定块、第一滚动车、第二滚动车和喷涂筒；所述固定块位于支架的上方，且固定块和支架之间连接有支撑杆；所述固定块上固定有电机；

所述第一滚动车和第二滚动车沿着电机对称设置；且第一滚动车和第二滚动车均位于所述支架上；所述电机的输出轴上固定有齿轮，齿轮上啮合有与第一滚动车固定的第一齿条和与第二滚动车固定的第二齿条；第一滚动车和第二滚动车的端部均固定有推杆；

所述支架的两侧侧壁内设有空腔，空腔内滑动连接有活塞，且活塞分别与同侧的推杆固定连接；所述空腔内设有电热丝；支架上设有与空腔连通的吹气管；

所述喷涂筒固定在支架上，喷涂筒内螺纹连接有转动台；转动台的上表面固定有定位筒，定位筒内滑动连接有固定杆，且固定杆的上端与所述齿轮固定；所述转动台的下方设有弹性密封层，且弹性密封层的侧壁与喷涂筒的内壁固定；

所述喷涂筒的侧壁上设有喷涂孔，喷涂孔内设有喷头；喷涂筒内滑动连接有可遮住所述喷涂孔的活塞柱；所述活塞柱位于弹性密封层的下方；喷涂筒的内壁上设有条形定位槽，活塞柱的侧壁上设有伸入所述条形定位槽内的凸条；凸条与条形定位槽的上壁或下壁之间设有弹簧；喷涂筒上设有用于向活塞柱和弹性密封层之间添加防锈漆的料管。

2.根据权利要求1所述的平衡轴支架喷涂装置，其特征在于：所述转动台的底面固定有凸台，且凸台的外边缘距离喷涂筒的内壁1～5cm。

3.根据权利要求2所述的平衡轴支架喷涂装置，其特征在于：所述定位筒包括定位筒本体和位于定位筒本体内壁上的条形滑槽；所述固定杆包括杆本体和固定在杆本体上的凸起；所述凸起伸入到所述条形滑槽内；且凸起和条形滑槽滑动连接。

4.根据权利要求3所述的平衡轴支架喷涂装置，其特征在于：所述第一滚动车内设有第一料腔和第一动力腔；所述第一滚动车上设有用于向第一料腔内加防锈漆的第一加料口；第一滚动车上设有用于将第一料腔和料管连通的第一连通管；所述第一动力腔的底壁上转动连接有多个第一从动齿轮，所述第一从动齿轮的底面均固定有伸到支架下方的第一转轴，第一转轴的周向固定有多个第一叶片；第一滚动车靠近所述齿轮的一端设有第一入口；所述第二齿条可通过第一入口伸入第一动力腔内，并与第一从动齿轮啮合。

5.根据权利要求1或4所述的平衡轴支架喷涂装置，其特征在于：所述第二滚动车内设有第二料腔和第二动力腔；所述第二滚动车上设有用于向第二料腔内加防锈漆的第二加料口；第二滚动车上设有用于将第二料腔和料管连通的第二连通管；所述第二动力腔的底壁上转动连接有多个第二从动齿轮，所述第二从动齿轮的底面均固定有伸到支架下方的第二转轴，第二转轴的周向固定有多个第二叶片；第二滚动车靠近所述齿轮的一端设有第二入口；所述第一齿条可通过第二入口伸入第二动力腔内，并与第二从动齿轮啮合。

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