CN108649300B - 一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法 - Google Patents

一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法，与现有技术相比解决了尚无针对电动汽车电池进行预加热控制的缺陷。本发明包括以下步骤：预约加热操作的获取，远程智能终端通过手机APP获取电池预约加热的操作请求；加热模式加热时间的计算，远程智能终端计算出加热所需时间；电池的预加热，整车控制器进行充电枪状态的判断；加热模式的完成，远程智能终端判断电池是否达到预定温度。本发明能够在低温环境下提前预约对车臷电池进行预加热，有效地保护了电池的使用寿命。

Description

一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法
技术领域
本发明涉及电动汽车电池技术领域，具体来说是一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法。
背景技术
随着电动汽车的发展，电动汽车对电池性能提升要求进一步提升。电池容量和寿命受温度影响较大。特别是，电池在冬季低温环境下使用问题更加突出。冬季用户用车时常常会因为电池温度过低，同时强行使用电池进行急加速，导致电池的过度老化。
因此，如何设计出一种针对于电池的低温预加热方法已经成为急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中尚无针对电动汽车电池进行预加热控制的缺陷，提供一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法来解决上述问题。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法，包括以下步骤：
预约加热操作的获取，远程智能终端通过手机APP获取电池预约加热的操作请求；
加热模式加热时间的计算，远程智能终端计算出加热所需时间；
电池的预加热，整车控制器进行充电枪状态的判断；
加热模式的完成，远程智能终端判断电池是否达到预定温度。
所述预约加热操作的获取包括以下步骤：
远程智能终端收到手机APP发送的电池预约加热操作请求；
远程智能终端从手机APP获取车载电池的电池基础信息数据库，电池基础信息数据库中包括电池单体最高温度Tmax、最低温度Tmin和电池预热曲线数据；
远程智能终端从电池预约加热操作请求中分析用户加热档位请求，其中，低档预热目标为A℃、高档预热目标为B℃。
所述加热模式加热时间的计算包括以下步骤：
远程智能终端从电池信息数据库中获取电池单体最高温度Tmax、最低温度Tmin、电池预热曲线数据；
远程智能终端分析电池预热曲线数据，从中提取出高档温升速率X℃/h和低档温升速率Y℃/h；
预加热时间的计算，通过温升速率和预热目标计算出预加热时间，其公式如下：
Figure BDA0001683306360000021
所述电池的预加热包括以下步骤：
远程智能终端在判断电池自身温度是否低于最低温度Tmin，若低于最低温度Tmin则示警，停止电池的使用；
整车控制器判断充电枪是否与整车连接；
充电枪与整车连接时，使用电网取电加热电池；当充电枪未与整车未连接时，用电池包自身电能加热电池。
所述加热模式的完成包括以下步骤：
电池自身温度的预警判断，远程智能终端判断电池自身温度是否超过电池单体最高温度Tmax，若超过则停止加热；
远程智能终端判断电池自身温度是否达到低档预热目标为A℃或高档预热目标为B℃；若达到，则退出加热模式；
若达到，则完成加热模式；若未达到，则远程智能终端判断加热时间是否达到高档预热时间TB或低档预热时间TA；若达到，则退出加热模式；若未达到，则继续加热，再进行电池自身温度的预警判断步骤。
有益效果
本发明的一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法，与现有技术相比能够在低温环境下提前预约对车臷电池进行预加热，有效地保护了电池的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的方法顺序图。
具体实施方式
为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1所示，本发明所述的一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法，包括以下步骤：
第一步，预约加热操作的获取。远程智能终端通过手机APP获取电池预约加热的操作请求。其具体步骤如下：
(1)远程智能终端收到手机APP发送的电池预约加热操作请求。
(2)远程智能终端从手机APP获取车载电池的电池基础信息数据库，电池基础信息数据库中包括电池单体最高温度Tmax、最低温度Tmin和电池预热曲线数据。电池基础信息数据库存放在手机APP中，为电池组的相关基础参数信息。
(3)远程智能终端从电池预约加热操作请求中分析用户加热档位请求，其中，低档预热目标为A℃、高档预热目标为B℃。通常来讲，，低档预热目标一般为15℃，高档预热目标一般为25℃。
第二步，加热模式加热时间的计算，远程智能终端计算出加热所需时间。加热所需时间的计算为控制方法的重要步骤，其不仅可以用于后续步骤判断电池加热是否达到要求，避免电池加热时间过长的损坏；还可以用于在用户约定使用时间前按加热时间提前开启电池加热，同样能有效保护电池，防止电池的过早老化。其具体步骤如下：
(1)远程智能终端从电池信息数据库中获取电池单体最高温度、最低温度Tmin、电池预热曲线数据。电池预热曲线数据为电池的加热特性数据。
(2)远程智能终端分析电池预热曲线数据，从中提取出高档温升速率X℃/h和低档温升速率Y℃/h。在实际应用中，针对于不同款型的电池，其电池预热曲线数据也不相同，若电池预热曲线数据中包括环境因素与温升速率的关系比，也可以将环境因素列入加热时间计算的考虑中。
(3)预加热时间的计算，通过温升速率和预热目标计算出预加热时间，其公式如下：
Figure BDA0001683306360000041
其中，TB为高档预热时间，TA为低档预热时间，A为低档预热目标温度，B为高档预热目标温度，X为高档温升速率，Y为低档温升速率。
第三步，电池的预加热，整车控制器进行充电枪状态的判断。其具体步骤如下：
(1)远程智能终端在判断电池自身温度是否低于最低温度Tmin，若低于最低温度Tmin则示警，说明当前环境温度为极端严寒天气，出于对电池的保护考虑，停止电池的使用。
(2)整车控制器判断充电枪是否与整车连接。
充电枪与整车连接时，使用电网取电加热电池；当充电枪未与整车未连接时，用电池包自身电能加热电池，通过这种方式避免对电池包电量的浪费。
第四步，加热模式的完成，远程智能终端判断电池是否达到预定温度。其具体步骤如下：
(1)电池自身温度的预警判断，远程智能终端判断电池自身温度是否超过电池单体最高温度Tmax，若超过则停止加热，通过此对电池进行保护，以防制电池过热导致的自燃现象。
(2)远程智能终端判断电池自身温度是否达到低档预热目标为A℃或高档预热目标为B℃；若达到，则退出加热模式，完成加热控制。
(3)若达到，则完成加热模式；若未达到，则远程智能终端判断加热时间是否达到高档预热时间TB或低档预热时间TA；若达到，则退出加热模式；若未达到，则继续加热，再进行电池自身温度的预警判断步骤，以此循环，最终完成电池加热操作。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (3)

1.一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
11）预约加热操作的获取，远程智能终端通过手机APP获取电池预约加热的操作请求；所述预约加热操作的获取包括以下步骤：
111）远程智能终端收到手机APP发送的电池预约加热操作请求；
112）远程智能终端从手机APP获取车载电池的电池基础信息数据库，电池基础信息数据库中包括电池单体最高温度
Figure DEST_PATH_IMAGE001
、最低温度
Figure 751868DEST_PATH_IMAGE002
和电池预热曲线数据；
113）远程智能终端从电池预约加热操作请求中分析用户加热档位请求，其中，低档预热目标为A
Figure DEST_PATH_IMAGE003
、高档预热目标为B
Figure 807549DEST_PATH_IMAGE003
；
12）加热模式加热时间的计算，远程智能终端计算出加热所需时间；所述加热模式加热时间的计算包括以下步骤：
121）远程智能终端从电池信息数据库中获取电池单体最高温度
Figure 30720DEST_PATH_IMAGE001
、最低温度
Figure 361207DEST_PATH_IMAGE002
、电池预热曲线数据；
122）远程智能终端分析电池预热曲线数据，从中提取出高档温升速率
Figure 619013DEST_PATH_IMAGE004
和低档温升速率
Figure DEST_PATH_IMAGE005
；
123）预加热时间的计算，通过温升速率和预热目标计算出预加热时间，其公式如下：
高档预热时间
Figure 111174DEST_PATH_IMAGE006
，
低档预热时间
Figure DEST_PATH_IMAGE007
；
13）电池的预加热，整车控制器进行充电枪状态的判断；
14）加热模式的完成，远程智能终端判断电池是否达到预定温度。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法，其特征在于，所述电池的预加热包括以下步骤：
21）远程智能终端在判断电池自身温度是否低于最低温度
Figure 415116DEST_PATH_IMAGE002
，若低于最低温度
Figure 283715DEST_PATH_IMAGE002
则示警，停止电池的使用；
22）整车控制器判断充电枪是否与整车连接；
充电枪与整车连接时，使用电网取电加热电池；当充电枪未与整车未连接时，用电池包自身电能加热电池。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电池低温预约加热控制方法，其特征在于，所述加热模式的完成包括以下步骤：
31）电池自身温度的预警判断，远程智能终端判断电池自身温度是否超过电池单体最高温度
Figure 661607DEST_PATH_IMAGE001
，若超过则停止加热；
32）远程智能终端判断电池自身温度是否达到低档预热目标为A
Figure 465615DEST_PATH_IMAGE003
或高档预热目标为B
Figure 788012DEST_PATH_IMAGE003
；若达到，则退出加热模式；
33）若达到，则完成加热模式；若未达到，则远程智能终端判断加热时间是否达到高档预热时间
Figure 335668DEST_PATH_IMAGE008
或低档预热时间
Figure DEST_PATH_IMAGE009
；若达到，则退出加热模式；若未达到，则继续加热，再进行电池自身温度的预警判断步骤。
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