CN108648306A - 共享单车停车管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种共享单车停车管理系统，本共享单车停车管理系统包括有设置在地面上的停车单元和安装在车体上的识别单元；所述停车单元包括有一组匹配的发射柱和接收柱，在发射柱的侧壁安装有光线发射器，在接收柱的侧壁安装有光线接收器；光线发射器与光线接收器相向正对且均由电源供电；光线发射器与光线接收器与控制系统无线连接；所述识别单元包括有用于处理光信号的信息转换器，所述信息转换器的水平高度与光线发射器、光线接收器的水平高度相同；该系统能够有效简化驻停区域的结构，减小运营成本，规范停车排布、美化街道环境，改进还车体验，方便用户停车；同时提供更大的贮存空间，方便人流高峰期的使用。

Description

共享单车停车管理系统
技术领域
本发明涉及一种共享单车管理系统，特别的，是一种停车管理系统。
背景技术
随着科技的发展、社会化进程的加速，共享产业逐渐兴起，比如人们熟知的共享自行车正在蓬勃发展；它的出现极大的方便了居民在城市内的短途出行，有效减缓了交通压力，又实现了绿色出行；但是，在提供诸多便利的同时，共享单车也存在着许多不足之处：共享单车的驻停区域占据了较大的交通区域，使行人通道变得狭窄，驻停区域的维护、管理也增加了企业成本；驻停区域竖立着一根根停车柱，在一定程度上影响街道的整洁、有序，影响街道形象；驻停区域贮存车辆有限，在人流高峰期，经常出现车辆无处可借、无处可还的情况，不能满足人们的需求；而部分无需定点停车的品牌存在着车辆乱放的情况，甚至出现在机动车道；这种情况严重影响市民正常通行，同时造成车辆的大量损毁和资源浪费；杂乱堆放的共享单车严重影响市容、市貌。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种共享单车停车管理系统，该系统能够有效简化驻停区域的结构，减小运营成本，规范停车排布、美化街道环境，改进还车体验，方便用户停车；同时提供更大的贮存空间，方便人流高峰期的使用。
为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本共享单车停车管理系统包括有设置在地面上的停车单元和安装在车体上的识别单元；所述识别单元与车体上的控制单元、电子锁结构电性连接；
所述停车单元包括有一组匹配的发射柱和接收柱，在发射柱的侧壁安装有光线发射器，在接收柱的侧壁安装有光线接收器；光线发射器与光线接收器相向正对且均由电源供电；光线发射器与光线接收器与控制系统无线连接；控制系统与车体上控制单元、电子锁结构无线连接；
所述识别单元包括有用于处理光信号的信息转换器，所述信息转换器的水平高度与光线发射器、光线接收器的水平高度相同；车体按规范停放时，信息转换器的进光端与光线发射器正对，信息转换器的出光端与光线接收器正对。
本发明的有益效果是：光线发射器发出的信号光始终射向光线接收器，用户还车时，只需将车体放置在发射柱和接收柱之间，按操作说明将车体整齐的停放，此时车体上的识别单元处于发射柱与接收柱的连线之间，信号光从信号转换器的进光端射入，经信号转换器处理后从出光端射出并继续照射到光线接收器中；光线接收器捕捉到经光线转换器处理过的光线后，向控制系统发出还车成功信号，控制系统将相关指令发送到控制单元和电子锁结构中，此时待还车辆上锁、归位；后续的车辆在归还时，均放置在信号光传播的直线上，此时车体整齐的一字排列、井然有序，有效提高了街道整洁度；由于还车不再需要单独的停车柱，在有限的停车区域内，使用本系统能够停放更多的车辆，能够有效缓解人流高峰时的用车压力。
本发明中的停车单元结构精简，仅在停车区域的两端设置有柱体，不会影响行人的正常通行，并且可以有效的降低运营成本，同时不会影响街道简洁、整齐的形象；用户在还车时，将车体上的识别单元放置在发射柱、接收柱的连线之间，即可实现还车，操作方便、快捷；由于没有了传统的停车柱占用空间，在使用本系统时，发射柱与接收柱之间能够停放更多的车辆，有效增强了空间利用率，满足高峰时车辆的需求。
作为优选，所述光线发射器发出的信号光形成非旋转对称的图案，所述信息转换器包括有导光偏转板，信号光图案穿过导光偏转板后会定向旋转5-30°；以便于光线接收器识别车辆停放信息。
作为进一步优选，导光偏转板由紧密并列排布的光纤束组成，各光纤束的两端端面分别拼合成导光偏转板的两侧板面；在导光偏转板的两侧板面外围设置有紧固环，紧固环将板面上并列排布的光纤束端面紧固成一体，两个紧固环携带光纤束端面相对扭转10-15°；信号光图案照射在导光偏转板的板面时被各光纤束分离呈离散颗粒状，在穿过导光偏转板时图案会随光纤束的扭转发生同幅度的旋转，光线接收器通过识别图案的旋转角度，即可识别车辆归还情况。
作为优选，光线发射器发出的信号光为不可见光；以便于减小视觉污染，同时提高隐蔽性。
附图说明
图1为本共享单车停车管理系统一个实施例的俯视结构示意图。
图2为图1所示实施例的光路传播示意图。
图3为图1所示实施例中导光偏转板的放大截面结构示意图。
图4为图1所示实施例中导光偏转板的放大侧视结构示意图。
具体实施方式
实施例：
在图1至图4所示的实施例中，本共享单车停车管理系统包括有设置在地面上的停车单元和安装在车体上的识别单元，所述识别单元与车体上的控制单元、电子锁结构电性连接；
所述停车单元包括有一组匹配的发射柱1和接收柱2，在发射柱1的侧壁安装有光线发射器11，在接收柱2的侧壁安装有光线接收器12；光线发射器11与光线接收器12相向正对且均由电源供电；光线发射器11与光线接收器12与控制系统无线连接；控制系统与车体上控制单元、电子锁结构无线连接；
所述识别单元包括有用于处理光信号的信息转换器3，光线发射器11发出的信号光为不可见光；所述光线发射器11发出的信号光形成非旋转对称的图案，如细长箭头4、卡通图案等；所述信息转换器3包括有导光偏转板5，导光偏转板5由紧密并列排布的光纤束51组成，各光纤束51的两端端面分别拼合成导光偏转板5的两侧板面；在导光偏转板5的两侧板面外围设置有紧固环6，紧固环6将板面上并列排布的光纤束51端面紧固成一体，两个紧固环6携带光纤束51端面相对扭转15°，如图3中细长箭头4从虚线位置扭转到粗实线位置；所述信息转换器3的水平高度与光线发射器11、光线接收器12的水平高度相同；车体按规范停放时，信息转换器3的进光端与光线发射器11正对，信息转换器3的出光端与光线接收器12正对。
光线发射器11发出的信号光始终射向光线接收器12，用户还车时，只需将车体放置在发射柱1和接收柱2之间，按操作说明将车体整齐的停放，此时车体上的识别单元处于发射柱1与接收柱2的连线之间，信号光从信号转换器的进光端射入，经信号转换器处理后从出光端射出并继续照射到光线接收器12中；
在本实施例中，信号光图案照射在导光偏转板5的板面时被各光纤束51分离呈离散颗粒状，在穿过导光偏转板5时图案会随光纤束51的扭转发生同幅度的旋转，信号光图案穿过导光偏转板5后会定向旋转15°；光线接收器12捕捉到经光线转换器处理过的光线后，即捕捉到图案的旋转角度后，向控制系统发出还车成功信号，此时待还车辆上锁、归位；后续的车辆在归还时，均放置在信号光传播的直线上，此时车体整齐的一字排列、井然有序，有效提高了街道整洁度；由于还车不再需要单独的停车柱，在有限的停车区域内，使用本系统能够停放更多的车辆，能够有效缓解人流高峰时的用车压力；如车辆一字排列，信号光图案经过穿过多辆车体上的识别单元后，信号光图案旋转一定的角度，光线接收器12不仅能够核实车辆归还，同时能够实时监测到该停车位置停放了多少车辆，便于共享单车的管理和维护。
在本实施例中，光线发射器11发出的信号光还可以为细长条形光斑；光线发射器11发出的信号光为不可见光，一方面能够减小视觉污染，另一方面能够提高隐蔽性，有效避免人为恶意破坏，从而降低维护成本。
本发明中的停车单元结构精简，仅在停车区域的两端设置有柱体，不会影响行人的正常通行，并且可以有效的降低运营成本，同时不会影响街道简洁、整齐的形象；用户在还车时，将车体上的识别单元放置在发射柱1、接收柱2的连线之间，即可实现还车，操作方便、快捷；由于没有了传统的停车柱占用空间，在使用本系统时，发射柱1与接收柱2之间能够停放更多的车辆，有效增强了空间利用率，满足高峰时车辆的需求。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种共享单车停车管理系统，本共享单车停车管理系统包括有设置在地面上的停车单元和安装在车体上的识别单元；所述识别单元与车体上的控制单元、电子锁结构电性连接；其特征在于：所述停车单元包括有一组匹配的发射柱（1）和接收柱（2），在发射柱（1）的侧壁安装有光线发射器（11），在接收柱（2）的侧壁安装有光线接收器（12）；光线发射器（11）与光线接收器（12）相向正对且均由电源供电；光线发射器（11）与光线接收器（12）与控制系统无线连接；控制系统与车体上控制单元、电子锁结构无线连接；所述识别单元包括有用于处理光信号的信息转换器（3），所述信息转换器（3）的水平高度与光线发射器（11）、光线接收器（12）的水平高度相同；车体按规范停放时，信息转换器（3）的进光端与光线发射器（11）正对，信息转换器（3）的出光端与光线接收器（12）正对。
2.根据权利要求1所述的共享单车停车管理系统，其特征在于：所述光线发射器（11）发出的信号光形成非旋转对称的图案，所述信息转换器（3）包括有导光偏转板（5），信号光图案穿过导光偏转板（5）后会定向旋转5-30°。
3.根据权利要求2所述的共享单车停车管理系统，其特征在于：导光偏转板（5）由紧密并列排布的光纤束（51）组成，各光纤束（51）的两端端面分别拼合成导光偏转板（5）的两侧板面；在导光偏转板（5）的两侧板面外围设置有紧固环（6），紧固环（6）将板面上并列排布的光纤束（51）端面紧固成一体，两个紧固环（6）携带光纤束（51）端面相对扭转10-15°。
4.根据权利要求1、2或3所述的共享单车停车管理系统，其特征在于：光线发射器（11）发出的信号光为不可见光。
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