CN108643988A - 一种可变净化消声器 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于提供一种可变净化消声器，包括箱体、滑筒、第一插入管、第二插入管，箱体里固定有催化剂，箱体的前方安装第一插入管，箱体的后方固定第二插入管，滑筒的头部安装在排气管道外部并通过第二密封圈与排气管道密封，滑筒的尾部伸入第一插入管和箱体里并通过第一密封圈与第一插入管密封，通过第二步进电机控制滑筒的旋转运动改变第一插入管上开孔的流通面积，通过第一步进电机控制滑筒的平移运动控制箱体内插入管总长度，从而满足系统的消声性能要求。本发明通过在排气系统中插入套筒结构实现净化消声器的性能可变。对于套筒的选取具有较大的灵活性，可适用于不同的柴油机，应用范围广。

Description

一种可变净化消声器
技术领域
本发明涉及的是一种消声器，具体地说是柴油机排气消声器。
背景技术
柴油机净化消声技术是指将处理柴油机排气中氮氧化物的SCR系统以及处理排气噪声的消声器系统结合在一起，达到同时处理排气中氮氧化物以及排气噪声的目的。柴油机净化消声装置有两个关键的组成部分，一个是对排气氮氧化物净化的催化剂部分，另一个是消除排气噪声的插入管结构(包含插入管上的开孔)。净化消声器装置的使用能够缩小整个排气处理系统的体积，并减小整个系统的压力损失，同时，净化消声器装置中催化剂结构的布置对排气中的高频噪声的消除也起到一定促进作用。在实际的柴油机运行过程中，排气中的噪声特性随柴油机运行工况变动而变动。而影响净化消声装置消声性能的因素不仅取决于插入管插入箱体的长度，而且也取决于插入管上开孔的截面面积的大小。
发明内容
本发明的目的在于提供同时处理柴油机排气中氮氧化物以及排气噪声的一种可变净化消声器。
本发明的目的是这样实现的：
本发明一种可变净化消声器，其特征是：包括箱体、滑筒、第一插入管、第二插入管，箱体里固定有催化剂，箱体的前方安装第一插入管，箱体的后方固定第二插入管，滑筒的头部安装在排气管道外部并通过第二密封圈与排气管道密封，滑筒的尾部伸入第一插入管和箱体里并通过第一密封圈与第一插入管密封，排气管道上固定第二支架，第二支架上安装第一步进电机，滑筒头部的外部设置第二传动槽，第一步进电机与第二传动槽啮合，第一插入管、第二插入管、滑筒上均开有孔，第一插入管上孔的位置位于箱体里，滑筒上的孔位于其伸入箱体和第一插入管里的位置，第一插入管位于箱体里的长度在第一步进电机的控制下改变。
本发明一种可变净化消声器，其特征是：包括箱体、滑筒、第一插入管、第二插入管，箱体里固定有催化剂，箱体的前方安装第一插入管，箱体的后方固定第二插入管，滑筒的头部安装在排气管道外部并通过第二密封圈与排气管道密封，滑筒的尾部伸入第一插入管和箱体里并通过第一密封圈与第一插入管密封，第一插入管上固定第一支架，第一支架上安装传动齿轮和第二步进电机，滑筒尾部的外部设置第一传动槽，传动齿轮分别与第二步进电机和第一传动槽啮合，第一插入管、第二插入管、滑筒上均开有孔，第一插入管上孔的位置位于箱体里，滑筒上的孔位于其伸入箱体和第一插入管里的位置，第一插入管上孔的流通面积在第二步进电机的控制下改变。
本发明一种可变净化消声器，其特征是：包括箱体、滑筒、第一插入管、第二插入管，箱体里固定有催化剂，箱体的前方安装第一插入管，箱体的后方固定第二插入管，滑筒的头部安装在排气管道外部并通过第二密封圈与排气管道密封，滑筒的尾部伸入第一插入管和箱体里并通过第一密封圈与第一插入管密封，排气管道上固定第二支架，第二支架上安装第一步进电机，滑筒头部的外部设置第二传动槽，第一步进电机与第二传动槽啮合，第一插入管上固定第一支架，第一支架上安装传动齿轮和第二步进电机，滑筒尾部的外部设置第一传动槽，传动齿轮分别与第二步进电机和第一传动槽啮合，第一插入管、第二插入管、滑筒上均开有孔，第一插入管上孔的位置位于箱体里，滑筒上的孔位于其伸入箱体和第一插入管里的位置，第一插入管位于箱体里的长度在第一步进电机的控制下改变，第一插入管上孔的流通面积在第二步进电机的控制下改变。
本发明还可以包括：
第一密封圈固定在第一插入管上，第二密封圈固定在滑筒上。
本发明的优势在于：
1、通过控制套筒的旋转和平移运动实现净化消声器内的插入管长度的可变以及插入管Ⅰ上的开孔截面面积的可变，具有范围较大的可变选择性。
2、通过在排气系统中插入套筒结构实现净化消声器的性能可变。对于套筒的选取具有较大的灵活性。
3、相比于实现较多的可变功能，整个系统结构组成较为简单。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明滑筒的结构示意图；
图3为本发明滑筒的剖视图；
图4为滑筒与插入管Ⅰ在箱体内的位置关系图；
图5为本发明的实施原理图；
图6为本发明的外观图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
结合图1-6，实施例1
本发明包括：排气管道1，所述排气管道1上固定有支架Ⅱ15，上部分支架Ⅱ15固定步进电机Ⅰ2，下部分支架Ⅱ15对排气管道1进行固定；所述排气管道1后接有可平移、旋转的滑筒10；所述滑筒10在靠近排气管道1的端口处使用密封圈Ⅱ14进行密封，且密封圈Ⅱ14固定在滑筒10上(随滑筒10一起运动)；所述滑筒10的两个外部圆面上分别设有与传动齿轮4啮合的传动槽Ⅰ(实现滑筒的旋转运动)以及与步进电机Ⅰ2啮合的传动槽Ⅱ13(实现滑筒的平移运动)；所述传动齿轮4一侧与传动槽Ⅰ12啮合，另一侧与步进电机Ⅱ15啮合，且传动齿轮4与步进电机Ⅱ15通过支架Ⅰ5固定在插入管Ⅰ6上；所述插入管Ⅰ6固定在箱体7上，插入管Ⅰ6与滑筒10之间通过密封圈Ⅰ11进行密封，且密封圈Ⅰ11固定在插入管Ⅰ6上；所述箱体7内布置有催化剂8，在箱体7的另一侧固定有插入管Ⅱ9。
实施例2
所述可变净化消声器中不包含步进电机Ⅰ2及固定支架Ⅰ5，只有通过步进电机Ⅱ3控制滑筒旋转运动，其他结构与实施例1相同。
实施例3
所述可变净化消声器中不包含步进电机Ⅱ3及传动齿轮结构，只有通过步进电机Ⅰ2控制滑筒的平移运动控制箱体内插入管总长度，其他结构与实施例1相同。
本发明采用可变净化消声器对柴油机尾气中排气噪声以及氮氧化物进行处理。当柴油机运行工况变化时，排气中噪声频率随之发生改变。为处理排气频率发生变化了的排气噪声，首先，通过步进电机Ⅰ的运行控制图5中运动部分1的运动，从而改变滑筒的左右平移运动，最终调节箱体中插入管的总长度。然后，通过步进电机Ⅱ的运行控制图5中运动部分2的运动，从而改变滑筒的旋转运动，最终调节插入管Ⅰ上小孔的流通面积。达到系统消除特定频率噪声的目的。气流随后进入催化剂，在催化剂上发生选择性还原反应，消除柴油机排气中的氮氧化物。

Claims (4)

1.一种可变净化消声器，其特征是：包括箱体、滑筒、第一插入管、第二插入管，箱体里固定有催化剂，箱体的前方安装第一插入管，箱体的后方固定第二插入管，滑筒的头部安装在排气管道外部并通过第二密封圈与排气管道密封，滑筒的尾部伸入第一插入管和箱体里并通过第一密封圈与第一插入管密封，排气管道上固定第二支架，第二支架上安装第一步进电机，滑筒头部的外部设置第二传动槽，第一步进电机与第二传动槽啮合，第一插入管、第二插入管、滑筒上均开有孔，第一插入管上孔的位置位于箱体里，滑筒上的孔位于其伸入箱体和第一插入管里的位置，第一插入管位于箱体里的长度在第一步进电机的控制下改变。
2.一种可变净化消声器，其特征是：包括箱体、滑筒、第一插入管、第二插入管，箱体里固定有催化剂，箱体的前方安装第一插入管，箱体的后方固定第二插入管，滑筒的头部安装在排气管道外部并通过第二密封圈与排气管道密封，滑筒的尾部伸入第一插入管和箱体里并通过第一密封圈与第一插入管密封，第一插入管上固定第一支架，第一支架上安装传动齿轮和第二步进电机，滑筒尾部的外部设置第一传动槽，传动齿轮分别与第二步进电机和第一传动槽啮合，第一插入管、第二插入管、滑筒上均开有孔，第一插入管上孔的位置位于箱体里，滑筒上的孔位于其伸入箱体和第一插入管里的位置，第一插入管上孔的流通面积在第二步进电机的控制下改变。
3.一种可变净化消声器，其特征是：包括箱体、滑筒、第一插入管、第二插入管，箱体里固定有催化剂，箱体的前方安装第一插入管，箱体的后方固定第二插入管，滑筒的头部安装在排气管道外部并通过第二密封圈与排气管道密封，滑筒的尾部伸入第一插入管和箱体里并通过第一密封圈与第一插入管密封，排气管道上固定第二支架，第二支架上安装第一步进电机，滑筒头部的外部设置第二传动槽，第一步进电机与第二传动槽啮合，第一插入管上固定第一支架，第一支架上安装传动齿轮和第二步进电机，滑筒尾部的外部设置第一传动槽，传动齿轮分别与第二步进电机和第一传动槽啮合，第一插入管、第二插入管、滑筒上均开有孔，第一插入管上孔的位置位于箱体里，滑筒上的孔位于其伸入箱体和第一插入管里的位置，第一插入管位于箱体里的长度在第一步进电机的控制下改变，第一插入管上孔的流通面积在第二步进电机的控制下改变。
4.根据权利要求1-4任一所述的一种可变净化消声器，其特征是：第一密封圈固定在第一插入管上，第二密封圈固定在滑筒上。
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