CN108643754A - 一种汽车玻璃及纱窗升降装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车玻璃及纱窗升降装置，包含主动臂、副臂、定导轨、动导轨、升降板和主动齿轮，其特征在于：升降板顶面两端对称设有一组从动齿轮，辅助齿轮组沿升降板外侧的弧形段等间距设置，定位齿轮设置在升降板内侧的弧形段的中部位置，定位齿轮的转动轴穿过升降板设置，其上设有第一电磁离合器，第一电磁离合器固定安装在升降板底面，主动齿轮与链条外啮合，主动齿轮的输入轴上设有第二电磁离合器，第二电磁离合器连接伞型齿轮组，伞型齿轮组的输出端为螺旋转轴，螺旋转轴上设有能上下滑动的移动座，移动座上固定连接纱窗固定槽，纱窗固定槽通过滑块滑动设置在导向槽中。本发明的优点有：结构简单、方便快捷、实用性强。
Description
技术领域
本发明属于车用配件技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃及纱窗升降装置。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，车辆的普及程度也越来越高，在车辆的使用中，车窗经常需要开闭，以便于车辆内的通气和散热等，但车窗打开后也随之出现多种问题，如行驶或停靠中，恼人的蚊虫会随便进出，外部的砂石等不便于车辆行驶和停靠的物体也会没有阻拦，从而导致车辆内出现卫生、安全等问题。现在纱窗一般都是稳固嵌入安装在汽车车窗内沿，不可调节高低，实用性差。因此，对于上述问题的解决就尤为重要。
发明内容
本发明克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、方便快捷、实用性强的汽车玻璃及纱窗升降装置。
为达上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种汽车玻璃及纱窗升降装置，包含主动臂、副臂、定导轨、动导轨、升降板和主动齿轮，所述主动臂一端固定有升降板，所述主动臂另一端通过滑块滑动设置在动导轨中，所述副臂与所述主动臂转动连接且所述副臂的一端通过滑块滑动设置在定导轨，所述副臂的另一端通过滑块滑动设置在所述动导轨中，其特征在于：所述升降板为半月牙状，所述升降板顶面两端对称设有一组从动齿轮，所述升降板顶面上其所述从动齿轮之间设有辅助齿轮组和定位齿轮，所述辅助齿轮组沿所述升降板外侧的弧形段等间距设置，所述定位齿轮设置在所述升降板内侧的弧形段的中部位置，所述从动齿轮、所述辅助齿轮组、和所述定位齿轮均通过轴承座安装在升降板上，并且之间相互配合均与链条啮合，所述链条两端与所述从动齿轮内啮合，所述链条与所述升降板外侧上的所述辅助齿轮组内啮合，所述链条与所述升降板内侧上的所述定位齿轮外啮合，所述定位齿轮的转动轴穿过升降板设置，其上设有第一电磁离合器，所述第一电磁离合器固定安装在所述升降板底面，所述升降板外侧的对应处设有所述主动齿轮，所述主动齿轮与所述链条外啮合，所述主动齿轮的输入轴上设有第二电磁离合器，所述第二电磁离合器连接伞型齿轮组，所述伞型齿轮组的输出端为螺旋转轴，所述螺旋转轴上设有能上下滑动的移动座，所述移动座上固定连接纱窗固定槽，所述纱窗固定槽通过滑块滑动设置在导向槽中。
进一步的，所述第一电磁离合器和第二电磁离合器均与控制器连接。
与现有技术相比，本发明的优点是：通过控制第一电磁离合器和第二电磁离合器，能够使玻璃到达车窗的任意位置均可控制纱窗上行/下行，从而车辆内部在通气和散热时，不会导致车辆内部出现卫生、安全等问题；定位齿轮的设置，能够转换链条的运动方式，从而提高了实用性，为汽车行业带来全新改革。
附图说明
图1为本发明一种汽车玻璃及纱窗升降装置的一种实施例的结构示意图。
图2为本发明一种汽车玻璃及纱窗升降装置的一种实施例的升降板的结构示意图。
图3为本发明一种汽车玻璃及纱窗升降装置的一种实施例的第一电磁离合器、定位齿轮和升降板连接的结构示意图。
图4为本发明一种汽车玻璃及纱窗升降装置的一种实施例的移动座移动结构示意图。
在图中，1.主动臂，2.副臂，3.定导轨，4.动导轨，5.升降板，6.主动齿轮，7.从动齿轮，8.辅助齿轮组，9.定位齿轮，10.轴承座，11.链条，12.第一电磁离合器，13.第二电磁离合器，14.伞型齿轮组，15.螺旋转轴，16.移动座，17.纱窗固定槽，18.导向槽。
具体实施方式
下面给出的实施例拟对本发明作进一步说明，但不能理解为是对本发明保护范围的限制，本领域技术人员根据本发明内容对本发明的一些非本质的改进和调整，仍属于本发明的保护范围。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在图1至图4，1.主动臂，2.副臂，3.定导轨，4.动导轨，5.升降板，6.主动齿轮，7.从动齿轮，8.辅助齿轮组，9.定位齿轮，10.轴承座，11.链条，12.第一电磁离合器，13.第二电磁离合器，14.伞型齿轮组，15.螺旋转轴，16.移动座，17.纱窗固定槽，18.导向槽。
一种汽车玻璃及纱窗升降装置，包含主动臂1、副臂2、定导轨3、动导轨4、升降板5和主动齿轮6，主动臂1一端固定有升降板5，主动臂1另一端通过滑块滑动设置在动导轨4中，副臂2与主动臂1转动连接且副臂2的一端通过滑块滑动设置在定导轨3，副臂2的另一端通过滑块滑动设置在动导轨4中，其特征在于：升降板5为半月牙状，升降板5顶面两端对称设有一组从动齿轮7，升降板5顶面上其从动齿轮7之间设有辅助齿轮组8和定位齿轮9，辅助齿轮组8沿升降板5外侧的弧形段等间距设置，定位齿轮9设置在升降板5内侧的弧形段的中部位置，从动齿轮7、辅助齿轮组8、和定位齿轮9均通过轴承座10安装在升降板5上，并且之间相互配合均与链条11啮合，链条11两端与从动齿轮7内啮合，链条11与升降板5外侧上的辅助齿轮组8内啮合，链条11与升降板5内侧上的定位齿轮9外啮合，定位齿轮9的转动轴穿过升降板5设置，其上设有第一电磁离合器12，第一电磁离合器12固定安装在升降板5底面，升降板5外侧的对应处设有主动齿轮6，主动齿轮6与链条11外啮合，主动齿轮6的输入轴上设有第二电磁离合器13，第二电磁离合器13连接伞型齿轮组14，伞型齿轮组14的输出端为螺旋转轴15，螺旋转轴15上设有能上下滑动的移动座16，移动座16上固定连接纱窗固定槽17，纱窗固定槽17通过滑块滑动设置在导向槽18中。
第一电磁离合器12和第二电磁离合器13均与控制器连接。
使用时，当玻璃上升或下降时，通过控制第一电磁离合器12，使定位齿轮9顺时针/逆时针方向不可转动，由于链条11啮合定位齿轮9，主动齿轮6啮合链条11转动时，链条11不能围绕自身旋转，从而链条11带动升降板5上升/下降（即玻璃下行/上行），如玻璃下行/上行到某一位置后（在这里指车窗的一半位置），需纱窗上行/下行时，通过控制第一电磁离合器12，使定位齿轮9顺时针/逆时针方向可自由转动，从而链条11在主动齿轮6的驱动下，能够在从动齿轮7、辅助齿轮组8和定位齿轮9的相互配合下围绕自身旋转，再通过控制第二电磁离合器13，使伞型齿轮组14运转，从而带动移动座移动16，最终实现纱窗的上行/下行。
Claims (2)
1.一种汽车玻璃及纱窗升降装置，包含主动臂（1）、副臂（2）、定导轨（3）、动导轨（4）、升降板（5）和主动齿轮（6），所述主动臂（1）一端固定有升降板（5），所述主动臂（1）另一端通过滑块滑动设置在动导轨（4）中，所述副臂（2）与所述主动臂（1）转动连接且所述副臂（2）的一端通过滑块滑动设置在定导轨（3），所述副臂（2）的另一端通过滑块滑动设置在所述动导轨（4）中，其特征在于：所述升降板（5）为半月牙状，所述升降板（5）顶面两端对称设有一组从动齿轮（7），所述升降板（5）顶面上其所述从动齿轮（7）之间设有辅助齿轮组（8）和定位齿轮（9），所述辅助齿轮组（8）沿所述升降板（5）外侧的弧形段等间距设置，所述定位齿轮（9）设置在所述升降板（5）内侧的弧形段的中部位置，所述从动齿轮（7）、所述辅助齿轮组（8）、和所述定位齿轮（9）均通过轴承座（10）安装在升降板（5）上，并且之间相互配合均与链条（11）啮合，所述链条（11）两端与所述从动齿轮（7）内啮合，所述链条（11）与所述升降板（5）外侧上的所述辅助齿轮组（8）内啮合，所述链条（11）与所述升降板（5）内侧上的所述定位齿轮（9）外啮合，所述定位齿轮（9）的转动轴穿过升降板（5）设置，其上设有第一电磁离合器（12），所述第一电磁离合器（12）固定安装在所述升降板（5）底面，所述升降板（5）外侧的对应处设有所述主动齿轮（6），所述主动齿轮（6）与所述链条（11）外啮合，所述主动齿轮（6）的输入轴上设有第二电磁离合器（13），所述第二电磁离合器（13）连接伞型齿轮组（14），所述伞型齿轮组（14）的输出端为螺旋转轴（15），所述螺旋转轴（15）上设有能上下滑动的移动座（16），所述移动座（16）上固定连接纱窗固定槽（17），所述纱窗固定槽（17）通过滑块滑动设置在导向槽（18）中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃及纱窗升降装置，其特征在于：所述第一电磁离合器（12）和第二电磁离合器（13）均与控制器连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113605803A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-11-05 | 宁波恒特汽车零部件有限公司 | 一种汽车车窗电机用传动装置 |
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2018
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