CN108643621A - 吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构，包括机架，机架设置有收纳圈及吊装移动组件，收纳圈呈水平环形状，收纳圈的数量为两个且沿竖向依次固定于机架，吊装移动组件包括用于吊装自行车的吊装座及驱动吊装座沿收纳圈外周轮廓移动的循环组件，吊装座设置有用于锁定自行车的锁定钩，锁定钩铰接于吊装座，锁定钩设置有感应锁定钩上是否存在自行车的位置传感器，锁定钩受到挤压时，锁定钩反向上升并将自行车倾倒。采用上述方案，本发明提供一种提高空间利用率、保护共享单车、取放简单的吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构。

Description

吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构
技术领域
本发明具体涉及一种吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构。
背景技术
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。
但是随着共享单车的流行，由于缺乏相应且及时的管理，相关问题也随之而来，问题主要集中于停车问题及车损问题，停车问题：传统的方式是在小区、道路、学校划定指定区域进行停放，但由于摆放杂乱，空间利用率低，大量共享单车放置后往往会侵占指定区域外的空间，给予行人及行车带来一定阻碍，严重时造成交通堵塞；车损问题：由于摆放杂乱，且使用人员素质不一引起的共享单车损坏频繁，不仅给使用者寻车及骑行增加困难，也产生大量需要维修的共享单车，而这些共享单车会被集中处理或修理，也是造成社会资源的浪费，与共享单车所崇尚的环保、便捷的理念相违背。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种提高空间利用率、保护共享单车、取放简单的吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：包括机架，所述的机架设置有收纳圈及吊装移动组件，所述的收纳圈呈水平环形状，所述的收纳圈的数量为两个且沿竖向依次固定于机架，所述的吊装移动组件包括用于吊装自行车的吊装座及驱动吊装座沿收纳圈外周轮廓移动的循环组件，所述的吊装座设置有用于锁定自行车的锁定钩，所述的锁定钩铰接于吊装座，所述的锁定钩设置有感应锁定钩上是否存在自行车的位置传感器，所述的锁定钩受到挤压时，锁定钩反向上升并将自行车倾倒。
通过采用上述技术方案，由于吊装座在循环组件作用下会随收纳圈轮廓移动，收纳圈可排布大量竖放共享单车的吊装座，从而有效解决在有限空间内停放共享单车的问题，与此同时，由于共享单车被置于空中，对其也是一种保护，避免了人为的破坏此外，此外，双层次的收纳圈能够进一步提高空间利用率，解决如今城市空间极度有限的问题，此外，锁定钩用于悬挂自行车，并配合位置传感器，避免取放动作的空运装，此外，锁定钩受到挤压时，锁定钩反向上升并将自行车倾倒，缩短取放的时长，提高取放效率，由自行车的倾倒代替锁定钩的转动，简化锁定结构，降低吊装座的质量，减轻大量悬挂自行车后的驱动负担。
本发明进一步设置为：所述的锁定钩设置有由钢珠组件组成的锁定阵列，所述的钢珠组件沿锁定钩横向排布于锁定钩，所述的钢珠组件包括钢珠腔、钢珠及钢珠弹簧，所述的钢珠腔位于锁定钩上端面设置有锁定口，所述的钢珠滑移并限位于钢珠腔，所述的钢珠弹簧压缩于钢珠腔与钢珠之间并将向锁定口复位。
通过采用上述技术方案，锁定阵列由多个钢珠形成定位锁定力，该定位锁定力保证平稳放置，同时避免锁定力过大无法分体。
本发明进一步设置为：所述的收纳圈的水平截面呈腰圆状，由呈半圆弧状的第一单元和呈直线状的第二单元组成，所述的第一单元分别对称设置于收纳圈两端，所述的第一单元相对应的端部之间依次连接有两个以上的第二单元，所述机架位于第一单元的圆心处竖向设置有安装柱，所述的安装柱包括沿竖向固定设置有若干个安装柱单元，相邻所述的安装柱单元的连接位置于收纳圈的水平位置相对应，并设置有安装支架，所述的安装支架包括安装本体、第一支脚及第二支脚，所述的安装本体夹持并固定设置于相邻安装柱单元之间，所述的第一支脚延伸至第一单元的上方，并设置有供固定第一单元的固定件穿过的第一固定孔，所述的第二支脚分别向安装本体延伸，并延伸至第一单元与第二单元的连接处的上方，所述的第二支脚设置有供固定第一单元及第二单元的固定件穿过的第二固定孔。
通过采用上述技术方案，为了停车库能够适用各种场地的泛用性，将收纳圈及安装柱的结构进行拆分，可按需组合即可调节层数及高度，此外，安装支架能够提高收纳圈连接稳定性、平衡性及按压强度，便于拆装。
本发明进一步设置为：所述的机架设置有位于地面的基板，所述的基板设置有供各安装柱插入的基座，所述的安装柱呈中空状，所述的循环组件包括传动柱、传动齿盘、驱动电机及驱动齿形带，所述的驱动电机设置于基座内，所述的传动柱沿竖向转动设置于安装柱内并在驱动电机的驱动下转动，所述的传动齿盘安装于传动柱并与传动柱同步转动，所述的传动齿盘分别与各收纳圈水平位置相对应，所述的驱动齿形带绕设于位于同一水平位置的传动齿盘外周，并通过啮合传动使驱动齿形带沿收纳圈内侧轮廓循环转动，所述的收纳圈内侧面及外侧面分别设置有循环轮槽，所述的吊装座上方转动设置有分别沿各循环轮槽转动的循环轮，所述的吊装座设置有带有传动齿的啮合部，该啮合部与驱动齿形带外侧面啮合，并在驱动齿形带旋转转动时沿收纳圈移动。
通过采用上述技术方案，将驱动吊装座移动的循环组件隐藏与安装柱内，避免作为传动主要部件的电机及传动柱暴露于外界，延长两者的使用寿命，同时使停车库外周更加美观，双循环轮的吊装座具有更好的平稳性，并在驱动齿形带的大面积啮合传动的传动下，其移动也更加稳定及准确。
本发明进一步设置为：所述的收纳圈外周罩设有保护壳，所述的保护壳外周设置有展示组件，所述的展示组件包括第一展示辊、第二展示辊、展示带及展示切换电机，所述的第一展示辊及第二展示辊两端分别设置有安装于保护壳，并与其转动配合的转动座，所述的展示带的外侧面印刷有宣传图案，并绕设于第一展示辊及第二展示辊，所述的展示切换电机安装于转动座并驱动第一展示辊转动。
通过采用上述技术方案，保护壳对共享单车进行保护的同时，其外周也是最好的宣传平台，在保护壳外周设置展示组件，可将不同的宣传材料进行切换，即进行图案变化，给予共享单车使用者更好的感官感受及共享单车开发商更好的收益。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的立体图；
图2为本发明具体实施方式的内部结构立体图；
图3为图2中A的放大图；
图4为本发明具体实施方式中锁定钩的立体图；
图5为本发明具体实施方式中钢珠组件的结构示意图；
图6为本发明具体实施方式中安装柱的内部结构图。
具体实施方式
如图1—图6所示，本发明公开了一种吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构，包括机架1，机架1设置有收纳圈2及吊装移动组件，收纳圈2呈水平环形状，收纳圈2的数量为两个且沿竖向依次固定于机架1，吊装移动组件包括用于吊装自行车的吊装座3及驱动吊装座3沿收纳圈2外周轮廓移动的循环组件，吊装座3设置有用于锁定自行车的锁定钩31，锁定钩31铰接于吊装座3，锁定钩31设置有感应锁定钩31上是否存在自行车的位置传感器32，锁定钩31受到挤压时，锁定钩31反向上升并将自行车倾倒，由于吊装座3在循环组件作用下会随收纳圈2轮廓移动，收纳圈2可排布大量竖放共享单车的吊装座3，从而有效解决在有限空间内停放共享单车的问题，与此同时，由于共享单车被置于空中，对其也是一种保护，避免了人为的破坏此外，此外，双层次的收纳圈2能够进一步提高空间利用率，解决如今城市空间极度有限的问题，此外，锁定钩31用于悬挂自行车，并配合位置传感器32，避免取放动作的空运装，此外，锁定钩31受到挤压时，锁定钩31反向上升并将自行车倾倒，缩短取放的时长，提高取放效率，由自行车的倾倒代替锁定钩31的转动，简化锁定结构，降低吊装座3的质量，减轻大量悬挂自行车后的驱动负担。
锁定钩31设置有由钢珠组件组成的锁定阵列，钢珠组件沿锁定钩31横向排布于锁定钩31，钢珠组件包括钢珠腔32、钢珠321及钢珠弹簧322，钢珠腔32位于锁定钩上端面设置有锁定口323，钢珠321滑移并限位于钢珠腔32，钢珠弹簧322压缩于钢珠腔32与钢珠321之间并将向锁定口323复位，锁定阵列由多个钢珠321形成定位锁定力，该定位锁定力保证平稳放置，同时避免锁定力过大无法分体。
收纳圈2的水平截面呈腰圆状，由呈半圆弧状的第一单元21和呈直线状的第二单元22组成，第一单元21分别对称设置于收纳圈2两端，第一单元21相对应的端部之间依次连接有两个以上的第二单元22，所述机架1位于第一单元21的圆心处竖向设置有安装柱11，安装柱11包括沿竖向固定设置有若干个安装柱单元111，相邻安装柱单元111的连接位置于收纳圈2的水平位置相对应，并设置有安装支架12，安装支架12包括安装本体121、第一支脚122及第二支脚123，安装本体121夹持并固定设置于相邻安装柱单元111之间，第一支脚122延伸至第一单元21的上方，并设置有供固定第一单元21的固定件穿过的第一固定孔1221，第二支脚123分别向安装本体121延伸，并延伸至第一单元21与第二单元22的连接处的上方，第二支脚123设置有供固定第一单元21及第二单元22的固定件穿过的第二固定孔1231，为了停车库能够适用各种场地的泛用性，将收纳圈2及安装柱11的结构进行拆分，可按需组合即可调节层数及高度，此外，安装支架12能够提高收纳圈2连接稳定性、平衡性及按压强度，便于拆装。
机架1设置有位于地面的基板13，基板设置有供各安装柱11插入的基座12，安装柱11呈中空状，循环组件包括传动柱4、传动齿盘41、驱动电机42及驱动齿形带43，驱动电机42设置于基座内，传动柱4沿竖向转动设置于安装柱11内并在驱动电机42的驱动下转动，传动齿盘41安装于传动柱4并与传动柱4同步转动，传动齿盘41分别与各收纳圈2水平位置相对应，驱动齿形带43绕设于位于同一水平位置的传动齿盘41外周，并通过啮合传动使驱动齿形带43沿收纳圈2内侧轮廓循环转动，收纳圈2内侧面及外侧面分别设置有循环轮槽23，吊装座3上方转动设置有分别沿各循环轮槽23转动的循环轮34，吊装座3设置有带有传动齿的啮合部33，该啮合部33与驱动齿形带43外侧面啮合，并在驱动齿形带43旋转转动时沿收纳圈2移动，将驱动吊装座3移动的循环组件隐藏与安装柱11内，避免作为传动主要部件的电机及传动柱4暴露于外界，延长两者的使用寿命，同时使停车库外周更加美观，双循环轮的吊装座3具有更好的平稳性，并在驱动齿形带43的大面积啮合传动的传动下，其移动也更加稳定及准确。
收纳圈2外周罩设有保护壳5，保护壳5外周设置有展示组件，展示组件包括第一展示辊51、第二展示辊52、展示带53及展示切换电机54，第一展示辊51及第二展示辊52两端分别设置有安装于保护壳5，并与其转动配合的转动座55，展示带53的外侧面印刷有宣传图案，并绕设于第一展示辊51及第二展示辊52，展示切换电机54安装于转动座55并驱动第一展示辊51转动，保护壳5对共享单车进行保护的同时，其外周也是最好的宣传平台，在保护壳5外周设置展示组件，可将不同的宣传材料进行切换，即进行图案变化，给予共享单车使用者更好的感官感受及共享单车开发商更好的收益，实际生产中还可在上方设置顶棚防雨。
此外，附图中的齿盘仅为示意，未画出啮合用的轮齿，不影响结构理解。

Claims (5)

1.一种吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构，其特征在于：包括机架，所述的机架设置有收纳圈及吊装移动组件，所述的收纳圈呈水平环形状，所述的收纳圈的数量为两个且沿竖向依次固定于机架，所述的吊装移动组件包括用于吊装自行车的吊装座及驱动吊装座沿收纳圈外周轮廓移动的循环组件，所述的吊装座设置有用于锁定自行车的锁定钩，所述的锁定钩铰接于吊装座，所述的锁定钩设置有感应锁定钩上是否存在自行车的位置传感器，所述的锁定钩受到挤压时，锁定钩反向上升并将自行车倾倒。
2.根据权利要求1所述的吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构，其特征在于：所述的锁定钩设置有由钢珠组件组成的锁定阵列，所述的钢珠组件沿锁定钩横向排布于锁定钩，所述的钢珠组件包括钢珠腔、钢珠及钢珠弹簧，所述的钢珠腔位于锁定钩上端面设置有锁定口，所述的钢珠滑移并限位于钢珠腔，所述的钢珠弹簧压缩于钢珠腔与钢珠之间并将向锁定口复位。
3.根据权利要求1所述的吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构，其特征在于：所述的收纳圈的水平截面呈腰圆状，由呈半圆弧状的第一单元和呈直线状的第二单元组成，所述的第一单元分别对称设置于收纳圈两端，所述的第一单元相对应的端部之间依次连接有两个以上的第二单元，所述机架位于第一单元的圆心处竖向设置有安装柱，所述的安装柱包括沿竖向固定设置有若干个安装柱单元，相邻所述的安装柱单元的连接位置于收纳圈的水平位置相对应，并设置有安装支架，所述的安装支架包括安装本体、第一支脚及第二支脚，所述的安装本体夹持并固定设置于相邻安装柱单元之间，所述的第一支脚延伸至第一单元的上方，并设置有供固定第一单元的固定件穿过的第一固定孔，所述的第二支脚分别向安装本体延伸，并延伸至第一单元与第二单元的连接处的上方，所述的第二支脚设置有供固定第一单元及第二单元的固定件穿过的第二固定孔。
4.根据权利要求1所述的吊装式共享单车停车库的双层循环收纳机构，其特征在于：所述的机架设置有位于地面的基板，所述的基板设置有供各安装柱插入的基座，所述的安装柱呈中空状，所述的循环组件包括传动柱、传动齿盘、驱动电机及驱动齿形带，所述的驱动电机设置于基座内，所述的传动柱沿竖向转动设置于安装柱内并在驱动电机的驱动下转动，所述的传动齿盘安装于传动柱并与传动柱同步转动，所述的传动齿盘分别与各收纳圈水平位置相对应，所述的驱动齿形带绕设于位于同一水平位置的传动齿盘外周，并通过啮合传动使驱动齿形带沿收纳圈内侧轮廓循环转动，所述的收纳圈内侧面及外侧面分别设置有循环轮槽，所述的吊装座上方转动设置有分别沿各循环轮槽转动的循环轮，所述的吊装座设置有带有传动齿的啮合部，该啮合部与驱动齿形带外侧面啮合，并在驱动齿形带旋转转动时沿收纳圈移动。
5.根据权利要求1所述的吊装式共享单车停车库，其特征在于：所述的收纳圈外周罩设有保护壳，所述的保护壳外周设置有展示组件，所述的展示组件包括第一展示辊、第二展示辊、展示带及展示切换电机，所述的第一展示辊及第二展示辊两端分别设置有安装于保护壳，并与其转动配合的转动座，所述的展示带的外侧面印刷有宣传图案，并绕设于第一展示辊及第二展示辊，所述的展示切换电机安装于转动座并驱动第一展示辊转动。
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