CN108642976A - 一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构，该结构包括锰钢叉心、基本轨、护轨和叉跟轨；所述锰钢叉心通过防转钢轨垫圈和高强螺栓副分别与所述基本轨、护轨及叉跟轨相连；其中，所述锰钢叉心与基本轨密贴段采用藏尖贴合方式相连；所述锰钢叉心与所述叉跟轨贴合部位采用防拉开结构相连。本申请提供的结构，结构简单合理，安装使用方便。可实现交叉渡线焊接需求，满足无缝化线路要求，充分发挥高锰钢材质裂纹敏感性低，安全系数高的特性，也保证了磨耗后在线焊补修复的可能。

Description

一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构

技术领域

本发明涉及铁路路轨技术领域，特别是涉及一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构。

背景技术

道岔是使机车车辆实现由一条线路进入或越过另一条线路的连接与交叉设备。辙叉是铁路线路实现列车交叉运行的关键设备，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。钝角辙叉是菱形交叉的重要组成部件。主要使用在交叉渡线中。

目前，交叉渡线中所用钝角辙叉基本为高锰钢整铸辙叉。高锰钢具有良好的韧性和加工硬化性能，在强冲击载荷的作用下具有耐磨和裂纹敏感性低（裂纹延展慢）的优点，因此安全系数高。且高锰钢根据铁路技规可实施在线焊补维修，由此可大幅度降低运输成本。但高锰钢因完全奥氏体组织故初始硬度较低，在加工硬化性能未显现之前，耐磨行性差初始磨耗量大，如未实施深度硬化处理，上道初期会给铁路工务的维修造成较大的修磨工作量。另外，高锰钢整铸钝角辙叉无法满足交叉渡线道岔采用无缝（焊接）线路的要求。

发明内容

本发明提供了一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构。可实现交叉渡线焊接要求，满足无缝化线路需求，充分发挥高锰钢材质裂纹敏感性低，安全系数高的特性。

本发明提供了如下方案：

一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构，包括：

锰钢叉心、基本轨、护轨和叉跟轨；

所述锰钢叉心通过防转钢轨垫圈和高强螺栓副分别与所述基本轨、护轨及叉跟轨相连；

其中，所述锰钢叉心与基本轨密贴段采用藏尖贴合方式相连；所述锰钢叉心与所述叉跟轨贴合部位采用防拉开结构相连。

优选的：所述锰钢叉心底面设置于所述基本轨以及所述护轨的钢轨轨底上表面上。

优选的：所述叉跟轨与所述锰钢叉心贴合部位采用防拉开结构相连。

根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：

通过本发明，可以实现一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构，在一种实现方式下，该结构可以包括锰钢叉心、基本轨、护轨和叉跟轨；所述锰钢叉心通过防转钢轨垫圈和高强螺栓副分别与所述基本轨、护轨及叉跟轨相连；其中，所述锰钢叉心与基本轨密贴段采用藏尖贴合方式相连；所述锰钢叉心与所述叉跟轨贴合部位采用防拉开结构相连。本申请提供的结构，结构简单合理，安装使用方便。可实现交叉渡线焊接需求，满足无缝化线路要求，充分发挥高锰钢材质裂纹敏感性低，安全系数高的特性，也保证了磨耗后在线焊补修复的可能。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构的结构示意图;

图2是本发明实施例提供的A-A面剖视图；

图3是本发明实施例提供的B-B面剖视图;

图4是本发明实施例提供的藏尖贴合方式示意图；

图5是本发明实施例提供的叉跟轨与锰钢叉心贴合部位防拉开结构示意图。

图中：锰钢叉心1、基本轨2、护轨3、叉跟轨4、防转钢轨垫圈5、高强螺栓副6、轨底上表面7、藏尖贴合方式8、防拉开结构9。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了实现交叉渡线焊接要求，满足无缝化线路需求，充分发挥高锰钢材质裂纹敏感性低，安全系数高的特性。本发明提供了一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构。

实施例

参见图1、图2、图3、图4、图5，为本发明实施例提供的一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构，如图1、图2、图3所示，该结构包括锰钢叉心1、基本轨2、护轨3和叉跟轨4；

所述锰钢叉心1通过防转钢轨垫圈5和高强螺栓副6分别与所述基本轨2、护轨3及叉跟轨4相连；

其中，所述锰钢叉心1与基本轨2密贴段采用藏尖贴合方式8相连；所述锰钢叉心1与所述叉跟轨4贴合部位采用防拉开结构9相连。

进一步的，所述锰钢叉心1底面设置于所述基本轨2以及所述护轨3的钢轨轨底上表面上。所述叉跟轨4与所述锰钢叉心1贴合部位采用防拉开结构9相连。

该新型钝角拼装辙叉由锰钢叉心1、基本轨2、护轨3和叉跟轨4拼装构成。以锰钢叉心1为核心与基本轨2、护轨3及叉跟轨4用防转钢轨垫圈5和高强螺栓副6拼装。

上述锰钢叉心钝角拼装辙叉，叉心长度减短设计，保证了不同长度钝角拼装辙叉所用叉心通用性。同时减少了铸造冒口的放置，减少了浇铸产生的缺陷，降低了叉心底面出现裂纹等缺陷的可能性。

上述锰钢叉心钝角拼装辙叉，锰钢叉心心轨底面设置在基本轨和护轨钢轨轨底上表面上，心轨所受垂向力直接传递在钢轨轨底。

上述锰钢叉心钝角拼装辙叉，基本轨和锰钢叉心密贴段采用藏尖贴合方式，使密贴部位的锰钢叉心部分增加断面厚度，提高抵抗破坏的能力，降低薄弱断面撕裂的可能。

上述锰钢叉心钝角拼装辙叉，叉跟轨与锰钢叉心贴合部位采用了防拉开结构，有效加强了辙叉组装整体性，防止锰钢叉心与叉跟轨密贴处出现缝隙。

本申请提供的方案是以锰钢（ZG100Mn13）叉心为核心与基本轨、护轨及叉跟轨用高强度螺栓副拼装，如图1所示。实现交叉渡线焊接要求，满足无缝化线路需求。叉心心轨底面设置在基本轨和护轨钢轨轨底上表面上，心轨所受垂向力直接传递在钢轨轨底。高锰钢制作的叉心基体具有良好的裂纹延迟性，可避免脆断现象发生；也保证了磨耗后在线焊补修复的可能。大幅度提高辙叉使用寿命，使设备的安全性得到高度保证。

该锰钢叉心钝角拼装辙叉结构中如图4、图5所示，基本轨和心轨密贴段采用藏尖贴合方式，可有效避免较小断面产生裂纹源，而后发展为整体撕裂的病害。叉跟轨与叉心贴合部位采用防拉开结构，通过两段圆弧使贴合部位形成内锁结构。防止锰钢心轨与叉跟轨密贴处出现缝隙。

总之，本申请提供的结构，结构简单合理，安装使用方便。可实现交叉渡线焊接需求，满足无缝化线路要求，充分发挥高锰钢材质裂纹敏感性低，安全系数高的特性，也保证了磨耗后在线焊补修复的可能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种锰钢叉心钝角拼装辙叉结构,其特征在于，包括：锰钢叉心、基本轨、护轨和叉跟轨；所述锰钢叉心通过防转钢轨垫圈和高强螺栓副分别与所述基本轨、护轨及叉跟轨相连；

其中，所述锰钢叉心与基本轨密贴段采用藏尖贴合方式相连；所述锰钢叉心与所述叉跟轨贴合部位采用防拉开结构相连。

2.根据权利要求1所述的锰钢叉心钝角拼装辙叉结构,其特征在于，所述锰钢叉心底面设置于所述基本轨以及所述护轨的钢轨轨底上表面上。

3.根据权利要求1所述的锰钢叉心钝角拼装辙叉结构,其特征在于，所述叉跟轨与所述锰钢叉心贴合部位采用防拉开结构相连。