CN108639543A - 一种高速传送物品的装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种高速传送物品的装置，属于运输技术领域。其包括筒状结构的壳体，具有第一端和第二端，壳体内部设置有储物仓和气腔；用于辅助装置落地的减速伞，设置在第一端；定位脚，通过活塞可滑动地设置在第二端，定位脚包括若干个支脚，支脚通过扭簧设置在所述第二端，使得支脚具有第一状态和第二状态，在处于第一状态时，若干个支脚贴合在壳体的外侧表面，在处于第二状态时，若干个支脚伸出壳体且聚拢为具有锥形尖部的形状，定位脚通过活塞可滑动移动地与壳体的气腔联结，使得当装置落地时，将定位脚受到冲击力所产生的位移传递至气腔内的空气，以起到缓冲作用。本发明的高速传送物品的装置，能够快速低成本的进行物品快速传送。
Description
技术领域
本发明涉及运输技术领域，特别是涉及高速传送物品的装置。
背景技术
现有技术中有三种不同的运输物品的方式:通过车辆在陆地上运输、通过船舶在海上运输，以及使用飞机通过领空进行运输，但是这陆运和海运的运输方式，由于运输时间比较久，对于紧急需要传送的物品，往往不能较快传送，若通过飞机来实现传输，则运输成本比较高，因此不能满足普通用户对紧急物品快速传送的需求，而且在一些特殊情况下，如进行药品、易碎品或其他对于放置位置有较高要求的物资等紧急救援时，现在的运输技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明的一个目的是要提供一种高速传送物品的装置，克服上述技术缺陷，解决现有的现有技术中的陆运和海运运输时间长，而空运成本比较高，因此不能快速低成本的进行物品快速传送的缺陷。
本发明的一个进一步目的是要提供一种高速传送物品的装置，以使得传送物品的装置以预定的姿态着陆，防止传送物品的装置落地后滚动，以确保传送的物品的放置位置的稳定性。
本发明的一个进一步目的是要提供一种高速传送物品的装置，以减小着陆时的冲击力，降低对传送的物品的冲击。
特别地，本发明提供了一种高速传送物品的装置，其包括：
筒状结构的壳体，具有第一端和第二端，所述壳体内部设置有储物仓和气腔，所述气腔用于预先容纳一部分空气；
用于辅助装置落地的减速伞，设置在所述第一端；
定位脚，通过活塞可滑动地设置在所述第二端，所述定位脚包括若干个支脚，所述支脚通过扭簧设置在所述第二端，使得所述支脚具有第一状态和第二状态，在处于所述第一状态时，若干个所述支脚贴合在所述壳体的外侧表面，在处于所述第二状态时，若干个所述支脚伸出所述壳体且聚拢为具有锥形尖部的形状，所述第一状态至所述第二状态的变化是所述装置发送出去时，若干个所述支脚在所述扭簧的作用下弹出以脱离所述壳体的外侧表面后聚拢为具有锥形尖部的形状；所述定位脚通过活塞可滑动移动地与所述壳体的气腔联结，使得当所述装置落地时，将所述定位脚受到冲击力所产生的位移传递至所述气腔内的空气，所述气腔内的空气受压缩压强升高，以起到缓冲作用。
可选地，所述装置利用炮弹发射的原理发射。
可选地，所述第一端设置有盖体，所述减速伞可折叠地设置在所述盖体内部。
可选地，还包括高度定位装置，所述盖体的触发启动开关分别与所述高度定位装置和所述所述定位脚的扭簧联接，当所述定位脚处于所述第二状态且所述高度定位装置定位为预计高度时，所述触发启动开关触发所述盖体打开，以使所述减速伞开启。
可选地，所述壳体外圆设置有一个环体，所述环体用于卡挡处于所述第一状态时的所述支脚。
可选地，所述环体在所述装置发送出去时产生形变，使得所述环体失去卡挡所述支脚的作用。
可选地，还包括高度定位装置，所述环体可滑动设置，所述环体设置有触发启动开关，当所述高度定位装置定位为预定高度时，所述触发启动开关触发所述环体向远离所述支脚的方向移动，以释放所述支脚。
可选地，还包括设置在所述定位脚的调整环，所述调整环用于调节所述定位脚的安装位置，以调整所述气腔的可容纳空气的体积。
可选地，所述气腔可容纳空气的体积为k(M+m)/L3，
其中，k为系数，M为所述装置的质量，m为所述储物仓预计储物质量，L为所述支脚的长度。
可选地，所述装置落地时，所述定位脚处于所述第二状态，且聚拢为具有锥形尖部的形状的所述支脚插入着陆点，以使所述装置以预定姿态着陆。
本发明提供的一种高速传送物品的装置，其为圆筒状形状，利用炮弹发射的原理发射，从而实现快速传送物品的目的。
本发明提供的一种高速传送物品的装置，通过在将传送的物品放置于筒状结构的壳体内的储物仓内，壳体的一端设置有定位脚，定位脚包括若干个支脚，所述支脚通过扭簧设置在所述第二端，使得所述支脚具有第一状态和第二状态，在处于所述第一状态时，若干个所述支脚贴合在所述壳体的外侧表面，在处于所述第二状态时，若干个所述支脚伸出所述壳体且聚拢为具有锥形尖部的形状，所述第一状态至所述第二状态的变化是所述装置发送出去时，若干个所述支脚在所述扭簧的作用下弹出以脱离所述壳体的外侧表面后聚拢为具有锥形尖部的形状；所述定位脚通过活塞可滑动移动地与所述壳体的气腔联结，使得当所述装置落地时，将所述定位脚受到冲击力所产生的位移传递至所述气腔内的空气，所述气腔内的空气受压缩压强升高，以起到缓冲作用。还设置有用于辅助装置落地的减速伞，以使得所述装置在着陆前打开减速伞，以降低所述装置的速度，进一步降低所述装置的着陆时的冲击力。
本发明提供的一种高速传送物品的装置，在处于所述第二状态时，若干个所述支脚伸出所述壳体且聚拢为具有锥形尖部的形状，使得所述装置着陆时，所述聚拢为具有锥形尖部的形状的支脚能够在冲击力的作用下插入地面，以确保所述装置着陆时保持预期的姿态，从而不会发生滚动等不希望发生的位移等，以确保对传送物品的放置位置的苛刻要求，并且在插入地面的过程中进一步地降低所述装置的着陆时的冲击力。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本发明的一种高速传送物品的装置处于第一状态时的结构示意图；
图2是根据本发明的一种高速传送物品的装置处于第二状态时的的结构示意图；
图3是根据本发明的一种高速传送物品的装置的切面结构示意图。
具体实施方式
图1是根据本发明的一种高速传送物品的装置处于第一状态时的结构示意图。图2是根据本发明的一种高速传送物品的装置处于第二状态时的的结构示意图。图3是根据本发明的一种高速传送物品的装置的切面结构示意图。其中图2的局部为截面剖视图。如图1至图3所示，本发明提供的一种高速传送物品的装置，一般性地可以包括：筒状结构的壳体1、用于辅助装置落地的减速伞2和定位脚3。筒状结构的壳体1具有第一端11和第二端12，所述壳体1内部设置有储物仓13和气腔14，所述气腔14用于预先容纳一部分空气。减速伞2，设置在所述第一端11。定位脚3通过活塞31可滑动地设置在所述第二端12，所述定位脚3包括若干个支脚32，所述支脚32通过扭簧33设置在所述第二端12，使得所述支脚32具有第一状态和第二状态，在处于所述第一状态时，若干个所述支脚32贴合在所述壳体1的外侧表面，在处于所述第二状态时，若干个所述支脚32伸出所述壳体1且聚拢为具有锥形尖部的形状，所述第一状态至所述第二状态的变化是所述装置发送出去时，若干个所述支脚32在所述扭簧33的作用下弹出以脱离所述壳体1的外侧表面后聚拢为具有锥形尖部的形状；所述定位脚3通过活塞31可滑动移动地与所述壳体1的气腔14联结，使得当所述装置落地时，将所述定位脚3受到冲击力所产生的位移传递至所述气腔14内的空气，所述气腔14内的空气受压缩压强升高，以起到缓冲作用。
本发明提供的高速传送物品的装置，是利用炮弹发射的原理发射，可以通过常规的火炮之类的炮管发射，也可以利用飞机的机载发射系统发射传送。本发明所述的高速传送物品的装置，在使用时，将待传送的物品放置在储物仓13内，所述储物仓13的形状为圆锥形或者圆柱形，也可以为一部分为圆锥形另一部分为圆柱形。将物料放置在储物仓13后。所述燃料可以为火药，在具体实施时，根据目的地的远近，控制火药的量，从而控制物品发射出去时产生的初速度，因此可以精确的控制物品所降落的地点。
具体地，壳体1的第一端11设置有盖体15，所述减速伞2可折叠地设置在所述盖体15内部。盖体15可开启地安装，使得装置在被发射后一定时间后能够自动打开，或者在一定的条件下打开（如飞行到一定高度），从而使得减速伞开启，以用于降低装置的速度。本发明的装置还包括高度定位装置16，所述盖体15的触发启动开关分别与所述高度定位装置16和所述所述定位脚3的扭簧33联接，当所述定位脚3处于所述第二状态且所述高度定位装置16定位为预计高度时，所述触发启动开关触发所述盖体15打开，以使所述减速伞2开启。高度定位装置16和所述所述定位脚3的扭簧33的双重开启触发条件，使得盖体15只有在发射后降落至一定高度时才会触发开启，从而防止了本发明的装置在存储状态时被运输到一定高度时盖体15的误开启。当然地，在本发明中，其触发开启的条件并不仅仅限于高度的定位，还可以是定时装置等，定时装置可以设定为在装置发射出时开始计时，至一定时间后自动控制盖体15开启，从而打开减速伞2。
在一个具体的实施方式中，壳体1外圆设置有一个环体17，所述环体17用于卡挡处于所述第一状态时的所述支脚32。使得支脚32处于第一状态时，能够稳定地贴合在壳体1的外边表面，防止其在扭簧33的作用下错误地转变为第二状态。而且，环体17还可以对定位脚3的位置进行一定的限位，使得在处于第一状态时，定位脚3在受到力的挤压时能够阻挡定位脚3向壳体1的第一端11的方向上产生的位移。本发明通过扭簧33和定位脚3的设计，使得其能够具有第一状态和第二状态，从而使得本发明的装置在存放时能够占用更小的体积，且其尖端的可折叠性，以及环体17的设计还使得能够防止在存放时其受到挤压而误产生的导致定位脚3位移而使气腔14的大小发生变化的情况。
可选地，环体17可以是易变形的设计结构，使得当装置发射出去时，壳体1射出炮管时，环体17在炮管的作用下产生形变，使得所述环体17失去卡挡所述支脚32的作用，从而释放支脚32。使得定位脚3由第一状态转变为第二状态。
可选地，在另一个具体的实施例中，还包括高度定位装置16。环体17可滑动设置。环体17设置有触发启动开关，当所述高度定位装置16定位为预定高度时，所述触发启动开关触发所述环体17向远离所述支脚32的方向移动，以释放所述支脚32。使得定位脚3由第一状态转变为第二状态。
本发明提供的高速传送物品的装置，还包括设置在定位脚3的调整环34，所述调整环34用于调节所述定位脚3的安装位置，以调整所述气腔14的可容纳空气的体积。通过调整气腔的体积，调节装置着陆时气腔对其冲击力的缓冲力的大小和缓冲的强度。发明人通用研究发现装置着陆时气腔对其冲击力的缓冲力的大小和缓冲的强度与装置的质量、储物仓13预计储物质量以及支脚32的长度有关。并给出了相应的气腔14的体积计算公式。
具体地，气腔14可容纳空气的体积为k(M+m)/L3，
其中，k为系数，M为所述装置的质量，m为所述储物仓13预计储物质量，L为所述支脚32的长度。
本发明提供的高速传送物品的装置，其装置落地时，所述定位脚3处于所述第二状态，且聚拢为具有锥形尖部的形状的所述支脚32插入着陆点，以使所述装置以预定姿态着陆。
本发明提供的一种高速传送物品的装置，通过在将传送的物品放置于筒状结构的壳体内的储物仓内，壳体的一端设置有定位脚，定位脚包括若干个支脚，所述支脚通过扭簧设置在所述第二端，使得所述支脚具有第一状态和第二状态，在处于所述第一状态时，若干个所述支脚贴合在所述壳体的外侧表面，在处于所述第二状态时，若干个所述支脚伸出所述壳体且聚拢为具有锥形尖部的形状，所述第一状态至所述第二状态的变化是所述装置发送出去时，若干个所述支脚在所述扭簧的作用下弹出以脱离所述壳体的外侧表面后聚拢为具有锥形尖部的形状；所述定位脚通过活塞可滑动移动地与所述壳体的气腔联结，使得当所述装置落地时，将所述定位脚受到冲击力所产生的位移传递至所述气腔内的空气，所述气腔内的空气受压缩压强升高，以起到缓冲作用。还设置有用于辅助装置落地的减速伞，以使得所述装置在着陆前打开减速伞，以降低所述装置的速度，进一步降低所述装置的着陆时的冲击力。
本发明提供的一种高速传送物品的装置，在处于所述第二状态时，若干个所述支脚伸出所述壳体且聚拢为具有锥形尖部的形状，使得所述装置着陆时，所述聚拢为具有锥形尖部的形状的支脚能够在冲击力的作用下插入地面，以确保所述装置着陆时保持预期的姿态，从而不会发生滚动等不希望发生的位移等，以确保对传送物品的放置位置的苛刻要求，并且在插入地面的过程中进一步地降低所述装置的着陆时的冲击力。
本发明提供的一种高速传送物品的装置，通过扭簧33和定位脚3的设计，使得其能够具有第一状态和第二状态，从而使得本发明的装置在存放时能够占用更小的体积，且其尖端的可折叠性，以及环体17的设计还使得能够防止在存放时其受到挤压而误产生的导致定位脚3位移而使气腔14的大小发生变化的情况。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (10)
1.一种高速传送物品的装置，其特征在于，包括：
筒状结构的壳体，具有第一端和第二端，所述壳体内部设置有储物仓和气腔，所述气腔用于预先容纳一部分空气；
用于辅助装置落地的减速伞，设置在所述第一端；
定位脚，通过活塞可滑动地设置在所述第二端，所述定位脚包括若干个支脚，所述支脚通过扭簧设置在所述第二端，使得所述支脚具有第一状态和第二状态，在处于所述第一状态时，若干个所述支脚贴合在所述壳体的外侧表面，在处于所述第二状态时，若干个所述支脚伸出所述壳体且聚拢为具有锥形尖部的形状，所述第一状态至所述第二状态的变化是所述装置发送出去时，若干个所述支脚在所述扭簧的作用下弹出以脱离所述壳体的外侧表面后聚拢为具有锥形尖部的形状；所述定位脚通过活塞可滑动移动地与所述壳体的气腔联结，使得当所述装置落地时，将所述定位脚受到冲击力所产生的位移传递至所述气腔内的空气，所述气腔内的空气受压缩压强升高，以起到缓冲作用。
2.根据权利要求1所述的高速传送物品的装置，其特征在于，所述装置利用炮弹发射的原理发射。
3.根据权利要求1所述的高速传送物品的装置，其特征在于，所述第一端设置有盖体，所述减速伞可折叠地设置在所述盖体内部。
4.根据权利要求3所述的高速传送物品的装置，其特征在于，还包括高度定位装置，所述盖体的触发启动开关分别与所述高度定位装置和所述所述定位脚的扭簧联接，当所述定位脚处于所述第二状态且所述高度定位装置定位为预计高度时，所述触发启动开关触发所述盖体打开，以使所述减速伞开启。
5.根据权利要求1所述的高速传送物品的装置，其特征在于，所述壳体外圆设置有一个环体，所述环体用于卡挡处于所述第一状态时的所述支脚。
6.根据权利要求5所述的高速传送物品的装置，其特征在于，所述环体在所述装置发送出去时产生形变，使得所述环体失去卡挡所述支脚的作用。
7.根据权利要求5所述的高速传送物品的装置，其特征在于，还包括高度定位装置，所述环体可滑动设置，所述环体设置有触发启动开关，当所述高度定位装置定位为预定高度时，所述触发启动开关触发所述环体向远离所述支脚的方向移动，以释放所述支脚。
8.根据权利要求1所述的高速传送物品的装置，其特征在于，还包括设置在所述定位脚的调整环，所述调整环用于调节所述定位脚的安装位置，以调整所述气腔的可容纳空气的体积。
9.根据权利要求9所述的高速传送物品的装置，其特征在于，所述气腔可容纳空气的体积为k(M+m)/L3，
其中，k为系数，M为所述装置的质量，m为所述储物仓预计储物质量，L为所述支脚的长度。
10.根据权利要求1所述的高速传送物品的装置，其特征在于，所述装置落地时，所述定位脚处于所述第二状态，且聚拢为具有锥形尖部的形状的所述支脚插入着陆点，以使所述装置以预定姿态着陆。
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