CN108639247B - 一种回收系泊锚链用的专用卡扣及锚链回收方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种回收系泊锚链用的专用卡扣及锚链回收方法，专用卡扣包括主体、安装于主体上的活动块、弹性构件和后盖板，所述主体呈蝶形，中间开设垂直于卡扣平面的用于卡住锚链的卡槽；主体右侧中间位置开一平行于卡扣平面的方槽，活动块和弹性构件放置于方槽内。利用本发明的专用卡扣进行锚链回收方法不仅解决了由于钢丝绳粗细导致的套圈收不紧或者水中沉不下去的问题，同时，专用卡扣可重复使用来回收锚链，即使一次回收失败，专用卡扣可快速与锚链脱离，并进行再次回收，解决了更换钢丝绳或者切断钢丝绳重新做扣的麻烦。
Description
技术领域
本发明属于水下锚链回收技术领域，特别涉及一种回收系泊锚链用的专用卡扣及锚链回收方法。
背景技术
浮标、航标、水鼓等小型水上结构物在使用时，通常需要用锚链系泊固定在水中。由于动力、费用等因素，此类小型水上结构物一般不配备起锚装置。对于浮标、航标这种水上结构物，经常需要定期回收上岸进行保养维护。
回收浮标、航标、水鼓这类小型水上结构物，最关键的是回收其水下系泊用的锚链。以浮标为例，以往在回收锚链时，采用的方法是利用钢丝绳围绕浮标套圈，让钢丝绳圈慢慢落入水中，然后收紧钢丝绳圈，让绳圈卡在锚链的链环上，最后用绞车回收钢丝绳，将锚链一起回收上来。
此种方法存在很大弊端，首先，套圈用的钢丝绳对粗细要求非常严格，钢丝绳过粗会导致绳圈收不紧，卡不住锚链链环，钢丝绳过细会导致绳在流速大的水中沉不下去，且容易发生断裂；再者，此方法回收锚链通常不能一次成功，一旦失败，需要将钢丝绳切断并重新做扣或者更换一条新的钢丝绳，对锚链回收产生极大麻烦。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明提供一种回收系泊锚链用的专用卡扣及锚链回收方法，用专用卡扣代替钢丝绳套圈，解决了由于钢丝绳粗细导致的套圈收不紧或者水中沉不下去的问题，同时，本专利的专用卡扣可重复使用来回收锚链，即使一次回收失败，专用卡扣可快速与锚链脱离，并进行再次回收，解决了更换钢丝绳或者切断钢丝绳重新做扣的麻烦。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种回收系泊锚链用的专用卡扣，包括主体、安装于主体上的活动块、弹性构件和后盖板，所述主体呈蝶形，中间开设垂直于卡扣平面的用于卡住锚链的卡槽；主体右侧中间位置开一平行于卡扣平面的方槽，活动块和弹性构件放置于方槽内。
进一步的，所述主体的上下两端还分别设置有连接眼。
进一步的，所述后盖板固定在主体的方槽外，并顶住活动块，所述活动块呈方形，弹性构件一端顶住活动块、另一端顶住后盖板；卡扣在自然状态下，活动块被弹性构件顶至方槽的左侧，回收锚链时，锚链的链环压缩弹性构件、将活动块推至卡槽的右侧。
优选的是，所述活动块左侧为圆弧面。
优选的是，所述卡扣还包括提手，提手为弧形，固定于主体的外侧。
优选的是，所述主体左侧为带圆弧倒角的斜面。
本发明还公开一种系泊锚链回收系统，包括前述的专用卡扣，还包括设有绞车的作业船、绳A、绳B和绳C，绳B和绳C等长，一端对接，另一端分别固定于专用卡扣的连接眼上，绳A一端连接在绳B和绳C的对接处，另一端连接绞车。
本发明的锚链回收方法，利用前述的专用卡扣进行，包括以下步骤：
（1）将两条等长的绳B和绳C一端用用卸扣分别连接到专用卡扣的两个连接眼上；
（2）将绳B和绳C沿水上结构物外侧绕成一个圈，并用卸扣将绳B和绳C的另一端对接；
（3）将另一条长的绳A的一端连接作业船的绞车，另一端连接绳B和绳C的对接卸扣；
（4）绳A留出足够的长度，让绳B、绳C和专用卡扣围成的圈从水上结构物外侧落入水中，专用卡扣会带着绳沉入水下合适的深度；
（5）待绳A在水中稳定后，作业船开动绞车，将绳A回收，此时，在绳A的牵引下，专用卡扣会牢牢卡住锚链，绞车绞起绳A，将专用卡扣和锚链一起回收到作业船的甲板上，直至锚链回收完成；
（6）如果一次回收锚链不成功，可以操作绞车将绳A放出一定长度，直至松弛状态，此时，专用卡扣会与锚链分离，重复步骤（5）的操作，直至锚链成功回收。
进一步的，步骤（5）中，在绳A的牵引下，锚链的链环沿卡扣主体导入卡槽的左侧，锚链的链环将活动块推至卡槽的右侧，此时，专用卡扣会牢牢卡住锚链，直至完成锚链回收；如果一次回收锚链失败，松开绳A，在弹性构件的弹力作用下，活动块会将锚链的链环顶出卡槽，专用卡扣在重力作用下与锚链实现分离，可快速进行下一次锚链回收作业。
与现有技术相比，本发明优点在于：
（1）本发明的专用卡扣结构设计合理，通过设于方槽内的弹性构件、活动块的相互作用，能将锚链顺利的卡入卡扣的卡槽内，并能在弹性构件的弹力作用下，自动将活动块推出，使得锚链脱离卡扣的限制，实现锚链快速、自动脱扣。
（2）使用本专利的专用卡扣回收锚链，降低了回收锚链的作业难度，提高了回收锚链的成功率；
（3）使用本专利的专用卡扣回收锚链，可快速重复回收作业，缩短了回收锚链的作业时间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为锚链的链环卡入专用卡扣过程示意图；
图3为锚链的链环卡入专用卡扣后示意图；
图4为本发明实施例中系泊锚链回收系统布置状态示意图；
图5为本发明实施例中锚链回收示意图；
图6为局部放大图F。
图中，1.主体；2.活动块；3.弹性构件；4.后盖板；5.提手；6.方槽；7.卡槽；8.连接眼；9.圆形倒角；10.锚链；11.绞车；12.作业船；13.绳A；14.绳B；15.绳C；16.浮标。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的说明。
如图1-3所示，一种回收系泊锚链用的专用卡扣，包括主体1、活动块2、弹性构件3和后盖板4，主体1呈蝶形，中间开设垂直于卡扣平面的卡槽7，用于卡住锚链10，确保其不会上下窜动，且不会脱出卡槽7；主体1右侧中间位置开一平行于卡扣平面的方槽6，活动块2和弹性构件3放置于方槽6内。主体1左侧为带圆弧倒角9的斜面，确保卡扣在钩到锚链10时能顺利将锚链10导入到卡槽7中；主体1的上下两端分别设置一个连接眼8，可以挂卸扣，并连接钢丝绳或者缆绳。卡扣的主体1选用强度高、密度比水大的材料，比如钢板等。
后盖板4通过紧固件固定在主体1的方槽6外，并顶住活动块2，活动块2呈方形。
弹性构件3放置于卡扣主体1的方槽6内，一端顶住活动块2，另一端顶住后盖板4，弹性构件3可选用弹簧、橡胶等弹性材料。
卡扣还包括提手5，提手5采用钢筋弯成弧形，并焊接在卡扣的主体1的外侧，可以用于搬运本专用卡扣，此外，在需要给专用卡扣增加额外配重时，可以用于系挂配重。
专用卡扣在自然状态下，活动块2被弹性构件3顶至方槽6的左侧，当回收锚链10时，锚链10的链环沿卡扣主体1的斜面导入卡槽7的左侧，在钢丝绳或者缆绳的牵引力作用下，锚链10的链环压缩弹性构件3、将活动块2推至卡槽7的右侧，此时，专用卡扣会牢牢卡住锚链10，直至完成锚链回收；假如一次回收锚链失败，只需松开钢丝绳或者缆绳，在弹性构件3的弹力作用下，活动块2会将锚链10链环顶出卡槽7，专用卡扣在重力作用下与锚链10实现分离，可快速进行下一次锚链回收作业。
再如图4所示，本发明还公开一种系泊锚链回收系统，回收水上结构物的锚链，本实施例以浮标为例。系泊锚链回收系统包括前述的专用卡扣，还包括设有绞车11的作业船12、绳A13、绳B14和绳C15，绳B14和绳C15等长，一端对接，另一端分别固定于专用卡扣的连接眼8上，绳B14、绳C15和专用卡扣绕成一个圈，套住浮标16。绳A13一端连接在绳B14和绳C15的对接处，另一端连接绞车11。
本发明的锚链回收方法，包括以下步骤：
（1）将两条等长的绳B和绳C一端用用卸扣分别连接到专用卡扣的两个连接眼上；
（2）将绳B和绳C沿水上结构物外侧绕成一个圈，并用卸扣将绳B和绳C的另一端对接；
（3）将另一条长的绳A的一端连接作业船的绞车，另一端连接绳B和绳C的对接卸扣；
（4）绳A留出足够的长度，让绳B、绳C和专用卡扣围成的圈从水上结构物外侧落入水中，专用卡扣会带着绳沉入水下合适的深度；
（5）待绳A在水中稳定后，作业船开动绞车，将绳A回收，此时，在绳A的牵引下，专用卡扣会牢牢卡住锚链，绞车绞起绳A，将专用卡扣和锚链一起回收到作业船的甲板上，直至锚链回收完成；
（6）如果一次回收锚链不成功，可以操作绞车将绳A放出一定长度，直至松弛状态，此时，专用卡扣会与锚链分离，重复步骤（5）的操作，直至锚链成功回收。
步骤（5）中，专用卡扣与锚链具体的卡接过程可参见图1-3和图5，锚链10的链环沿卡扣主体1导入卡槽7的左侧，锚链10的链环将活动块2推至卡槽7的右侧，此时，专用卡扣会牢牢卡住锚链10，直至完成锚链回收；如果一次回收锚链失败，松开绳A13，在弹性构件3的弹力作用下，活动块2会将锚链10的链环顶出卡槽7，专用卡扣在重力作用下与锚链实现分离，可快速进行下一次锚链回收作业。
综上所述，本发明的专用卡扣，代替钢丝绳套圈，解决了由于钢丝绳粗细导致的套圈收不紧或者水中沉不下去的问题，同时，本专利的专用卡扣可重复使用回收锚链，即使一次回收失败，专用卡扣可快速与锚链脱开，并进行再次回收，解决了更换钢丝绳或者切断钢丝绳重新做扣的麻烦。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，做出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种锚链回收方法，其特征在于，包括一种回收系泊锚链用的专用卡扣，所述专用卡扣包括主体、安装于主体上的活动块、弹性构件和后盖板，所述主体呈蝶形，中间开设垂直于卡扣平面的用于卡住锚链的卡槽；主体右侧中间位置开一平行于卡扣平面的方槽，活动块和弹性构件放置于方槽内，所述主体的上下两端还分别设置有连接眼，所述后盖板固定在主体的方槽外，并顶住活动块，所述活动块呈方形，弹性构件一端顶住活动块、另一端顶住后盖板；卡扣在自然状态下，活动块被弹性构件顶至方槽的左侧，回收锚链时，锚链的链环压缩弹性构件、将活动块推至卡槽的右侧，所述活动块左侧为圆弧面；利用所述的一种回收系泊锚链用的专用卡扣的锚链回收方法，包括以下步骤：
(1)将两条等长的绳B和绳C一端用卸扣分别连接到专用卡扣的两个连接眼上；
(2)将绳B和绳C沿水上结构物外侧绕成一个圈，并用卸扣将绳B和绳C的另一端对接；
(3)将另一条长的绳A的一端连接作业船的绞车，另一端连接绳B和绳C的对接卸扣；
(4)绳A留出足够的长度，让绳B、绳C和专用卡扣围成的圈从水上结构物外侧落入水中，专用卡扣会带着绳沉入水下合适的深度；
(5)待绳A在水中稳定后，作业船开动绞车，将绳A回收，此时，在绳A的牵引下，专用卡扣会牢牢卡住锚链，绞车绞起绳A，将专用卡扣和锚链一起回收到作业船的甲板上，直至锚链回收完成；
(6)如果一次回收锚链不成功，可以操作绞车将绳A放出一定长度，直至松弛状态，此时，专用卡扣会与锚链分离，重复步骤(5)的操作，直至锚链成功回收。
2.根据权利要求1所述的锚链回收方法，其特征在于：步骤(5)中，在绳A的牵引下，锚链的链环沿卡扣主体导入卡槽的左侧，锚链的链环将活动块推至卡槽的右侧，此时，专用卡扣会牢牢卡住锚链，直至完成锚链回收；如果一次回收锚链失败，松开绳A，在弹性构件的弹力作用下，活动块会将锚链的链环顶出卡槽，专用卡扣在重力作用下与锚链实现分离，可快速进行下一次锚链回收作业。
3.根据权利要求2所述的锚链回收方法，其特征在于：所述卡扣还包括提手，提手为弧形，固定于主体的外侧。
4.根据权利要求3所述的锚链回收方法，其特征在于：所述主体左侧为带圆弧倒角的斜面。
5.一种系泊锚链回收系统，其特征在于：包括权利要求1-4任一项所述的锚链回收方法，还包括设有绞车的作业船、绳A、绳B和绳C，绳B和绳C等长，一端对接，另一端分别固定于专用卡扣的连接眼上，绳A一端连接在绳B和绳C的对接处，另一端连接绞车。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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