CN108630849A - 用于车辆的电池托架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于车辆的电池托架，所述电池托架(100)用于容纳至少一个电池模块，包括至少一个第一壁(101)；至少一个第二壁(103)，所述第二壁(103)相对于所述第一壁(101)成一定角度布置，其中所述第二壁(103)通过接合区域(113，113‑1)接合到所述第一壁(101)，在所述接合区域(113，113‑1)中形成有粘合区域(131，131‑1)，所述粘合区域(131，131‑1)配置为使所述接合区域(113，113‑1)适于与密封件(129，129‑1)实现材料结合连接，所述电池托架还包括至少一个密封件(129，129‑1)，所述密封件(129，129‑1)材料结合到所述粘合区域(131‑131‑1)以对所述接合区域(113，113‑1)进行流体密封。

Description

用于车辆的电池托架
技术领域
本发明涉及用于车辆，特别是用于电驱动车辆中的至少一个电池模块的电池托架。
背景技术
通常设置在车辆的轴之间的电池模块用于在电驱动车辆中供应电能。
为了有效地生产此类电池架，可使用型材元件，其在公开文献DE 10 2012 100977 B3中有所描述。
发明内容
本发明的目的是生产一种另外的有效电池托架。
此目的通过独立权利要求的特征来实现。有利实施方案是从属权利要求、说明书和附图的主题。
本发明基于以下发现：上述目的可通过用于容纳至少一个电池模块的电池托架来实现，其中电池托架被有效地流体密封，以便防止流体以损害功能性的方式与至少一个电池模块接触。
以这种方式，电池托架的有效密封可确保电池模块在车辆运行期间的有效功能性，并且可避免电池模块和电子器件的损坏。
根据第一方面，本发明涉及一种用于在车辆中容纳至少一个电池模块的电池托架，所述电池托架具有至少一个第一壁；至少一个第二壁，所述第二壁相对于所述第一壁成一定角度布置，其中所述第二壁通过接合区域接合到所述第一壁，其中在所述接合区域中形成粘合区域，所述粘合区域构配置为使所述接合区域适于与密封件实现材料结合连接，并且所述电池托架具有至少一个密封件，所述密封件材料结合到所述粘合区域对所述接合区域进行流体密封。
由此，实现了以下优点：确保密封件与粘合区域的材料粘合连接，特别有利地将密封件紧固在接合区域中，并且因此密封件可特别有利地对接合区域进行流体密封。
为了保护电池托架中的至少一个电池模块不受流体的影响，使用密封件是有利的，所述密封件防止流体可渗入电池托架并且损坏电池模块。特别是在金属电池托架中，在密封件与金属电池托架之间材料结合连接的情况下，可能有必要采取预防措施来改善电池托架与密封件之间的粘附性，以便防止密封件在车辆运行期间脱离。
为了改善电池托架与密封件之间的粘附性，第二壁通过接合区域接合到第一壁，其中，在接合区域中形成有粘合区域，所述粘合区域配置为提高电池托架与密封件之间的材料结合连接，特别是焊接、胶合或钎焊连接的效率。由此，可有利地确保在车辆运行期间密封件有效且稳定地紧固到电池托架，而不会使密封件脱离。
在一个实施方案中，至少一个壁包括托架底部，并且至少一个第二壁包括至少一个侧壁，至少一个侧壁侧向地界定托架底部，且至少一个侧壁通过接合区域接合到托架底部。
由此，实现了以下优点：提供了一种用于容纳至少一个电池模块的有利的电池托架。具体地，电池模块可放置在托架底部上，使得托架底部接触电池模块。可替代地，托架底部可闭合电池托架，而电池模块不接触托架底部，至少一个电池模块可紧固到电池托架的至少一个侧壁和/或托架盖。
在一个实施方案中，至少一个第一壁包括托架盖并且至少一个第二壁包括至少一个侧壁，至少一个侧壁侧向地界定托架盖，并且至少一个侧壁通过接合区域接合到托架盖。
由此，实现了以下优点：提供了一种用于容纳至少一个电池模块的有利的电池托架。具体地，托架盖可放置在电池模块上，使得托架盖接触电池模块。可替代地，托架盖可闭合电池托架，而电池模块不接触托架盖，至少一个电池模块可紧固到电池托架的至少一个侧壁和/或托架底部。
在一个实施方案中，至少一个第一壁包括侧壁，并且至少一个第二壁包括另外的侧壁，所述侧壁通过接合区域接合到所述另外的侧壁。
由此，实现了以下优点：提供了一种用于容纳至少一个电池模块的有利的电池托架。具体地，电池托架可包括若干侧壁，具体地是四个或六个侧壁，所述侧壁分别通过接合区域彼此接合。因此，电池模块可有利地通过侧壁封闭在电池托架内。
在一个实施方案中，粘合区域包括粘合层，其中所述粘合层包括塑料层、硅烷层、金属有机层、钛-锆层和/或阳极氧化层。
由此，实现了以下优点：可有利地在接合区域中有效地形成包括塑料层、硅烷层、钛-锆层、金属有机层和/或阳极氧化层的粘合层，并且所述粘合层能够在接合区域与密封件之间实现有效的粘附。在此，粘合层具体地通过材料结合连接到接合区域，并且由此可有效地紧固在接合区域中。特别是在等离子体清洁方法的情况下，粘合层可被施加在接合区域中，用于粘合层的起始材料(例如有机硅化合物)被加入到等离子体中。起始材料被等离子体碎裂并且作为粘合层沉积在接合区域的表面上。
在一个实施方案中，粘合区域为等离子体清洁的区域和/或激光清洁的区域。
由此，实现了以下优点：接合区域中的等离子体清洁的区域和/或激光清洁的区域确保接合区域与密封件之间的持久有效的粘附。通过等离子清洁或激光清洁，可有效地去除接合区域的表面上的污染物，或者可有利地调整接合区域的表面结构以用于材料结合连接。由此，可确保密封件有利地粘附在接合区域中。等离子体清洁和激光清洁还可在混合解决方案的情况下组合，其中撞击接合区域的激光射束使接合区域表面上的污染物蒸发，等离子体包围激光束并且与蒸发的污染物反应，由此可防止对已清洁表面的再次污染。
在一个实施方案中，接合区域包括材料结合连接部，特别是焊接连接部或钎焊连接部。
由此，实现了以下优点：材料结合连接在至少一个第二壁与至少一个第一壁之间提供特别有利且稳定的连接。在将第一壁焊接或钎焊到第二壁期间，接合区域被配置为焊接连接部或钎焊连接部。
在一个实施方案中，接合区域包括力锁定连接部和/或牢固连接部，特别是铆钉连接部、螺纹连接部和/或铆接连接部。
由此，实现了以下优点：材料结合连接在至少一个第一壁与至少一个第二壁之间提供特别有利且稳定的连接。如果接合区域包括铆钉连接部、螺纹连接部和/或铆接连接部，则在第一壁与第二壁之间提供机械稳定的容易产生的接合。
在一个实施方案中，接合区域包括位于至少一个第一壁与至少一个第二壁之间的接合连接部，其中粘合区域形成在所述接合连接部上。
由此，实现了以下优点：形成在接合连接部上的粘合区域通过密封件确保特别有效的流体密封。
在一个实施方案中，接合区域至少部分地形成在第一壁与第二壁之间。
由此，实现了以下优点：电池托架或接合区域的特别有效的流体密封成为可能。由于接合区域至少部分地形成在第一壁与第二壁之间的事实，因此形成在接合区域中的粘合区域也至少部分地形成。由此，粘合区域不限于第一壁与第二壁之间的直接接触区域，代替地，它还可包括第一壁和第二壁的区域，其被布置成与第一壁上和/或第二壁上的直接接触区域间隔开。如果密封件材料结合到此扩大的粘合区域，则确保了接合区域的特别有效的流体密封，因为密封件的空间范围超出了第一壁与第二壁之间的直接接触区域。
在一个实施方案中，密封件由至少一种塑料，特别是弹性体形成，或者由特别是以糊剂形式被施加的单组分或双组分熔体或环氧树脂粘合剂形成。
由此，实现了以下优点：由塑料制造的密封件可简单地生产并且以所需的形式有利地提供，以便确保有效的流体密封。在此，由弹性体制造的固体密封件具体地通过弹性可变形性来表征，由此对应的弹性密封件可特别有利地定位在第一壁与第二壁之间的接合区域中。当使用可以糊剂，特别是粘合剂形式施加的密封件时，结果是特别灵活的应用，并且总体上简化了安装过程。此外，结构功能也由粘合剂执行，并且因此，电池托架变得更加稳定。
在一个实施方案中，第二壁配置为具有侧壁下侧的侧壁，并且第一壁配置为具有底部上侧的托架底部，其中侧壁下侧被放置在底部上侧上，以便将侧壁连接到托架底部。
由此，实现了以下优点：在侧壁与托架底部之间实现特别有利的连接。在此，侧壁下侧具体地被放置在托架底部的底部边缘的底部上侧上，以便有利地将侧壁连接到托架底部。具体地，托架底部的底部边缘在此与侧壁的背离电池托架的侧壁外侧齐平。
在一个实施方案中，粘合区域形成在侧壁的面向电池托架的侧壁内侧与托架底部之间，或者粘合区域形成在侧壁的背离电池托架的侧壁外侧与托架底部之间。
由此，实现了以下优点：形成在电池托架的内部区域中的粘合区域或形成在电池托架的外部区域中的粘合区域确保密封件与电池托架的有效附接并且因此确保接合区域中的有效流体密封。
在一个实施方案中，第二壁配置为具有侧壁内侧的侧壁，第一壁配置为托架底部，凸缘设置在侧壁内侧上，托架底部设置在凸缘上，以便将侧壁连接到托架底部。
由此，实现了以下优点：托架底部以稳定的方式靠置在凸缘上，并且凸缘由此确保侧壁与托架底部之间的有效连接。
在一个实施方案中，粘合区域形成在面向电池托架的侧壁内侧与托架底部之间。
由此，实现了以下优点：材料结合到粘合区域的密封件可特别有效地对接合区域进行流体密封，其中托架底部靠置在凸缘上。
在一个实施方案中，第二壁包括具有侧壁上侧的侧壁，其中，在侧壁上侧上形成有上侧凸缘，所述上侧凸缘沿着侧壁上侧延伸，其中上侧凸缘具体地平行于第一壁延伸。
由此，实现了以下优点：上侧凸缘能够实现电池托架的内部区域相对于电池托架的外部区域的有效空间限制。
在一个实施方案中，在上侧凸缘中形成开口，所述开口可被紧固元件穿过，以便将电池托架紧固在车辆中。
由此，实现了以下优点：开口使得电池托架能够有效地紧固在车辆中。
在一个实施方案中，至少一个壁配置为托架底部，并且在托架底部的面向电池托架的底部上侧上布置由隆起限制的凹陷部，其中凹陷部确保了至少一个电池模块在电池托架中的有效定位，特别地为热交换器提供另外的安装空间。
由此，实现了以下优点：凹陷部确保至少一个电池模块在电池托架中的有效定位，并且热交换器有利地布置在托架底部上。
在一个实施方案中，至少一个第一壁配置为托架底部，并且在托架底部的面向电池托架的底部上侧上形成另外的开口，所述另外的开口可供另外的紧固元件穿过，以便使得电池托架能够有效地紧固到车辆。
在一个实施方案中，至少一个第二壁相对于至少一个第一壁成直角或成一定角度延伸。
由此，实现了以下优点：第一壁或第二壁有效地限制容纳在电池托架中的至少一个电池模块。
在一个实施方案中，至少一个第二壁和/或至少一个第一壁各自形成为单件，并且/或者至少一个第二壁和/或至少一个第一壁包括金属，特别为铝。
由此，实现了以下优点：形成为单件的第二壁，具体地是侧壁，或形成为单件的第一壁，具体地是托架底部，确保了容易制造的特别稳定的部件。例如金属铝是合适的，具体地因为其是机械稳定的、易于制造并且耐腐蚀。具体地，侧壁形成为侧壁框架，所述侧壁框架作为围绕托架底部的单件延伸并且由单个挤压型材形成。
在一个实施方案中，至少一个第一壁包括托架底部，并且至少一个第二壁包括侧壁框架，所述侧壁框架包括至少四个侧壁，所述至少四个侧壁分别侧向地限制托架底部并且分别通过接合区域接合到托架底部，在接合区域中，分别形成粘合区域，所述粘合区域被配置来调整相应的接合区域以用于与密封件的材料结合连接，并且其中电池托架包括至少四个密封件，所述至少四个密封件分别材料结合到相应的粘合区域，以对相应的接合区域进行流体密封。
由此，实现了以下优点：至少四个侧壁侧向有效地限制托架底部，由此电池托架的托架底部由侧壁在外围环绕。由此，可确保至少一个电池模块特别有效地容纳在电池托架中。
根据第二方面，本发明涉及一种用于生产用于在车辆中容纳至少一个电池模块的电池托架的方法，其中所述方法包括以下步骤：通过接合区域将至少一个第二壁接合到至少一个第一壁，其中所述第二壁相对于所述第一壁成一定角度布置；在所述接合区域中形成粘合区域，使得所述接合区域适于与密封件实现材料结合连接；以及将所述密封件材料结合到所述粘合区域，以对所述接合区域进行流体密封。
由此，实现了以下优点：通过在接合区域中形成粘合区域，确保了密封件能够特别有效地对接合区域进行流体密封。
在一个实施方案中，将粘合层施加在接合区域中，以便形成粘合区域，其中所述粘合层包括塑料层、硅烷层、金属有机层、钛-锆层和/或阳极氧化层。
由此，实现了以下优点：例如像塑料层、硅烷层、金属有机层，钛-锆层和/或阳极氧化层的粘合层确保用于与密封件的材料结合的有利粘附特性。
在一个实施方案中，接合区域中的粘合区域通过等离子体清洁方法和/或激光清洁方法形成。
由此，实现了以下优点：等离子体清洁方法和/或激光清洁方法能够在接合区域中特别有效地形成粘合区域。
附图说明
参考附图来解释另外的实施方案实施例。在图中：
图1示出根据第一实施方案的电池托架的立体图，
图2示出根据第一实施方案的电池托架的剖面图，
图3示出根据第二实施方案的电池托架的剖面图；
图4示出根据第三实施方案的电池托架的剖面图；
图5示出根据第四实施方案的电池托架的立体图；并且
图6示出用于生产电池托架的方法的图解视图。
附图标记列表
100电池托架
101第一壁
102托架底部
103第二壁
104侧壁
105电池托架的外部区域
107电池托架的内部区域
109侧壁下侧
111托架底部的侧向底部边缘
113接合区域
11-31接合区域
115底部上侧
117侧壁上侧
119上侧凸缘
121开口
123凹陷部
125隆起部
127另外的开口
129密封件
129-1密封件
131粘合区域
131-1粘合区域
133凸缘
135侧壁内侧
137侧壁外侧
具体实施方式
图1示出根据第一实施方案的用于在车辆中容纳至少一个电池模块的电池托架100的立体图。电池托架100包括第一壁101，所述第一壁101包括用于容纳至少一个电池模块的托架底部102，并且所述电池托架包括侧向地限制托架底部102的四个第二壁103，具体地是四个侧壁104。因此，侧壁104将电池托架100的内部区域107与电池托架的外部区域105分隔开。
为此目的，在电池托架100中可容纳至少一个电池模块(图1中未示出)，并且具体地可放置在电池托架100的托架底部102上或者通过托架底部102与外部区域105间隔开进行布置。当若干电池模块被放置在托架底部102上，则托架底部102可包括多个模块容纳部，所述模块容纳部通过分隔壁彼此分开并且形成用于容纳各个电池模块的凹槽或槽。分隔壁可沿着纵向方向、横向方向和/或对角线方向在托架底部102上延伸。
电池托架100可具有另一个功能并且被配置为机动车辆的下底板，这确保机动车辆的钻撞保护。
电池托架100，特别是托架底部102和/或侧壁104具体地由例如铝的导热金属模制而成。由此，可确保电池托架100与容纳在电池托架100中的至少一个电池模块之间的热耦合。由于热耦合，当电池托架100的温度不同于至少一个电池模块的温度时，电池托架100配置为冷却和/或加热至少一个电池模块以用于温度调节，特别是用于冷却和/或加热。
电池托架100能够有效地容纳至少一个电池模块，使得电池模块可被有效地保护以免在车辆运行期间损坏并且以稳定的方式容纳在电池托架100中。
为了生产电池托架100，侧壁104分别包括侧壁下侧109，所述侧壁下侧109分别连接到托架底部102的侧向底部边缘111。在此，相应侧壁104分别通过接合区域113接合到托架底部102。根据图1所示，相应接合区域113并不仅限于接合连接部，特别是至少部分地在侧壁104与托架底部102的侧向底部边缘111之间延伸的接合缝。具体地，根据图1所示，接合区域113还延伸到相应侧壁104和托架底部102的紧靠接合连接部，特别是接合缝的区域。在图1中选择的图示中，接合区域113仅概略地分段示出。
侧壁104可材料结合至托架底部102，特别是焊接或钎焊到托架底部102。在焊接连接的情况下，接合区域113具体地被配置为焊缝。在此，例如可使用MIG焊接方法，其中使用惰性气体进行电弧焊接工艺。
可替代地或另外地，通过力锁定和/或牢固连接(positiveconnection)方式，侧壁104可连接到托架底部102的侧向底部边缘111。在此，侧壁104与托架底部102之间的接合区域113具体地可包括螺纹连接部、铆钉连接部和/或铆接连接部。
在图1所示的图示中，侧壁104的侧壁下侧109被放置在托架底部102的底部上侧115上，以便将侧壁104连接到托架底部102。可替代地，托架底部102还可被放置在凸缘(图1中未示出)上，并且所述凸缘被设置在侧壁104上，以便将侧壁104连接到托架底部102。
侧壁104分别包括背离侧壁下侧109的侧壁上侧117。在相应侧壁104的侧壁上侧117上，分别形成沿着相应侧壁上侧117延伸的上侧凸缘119。具体地，上侧凸缘119平行于托架底部102延伸。在上侧凸缘119中，形成有多个开口121，所述多个开口121可供紧固元件(图1中未示出)穿过，以便将电池托架100紧固到车辆。
在托架底部102的底部上侧115上设置有凹陷部123，所述凹陷部123通过隆起部125彼此分开，其中凹陷部123使得电池模块能够有效地位于电池托架100中。在托架底部102的底部上侧115上形成有另外的开口127，所述开口127可供另外的紧固元件穿过，以便将电池托架100紧固到车辆。
为了保护电池托架100的内部区域107免于损坏以及特别是免于从下方渗入内部区域107污染物，接合区域113在侧壁104与托架底部102的侧向底部边缘111之间流体密封是非常重要的。为此目的，例如通过焊接、钎焊或胶合将密封件129材料结合到相应接合区域113，以便确保接合区域113的有效且耐久的流体密封。密封件129在图1中仅概略地分段示出。
由于在由金属，特别是由铝构成的电池托架100中，与其附接的材料结合连接部常常粘附不足，常常需要预处理材料结合连接部所需的表面，以便确保在电池的使用期限内，在表面或接合区域113上有效且可靠的材料结合连接的粘附力。
为了确保密封件129在接合区域113中的有效材料结合连接，在相应接合区域113中形成粘合区域131。粘合区域131在此具体地至少部分地朝向相应的侧壁104和托架底部102延伸。粘合区域131在图1中仅概略地分段示出。
粘合区域131可以是通过等离子体清洁方法和/或激光清洁方法形成的等离子体清洁的区域和/或激光清洁的区域。在等离子体清洁方法或激光清洁方法中，接合区域113用等离子体或用激光束处理。等离子体或激光在此去除表面上的污染物并且改变接合区域113中的表面结构，从而使得接合区域113的粘合特性得到改善，特别是密封件129的材料结合连接在接合区域113中。在此，等离子体清洁方法和激光清洁方法还可被组合使用。
通过等离子体清洁方法和/或激光清洁方法，在接合区域113中形成粘合区域131，使得密封件129可随后有效地连接到粘合区域131，以便确保接合区域113的有效流体密封。
粘合区域131可包括粘合层，所述粘合层包括塑料层、硅烷层、金属有机层、钛-锆层和/或阳极氧化层且所述粘合层施加在接合区域113中。在此，粘合层可特别地应用在等离子体清洁方法中，其中将起始材料供应到等离子体。
在某种情况下，只要在接合区域113中形成粘合区域131，则密封件129可以糊状状态引入到或施加在相应侧壁104与托架底部102之间，其中，特别有利地，密封件可材料结合到粘合区域131。具体地，在粘合区域131上发生胶合。由此，在侧壁104与托架底部102之间实现了特别有效的流体密封。
图2示出根据第一实施方案的电池托架100的剖面图。电池托架100包括第一壁101，所述第一壁101包括用于容纳至少一个电池模块的托架底部102，并且所述电池托架包括被配置成侧向地限制托架底部102的四个第二壁103，具体是四个侧壁104。在图2所示的视图中，仅示出设置在电池托架100的纵向侧上的电池托架100的侧壁104。
侧壁104的相应侧壁下侧109靠置在托架底部102的相应侧向底部边缘111上，其中，在相应侧壁104与托架底部102的相应侧向底部边缘111之间形成有接合区域113。
在相应的接合区域113中，形成有粘合区域131。密封件129材料结合到相应的粘合区域131，以对相应的接合区域113进行流体密封。在图2所示的视图中，仅示出连接到粘合区域131的密封件129。
图3示出根据第二实施方案的电池托架100的剖面图。电池托架100包括第一壁101，所述第一壁101包括用于容纳至少一个电池模块的托架底部102，并且所述电池托架包括被配置成限制托架底部102的内部区域107的第二壁103，具体地是四个侧壁104。
在侧壁104上分别形成有凸缘133，特别地作为挤出单件，其中，托架底部102的相应侧向底部边缘111被施加到凸缘133上，以便将托架底部102连接到侧壁104。
侧壁104通过接合区域113接合到托架底部102。相应侧壁104和托架底部102的相应侧向底部边缘111分别包括粘合区域131，其中，粘合区域131形成在侧壁104的面向电池托架的侧壁内侧135与托架底部102之间。密封件129材料结合到相应的粘合区域131，以对相应的接合区域113进行流体密封。在图3所示的视图中，仅示出连接到粘合区域131的一个密封件129。
图4示出根据第三实施方案的电池托架100的剖面图。侧壁104的相应侧壁下侧109靠置在托架底部102的相应侧向底部边缘111上，其中，在相应侧壁104与托架底部102的相应侧向底部边缘111之间形成有接合区域113。
粘合区域131形成在背离电池托架100的侧壁外侧137与托架底部102之间。密封件129材料结合到粘合区域131，以对接合区域113进行流体密封。在图4所示的视图中，仅示出连接到粘合区域131的一个密封件129。
图5示出根据第四实施方案的电池托架100的立体图。在图5中示出的第四实施方案的电池托架100对应于在图1中示出的第一实施方案的电池托架100，不同的是第四实施方案的电池托架100的至少一个第一壁101包括侧壁104，至少一个第二壁103包括另外的侧壁104-1，其中侧壁104通过接合区域113-1接合到另外的侧壁104-1。在接合区域113-1中，形成粘合区域131-1，所述粘合区域131-1被配置为调整接合区域113-1以用于与密封件129-1的材料结合连接。密封件129-1材料结合到粘合区域131-1，以用于对接合区域113-1进行流体密封。
因此，通过密封件129-1，可确保托架底部102与侧壁104之间的有效流体密封，并且密封件129-1可确保侧壁104、104-1之间的有效的相互流体密封。
图6示出用于生产用于在车辆中容纳至少一个电池模块的电池托架100的方法200的图解视图。方法200包括第一步骤：通过接合区域113将至少一个第二壁103接合201到至少一个第一壁101，其中第二壁103相对于第一壁101成一定角度布置。方法200包括第二步骤：在接合区域113中形成203粘合区域131，以便调整接合区域113以用于与密封件129的材料结合连接。方法200包括第三步骤：将密封件129材料结合205到粘合区域131，以对接合区域113进行流体密封。

Claims (21)

1.一种电池托架(100)，用于在车辆中容纳至少一个电池模块，其特征在于，所述电池托架(100)包括：
至少一个第一壁(101)；
至少一个第二壁(103)，相对于所述第一壁(101)成一定角度设置，其中，所述第二壁(103)通过接合区域(113，113-1)接合到所述第一壁(101)，在所述接合区域(113，113-1)中形成有粘合区域(131，131-1)，所述粘合区域(131，131-1)配置为使所述接合区域(113，113-1)适于与密封件(129，129-1)实现材料结合连接；以及
至少一个密封件(129，129-1)，材料结合到所述粘合区域(131，131-1)以对所述接合区域(113，113-1)进行流体密封。
2.根据权利要求1所述的电池托架(100)，其特征在于，所述至少一个第一壁(101)包括托架底部(102)，所述至少一个第二壁(103)包括至少一个侧壁(104)，所述至少一个侧壁(104)侧向地限制所述托架底部(102)，且所述至少一个侧壁(104)通过所述接合区域(113)接合到所述托架底部(102)。
3.根据权利要求1或2所述的电池托架(100)，其特征在于，所述至少一个第一壁(101)包括托架盖，所述至少一个第二壁(103)包括至少一个侧壁(104)，所述至少一个侧壁(104)侧向地限制所述托架盖，且所述至少一个侧壁(104)通过所述接合区域(113)接合到所述托架盖。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述至少一个第一壁(101)包括侧壁(104)，所述至少一个第二壁(103)包括另外的侧壁(104-1)，所述侧壁(104)通过所述接合区域(113-1)接合到所述另外的侧壁(104-1)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述粘合区域(131，131-1)包括粘合层，所述粘合层包括塑料层、硅烷层、金属有机层、钛-锆层和/或阳极氧化层。
6.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述粘合区域(131，131-1)为等离子体清洁的区域和/或激光清洁的区域。
7.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述接合区域(113，113-1)包括材料结合连接部，特别是焊接连接部或钎焊连接部。
8.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述接合区域(113，113-1)包括力锁定连接部和/或牢固连接部，特别是铆钉连接部、螺纹连接部和/或铆接连接部。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述接合区域(113，113-1)包括位于所述至少一个第一壁(101)与所述至少一个第二壁(103)之间的接合连接部，所述粘合区域(131，131-1)形成在所述接合连接部上。
10.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述接合区域(113，113-1)至少部分地形成在所述第一壁(101)与所述第二壁(103)之间。
11.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述密封件(129，129-1)由至少一种塑料，特别是弹性体形成，或者由特别是以糊剂形式施加的单组分或双组分熔体或环氧树脂粘合剂形成。
12.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述第二壁(103)形成为具有侧壁下侧(109)的侧壁(104)，所述第一壁(101)形成为具有底部上侧(115)的托架底部(102)，所述侧壁下侧(109)设置在所述底部上侧(115)上，以便将所述侧壁(104)连接到所述托架底部(102)。
13.根据权利要求12所述的电池托架(100)，其特征在于，所述粘合区域(131)形成在所述侧壁(104)的面向所述电池托架(100)的侧壁内侧(135)与所述托架底部(102)之间，或者所述粘合区域(131)形成在所述侧壁(104)的背离所述电池托架的侧壁外侧(137)与所述托架底部(102)之间。
14.根据前述权利要求1至11中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述第二壁(103)配置为具有侧壁内侧(135)的侧壁(104)，所述第一壁(101)配置为托架底部(102)，在所述侧壁内侧(135)上设置有凸缘(133)，所述托架底部(102)设置在所述凸缘(133)上，以便将所述侧壁(104)连接到所述托架底部(102)。
15.根据权利要求14所述的电池托架(100)，其特征在于，所述粘合区域(131)形成在面向所述电池托架(100)的所述侧壁内侧(135)与所述托架底部(102)之间。
16.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述至少一个第二壁(103)相对于所述至少一个第一壁(101)成直角或成一定角度延伸。
17.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述至少一个第二壁(103)和/或所述至少一个第一壁(101)各自形成为单件，并且/或者所述至少一个第二壁(103)和/或所述至少一个第一壁(101)包括金属，特别是铝。
18.根据前述权利要求中任一项所述的电池托架(100)，其特征在于，所述至少一个第一壁(101)包括托架底部(102)，所述至少一个第二壁(103)包括侧壁框架，所述侧壁框架包括至少四个侧壁(104)，所述至少四个侧壁(104)分别侧向地限制所述托架底部(102)且通过所述接合区域(113)分别接合到所述托架底部(102)，所述接合区域(113)中分别形成有所述粘合区域(131)，所述粘合区域(131)配置为调整相应的接合区域(113)以用于与密封件(129)的材料结合连接；所述电池托架(100)还包括至少四个密封件(129)，所述至少四个密封件(129)分别材料结合到相应的粘合区域(131)，以对所述相应的接合区域(113)进行流体密封。
19.一种用于生产在车辆中容纳至少一个电池模块的电池托架(100)的方法(200)，其特征在于，所述方法(200)包括：
通过接合区域(113，113-1)将至少一个第二壁(103)接合(201)到至少一个第一壁(101)，其中，所述第二壁(103)相对于所述第一壁(101)成一定角度设置，
在所述接合区域(113，113-1)中形成(203)粘合区域(131，131-1)，使得所述接合区域(113，113-1)适于与密封件(129，129-1)实现材料结合连接，以及
将所述密封件(129，129-1)材料结合(205)到所述粘合区域(131，131-1)，以对所述接合区域(113，113-1)进行流体密封。
20.根据权利要求19所述的方法(200)，其特征在于，还包括将粘合层施加在所述接合区域(113，113-1)中，以便形成所述粘合区域(131，131-1)，其中，所述粘合层包括塑料层、硅烷层、金属有机层、钛-锆层和/或阳极氧化层。
21.根据权利要求19或20所述的方法(200)，其特征在于，所述粘合区域(131，131-1)通过等离子体清洁方法和/或激光清洁方法形成在所述接合区域(113，113-1)中。
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