CN108622438B - 一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台 - Google Patents
一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108622438B CN108622438B CN201810852183.8A CN201810852183A CN108622438B CN 108622438 B CN108622438 B CN 108622438B CN 201810852183 A CN201810852183 A CN 201810852183A CN 108622438 B CN108622438 B CN 108622438B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- valve
- pressure sensor
- proportional valve
- module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
- B64F5/60—Testing or inspecting aircraft components or systems
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Transportation (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Examining Or Testing Airtightness (AREA)
Abstract
本发明属于飞机故障检测技术领域,具体涉及一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台,相比于现有的物理仿真平台,可快速准确的模拟系统中不同部件的性能退化和故障;可以重复进行模拟部件性能退化和故障的实验,可以精确地对部件性能退化的大小和故障大小进行控制;保证了实验的准确性,提高了实验效率;对出油阀粘滞,管道泄漏,油滤脏堵,油泵故障,喷油嘴脏堵等一类典型的民用飞机燃油系统部件性能退化和故障提供丰富的实验数据。
Description
技术领域
本发明属于飞机故障检测技术领域,具体涉及一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台,该平台用于等效模拟民用飞机燃油系统。
背景技术
现有的用于模拟实际工程系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台大致可以分为两类:加速疲劳实验仿真平台和故障部件替换仿真平台。其中,加速疲劳实验仿真平台主要通过在严苛的实验环境下运行系统来模拟部件的性能退化和故障,如轴承加速寿命仿真平台(BPS);故障部件替换仿真平台主要通过模块化设计引入预制的发生性能退化或故障的部件,如旋转机械故障仿真平台(MFS)。在现有的物理仿真平台中,加速疲劳实验仿真平台需要在严苛的实验环境下进行较长时间的实验,而故障部件替换仿真平台需要提前准备好可替换的故障部件,实验成本较高。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台,所述物理仿真平台包括油阀故障模块、管道泄漏模块、油滤脏堵模块、油泵故障模块和喷油嘴脏堵模块,所述油阀故障模块一端连接油滤脏堵模块,另一端连接油箱,所述油阀故障模块、油滤脏堵模块、油泵故障模块、喷油嘴脏堵模块和油箱依次连接,组成闭合回路,所述管道泄漏模块一端连接在油阀故障模块和油滤脏堵模块之间,另一端连接在油箱和喷油嘴脏堵模块之间;
进一步地,所述油阀故障模块包括第一压力传感器、第一比例阀门和第二压力传感器,所述第一比例阀门设置在所述第一压力传感器和第二压力传感器之间,所述第一压力传感器一端连接油箱,所述第二压力传感器一端连接一号油泵;
进一步地,所述管道泄漏模块包括第三压力传感器、第二比例阀门和第四压力传感器,所述第三压力传感器一端连接一号油泵,另一端通过第二比例阀门连接第四压力传感器,所述第二比例阀门相反于所述第三压力传感器和第四压力传感器之间的另一端连接在油箱和喷油嘴脏堵模块之间;
进一步地,所述油滤脏堵模块包括第三比例阀门、第五压力传感器、流量传感器和二号油泵,所述第四压力传感器通过第三比例阀门连接第五压力传感器,所述第二油泵一端连接所述第五压力传感器,另一端连接流量传感器;
进一步地,所述油泵故障模块包括第四比例阀门、第五比例阀门、第六压力传感器和第七压力传感器,所述第六压力传感器一端通过第四比例阀门连接流量传感器,另一端通过第五比例阀门连接第七压力传感器,所述第七压力传感器通向油箱;
进一步地,所述第一比例阀门、第二比例阀门、第三比例阀门、第四比例阀门和第五比例阀门通过调节阀门的开度,实现对不同部件性能退化的定量化表征和故障注入;
进一步地,所述物理仿真平台通过NI Labview软件进行控制与信号采集;
进一步地,所述物理仿真平台还包括单向阀门,所述单向阀门设置在所述第一压力传感器和油箱之间;
本发明的有益效果如下:
1):相比于现有的物理仿真平台,本发明提出的物理仿真平台可快速准确的模拟系统中不同部件的性能退化和故障;
2):可以重复进行模拟部件性能退化和故障的实验,可以精确地对部件性能退化的大小和故障大小进行控制;
3):保证了实验的准确性,提高了实验效率;
4):对出油阀粘滞,管道泄漏,油滤脏堵,油泵故障,喷油嘴脏堵等一类典型的民用飞机燃油系统部件性能退化和故障提供丰富的实验数据。
附图说明
图1为本发明所述物理仿真平台的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细描述。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,并不用于限定本发明。相反,本发明涵盖任何由权利要求定义的在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步,为了使公众对本发明有更好的了解,在下文对本发明的细节描述中,详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,但不作为对本发明的限定。下面为本发明的举出最佳实施例:
如图1所示,本发明提供一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台,所述物理仿真平台包括油阀故障模块、管道泄漏模块、油滤脏堵模块、油泵故障模块和喷油嘴脏堵模块,对应处理油阀粘滞,管道泄漏,油滤脏堵,油泵故障,喷油嘴脏堵等一类典型的民用飞机燃油系统部件性能退化和故障的问题。
所述油阀故障模块一端连接油滤脏堵模块,另一端连接油箱,所述油阀故障模块、油滤脏堵模块、油泵故障模块、喷油嘴脏堵模块和油箱依次连接,组成闭合回路,所述管道泄漏模块一端连接在油阀故障模块和油滤脏堵模块之间,另一端连接在油箱和喷油嘴脏堵模块之间。
具体包括:一个油箱、一个单向阀门、7个压力传感器:分别为第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器、第五压力传感器、第六压力传感器和第七压力传感器,5个比例阀门,分别为第一比例阀门(比例阀门#1)、第二比例阀门(比例阀门#2)、第三比例阀门(比例阀门#3)、第四比例阀门(比例阀门#4)和第五比例阀门(比例阀门#5),2个油泵:分别为一号油泵和二号油泵,一个流量传感器以及油管。
所述物理仿真平台的操作系统可通过NI Labview软件进行控制与信号采集。
所述第一压力传感器、第一比例阀门(比例阀门#1)和第二压力传感器组成油阀故障模块;第三压力传感器、第二比例阀门(比例阀门#2)和第四压力传感器组成所述管道泄漏模块;第三比例阀门(比例阀门#3)、第五压力传感器、流量传感器和二号油泵组成所述油滤脏堵模块;第四比例阀门(比例阀门#4)、第五比例阀门(比例阀门#5)、第六压力传感器和第七压力传感器组成所述油泵故障模块。
所述第一比例阀门(比例阀门#1)设置在所述第一压力传感器和第二压力传感器之间,所述第一压力传感器一端连接油箱,所述第二压力传感器一端连接一号油泵,所述第三压力传感器一端连接一号油泵,另一端通过第二比例阀门(比例阀门#2)连接第四压力传感器,所述第二比例阀门(比例阀门#2)相反于所述第三压力传感器和第四压力传感器之间的另一端连接在油箱和第七压力传感器之间,所述第四压力传感器通过第三比例阀门(比例阀门#3)连接第五压力传感器,所述第二油泵一端连接所述第五压力传感器,另一端连接流量传感器,所述第六压力传感器一端通过第四比例阀门(比例阀门#4)连接流量传感器,另一端通过第五比例阀门(比例阀门#5)连接第七压力传感器,所述第七压力传感器通向油箱,所述第一比例阀门(比例阀门#1)、第二比例阀门(比例阀门#2)、第三比例阀门(比例阀门#3)、第四比例阀门(比例阀门#4)和第五比例阀门(比例阀门#5)通过调节阀门的开度,实现对不同部件性能退化的定量化表征和故障注入,所述单向阀门设置在所述第一压力传感器和油箱之间。
在进行实验时,通过调节各个比例阀门的开度,即可实现对不同部件性能退化的定量化表征和故障注入。其中,第一比例阀门(比例阀门#1)用来模拟出油阀的故障,当阀门完全打开时则代表出油阀没有发生任何故障;当阀门的开度逐渐减小时则代表出油阀粘滞的程度在加重;第二比例阀门(比例阀门#2)用来模拟管道泄漏,当阀门完全关闭时则代表管道没有发生任何泄漏;当阀门的开度逐渐增大时则代表管道泄漏的程度在加重;第三比例阀门(比例阀门#3)用来模拟油滤脏堵,当阀门完全打开时则代表油滤没有发生任何脏堵;当阀门的开度逐渐减小时则代表油滤脏堵的程度在加重;第四比例阀门(比例阀门#4)用来模拟油泵故障,当阀门完全打开时则代表油泵没有发生任何故障;当阀门的开度逐渐减小时则代表油泵的性能在下降;第五比例阀门(比例阀门#5)用来模拟喷油嘴脏堵,当阀门完全打开时则代表喷油嘴没有发生任何脏堵;当阀门的开度逐渐减小时则代表喷油嘴脏堵的程度在加重。利用比例阀门等效模拟系统中部件的性能退化和故障,既保证了实验的可重复性,又能精确地对部件性能退化的大小和故障大小进行控制。
以上所述的实施例,只是本发明较优选的具体实施方式的一种,本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台,其特征在于,所述物理仿真平台包括油阀故障模块、管道泄漏模块、油滤脏堵模块、油泵故障模块和喷油嘴脏堵模块,所述油阀故障模块一端连接油滤脏堵模块,另一端连接油箱,所述油阀故障模块、油滤脏堵模块、油泵故障模块、喷油嘴脏堵模块和油箱依次连接,组成闭合回路,所述管道泄漏模块一端连接在油阀故障模块和油滤脏堵模块之间,另一端连接在油箱和喷油嘴脏堵模块之间;
所述油阀故障模块包括第一压力传感器、第一比例阀门和第二压力传感器,所述第一比例阀门设置在所述第一压力传感器和第二压力传感器之间,所述第一压力传感器一端连接油箱,所述第二压力传感器一端连接一号油泵;
所述管道泄漏模块包括第三压力传感器、第二比例阀门和第四压力传感器,所述第三压力传感器一端连接一号油泵,另一端通过第二比例阀门连接第四压力传感器,所述第二比例阀门相反于所述第三压力传感器和第四压力传感器之间的另一端连接在油箱和喷油嘴脏堵模块之间;所述油滤脏堵模块包括第三比例阀门、第五压力传感器、流量传感器和二号油泵,所述第四压力传感器通过第三比例阀门连接第五压力传感器,所述二号油泵一端连接所述第五压力传感器,另一端连接流量传感器;所述油泵故障模块包括第四比例阀门、第五比例阀门、第六压力传感器和第七压力传感器,所述第六压力传感器一端通过第四比例阀门连接流量传感器,另一端通过第五比例阀门连接第七压力传感器,所述第七压力传感器通向油箱,所述第一比例阀门、第二比例阀门、第三比例阀门、第四比例阀门和第五比例阀门通过调节阀门的开度,实现对不同部件性能退化的定量化表征和故障注入;
在进行实验时,通过调节各个比例阀门的开度,即可实现对不同部件性能退化的定量化表征和故障注入;其中,第一比例阀门用来模拟出油阀的故障,当阀门完全打开时则代表出油阀没有发生任何故障;当阀门的开度逐渐减小时则代表出油阀粘滞的程度在加重;第二比例阀门用来模拟管道泄漏,当阀门完全关闭时则代表管道没有发生任何泄漏;当阀门的开度逐渐增大时则代表管道泄漏的程度在加重;第三比例阀门用来模拟油滤脏堵,当阀门完全打开时则代表油滤没有发生任何脏堵;当阀门的开度逐渐减小时则代表油滤脏堵的程度在加重;第四比例阀门用来模拟油泵故障,当阀门完全打开时则代表油泵没有发生任何故障;当阀门的开度逐渐减小时则代表油泵的性能在下降;第五比例阀门用来模拟喷油嘴脏堵,当阀门完全打开时则代表喷油嘴没有发生任何脏堵;当阀门的开度逐渐减小时则代表喷油嘴脏堵的程度在加重;利用比例阀门等效模拟系统中部件的性能退化和故障,既保证了实验的可重复性,又能精确地对部件性能退化的大小和故障大小进行控制。
2.根据权利要求1所述的物理仿真平台,其特征在于,所述物理仿真平台还包括单向阀门,所述单向阀门设置在所述第一压力传感器和油箱之间。
3.根据权利要求1所述的物理仿真平台,其特征在于,所述物理仿真平台通过NILabview软件进行控制与信号采集。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810852183.8A CN108622438B (zh) | 2018-07-30 | 2018-07-30 | 一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810852183.8A CN108622438B (zh) | 2018-07-30 | 2018-07-30 | 一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108622438A CN108622438A (zh) | 2018-10-09 |
CN108622438B true CN108622438B (zh) | 2023-08-25 |
Family
ID=63690059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201810852183.8A Active CN108622438B (zh) | 2018-07-30 | 2018-07-30 | 一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN108622438B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109634137A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-04-16 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机燃油系统故障仿真方法 |
Citations (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06156599A (ja) * | 1992-04-14 | 1994-06-03 | Showa Aircraft Ind Co Ltd | 燃料給油装置 |
WO2000052319A1 (de) * | 1999-02-26 | 2000-09-08 | Robert Bosch Gmbh | System zum betreiben einer brennkraftmaschine, insbesondere eines kraftfahrzeugs |
CN101059694A (zh) * | 2007-06-05 | 2007-10-24 | 西北工业大学 | 摩擦焊机闭环控制装置 |
CN103282758A (zh) * | 2010-10-06 | 2013-09-04 | 空中客车营运有限公司 | 测量飞行器的机上参考压力管线的泄漏率的装置和方法 |
CN203584764U (zh) * | 2013-10-08 | 2014-05-07 | 北京航天发射技术研究所 | 一种液压泵源高海拔模拟试验装置 |
CN203601583U (zh) * | 2013-11-29 | 2014-05-21 | 浙江省计量科学研究院 | 一种飞机舷窗组件性能的测试系统 |
CN204197309U (zh) * | 2014-07-06 | 2015-03-11 | 四川泛华航空仪表电器有限公司 | 自动化加放油检测装置 |
KR20150071069A (ko) * | 2013-12-17 | 2015-06-26 | 한국수력원자력 주식회사 | 스마트 센서를 이용한 원전 유압밸브의 온라인 감시 시스템 |
CN105000192A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-10-28 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种应急放油方法 |
CN105697353A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-06-22 | 燕山大学 | 一种变工况液压泵故障模拟及状态检测综合试验装置 |
CN106055728A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-10-26 | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 | 一种民用飞机飞控系统混合异构仿真平台 |
CN205679389U (zh) * | 2016-06-17 | 2016-11-09 | 成都航利电气有限公司 | 燃油喷嘴性能试验器 |
CN205691304U (zh) * | 2016-06-08 | 2016-11-16 | 重庆科技学院 | 油气长输管道完整性检测模拟系统 |
CN206270758U (zh) * | 2016-12-04 | 2017-06-20 | 中国科学院工程热物理研究所 | 一种燃气轮机控制系统半物理仿真试验装置 |
CN106932215A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-07-07 | 中国石油大学(北京) | 一种模拟液体长输管道密闭输送的实验装置 |
WO2017168199A1 (en) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | Behbahani-Pour Mohammed Javad | System, apparatus, and method of preventing fuel tank explosion |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4214965B2 (ja) * | 2004-07-22 | 2009-01-28 | 株式会社デンソー | 蒸発燃料処理装置の漏れ検出装置 |
US9176022B2 (en) * | 2013-03-15 | 2015-11-03 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for diagnosing flow through a purge valve based on a fuel system pressure sensor |
US9567106B2 (en) * | 2014-11-21 | 2017-02-14 | Taleris Global Llp | System and method for identifying faults in an aircraft |
CN209008888U (zh) * | 2018-07-30 | 2019-06-21 | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 | 一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台 |
-
2018
- 2018-07-30 CN CN201810852183.8A patent/CN108622438B/zh active Active
Patent Citations (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06156599A (ja) * | 1992-04-14 | 1994-06-03 | Showa Aircraft Ind Co Ltd | 燃料給油装置 |
WO2000052319A1 (de) * | 1999-02-26 | 2000-09-08 | Robert Bosch Gmbh | System zum betreiben einer brennkraftmaschine, insbesondere eines kraftfahrzeugs |
CN101059694A (zh) * | 2007-06-05 | 2007-10-24 | 西北工业大学 | 摩擦焊机闭环控制装置 |
CN103282758A (zh) * | 2010-10-06 | 2013-09-04 | 空中客车营运有限公司 | 测量飞行器的机上参考压力管线的泄漏率的装置和方法 |
CN203584764U (zh) * | 2013-10-08 | 2014-05-07 | 北京航天发射技术研究所 | 一种液压泵源高海拔模拟试验装置 |
CN203601583U (zh) * | 2013-11-29 | 2014-05-21 | 浙江省计量科学研究院 | 一种飞机舷窗组件性能的测试系统 |
KR20150071069A (ko) * | 2013-12-17 | 2015-06-26 | 한국수력원자력 주식회사 | 스마트 센서를 이용한 원전 유압밸브의 온라인 감시 시스템 |
CN204197309U (zh) * | 2014-07-06 | 2015-03-11 | 四川泛华航空仪表电器有限公司 | 自动化加放油检测装置 |
CN105000192A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-10-28 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种应急放油方法 |
CN105697353A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-06-22 | 燕山大学 | 一种变工况液压泵故障模拟及状态检测综合试验装置 |
WO2017168199A1 (en) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | Behbahani-Pour Mohammed Javad | System, apparatus, and method of preventing fuel tank explosion |
CN106055728A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-10-26 | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 | 一种民用飞机飞控系统混合异构仿真平台 |
CN205691304U (zh) * | 2016-06-08 | 2016-11-16 | 重庆科技学院 | 油气长输管道完整性检测模拟系统 |
CN205679389U (zh) * | 2016-06-17 | 2016-11-09 | 成都航利电气有限公司 | 燃油喷嘴性能试验器 |
CN206270758U (zh) * | 2016-12-04 | 2017-06-20 | 中国科学院工程热物理研究所 | 一种燃气轮机控制系统半物理仿真试验装置 |
CN106932215A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-07-07 | 中国石油大学(北京) | 一种模拟液体长输管道密闭输送的实验装置 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
A形复合材料加强框的RTM成型工艺研究;原崇新;玻璃钢/复合材料;全文 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108622438A (zh) | 2018-10-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103939421B (zh) | 一种用于液压缸的疲劳测试方法及装置 | |
CN107797543A (zh) | 一种航空发动机燃油调节器故障诊断方法 | |
CN104236835A (zh) | 一种液压脉冲式密封检测振动实验台 | |
CN108622438B (zh) | 一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台 | |
CN203114786U (zh) | 泄漏测量系统 | |
CN209008888U (zh) | 一种模拟燃油系统中部件性能退化和故障的物理仿真平台 | |
CN102128717B (zh) | 阀门测试系统 | |
CN109026484B (zh) | 汽车进气道式喷油器在线检测平台的控制系统 | |
CN204286771U (zh) | 一种发动机活塞冷却喷嘴耐久性能模拟测试系统 | |
CN102072838B (zh) | 一种带温控、压力液体循环的密封件可靠性试验装置 | |
CN103867535B (zh) | 一种工程机械液压油的在线监测系统 | |
CN104421226A (zh) | 往复试验台用液压控制系统 | |
CN103670391A (zh) | 驱替实验流体控制方法及实验装置 | |
CN107843416A (zh) | 一种航空燃油喷嘴串油检测方法 | |
CN104093941A (zh) | 自适应喷射器系统 | |
CN109634137A (zh) | 一种飞机燃油系统故障仿真方法 | |
KR101195493B1 (ko) | 유공압 부품의 누설량 측정을 위한 기밀시험장치 | |
CN202125486U (zh) | 一种液压阀试验台装置 | |
CN201926545U (zh) | 一种带温控、压力液体循环的密封件可靠性试验装置 | |
CN106289732A (zh) | 一种液压多路阀试验台 | |
CN205013757U (zh) | 一种双向排气启闭阀 | |
CN102536463A (zh) | 一种断流活门 | |
CN201372815Y (zh) | 速关阀集成型电液执行器 | |
CN201787306U (zh) | 一种润滑泵卸荷阀及使用该润滑泵卸荷阀的润滑系统 | |
CN219830299U (zh) | 一种燃料阀测试装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |