CN108621771A - 一种卡车电动车桥总成 - Google Patents

一种卡车电动车桥总成 Download PDF

Info

Publication number
CN108621771A
CN108621771A CN201710160598.4A CN201710160598A CN108621771A CN 108621771 A CN108621771 A CN 108621771A CN 201710160598 A CN201710160598 A CN 201710160598A CN 108621771 A CN108621771 A CN 108621771A
Authority
CN
China
Prior art keywords
assembly
differential
housing
axle
reducer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710160598.4A
Other languages
English (en)
Inventor
王天阔
张步良
胡胜利
郭宁
张晨男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Dana Axle Co Ltd
Original Assignee
Dongfeng Dana Axle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Dana Axle Co Ltd filed Critical Dongfeng Dana Axle Co Ltd
Priority to CN201710160598.4A priority Critical patent/CN108621771A/zh
Publication of CN108621771A publication Critical patent/CN108621771A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • B60K17/165—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing provided between independent half axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/001—Arrangement or mounting of electrical propulsion units one motor mounted on a propulsion axle for rotating right and left wheels of this axle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

本发明的名称为一种卡车电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有纯电动汽车存在传动效率损耗较大、各零部件体积较大的问题。它的主要特征是：包括中间的电机及两端的左后桥壳及减速器总成和右后桥壳及减速器总成；左后桥壳及减速器总成包括左桥壳、左轮边减速器总成、半轴、中央减速器总成和差速器总成；右后桥壳及减速器总成包括右轮边减速器总成和右桥壳；左轮边减速器总成、右轮边减速器总成的分别安装在裸桥总成的两端；差速器总成和中央减速器总成集成为一个中央减速器及差速器总成，安装在左桥壳内部靠近电机侧。本发明具有缩短传动链提高效率和降低单位载质量能量消耗量的特点，主要用于纯电动卡车的电动车桥总成。

Description

一种卡车电动车桥总成
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种用于纯电动卡车的电动车桥总成。
背景技术
目前，绝大多数纯电动汽车的均采用传统内燃机汽车的动力单元结构，即电机、传动轴、减速器/差速器总成；由于传动链较长导致传动效率损耗较大且各零部件体积较大会占用部分汽车的空间影响车厢乘客载客量和电池布置空间影响车辆续驶里程。
发明内容
为克服现有技术的不足，本发明的发明目的在于提供一种将驱动电机和传统机械车桥集成为一个电动车桥总成，此种紧凑的结构布置可以缩短传动链提高效率，提高车厢乘客容量和增加车厢的电池容量，从而降低单位载质量能量消耗量。
本发明的技术解决方案是：一种卡车电动车桥总成，其特征在于：包括中间的电机及两端的左后桥壳及减速器总成和右后桥壳及减速器总成；其中，左后桥壳及减速器总成包括左桥壳、左轮边减速器总成、半轴、中央减速器总成和差速器总成；右后桥壳及减速器总成包括右轮边减速器总成和右桥壳；左轮边减速器总成、右轮边减速器总成的分别安装在裸桥总成的两端；差速器总成和中央减速器总成集成为一个中央减速器及差速器总成，安装在左桥壳内部靠近电机侧。
本发明的技术解决方案中所述的中央减速器及差速器总成包括包含差速器左壳、差速器右壳、行星齿轮、半轴齿轮、一字轴、第一端面轴承、第二端面轴承、滚针轴承、第一连接螺栓的差速器总成；包括包含减速器右壳、太阳轮、行星轮、第一球轴承、空心一字轴、第二球轴承、第三球轴承的中央减速器总成；所述行星齿轮、半轴齿轮、一字轴、第一端面轴承、第二端面轴承、滚针轴承装于差速器左壳、差速器右壳内部，构成差速器总成；所述太阳轮、行星轮、第一球轴承、空心一字轴、第二球轴承、第三球轴承装配于减速器右壳内部，构成中央减速器总成；中央减速器总成与差速器总成通过第二连接螺栓连接。
本发明的技术解决方案中所述的电机及两端的左后桥壳及减速器总成和右后桥壳及减速器总成的传动链位于同一轴线。
本发明的技术解决方案中所述的滚针轴承安装于行星齿轮内，第一端面轴承安装于行星齿轮两端，一字轴将滚针轴承、行星齿轮和第一端面轴承安装在差速器左壳和差速器右壳中间；半轴齿轮与第二端面轴承交替安装于差速器左壳和差速器右壳内部；差速器左壳和差速器右壳通过第一连接螺栓固定连接；第二球轴承和第三球轴承压装于减速器右壳上；太阳轮压装于第二球轴承内；第一球轴承压装于行星轮内，空心一字轴将第一球轴承连接于减速器右壳上。
本发明的技术解决方案中所述的差速器右壳上设有空心一字轴定位孔，空心一字轴前端伸入该空心一字轴定位孔内；差速器右壳与减速器右壳上设有配合的定位销孔，定位销孔内装有定位销；差速器右壳（20）与减速器右壳通过第二连接螺栓固定连接。
为实现上述目的，本发明基于现有的纯电动汽车的动力传动结构，将驱动电机和传统机械车桥集成为一个电动车桥总成，取消了传动轴，动力通过半轴直接输入到轮端；取消了减速器中的锥齿轮，使动力传动处于同一轴线。本发明具有缩短传动链提高效率和降低单位载质量能量消耗量的特点，主要用于纯电动卡车的电动车桥总成。
附图说明
图1是本发明纯电动车桥的裸桥总成结构示意图。
图2是本发明的左后桥壳及减速器总成的结构示意图。
图3是本发明的右后桥壳及减速器总成的结构示意图。
图4是本发明的中央减速器及差速器总成的结构示意图。
图5是图4中中央减速器总成的结构示意图。
图6是图4中中差速器总成的结构示意图。
图中：1-左后桥壳及减速器总成，2-电机，3-右后桥壳及减速器总成，4-半轴，5-左轮边减速器总成，6-中央减速器及差速器总成，7-左桥壳，8-右轮边减速器总成，9-右桥壳，10-差速器总成，11-中央减速器总成，12-减速器右壳，13-太阳轮，14-行星轮，15-第一球轴承，16-空心一字轴，17-第二球轴承，18-第三球轴承；19-差速器左壳，20-差速器右壳，21-半轴齿轮，22-行星齿轮，23-一字轴，24-第一端面轴承，25-滚针轴承；26-第二端面轴承；27-第一连接螺栓；28-第二连接螺栓；29-定位销。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1至图4所示。本发明一种卡车电动车桥总成包括中间的电机2及两端的左后桥壳及减速器总成1和右后桥壳及减速器总成3。其中，左后桥壳及减速器总成1包括左桥壳7、左轮边减速器总成5、半轴4、中央减速器总成11和差速器总成10。右后桥壳及减速器总成3包括右轮边减速器总成8和右桥壳9。左轮边减速器总成5、右轮边减速器总成8的分别安装在裸桥总成的两端。差速器总成10和中央减速器总成11集成为一个中央减速器及差速器总成6，安装在左桥壳7）靠近电机2侧。电机2及两端的左后桥壳及减速器总成1和右后桥壳及减速器总成3的传动链位于同一轴线，电机2的动力通过中央减速器及差速器总成6、半轴4、左轮边减速器总成5、右轮边减速器总成8直接输入到两侧轮端。
如图5、图6所示。中央减速器及差速器总成6的中央减速器总成11包含减速器右壳12、太阳轮13、行星轮14、第一球轴承15、空心一字轴16、第二球轴承17和第三球轴承18。太阳轮13、行星轮14、第一球轴承15、空心一字轴16、第二球轴承17、第三球轴承18装配于减速器右壳12内部，构成中央减速器总成11。第二球轴承17和第三球轴承18压装于减速器右壳12上，太阳轮13压装于第二球轴承17内。第一球轴承15压装于行星轮14内，空心一字轴16将第一球轴承15连接于减速器右壳12。
中央减速器及差速器总成6的差速器总成10包含差速器左壳19、差速器右壳20、行星齿轮22、半轴齿轮21、一字轴23、第一端面轴承24、第二端面轴承26、滚针轴承25和第一连接螺栓27。行星齿轮22、半轴齿轮21、一字轴23、第一端面轴承24、第二端面轴承26、滚针轴承25装于差速器左壳19、差速器右壳20内部，构成差速器总成10。滚针轴承25安装于行星齿轮22内，第一端面轴承24安装于行星齿轮22两端，一字轴23将由滚针轴承25、行星齿轮22和第一端面轴承25构成的行星齿轮总成安装在差速器左壳19和差速器右壳20中间，半轴齿轮21与第二端面轴承26交替安装于差速器左壳19和差速器右壳20内部，差速器左壳19和差速器右壳20通过第一连接螺栓27固定连接，构成完整的差速器总成10。
差速器总成10的半轴齿轮21与中央减速器总成11的太阳轮13对应配合。差速器右壳20上设有空心一字轴定位孔，空心一字轴16前端伸入该空心一字轴定位孔内。差速器右壳20与减速器右壳12上设有配合的定位销孔，定位销孔内装有定位销29。差速器右壳20与减速器右壳12通过第二连接螺栓28固定连接。差速器总成10与中央减速器总成11通过第二连接螺栓28和定位销29构成中央减速器及差速器总成6。
本发明整合了传统纯电动车驱动单元中电机、传动轴和传统机械车桥的功能，并在结构和功能上替代了它们。将轮边减速器直接安装在桥壳两端，将差速器和中央减速器一起集成在桥壳内部，电机位于两段桥壳之间。电机2的动力通过中央减速器及差速器总成6、半轴4、轮边减速器直接输入到两侧轮端。

Claims (5)

1.一种卡车电动车桥总成，其特征在于：包括中间的电机（2）及两端的左后桥壳及减速器总成（1）和右后桥壳及减速器总成（3）；其中，左后桥壳及减速器总成（1）包括左桥壳（7）、左轮边减速器总成（5）、半轴（4）、中央减速器总成（11）和差速器总成（10）；右后桥壳及减速器总成（3）包括右轮边减速器总成（8）和右桥壳（9）；左轮边减速器总成（5）、右轮边减速器总成（8）的分别安装在裸桥总成的两端；差速器总成（10）和中央减速器总成（11）集成为一个中央减速器及差速器总成（6），安装在左桥壳（7）内部靠近电机（2）侧。
2.根据权利要求1所述的一种卡车电动车桥总成，其特征在于：所述的中央减速器及差速器总成（6）包括包含差速器左壳（19）、差速器右壳（20）、行星齿轮（22）、半轴齿轮（21）、一字轴（23）、第一端面轴承（24）、第二端面轴承（26）、滚针轴承（25）、第一连接螺栓（27）的差速器总成（10）；包括包含减速器右壳（12）、太阳轮（13）、行星轮（14）、第一球轴承（15）、空心一字轴（16）、第二球轴承（17）、第三球轴承（18）的中央减速器总成（11）；所述行星齿轮（22）、半轴齿轮（21）、一字轴（23）、第一端面轴承（24）、第二端面轴承（26）、滚针轴承（25）装于差速器左壳（19）、差速器右壳（20）内部，构成差速器总成（10）；所述太阳轮（13）、行星轮（14）、第一球轴承（15）、空心一字轴（16）、第二球轴承（17）、第三球轴承（18）装配于减速器右壳（12）内部，构成中央减速器总成（11）；中央减速器总成（11）与差速器总成（10）通过第二连接螺栓（17）连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种卡车电动车桥总成，其特征在于：所述的电机（2）及两端的左后桥壳及减速器总成（1）和右后桥壳及减速器总成（3）的传动链位于同一轴线。
4.根据权利要求2所述的一种卡车电动车桥总成，其特征在于：所述的滚针轴承（25）安装于行星齿轮（22）内，第一端面轴承（24）安装于行星齿轮（22）两端，一字轴（23）将滚针轴承（25）、行星齿轮（22）和第一端面轴承（24）安装在差速器左壳（8）和差速器右壳（20）中间；半轴齿轮（21）与第二端面轴承（26）交替安装于差速器左壳（17）和差速器右壳（20）内部；差速器左壳（19）和差速器右壳（20）通过第一连接螺栓（27）固定连接；第二球轴承（17）和第三球轴承（18）压装于减速器右壳（12）上；太阳轮（13）压装于第二球轴承（17）内；第一球轴承（15）压装于行星轮（14）内，空心一字轴（16）将第一球轴承（15）连接于减速器右壳（12）上。
5.根据权利要求4所述的一种卡车电动车桥总成，其特征在于：所述的差速器右壳（20）上设有空心一字轴定位孔，空心一字轴（16）前端伸入该空心一字轴定位孔内；差速器右壳（20）与减速器右壳（12）上设有配合的定位销孔，定位销孔内装有定位销（29）；差速器右壳（20）与减速器右壳（12）通过第二连接螺栓（28）固定连接。
CN201710160598.4A 2017-03-17 2017-03-17 一种卡车电动车桥总成 Pending CN108621771A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710160598.4A CN108621771A (zh) 2017-03-17 2017-03-17 一种卡车电动车桥总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710160598.4A CN108621771A (zh) 2017-03-17 2017-03-17 一种卡车电动车桥总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108621771A true CN108621771A (zh) 2018-10-09

Family

ID=63686840

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710160598.4A Pending CN108621771A (zh) 2017-03-17 2017-03-17 一种卡车电动车桥总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108621771A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112937273A (zh) * 2019-12-10 2021-06-11 中车时代电动汽车股份有限公司 一种电驱动车桥总成装置

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5433673A (en) * 1993-05-06 1995-07-18 Zexel Torsen Inc. Differential with pivotable gear mountings
JPH08210463A (ja) * 1994-10-21 1996-08-20 Zexel Torsen Inc 平行軸差動歯車装置
US20020129979A1 (en) * 2001-03-14 2002-09-19 Bowen Thomas C. Electric drive motor axle with integrated reduction and differential gearset
US20050070395A1 (en) * 2003-09-29 2005-03-31 Degowske Robert J. Electromagnetic locking differential assembly
EP1810862A1 (de) * 2006-01-19 2007-07-25 Rögelberg Holding GmbH & Co. KG Antriebsachse
CN101602326A (zh) * 2009-07-06 2009-12-16 奇瑞汽车股份有限公司 一种差速减速器
CN103029577A (zh) * 2012-12-28 2013-04-10 辽宁曙光汽车集团股份有限公司 电动汽车同轴直联式驱动桥总成
CN103692856A (zh) * 2013-12-30 2014-04-02 郑州精益达汽车零部件有限公司 纯电动客车用车桥
CN103935237A (zh) * 2014-04-13 2014-07-23 福建亚南电机有限公司 一种集成二挡变速箱、主减速器和差速器的电驱动变速桥
DE102013214885A1 (de) * 2013-07-30 2015-02-05 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Achsdifferentialgetriebe für ein Kraftfahrzeug
DE102013214879A1 (de) * 2013-07-30 2015-02-05 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Achsdifferentialgetriebe für ein Kraftfahrzeug
CN206870842U (zh) * 2017-03-17 2018-01-12 东风德纳车桥有限公司 一种卡车电动车桥总成

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5433673A (en) * 1993-05-06 1995-07-18 Zexel Torsen Inc. Differential with pivotable gear mountings
JPH08210463A (ja) * 1994-10-21 1996-08-20 Zexel Torsen Inc 平行軸差動歯車装置
US20020129979A1 (en) * 2001-03-14 2002-09-19 Bowen Thomas C. Electric drive motor axle with integrated reduction and differential gearset
US20050070395A1 (en) * 2003-09-29 2005-03-31 Degowske Robert J. Electromagnetic locking differential assembly
EP1810862A1 (de) * 2006-01-19 2007-07-25 Rögelberg Holding GmbH & Co. KG Antriebsachse
CN101602326A (zh) * 2009-07-06 2009-12-16 奇瑞汽车股份有限公司 一种差速减速器
CN103029577A (zh) * 2012-12-28 2013-04-10 辽宁曙光汽车集团股份有限公司 电动汽车同轴直联式驱动桥总成
DE102013214885A1 (de) * 2013-07-30 2015-02-05 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Achsdifferentialgetriebe für ein Kraftfahrzeug
DE102013214879A1 (de) * 2013-07-30 2015-02-05 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Achsdifferentialgetriebe für ein Kraftfahrzeug
CN103692856A (zh) * 2013-12-30 2014-04-02 郑州精益达汽车零部件有限公司 纯电动客车用车桥
CN103935237A (zh) * 2014-04-13 2014-07-23 福建亚南电机有限公司 一种集成二挡变速箱、主减速器和差速器的电驱动变速桥
CN206870842U (zh) * 2017-03-17 2018-01-12 东风德纳车桥有限公司 一种卡车电动车桥总成

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112937273A (zh) * 2019-12-10 2021-06-11 中车时代电动汽车股份有限公司 一种电驱动车桥总成装置
CN112937273B (zh) * 2019-12-10 2023-01-20 中车时代电动汽车股份有限公司 一种电驱动车桥总成装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN207257371U (zh) 一种电动车桥总成
CN109421524A (zh) 一种电动车桥总成
CN206664249U (zh) 一种电动汽车变速系统
US20210039492A1 (en) An electric axle assembly
CN106740020A (zh) 电动车用减速、差速一体化驱动后桥总成
CN206327151U (zh) 一种电动车桥总成
CN206870842U (zh) 一种卡车电动车桥总成
CN201045403Y (zh) 混合动力汽车双输入行星齿轮传动装置
CN108621771A (zh) 一种卡车电动车桥总成
CN206571933U (zh) 一种减速带差速器总成
CN211335437U (zh) 一种高通过性双电机动力分流驱动桥
CN113022226A (zh) 双动力输出电驱动桥
CN111469605A (zh) 一种集成式三级减速电驱动桥
CN207257341U (zh) 一种悬置式双电机电动车桥总成
CN209492375U (zh) 通用电驱动桥
CN109421502A (zh) 一种悬置式双电机电动车桥总成
CN211335438U (zh) 一种分开式双电机同轴轮边行星轮减速驱动桥
CN211493538U (zh) 一种集成电机的电动车后驱动桥总成
CN211501537U (zh) 一种带差速功能的减速器
CN212332285U (zh) 一种三级行星排减速非轴安装电桥总成
CN109955703A (zh) 一种外挂式双电机驱动客车车桥总成
CN209581143U (zh) 电驱动桥及车辆
CN208558997U (zh) 一种电动车桥总成
CN208602298U (zh) 一种电机后置纯电动重型卡车驱动桥
CN108626346A (zh) 一种减速带差速器总成

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination