CN108621744B - 一种自动空调风量控制方法、装置、设备及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种自动空调风量控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括获取车辆的状态参数，依据状态参数判断是否将空调的工作模式从当前模式切换至除霜模式，如果是，则控制模式风门从当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置，并依据当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并控制计时器开始计时；在计时时长内模式风门由当前模式对应的位置转动至除霜模式对应的位置；判断计时器的当前计时时间是否达到计时时长，如果是，则控制鼓风机开始工作；否则，进入控制计时器继续计时。本发明实施例能够降低由于模式风门转动时增加风量而产生的风门啸叫异响，以增加用户的乘车舒适度，从而提高用户对车辆的满意度。

Description

一种自动空调风量控制方法、装置、设备及可读存储介质

技术领域

本发明实施例涉及汽车空调技术领域，特别是涉及一种自动空调风量控制方法、装置设备及计算机可读存储介质。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车舒适度的追求越来越高，并且汽车空调系统的性能越来越受到广大用户的重视。在汽车空调系统中空调模式风门共有五个档位，分别是吹脸、吹脸吹脚、吹脚、吹脚除霜和除霜，由于空调模式风门的档位较多，导致模式风门运转动作行程较长。当模式风门从其他模式切换至除霜模式时，模式风门需要转动一定的行程，如果此时有增加风量的需求，则空调控制器会直接控制鼓风机对风量进行调整，但是在模式风门转动过程中增加风量通常会产生风门啸叫异响，从而影响用户的乘车舒适度。

鉴于此，如何提供一种解决上述技术问题的自动空调风量控制方法、装置设备及计算机可读存储介质成为本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种自动空调风量控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，在使用过程中能够降低由于模式风门转动时增加风量而产生的风门啸叫异响，以增加用户的乘车舒适度，从而提高用户对车辆的满意度。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种自动空调风量控制方法，包括：

S110：获取车辆的状态参数，依据所述状态参数判断是否将空调的工作模式从当前模式切换至除霜模式，如果是，则进入S120；

S120：控制模式风门从所述当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置，并依据所述当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并控制所述计时器开始计时；在所述计时时长内所述模式风门由所述当前模式对应的位置转动至所述除霜模式对应的位置；

S130：判断所述计时器的当前计时时间是否达到所述计时时长，如果是，则进入S140；否则，进入S150；

S140：控制鼓风机开始工作；

S150：控制所述计时器继续计时，并返回S130。

可选的，依据所述当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长包括：

当所述当前模式的模式类型对应的模式风门开度不大于吹脸模式对应的模式风门开度时，设定计时器的计时时长为第一预设时长，所述第一预设时长大于0。

可选的，依据所述当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长还包括：

当所述当前模式的模式类型对应的模式风门开度大于所述吹脸模式对应的模式风门开度、且小于吹脚模式对应的模式风门开度时，设定所述计时器的计时时长为第二预设时长；其中，所述第二预设时长依据所述第一预设时长及所述吹脚模式与所述吹脸模式对应的模式风门开度差进行确定。

可选的，依据所述当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长还包括：

当所述当前模式的模式类型对应的模式风门开度大于所述吹脚模式对应的模式风门开度、且小于等于除霜模式对应的模式风门开度时，设定所述计时器的计时时长为0秒。

可选的，还包括：

在所述计时器的计时过程中对车辆的运行状态进行监测，得到监测信号；

依据所述监测信号判断所述车辆的运行状态是否满足所述计时器的预设复位条件，如果是，则控制所述计时器计时复位。

可选的，所述预设复位条件包括模式风门从除霜模式切换至其他模式、空调由自动模式切换至手动模式、整车电源下电和空调进入关闭状态中的一种。

本发明实施例相应的提供了一种自动空调风量控制装置，包括：

第一判断模块，用于获取车辆的状态参数，并依据所述状态参数判断是否将空调的工作模式从当前模式切换至除霜模式，如果是，则触发切换模块和计时模块；

所述切换模块，用于控制所述模式风门从所述当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置；

所述计时模块，用于依据当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并控制所述计时器开始计时；在所述计时时长内所述模式风门由所述当前模式对应的位置转动至所述除霜模式对应的位置；

第二判断模块，用于判断所述计时器的当前计时时间是否达到所述计时时长，如果是，则触发控制模块；触发所述计时模块，以控制所述计时器继续计时；

所述控制模块，用于控制鼓风机开始工作。

可选的，还包括：

监测模块，用于在所述计时器的计时过程中对车辆的运行状态进行监测，得到监测信号；

第三判断模块，用于依据所述监测信号判断所述车辆的运行状态是否满足所述计时器的预设复位条件，如果是，则触发复位模块；

所述复位模块，用于控制所述计时器计时复位。

本发明实施例还提供了一种自动空调风量控制设备，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序时实现如上述所述的自动空调风量控制方法的步骤。

本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权上述所述的自动空调风量控制方法的步骤。

本发明实施例提供了一种自动空调风量控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括获取车辆的状态参数，依据状态参数判断是否将空调的工作模式从当前模式切换至除霜模式，如果是，则控制模式风门从当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置，并依据当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并控制计时器开始计时；在计时时长内模式风门由当前模式对应的位置转动至除霜模式对应的位置；判断计时器的当前计时时间是否达到计时时长，如果是，则控制鼓风机开始工作；否则，进入控制计时器继续计时。

可见，本发明实施例在空调的工作模式由当前模式切换至除霜模式时，根据当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并在计时器计时完成之前控制鼓风机不工作，在计时器计时完成时控制鼓风机开始工作。本申请中模式风门在设定的计时时长内从当前模式对应的位置转动至除霜模式对应的位置，并在模式风门转动过程中控制鼓风机延时设定的计时时长后再启动，并对风量进行相应的调节，从而降低由于模式风门转动时增加风量而产生的风门啸叫异响，以增加用户的乘车舒适度，从而提高用户对车辆的满意度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种自动空调风量控制方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的一种模式风门开度与计时时长的关系示意图；

图3为本发明实施例提供的一种自动空调风量控制装置的结构示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种自动空调风量控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，在使用过程中能够降低由于模式风门转动时增加风量而产生的风门啸叫异响，以增加用户的乘车舒适度，从而提高用户对车辆的满意度。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1，图1为本发明实施例提供的一种自动空调风量控制方法的流程示意图。

该方法包括：

S110：获取车辆的状态参数，依据状态参数判断是否将空调的工作模式从当前模式切换至除霜模式，如果是，则进入S120；

需要说明的是，在空调自动工作状态下会自动监测车辆的状态参数，并当状态参数满足除霜条件时，令空调进入除霜模式，也即将空调的工作模式由当前模式切换至除霜模式。

S120：控制模式风门从当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置，并依据当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并控制计时器开始计时；在计时时长内模式风门由当前模式对应的位置转动至除霜模式对应的位置；

需要说明的是，空调工作模式的模式类型具体可以包括吹脸模式、吹脸吹脚模式、吹脚模式、吹脚除霜模式及除霜模式，模式类型不同模式风门对应的位置不同。

具体的，当需要进行模式切换时，空调控制器可以控制模式风门由当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置，并且在控制模式风门开始从当前模式对应的位置向除霜模式对应的位置运转的同时根据当前模式的模式类型及预设规则确定出、并设定计时器的计时时长，在设定好计时时长后控制计时器开始计时。

需要说明的是，由于计时时长的设定可以在非常短的时间内完成，所以设定所耗时间可以忽略不计，当空调控制器控制模式风门开始运转的同时计时器开始计时。本发明实施例中，在计时时长内模式风门应完成由当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置，也即在计时器的开始计时到计时时间达到设定的计时时长的过程中模式风门从当前模式对应的位置运转至除霜模式对应的位置，并当计时器计时完成时，控制鼓风机开始工作，在模式风门转动过程中控制鼓风机不工作。本发明实施例通过将鼓风机延迟一定时间后启动，避免在模式风门由当前模式转动至除霜模式的过程中鼓风机工作增加风量，从而可以降低风门异响。

S130：判断计时器的当前计时时间是否达到计时时长，如果是，则进入S140；否则，进入S150；

S140：控制鼓风机开始工作；

S150：控制计时器继续计时，并返回S130。

具体的，在计时器计时过程中实时判断当前计时时间(计时累计时长)是否达到设定的计时时长，当计时器的当前计时时间达到设定的计时时长时，空调控制器控制鼓风机开启，使鼓风机进入工作状态，其中，鼓风机的具体工作档位可以根据当前所采集的车辆状态参数及自动控制算法得出。若计时器的当前计时时间未达到设定的计时时长，则控制鼓风机的工作档位为0，也即将鼓风机的风量限制在0档，不使风量增加，直至计时时间达到设定的计时时长才解除对鼓风机的限制使其开始工作。

可见，本发明实施例在空调的工作模式由当前模式切换至除霜模式时，根据当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并在计时器计时完成之前控制鼓风机不工作，在计时器计时完成时控制鼓风机开始工作。本申请中模式风门在设定的计时时长内从当前模式对应的位置转动至除霜模式对应的位置，并在模式风门转动过程中控制鼓风机延时设定的计时时长后再启动，并对风量进行相应的调节，从而降低由于模式风门转动时增加风量而产生的风门啸叫异响，以增加用户的乘车舒适度，从而提高用户对车辆的满意度。

在上述实施例的基础上：

作为一个具体实施例，上述S120中依据当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长的过程，具体可以包括：

在当前模式的模式类型对应的模式风门开度不大于吹脸模式对应的模式风门开度时，设定计时器的计时时长为第一预设时长，第一预设时长大于0；

在当前模式的模式类型对应的模式风门开度大于吹脸模式对应的模式风门开度、且小于吹脚模式对应的模式风门开度时，设定计时器的计时时长为第二预设时长；其中，第二预设时长依据第一预设时长及吹脚模式与吹脸模式对应的模式风门开度差进行确定；

在当前模式的模式类型对应的模式风门开度大于吹脚模式对应的模式风门开度、且小于等于除霜模式对应的模式风门开度时，设定计时器的计时时长为0秒。

具体的，在本发明实施例中可以分阶段设定不同的计时时长，例如可以根据当前模式对应的模式风门开度确定计时时长的数值，其中：

吹脸模式对应的模式风门位置距离除霜模式对应的模式风门位置的行程较长，吹脸模式下模式风门开度为0；且处于比吹脸模式对应的模式风门开度更小的状态、对应的模式风门位置距离除霜模式对应的模式风门位置的行程与吹脸模式下模式风门位置距离除霜模式的行程近似，所以当模式风门由模式风门开度小于等于吹脸模式对应的模式风门开度向除霜模式对应的风门位置转动时，设定计时器的计时时长为第一预设时长T，例如8s，当然其具体数值应根据车辆的时间参数进行确定，本申请对此不做特殊限定。

吹脚模式对应的模式风门位置距离除霜模式对应的模式风门位置的行程较短，吹脚模式下模式风门开度为56.14％；且处于比吹脚模式对应的模式风门开度更大的状态、对应的模式风门位置距离除霜模式的行程与吹脚模式下模式风门距离除霜模式的行程近似，所以模式风门由开度大于等于吹脚模式对应的模式风门开度向除霜模式对应的模式风门位置转动时所需时间较短，且在该过程中增加风量不会产生风门异响，故在当前模式对应的模式风门开度不小于吹脚模式对应的模式风门开度时，设定计时器的计时时长为0秒。也即，在空调的当前工作模式为吹脚模式，或介于吹脚模式与除霜模式之间时，可以立刻控制鼓风机开始工作，并根据实时状态参数和相应的算法调整档位。

当然，若当前模式就是除霜模式，则说明模式风门已经处于除霜模式对应的开度，此时将计时器的计时时长设定为0，也即直接启动鼓风机。

另外，若当前模式位于吹脸模式和吹脚模式之间的模式状态，也即在当前模式对应的模式风门开度大于吹脸模式对应的模式风门开度、且小于吹脚模式对应的模式风门开度时，设定计时器的计时时长为第二预设时长，且第二预设时长与当前模式对应的模式风门开度、第一预设时长及吹脚模式与吹脸模式对应的模式风门开度差有关。具体的，从吹脸模式对应的模式风门开度至吹脚模式对应的模式风门开度，随着模式风门开度的增加，计时时长按照一定的斜率直线下降，其具体斜率应根据车辆的各个参数进行计算，具体可以参照图2，其中，TM表示计时时长，TPO表示模式风门开度，T表示第一预设时长，A表示吹脸模式对应的模式风门开度，B表示吹脚模式对应的模式风门开度。

作为一个具体实施例，该方法还包括：

在计时器的计时过程中对车辆的运行状态进行监测，得到监测信号；

依据监测信号判断车辆的状态信息是否满足计时器的预设复位条件，如果是，则控制计时器计时复位。

需要说明的是，在计时器计时的过程中车辆的运行状态可能发生变化，当车辆的运行状态发生变化且满足计时器的预设复位条件时，控制计时器复位，以便实时根据车辆的实际运行状态对计时器进行相应的调整，更有利于下一次空调进入除霜模式时进行计时时长的设定。

进一步的，预设复位条件包括模式风门从除霜模式切换至其他模式、空调由自动模式切换至手动模式、整车电源下电和空调进入关闭状态中的一种。

具体的，例如当用户操作空调模式风门使其由除霜状态切换至其他的状态时，空调控制器将监测到风门模式变化信号；当用户操作空调使其从自动控制状态变为手动控制状态时，空调控制器将监测到空调运行模式由自动控制改变为手动控制的变化信号；当车辆整成下电时，空调控制器将监测到整车电源下电信号；当用户设置空调关闭时，空调控制器将监测到空调关闭信号。也即当监测到以上信号中的至少一种信号时，车辆的运行状态将满足计时器的预设复位条件，此时将控制计时器复位。

在上述实施例的基础上，本发明实施例相应的提供了一种自动空调风量控制装置，具体请参照图3，该装置包括：

第一判断模块1，用于获取车辆的状态参数，并依据状态参数判断是否将空调的工作模式从当前模式切换至除霜模式，如果是，则触发切换模块和计时模块；

切换模块2，用于控制模式风门从当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置；

计时模块3，用于依据当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并控制计时器开始计时；在计时时长内模式风门由当前模式对应的位置转动至除霜模式对应的位置；

第二判断模块4，用于判断计时器的当前计时时间是否达到计时时长，如果是，则触发控制模块；触发计时模块，以控制计时器继续计时；

控制模块5，用于控制鼓风机开始工作。

可选的，计时模块3包括：

第一设定单元，用于在当前模式的模式类型对应的模式风门开度不大于吹脸模式对应的模式风门开度时，设定计时器的计时时长为第一预设时长，第一预设时长大于0；

第二设定单元，用于在当前模式的模式类型对应的模式风门开度大于吹脸模式对应的模式风门开度、且小于吹脚模式对应的模式风门开度时，设定计时器的计时时长为第二预设时长；其中，第二预设时长依据第一预设时长及吹脚模式与吹脸模式对应的模式风门开度差进行确定；

第三设定单元，用于在当前模式的模式类型对应的模式风门开度大于吹脚模式对应的模式风门开度、且小于等于除霜模式对应的模式风门开度时，设定计时器的计时时长为0秒。

可选的，该装置还包括：

监测模块，用于在计时器的计时过程中对车辆的运行状态进行监测，得到监测信号；

第三判断模块，用于依据监测信号判断计时器是否满足预设复位条件，如果是，则触发复位模块；

复位模块，用于控制计时器计时复位。

可选的，第三判断模块，用于依据监测信号判断车辆的运行状态是否满足模式风门从除霜模式切换至其他模式、空调由自动模式切换至手动模式、整车电源下电和空调进入关闭状态中的一种，如果是，则触发复位模块。

需要说明的是，本发明实施例中提供的自动空调风量控制装置在使用过程中能够降低由于模式风门转动时增加风量而产生的风门啸叫异响，以增加用户的乘车舒适度，从而提高用户对车辆的满意度。

另外，对于本发明实施例中所涉及到的自动空调风量控制方法的具体介绍请参照上述方法实施例，本申请在此不再赘述。

在上述实施例的基础上，本发明实施例还提供了一种自动空调风量控制设备，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行计算机程序时实现如上述的自动空调风量控制方法的步骤。

需要说明的是，本发明实施例中提供的自动空调风量控制设备具有与上述实施例中提供的自动空调风量控制方法相同的有益效果，并且对于本发明实施例中所涉及到的自动空调风量控制方法的具体介绍请参照上述方法实施例，本申请在此不再赘述。

在上述实施例的基础上，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如权上述的自动空调风量控制方法的步骤。

需要说明的是，本发明实施例中提供的计算机可读存储介质具有与上述实施例中提供的自动空调风量控制方法相同的有益效果，并且对于本发明实施例中所涉及到的自动空调风量控制方法的具体介绍请参照上述方法实施例，本申请在此不再赘述。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种自动空调风量控制方法，其特征在于，包括：

S110：获取车辆的状态参数，依据所述状态参数判断是否将空调的工作模式从当前模式切换至除霜模式，如果是，则进入S120；

S120：控制模式风门从所述当前模式对应的位置切换至所述除霜模式对应的位置，并依据所述当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并控制所述计时器开始计时；在所述计时时长内所述模式风门由所述当前模式对应的位置转动至所述除霜模式对应的位置；

S130：判断所述计时器的当前计时时间是否达到所述计时时长，如果是，则进入S140；否则，进入S150；

S140：控制鼓风机开始工作；

S150：控制所述计时器继续计时，并返回S130；

在所述计时器的计时过程中对车辆的运行状态进行监测，得到监测信号；

依据所述监测信号判断所述车辆的运行状态是否满足所述计时器的预设复位条件，如果是，则控制所述计时器计时复位；

其中，当所述监测信号为风门模式变化信号，空调运行模式由自动控制改变为手动控制的变化信号，整车电源下电信号或空调关闭信号时，判定所述车辆的运行状态满足所述计时器的预设复位条件。

2.根据权利要求1所述的自动空调风量控制方法，其特征在于，依据所述当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长包括：

当所述当前模式的模式类型对应的模式风门开度不大于吹脸模式对应的模式风门开度时，设定计时器的计时时长为第一预设时长，所述第一预设时长大于0。

3.根据权利要求2所述的自动空调风量控制方法，其特征在于，依据所述当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长还包括：

当所述当前模式的模式类型对应的模式风门开度大于所述吹脸模式对应的模式风门开度、且小于吹脚模式对应的模式风门开度时，设定所述计时器的计时时长为第二预设时长；其中，所述第二预设时长依据所述第一预设时长及所述吹脚模式与所述吹脸模式对应的模式风门开度差进行确定。

4.根据权利要求3所述的自动空调风量控制方法，其特征在于，依据所述当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长还包括：

当所述当前模式的模式类型对应的模式风门开度大于所述吹脚模式对应的模式风门开度、且小于等于除霜模式对应的模式风门开度时，设定所述计时器的计时时长为0秒。

5.根据权利要求1所述的自动空调风量控制方法，其特征在于，所述预设复位条件包括模式风门从除霜模式切换至其他模式、空调由自动模式切换至手动模式、整车电源下电和空调进入关闭状态中的一种。

6.一种自动空调风量控制装置，其特征在于，包括：

第一判断模块，用于获取车辆的状态参数，并依据所述状态参数判断是否将空调的工作模式从当前模式切换至除霜模式，如果是，则触发切换模块和计时模块；

所述切换模块，用于控制模式风门从所述当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置；

所述计时模块，用于依据所述当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并控制所述计时器开始计时；在所述计时时长内所述模式风门由所述当前模式对应的位置转动至所述除霜模式对应的位置；

第二判断模块，用于判断所述计时器的当前计时时间是否达到所述计时时长，如果是，则触发控制模块；触发所述计时模块，以控制所述计时器继续计时；

所述控制模块，用于控制鼓风机开始工作；

监测模块，用于在所述计时器的计时过程中对车辆的运行状态进行监测，得到监测信号；

第三判断模块，用于依据所述监测信号判断所述车辆的运行状态是否满足所述计时器的预设复位条件，如果是，则触发复位模块；其中，当所述监测信号为风门模式变化信号，空调运行模式由自动控制改变为手动控制的变化信号，整车电源下电信号或空调关闭信号时，判定所述车辆的运行状态满足所述计时器的预设复位条件；

所述复位模块，用于控制所述计时器计时复位。

7.一种自动空调风量控制设备，其特征在于，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至5任意一项所述自动空调风量控制方法的步骤。

8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任意一项所述自动空调风量控制方法的步骤。

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