CN111301104A - 一种车机黑屏时的空调控制方法、装置及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车机黑屏时的空调控制方法，包括根据中控屏幕通讯信号判断中控屏幕是否失效；若是，则进入第一判断模式；若否，则保持原工作状态；在第一判断模式中，判断中控屏幕失效时长是否达到预设时长；若是，则进入第二判断模式；若否，则保持原工作状态；在第二判断模式中，判断空调是否开启；若是，则控制空调进入防起雾模式，若否，则打开空调，控制空调进入防起雾模式，具有在车辆中控屏幕失效情况下控制空调防止车窗起雾的优点。

Description

一种车机黑屏时的空调控制方法、装置及车辆
技术领域
本发明涉及车辆空调控制领域，尤其涉及一种车机黑屏时的空调控制方法、装置及车辆。
背景技术
随着现有的科技水平提高，现有的车辆功能也越来越多，于是，一些车辆功能就取消了实体控制按钮，采用虚拟按钮的形式来进行控制，虚拟按钮大多集成在中控屏幕上，或者采用实体按钮，通过中控屏幕进行控制。
但是随着集成程度的提高，也有一些问题逐渐显现，若中控屏幕死机，将会导致车辆集成在中控屏幕上的功能失效，例如空调虚拟按键或者经过中控屏幕控制的实体按键在中控屏幕死机后都无法使用，导致空调无法正常开启或者调节，若时处春秋季节、空气潮湿，车窗容易起雾，在车辆行驶过程中发生无法调节空调，易导致雾气遮挡驾驶人员视线，从而产生安全问题。
所以本发明提供一种车机黑屏时的空调控制方法、装置及车辆，能够在中控屏幕死机时控制车辆调整空调，防止车窗起雾，保证车辆行车安全。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于现有高度集成的中控屏幕死机会导致车辆空调无法工作，然后车窗起雾，遮挡驾驶人员视线，造成安全问题，提供一种车机黑屏时的空调控制方法及装置，所述车机黑屏时的空调控制方法包括：根据中控屏幕通讯信号判断中控屏幕是否失效；若是，则进入第一判断模式；若否，则保持原工作状态；
在第一判断模式中，判断中控屏幕失效时长是否达到预设时长；若是，则进入第二判断模式；若否，则保持原工作状态；
在第二判断模式中，判断空调是否开启；若是，则控制空调进入防起雾模式，若否，则打开空调，控制空调进入防起雾模式。
进一步地，所述根据中控屏幕通讯信号判断中控屏幕是否失效包括：
对中控屏幕通讯信号值进行定义，当中控屏幕通讯信号值为0时，则中控屏幕失效；当中控屏幕通讯信号值为1时，则中控屏幕正常；
根据中控屏幕通讯信号值判断中控屏幕是否失效。
进一步地，所述预设时长为10秒。
进一步地，所述若是，则控制空调进入防起雾模式为：
若是，则控制车内温度设置值为预设温度，控制内外风门位置为自动循环，控制出风模式为除霜模式，控制风量控制值为预设档位。
进一步地，所述若否，则打开空调，控制空调进入防起雾模式为：
控制空调的压缩机开启；
控制车内温度设置值为预设温度，控制内外风门位置为自动循环，控制出风模式为除霜模式，控制风量控制值为预设档位。
进一步地，所述预设温度为22℃。
进一步地，所述预设档位为四档。
本发明还提供一种车机黑屏时的空调控制装置，所述车机黑屏时的空调控制装置包括：
失效判断装置，用于根据中控屏幕通讯信号判断中控屏幕是否失效；
时长判断装置，用于判断中控屏幕失效时长是否达到预设时长；
工作状态判断装置，用于判断空调是否开启；
执行装置，用于开启防起雾模式。
进一步地，还包括信号定义装置，用于对中控屏幕通讯信号值进行定义。
另一方面，本发明还提供一种车辆，所述车辆安装有如上所述的车机黑屏时的空调控制装置
实施本发明，具有如下有益效果：
1.本发明通过中控屏幕通讯信号判断车辆中控屏幕的失效状况，借此用于判断是否需要开启空调除雾模式，能够防止车辆在行驶过程中由于中控屏幕失效发生车窗起雾的情况，提高车辆的安全性。
2.本发明采用了预设时长和中控屏幕通讯信号判断车辆中控屏幕是否失效，使得中控屏幕的失效判断更为准确，防止由于车辆中控屏幕发生卡顿后发生误判，提高车辆控制的准确性。
3.本发明对除雾模式下出风模式、内外风门位置、温度及风量进行了预设，使得车辆在发生中控屏幕失效后能够准确开启除雾效果较好的除霜模式，并且预设值可以根据不同地区进行不同设置，提高车辆除雾模式的实用性。
附图说明
图1是本发明的逻辑图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
实施例
本实施例中，详情参见说明书附图，为了解决现有高度集成的中控屏幕死机会导致车辆空调无法工作，然后车窗起雾，遮挡驾驶人员视线，造成安全问题等问题，提供一种车机黑屏时的空调控制方法，所述车机黑屏时的空调控制方法包括：对中控屏幕通讯信号值进行定义，当中控屏幕通讯信号值为0时，则中控屏幕失效；当中控屏幕通讯信号值为1时，则中控屏幕正常，根据中控屏幕通讯信号值判断中控屏幕是否失效；若是，则进入第一判断模式；若否，则保持原工作状态；
在第一判断模式中，判断中控屏幕失效时长是否达到预设时长，所述预设时长为10秒；若是，则进入第二判断模式；若否，则保持原工作状态；
在第二判断模式中，判断空调是否开启；
若是，则控制空调进入防起雾模式为：
若是，则控制车内温度设置值为预设温度，所述预设温度为22℃，控制内外风门位置为自动循环，控制出风模式为除霜模式，控制风量控制值为预设档位，所述预设档位为四档；
若否，则打开空调，控制空调进入防起雾模式为：
控制空调的压缩机开启；
控制车内温度设置值为预设温度，所述预设温度为22℃，控制内外风门位置为自动循环，控制出风模式为除霜模式，控制风量控制值为预设档位，所述预设档位为四档。
本实施例工作原理及流程：
本实施例中，首先对监测中控屏幕的通讯信号值进行定义，当中控屏幕通讯信号值为0时，则中控屏幕失效；当中控屏幕通讯信号值为1时，则中控屏幕正常，此时根据接收通讯信号值判断中控屏幕的工作状态，若中控屏幕失效，当失效时长超过10秒时开始防起雾控制，首先判断空调是否处于开启状态，若处于开启状态则直接控制空调进入防起雾模式，若空调处于关闭状态，则首先打开空调，然后控制空调进入防起雾模式，空调进入防起雾模式需要一段启动等待时间，防起雾模式中的工作状态都可以通过设置改变，使其更适应当季气候或当地气候。
实施本发明，具有如下有益效果：
1.本发明通过中控屏幕通讯信号判断车辆中控屏幕的失效状况，借此用于判断是否需要开启空调除雾模式，能够防止车辆在行驶过程中由于中控屏幕失效发生车窗起雾的情况，提高车辆的安全性。
2.本发明采用了预设时长和中控屏幕通讯信号判断车辆中控屏幕是否失效，使得中控屏幕的失效判断更为准确，防止由于车辆中控屏幕发生卡顿后发生误判，提高车辆控制的准确性。
3.本发明对除雾模式下出风模式、内外风门位置、温度及风量进行了预设，使得车辆在发生中控屏幕失效后能够准确开启除雾效果较好的除霜模式，并且预设值可以根据不同地区进行不同设置，提高车辆除雾模式的实用性。
实施例
本实施例中，为了解决现有高度集成的中控屏幕死机会导致车辆空调无法工作，然后车窗起雾，遮挡驾驶人员视线，造成安全问题等问题，提供一种车机黑屏时的空调控制方法、装置及车辆，所述车机黑屏时的空调控制方法包括：对中控屏幕通讯信号值进行定义，当中控屏幕通讯信号值为0时，则中控屏幕失效；当中控屏幕通讯信号值为1时，则中控屏幕正常，根据中控屏幕通讯信号值判断中控屏幕是否失效；若是，则进入第一判断模式；若否，则保持原工作状态；
在第一判断模式中，判断中控屏幕失效时长是否达到预设时长，所述预设时长为10秒；若是，则进入第二判断模式；若否，则保持原工作状态；
在第二判断模式中，判断空调是否开启；
若是，则控制空调进入防起雾模式为：
若是，则控制车内温度设置值为预设温度，所述预设温度为22℃，控制内外风门位置为自动循环，控制出风模式为除霜模式，控制风量控制值为预设档位，所述预设档位为四档；
若否，则打开空调，控制空调进入防起雾模式为：
控制空调的压缩机开启；
控制车内温度设置值为预设温度，所述预设温度为22℃，控制内外风门位置为自动循环，控制出风模式为除霜模式，控制风量控制值为预设档位，所述预设档位为四档。
本实施例还提供一种车机黑屏时的空调控制装置，所述车机黑屏时的空调控制装置包括：
失效判断装置，用于根据中控屏幕通讯信号判断中控屏幕是否失效；
时长判断装置，用于判断中控屏幕失效时长是否达到预设时长；
工作状态判断装置，用于判断空调是否开启；
执行装置，用于开启防起雾模式。
信号定义装置，用于对中控屏幕通讯信号值进行定义。
本实施例还提供一种车辆，安装有如上所述的车机黑屏时的空调控制装置。
实施本发明，具有如下有益效果：
本实施例工作原理及流程：
本实施例中，首先对监测中控屏幕的通讯信号值进行定义，当中控屏幕通讯信号值为0时，则中控屏幕失效；当中控屏幕通讯信号值为1时，则中控屏幕正常，此时根据接收通讯信号值判断中控屏幕的工作状态，若中控屏幕失效，当失效时长超过10秒时开始防起雾控制，首先判断空调是否处于开启状态，若处于开启状态则直接控制空调进入防起雾模式，若空调处于关闭状态，则首先打开空调，然后控制空调进入防起雾模式，空调进入防起雾模式需要一段启动等待时间，防起雾模式中的工作状态都可以通过设置改变，使其更适应当季气候或当地气候。
本实施例还提供了一种车机黑屏时的空调控制装置，适用于上述一种车机黑屏时的空调控制方法。
本实施例还提供了一种安装有上述装置的车辆。
实施本发明，具有如下有益效果：
1.本发明通过中控屏幕通讯信号判断车辆中控屏幕的失效状况，借此用于判断是否需要开启空调除雾模式，能够防止车辆在行驶过程中由于中控屏幕失效发生车窗起雾的情况，提高车辆的安全性。
2.本发明采用了预设时长和中控屏幕通讯信号判断车辆中控屏幕是否失效，使得中控屏幕的失效判断更为准确，防止由于车辆中控屏幕发生卡顿后发生误判，提高车辆控制的准确性。
3.本发明对除雾模式下出风模式、内外风门位置、温度及风量进行了预设，使得车辆在发生中控屏幕失效后能够准确开启除雾效果较好的除霜模式，并且预设值可以根据不同地区进行不同设置，提高车辆除雾模式的实用性。
上所揭露的仅为本发明的几个较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种车机黑屏时的空调控制方法，其特征在于，包括
根据中控屏幕通讯信号判断中控屏幕是否失效；若是，则进入第一判断模式；若否，则保持原工作状态；
在第一判断模式中，判断中控屏幕失效时长是否达到预设时长；若是，则进入第二判断模式；若否，则保持原工作状态；
在第二判断模式中，判断空调是否开启；若是，则控制空调进入防起雾模式，若否，则打开空调，控制空调进入防起雾模式。
2.根据权利要求1所述的车机黑屏时的空调控制方法，其特征在于，所述根据中控屏幕通讯信号判断中控屏幕是否失效包括：
对中控屏幕通讯信号值进行定义，当中控屏幕通讯信号值为0时，则中控屏幕失效；当中控屏幕通讯信号值为1时，则中控屏幕正常；
根据中控屏幕通讯信号值判断中控屏幕是否失效。
3.根据权利要求2所述的车机黑屏时的空调控制方法，其特征在于，所述预设时长为10秒。
4.根据权利要求3所述的车机黑屏时的空调控制方法，其特征在于，所述若是，则控制空调进入防起雾模式为：
若是，则控制车内温度设置值为预设温度，控制内外风门位置为自动循环，控制出风模式为除霜模式，控制风量控制值为预设档位。
5.根据权利要求4所述的车机黑屏时的空调控制方法，其特征在于，所述若否，则打开空调，控制空调进入防起雾模式为：
控制空调的压缩机开启；
控制车内温度设置值为预设温度，控制内外风门位置为自动循环，控制出风模式为除霜模式，控制风量控制值为预设档位。
6.根据权利要求5所述的车机黑屏时的空调控制方法，其特征在于，所述预设温度为22℃。
7.根据权利要求6所述的车机黑屏时的空调控制方法，其特征在于，所述预设档位为四档。
8.一种车机黑屏时的空调控制装置，适用于如权利要求1-7任意一项所述的车技黑屏时的空调控制方法，其特征在于，包括：
失效判断装置，用于根据中控屏幕通讯信号判断中控屏幕是否失效；
时长判断装置，用于判断中控屏幕失效时长是否达到预设时长；
工作状态判断装置，用于判断空调是否开启；
执行装置，用于开启防起雾模式。
9.根据权利要求8所述的车机黑屏时的空调控制装置，其特征在于，还包括信号定义装置，用于对中控屏幕通讯信号值进行定义。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车机黑屏时的空调控制装置。
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