CN108606890B - 一种输液车 - Google Patents

Abstract

本方案公开了医疗器械领域的一种输液车，包括双轴电机、升压装置和箱体，箱体的底部连接有转轴，转轴连接有滚轮，转轴的一端连接双轴电机；箱体的壁体内设有空腔，空腔被磁铁块分隔为多个调控室，箱体内设有隔板，箱体上设有固定装置；升压装置包括连杆和进气管，进气管连通有多个支气管，每个支气管内均设有单向进气阀和控气机构，每个支气管的下方均设有第一安装孔、调气孔和升降板，相邻支气管间均设有挡板，安装孔内设有第一单向出气阀，连杆的一端与升降板固定连接，另一端铰接第一转动杆，双轴电机连接有第一凸轮，第一凸轮的外缘与第一转动杆相接触；每个调控室均设有第二单向出气阀。本方案中的输液车能有效对隔板进行调节。

Description

一种输液车

技术领域

本发明属于医疗器械领域，特别涉及一种输液车。

背景技术

在临床医疗中，根据患者的病情，采用输液治疗是一种常用的治疗方法。但因治疗中，一般会有很多人同时进行输液治疗，而目前常规的方式主要是将患者用药液以及部分医疗器械通过治疗盘搬运到患者病床前。由于在输液过程中，可能会存在多个患者需要进行输液或者更换药物的情况发生，采用医疗盘的方式一次性搬运的药物有限且需要消耗医务人员较多的体力；而多次往返搬运医疗药物对于及时医治患者造成不利影响。

针对这种情况，申请号为“CN201320506726.3”的中国专利公开了一种输液车，包括车架，其特征在与：所述的车架上设有输液挂钩、若干隔板、抽屉、贮物篮、贮物盆、若干污物桶，所述污物桶焊接在铁圈上，所述铁圈可以围绕车架做轴转动。其通过设置车架，并在车架上设置多个隔板以及其他一些防止医疗物品的部件，显著提高了医务人员单次运送医疗物品的数量，进而减少了大量往返运送的时间，有助于及时对患者进行治疗，同时显著降低了医务人员工作强度。

但该输液车在使用过程中，仍然需要人工推动输液车进行移动，在运送的医疗物品较多时，仍需要耗费医务人员较多的体力。另外，由于不同的患者在治疗过程中需要的医疗物品存在差异，有的可能只是小部件，有的则可能是较大的部件。而在现有的输液车中，其隔板的位置是固定的，在运送医疗物品的过程中，难以对隔板间的距离进行调整，进而影响了输液车的使用范围。

发明内容

本发明意在提供一种输液车，以解决现有技术中的输液车因隔板位置固定，导致输液车在运送较大医疗物品时难以对隔板间的位置进行调整的问题。

本方案中的一种输液车，包括双轴电机、升压装置和一端开口的箱体，箱体的底部转动连接有转轴，转轴上固定连接有滚轮，转轴的一端与所述双轴电机一端的输出轴固定连接；所述箱体的壁体内设有密闭的空腔，空腔内设有多个磁铁块，多个所述磁铁块在竖直方向上将空腔分隔为多个密闭的调控室，所述箱体内设有多个与所述磁铁块相对应的具有磁性的隔板，所述箱体上设有用于固定所述磁铁块的固定装置；

所述升压装置包括连杆和一端开口的进气管，进气管连通有多个支气管，每个所述调控室均连通有一个支气管，每个所述支气管内均设有单向进气阀和用于控制支气管通断气的控气机构，每个所述支气管的下方均设有第一安装孔、调气孔和升降板，相邻所述支气管间均设有挡板，挡板和升降板均位于进气管内，所述调气孔贯穿进气管的壁体，所述第一安装孔内设有第一单向出气阀，第一单向出气阀位于所述调气孔的上方；所述连杆的一端穿过多个所述挡板并与多个升降板固定连接，连杆的另一端铰接有第一转动杆，所述双轴电机另一端的输出轴固定连接有第一凸轮，第一凸轮的外缘与所述第一转动杆远离连杆的一端相接触；所述第一单向出气阀的阈值高于单向进气阀的阈值；每个所述调控室均设有用于排气的第二单向出气阀。

本方案的工作原理及其有益效果：使用时，将隔板靠近与其对应的磁铁块，磁铁块将隔板固定住；然后按需要进行运输的医疗物品放置到相应的隔板上。当需要对相邻隔板间的距离进行调整时，如需要对自下而上的第二层调控室进行调整，放大第二层空间，缩小第三层空间且保持其他层调控室空间不变；此时通过固定装置将自下而上除第二块之外的所有磁铁块固定，通过控气机构将通往第二调控室的通道打开，将通往其他调控室的通道关闭；转动第一转动杆使其与第一凸轮的外缘相接触；此时启动双轴电机，双轴电机带动第一凸轮转动，第一凸轮转动时实现对第一转动杆和连杆的推动，实现其升降，在连杆上升时，经过调气孔后，升降板将气体压缩，由于连通第二层的调控室的支气管内单向进气阀的阈值低于第一单向出气阀，压缩的空气通过单向进气阀进入到第二层的调控室内，进而推动第二块磁铁块向上滑动，其向上滑动带动与其对应的隔板上升，增大第二调控室的空间，缩小了第三层调控室空间，在第二层磁铁块向上移动的过程中，第三层调控室内的气体被大量压缩，压强增大，当超出第二单向出气阀的阈值时，部分气体从第二单向出气阀排出。此时，其他层对应的升降板上升压缩的气体由于受到空气机构的阻挡无法通过单向进气阀进入到对应的调控室内，气体转而通过第一单向出气阀排出。通过调气孔的设置，保证了升降板在下降到调气孔之前，其下方的气压保持在正常大气压，保证升降板能正常下降到初始位置；而在上升过程中，通过第一单向出气阀，使得关闭进气通道的支气管，在气体大量压缩后能通过第一单向出气阀排出，保证了第二层升降板将气体压入第二层调控室内，进而实现对相邻调控室内空间的调整，从而实现对隔板间的位置进行调整。

进一步，所述输液车还包括降压装置，降压装置包括推杆和多个出气管，至少一个所述出气管连通一个调控室，所述第二单向出气阀位于出气管内且靠近箱体，出气管的壁体上设有出气孔、第二安装孔和第三安装孔，第二安装孔位于出气孔和第二单向出气阀之间，所述第二安装孔内设有第三单向出气阀；所述第三安装孔靠近所述箱体且螺纹连接有螺纹杆；多个所述出气管内均滑动连接有滑块，每个滑块均固定连接有移动杆；所述箱体上还转动连接有连接轴，连接轴上固定连接有涡轮和第二凸轮，所述转轴的另一端上设有螺旋齿，转轴通过螺旋齿与所述涡轮啮合，多个所述移动杆与所述推杆固定连接，推杆上固定连接有弹簧，弹簧的另一端与所述箱体固定连接，所述推杆靠近所述第二凸轮的一端铰接有第二转动杆；第二转动杆远离推杆的一端与所述第二凸轮的外缘相接触。在对调控室进行调整的过程中，调控室上下方的磁铁块受压，其向远离该调控室的方向凸起变形，长时间如此容易导致磁铁块变形，进而使其对隔板的吸附作用降低。通过设置降压装置，在双轴电机转动的过程中带动转轴转动，转轴带动涡轮转动，涡轮带动与其相连的连接轴转动，进而带动第二凸轮转动，第二凸轮转动过程中实现第二转动杆的左右移动，第二转动杆带动推杆，推杆带动移动杆进行左右往复运动，进而带动滑块的移动。需要对调控室内空间进行调整时，对不需要减少气体量的调控室，将螺纹杆从第三安装孔取出，使得滑块在移动过程中不影响对应调控室内气体的量；需要减少空间的调控室内气体通过第二单向出气阀排出，在气体排出过程中，该调控室内压力减少，上下方的磁铁块靠近调控室一侧受力较小，进而向靠近调控室的一侧凸起，进而有助于减少磁铁块长时间向单方向变形使得其磁性方向不稳定，进而导致对隔板的吸引力不足的问题。

进一步，所述控气机构包括把手和用于密闭支气管的旋转杆，旋转杆位于所述第一单向出气阀和单向进气阀之间，所述把手固定连接在旋转杆的一端，旋转杆上设有螺纹，螺纹位于靠近把手的一端，旋转杆通过螺纹与支气管螺纹连接。通过设置旋转杆，旋转杆与支气管螺纹连接，通过旋转旋转杆使其密闭对应的支气管。

进一步，所述固定装置包括所述旋转杆和一端开口的导气筒，导气筒位于相邻的单向进气阀与磁铁块之间，导气筒的侧壁上设有通孔，所述箱体的侧壁上设有与磁铁块相匹配的调节孔，调节孔与与其对应的磁铁块相接触；调节孔与所述通孔连通；所述旋转杆上设有环形的凹槽，旋转杆上的螺纹位于所述把手和凹槽之间；旋转杆远离把手的一端穿过支气管延伸至所述通孔内并将其密闭。通过设置导气筒，并在旋转杆上设置凹槽；当需要增大对应调控室空间时，旋转旋转杆，使得旋转杆向把手方向移动，同时使得凹槽部分位于支气管内，从而使外界压缩的气体可以通过凹槽和单向进气阀进入到调控室内，此时随着旋转杆的移动，导气筒通孔内旋转杆占用的空间降低，气压减少，有助于磁铁块的上下移动。而当需要对磁铁块固定时，旋紧旋转杆使其向导气筒内移动，一方面凹槽进入导气筒后，旋转杆封闭了支气管的进气通道，另一方面，旋转杆向导气筒内移动后，减少了导气筒内气体的空间，使得压力增大，气压压力通过箱体上的调节孔施加到磁铁块上，对磁铁块具有抵持作用，有利于对磁铁块的固定。

进一步，所述磁铁块的上下两侧均设有隔磁片。通过设置隔磁片，减少相邻磁铁块间的相互作用，有利于对隔板的调节。

进一步，所述磁铁块的上下两侧均固定连接有挡孔板，挡孔板位于靠近所述调节孔的一端。通过设置挡孔板，在磁铁块上下移动的过程中，通过挡孔板实现调节孔对磁铁块更大距离的固定作用。

进一步，所述箱体的底部设置有可升降的支撑件。通过设置支撑件，在对箱体内调控室空间进行调整时，支撑件可将箱体支撑起来，使得滚轮空转，避免箱体的移动。

附图说明

图1为本发明一种输液车的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：箱体1、调控室2、隔磁片3、隔板4、磁铁块5、第二单向出气阀6、第三单向出气阀7、出气管8、出气孔9、第三安装孔10、滑块11、移动杆12、推杆13、弹簧14、第二转动杆15、涡轮16、第二凸轮17、螺旋齿18、滚轮19、转轴20、支撑件21、双轴电机22、第一凸轮23、第一转动杆24、升降板25、调气孔26、第一单向出气阀27、挡板28、连杆29、把手30、凹槽31、单向进气阀32、旋转杆33、导气筒34、调节孔35、挡孔板36。

实施例基本如附图1所示：一种输液车，包括双轴电机22、升压装置、降压装置和一端开口的箱体1，箱体1的底部转动连接有转轴20，转轴20上固定连接有滚轮19，转轴20的一端与双轴电机22一端的输出轴固定连接；箱体1的壁体内设有密闭的空腔，空腔内设有多个磁铁块5，磁铁块5的上下两侧均设有隔磁片3；多个磁铁块5在竖直方向上将空腔分隔为多个密闭的调控室2，箱体1内设有多个与磁铁块5相对应的具有磁性的隔板4，箱体1上设有用于固定磁铁块5的固定装置；箱体1的底部设有可升降的支撑件21(支撑件21可为液压缸、气缸等，将液压缸或气缸固定连接在箱体1底部，再在液压缸或气缸的伸缩杆顶端设置支撑板即可实现相应的升降功能)；磁铁块5的上下两侧均固定连接有挡孔板36，挡孔板36位于靠近调节孔35的一端；

升压装置包括连杆29和一端开口的进气管，进气管连通有多个支气管，每个调控室2均连通有一个支气管，每个支气管内均设有单向进气阀32和用于控制支气管通断气的控气机构，每个支气管的下方均设有第一安装孔、调气孔26和升降板25，相邻支气管间均设有挡板28，挡板28和升降板25均位于进气管内，调气孔26贯穿进气管的壁体，第一安装孔内设有第一单向出气阀27，第一单向出气阀27位于调气孔26的上方；连杆29的一端穿过多个挡板28并与多个升降板25固定连接，连杆29的另一端铰接有第一转动杆24，双轴电机22另一端的输出轴固定连接有第一凸轮23，第一凸轮23的外缘与第一转动杆24远离连杆29的一端相接触；第一单向出气阀27的阈值高于单向进气阀32的阈值；每个调控室2均设有用于排气的第二单向出气阀6；

控气机构包括把手30和用于密闭支气管的旋转杆33，旋转杆33位于第一单向出气阀27和单向进气阀32之间，把手30固定连接在旋转杆33的一端，旋转杆33上设有螺纹，螺纹位于靠近把手30的一端，旋转杆33通过螺纹与支气管螺纹连接；固定装置包括旋转杆33和一端开口的导气筒34，导气筒34位于相邻的单向进气阀32与磁铁块5之间，导气筒34的侧壁上设有通孔，箱体1的侧壁上设有与磁铁块5相匹配的调节孔35，调节孔35与与其对应的磁铁块5相接触；调节孔35与通孔连通；旋转杆33上设有环形的凹槽31，旋转杆33上的螺纹位于把手30和凹槽31之间；旋转杆33远离把手30的一端穿过支气管延伸至通孔内并将其密闭；

降压装置包括推杆13和多个出气管8，至少一个出气管8连通一个调控室2，第二单向出气阀6位于出气管8内且靠近箱体1，出气管8的壁体上设有出气孔9、第二安装孔和第三安装孔10，第二安装孔位于出气孔9和第二单向出气阀6之间，第二安装孔内设有第三单向出气阀7；第三安装孔10靠近箱体1且螺纹连接有螺纹杆；多个出气管8内均滑动连接有滑块11，每个滑块11均固定连接有移动杆12；箱体1上还转动连接有连接轴，连接轴上固定连接有涡轮16和第二凸轮17，转轴20的另一端上设有螺旋齿18，转轴20通过螺旋齿18与涡轮16啮合，多个移动杆12与推杆13固定连接，推杆13上固定连接有弹簧14，弹簧14的另一端与箱体1固定连接，推杆13靠近第二凸轮17的一端铰接有第二转动杆15；第二转动杆15远离推杆13的一端与第二凸轮17的外缘相接触。

为了实现对双轴电机22转速、转向以及转停的控制，可在箱体1上设置PLC控制器，PLC控制器通过电信号与双轴电机22双向通信。

为了提高输液车在运输过程中的安全性，可在箱体1外设置壳体将升压装置和降压装置包裹住，减少其与外界的接触。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种输液车，其特征在于：包括双轴电机、升压装置和一端开口的箱体，箱体的底部转动连接有转轴，转轴上固定连接有滚轮，转轴的一端与所述双轴电机一端的输出轴固定连接；所述箱体的壁体内设有密闭的空腔，空腔内设有多个磁铁块，多个所述磁铁块在竖直方向上将空腔分隔为多个密闭的调控室，所述箱体内设有多个与所述磁铁块相对应的具有磁性的隔板，所述箱体上设有用于固定所述磁铁块的固定装置；

所述升压装置包括连杆和一端开口的进气管，进气管连通有多个支气管，每个所述调控室均连通有一个支气管，每个所述支气管内均设有单向进气阀和用于控制支气管通断气的控气机构，每个所述支气管的下方均设有第一安装孔、调气孔和升降板，相邻所述支气管间均设有挡板，挡板和升降板均位于进气管内，所述调气孔贯穿进气管的壁体，第一安装孔位于进气管的壁体上，所述第一安装孔内设有第一单向出气阀，第一单向出气阀位于所述调气孔的上方；所述连杆的一端穿过多个所述挡板并与多个升降板固定连接，连杆的另一端铰接有第一转动杆，所述双轴电机另一端的输出轴固定连接有第一凸轮，第一凸轮的外缘与所述第一转动杆远离连杆的一端相接触；所述第一单向出气阀的阈值高于单向进气阀的阈值；每个所述调控室均设有用于排气的第二单向出气阀。

2.根据权利要求1所述的输液车，其特征在于：所述输液车还包括降压装置，降压装置包括推杆和多个出气管，至少一个所述出气管连通一个调控室，所述第二单向出气阀位于出气管内且靠近箱体，出气管的壁体上设有出气孔、第二安装孔和第三安装孔，第二安装孔位于出气孔和第二单向出气阀之间，所述第二安装孔内设有第三单向出气阀；所述第三安装孔靠近所述箱体且螺纹连接有螺纹杆；多个所述出气管内均滑动连接有滑块，每个滑块均固定连接有移动杆；所述箱体上还转动连接有连接轴，连接轴上固定连接有涡轮和第二凸轮，所述转轴的另一端上设有螺旋齿，转轴通过螺旋齿与所述涡轮啮合，多个所述移动杆与所述推杆固定连接，推杆上固定连接有弹簧，弹簧的另一端与所述箱体固定连接，所述推杆靠近所述第二凸轮的一端铰接有第二转动杆；第二转动杆远离推杆的一端与所述第二凸轮的外缘相接触。

3.根据权利要求1或2所述的输液车，其特征在于：所述控气机构包括把手和用于密闭支气管的旋转杆，旋转杆位于所述第一单向出气阀和单向进气阀之间，所述把手固定连接在旋转杆的一端，旋转杆上设有螺纹，螺纹位于靠近把手的一端，旋转杆通过螺纹与支气管螺纹连接；所述固定装置包括所述旋转杆和一端开口的导气筒，导气筒位于相邻的单向进气阀与磁铁块之间，导气筒的侧壁上设有通孔，所述箱体的侧壁上设有与磁铁块相匹配的调节孔，调节孔与与其对应的磁铁块相接触；调节孔与所述通孔连通；所述旋转杆上设有环形的凹槽，旋转杆上的螺纹位于所述把手和凹槽之间；旋转杆远离把手的一端穿过支气管延伸至所述通孔内并将其密闭。

4.根据权利要求3所述的输液车，其特征在于：所述磁铁块的上下两侧均设有隔磁片。

5.根据权利要求4所述的输液车，其特征在于：所述磁铁块的上下两侧均固定连接有挡孔板，挡孔板位于靠近所述调节孔的一端。

6.根据权利要求4或5所述的输液车，其特征在于：所述箱体的底部设置有可升降的支撑件。