CN108599039A - 一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，包括固定座及支架装置，固定座上开设螺纹安装孔；支架装置包括固定单元和活动单元，固定单元包括弯曲段及圆弧体a，活动单元包覆在圆弧体a外壁上；圆弧体a的内壁处设置扎带，其一侧边处设置有连接组件，活动单元的一侧边上设置有与连接组件配合的安装组件；连接组件处设置有对扎带进行收紧或放松的收放组件，安装组件穿过连接组件时与收放组件配合同步带动扎带的两端移动对汽车线束进行扎紧，安装组件穿过连接组件后继续拧入固定座的螺纹安装孔使支架装置固定在固定座上；本发明线束固定支架对线束的保护不够，支架功能单一，不具备同步固定和捆扎功能以及安装拆卸不便捷的问题。

Description

一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架。

背景技术

在现有技术中，汽车在行驶过程中，汽车发动机舱会有很强烈的震动，因为过度震动很有可能导致线束连接出现接触不良、无信号等问题，严重时会拉伤线束，导致汽车线路烧毁。

现有的一些汽车线束一把都是扎带捆扎后安放到固定支架，存在安装不便捷，固定保护不够的问题，因此需要设计一款能对线束形成更有效保护的同时，又能实现安装拆卸便捷的固定支架。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，通过设置圆筒形的支架装置由固定单元和活动单元组成，使得在进行安装时较为便捷，转动打开活动单元即可将线束装入支架装置，再转动活动单元即可实现线束的固定保护，并通过设置连接组件和安装组件实现线束的快速捆扎以及支架的快速固定，此外设置收放组件实现拆卸过程中扎带的自动放松，进而克服了汽车线束固定支架对线束的保护不够，支架功能单一，不具备同步固定和捆扎功能以及安装拆卸不便捷的问题。

一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，包括固定座以及设置在固定座上的支架装置，所述固定座上开设有螺纹安装孔；所述支架装置包括固定单元和活动单元，所述固定单元包括弯曲段以及和弯曲段固定连接的圆弧体a，所述活动单元包覆在固定单元的圆弧体a外壁上，所述活动单元沿圆弧体a外壁滑动与圆弧体a之间形成圆筒对处于两者之间的汽车线束形成包裹；

所述圆弧体a的内壁处设置有扎带，其一侧边处设置有连接组件，与之对应的在所述活动单元的一侧边上设置有与连接组件配合的安装组件；所述连接组件处设置有用于对扎带进行收紧或放松的收放组件，所述安装组件穿过连接组件时与收放组件配合同步带动扎带的两端移动对汽车线束进行扎紧，所述安装组件穿过连接组件后继续拧入固定座的螺纹安装孔时，使支架装置固定在固定座上并固定活动单元和固定单元之间的相对位置。

作为又一改进，所述活动单元包括圆弧体b，所述圆弧体b的内壁上开设置有截面为T型的滑槽，所述圆弧体a的外壁上固定设置有与滑槽配合的滑块。

作为又一改进，所述连接组件包括连接座，所述连接座内开设有圆柱孔a，所述圆柱孔a靠圆弧体a的一侧开设有与圆柱孔a连通的限位槽a，所述限位槽a靠圆弧体a的一侧开设有与限位槽a连通的扎带槽a，所述扎带槽a的内壁上设置有挡块。

作为又一改进，所述安装组件包括固定在圆弧体b侧边上的配合块，所述配合块内开设有圆柱孔b，所述圆柱孔b的侧边开设有与圆柱孔b连通的限位槽b，所述限位槽b的一侧开设有与限位槽b以及圆弧体b的内部均连通的扎带槽b，所述配合块转动至连接座处时，所述圆柱孔b、限位槽b以及扎带槽b分别与圆柱孔a、限位槽a以及扎带槽a一一对应；

所述圆柱孔b内设置有牵引组件以及与牵引组件螺纹连接的紧固件。

作为又一改进，所述扎带槽a的一侧还开设有与扎带槽a连通且贯穿圆弧体a内壁的安装槽；

所述收放组件包括并排且可转动设置在安装槽内的牵引辊a、牵引辊b、分别固定在牵引辊a和牵引辊b的转轴上且与转轴同轴设置的齿轮a和齿轮b、设置在扎带槽a内且沿扎带槽a上下滑动的牵引块以及一端固定在牵引块上的齿条，所述齿条的两侧均设置有齿，且两侧的齿分别与齿轮a和齿轮b啮合；

所述牵引块与扎带的一端固定连接。

作为又一改进，所述牵引组件包括螺帽以及固定在螺帽外壁上的限位块，所述螺帽的外壁光滑与圆柱孔b内壁配合，所述限位块卡在限位槽b内，其与扎带的另一端固定连接；所述紧固件向下移动带动螺帽以及牵引块依次沿着圆柱孔b和圆柱孔a向下移动的同时带动限位块依次沿着限位槽b和限位槽a向下移动，所述扎带的两端分别在在限位块以及牵引块的带动下依次沿扎带槽b和扎带槽a向下移动。

作为又一改进，所述牵引块的一侧固定设置有磁性块，所述磁性块沿限位槽a滑动，所述限位块由导磁材料制成。

作为又一改进，所述圆弧体a内壁上设置有若干的套环，所述扎带穿过套环设置。

作为又一改进，所述固定座上在螺纹安装孔处开设有与连接座配合的限位框槽。

作为又一改进，所述连接组件沿圆弧体a的长度方向上设置有至少两个，与之对应的所述安装组件、收放组件以及扎带也设置有至少两个。

本实施例的有益效果：

1、本发明中通过设置圆筒形的支架装置对汽车线束进行一个导向以及固定保护，并且通过设置支架装置由固定单元和活动单元，使得在进行安装时较为便捷，通过转动打开活动单元即可将线束装入支架装置，再转动活动单元即可实现线束的固定保护。

2、本发明中通过在固定单元内设置扎带并设置扎带与安装组件联动，使得在完成线束装配需要对固定单元和活动单元进行固定时可实现扎带对线束进行一个捆扎的作用，对线束形成双重保护，固定单元和活动单元保护线束不与外界物件造成摩擦，而扎带则避免线束与支架主体内壁摩擦。

3、本发明中通过设置扎带的一端与牵引组件固定连接，另一端与牵引块固定连接，并设置牵引块位于扎带槽a内，使得在进行装配时，通过下压紧固件能同步通过牵引组件和牵引块带动扎带的两端沿着扎带槽a和扎带槽b向下移动，双向对扎带进行收紧，实现对线束的更有效捆扎；此外通过在连接组件处设置用于对扎带进行收紧或放松的收放组件，使得一方面在进行收紧时能通过收放组件的两个辊子对扎带进行一个导向作用，另一方面使得拆卸对线束进行放松时，能通过收放组件使扎带进行放松。

4、本发明中通过设置限位块由导磁材料制成，并设置牵引块的一侧有磁性块，使得在进行拆卸时，牵引组件向下移动能通过磁性力带动牵引块向上移动，并在合适的位置处设置挡块，使得移动至一定位置后两者能脱离。

5、本发明中通过在固定座上开设限位框槽，使得在进行安装时，连接座与固定座装配对接便捷。

综上所述，该设备具有保护效果好，安装拆卸便捷，结构简单等优点，尤其适用于汽车线束保护支架技术领域。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为安装组件和连接组件准备装配时的状态示意图。

图2为收放组件完成扎带收紧时的状态示意图。

图3为支架装置的结构示意图。

图4为支架装置打开时的结构示意图。

图5为图2的A处放大示意图。

图6为安装组件以及牵引组件的结构示意图。

图7为配合块的结构示意图。

图8为连接座的结构示意图。

图9为牵引块以及齿条的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

如图1至图9所示，本实施例中提供的是一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，包括固定座1以及设置在固定座1上的支架装置2，所述固定座1上开设有螺纹安装孔11；所述支架装置2包括固定单元21和活动单元22，所述固定单元21包括弯曲段10以及和弯曲段10固定连接的圆弧体a20，所述活动单元22包覆在固定单元21的圆弧体a20外壁上，所述活动单元22沿圆弧体a20外壁滑动与圆弧体a20之间形成圆筒对处于两者之间的汽车线束形成包裹；

所述圆弧体a20的内壁处设置有扎带100，其一侧边处设置有连接组件3，与之对应的在所述活动单元22的一侧边上设置有与连接组件3配合的安装组件4；所述连接组件3处设置有用于对扎带进行收紧或放松的收放组件5，所述安装组件4穿过连接组件3时与收放组件5配合同步带动扎带100的两端移动对汽车线束进行扎紧，所述安装组件4穿过连接组件3后继续拧入固定座1的螺纹安装孔11时，使支架装置2固定在固定座1上并固定活动单元22和固定单元21之间的相对位置。

进一步地，所述活动单元22包括圆弧体b221，所述圆弧体b221的内壁上开设置有截面为T型的滑槽222，所述圆弧体a20的外壁上固定设置有与滑槽222配合的滑块201。

通过设置圆筒形的支架装置2对汽车线束进行一个导向以及固定保护，并且通过设置支架装置2由固定单元21和活动单元22，使得在进行安装时较为便捷，通过转动打开活动单元22即可将线束装入支架装置2，再转动活动单元22即可实现线束的固定保护。

通过在固定单元内设置扎带100并设置扎带100与安装组件联动，使得在完成线束装配需要对固定单元21和活动单元22进行固定时可实现扎带100对线束进行一个捆扎的作用，对线束形成双重保护，固定单元21和活动单元22保护线束不与外界物件造成摩擦，而扎带100则避免线束与支架主体内壁摩擦。

进一步地，所述连接组件3包括连接座31，所述连接座31内开设有圆柱孔a32，所述圆柱孔a32靠圆弧体a20的一侧开设有与圆柱孔a32连通的限位槽a33，所述限位槽a33靠圆弧体a20的一侧开设有与限位槽a33连通的扎带槽a34，所述扎带槽a34的内壁上设置有挡块35。

进一步地，所述安装组件4包括固定在圆弧体b221侧边上的配合块41，所述配合块41内开设有圆柱孔b42，所述圆柱孔b42的侧边开设有与圆柱孔b42连通的限位槽b43，所述限位槽b43的一侧开设有与限位槽b43以及圆弧体b221的内部均连通的扎带槽b44，所述配合块41转动至连接座31处时，所述圆柱孔b42、限位槽b43以及扎带槽b44分别与圆柱孔a32、限位槽a33以及扎带槽a34一一对应；

所述圆柱孔b42内设置有牵引组件45以及与牵引组件45螺纹连接的紧固件46。

进一步地，所述扎带槽a34的一侧还开设有与扎带槽a34连通且贯穿圆弧体a20内壁的安装槽36；

所述收放组件5包括并排且可转动设置在安装槽36内的牵引辊a51、牵引辊b52、分别固定在牵引辊a51和牵引辊b52的转轴上且与转轴同轴设置的齿轮a53和齿轮b54、设置在扎带槽a34内且沿扎带槽a34上下滑动的牵引块55以及一端固定在牵引块55上的齿条56，所述齿条56的两侧均设置有齿，且两侧的齿分别与齿轮a53和齿轮b54啮合；

所述牵引块55与扎带100的一端固定连接。

通过设置扎带100的一端与牵引组件45固定连接，另一端与牵引块55固定连接，并设置牵引块55位于扎带槽a34内，使得在进行装配时，通过下压紧固件46能同步通过牵引组件45和牵引块55带动扎带100的两端沿着扎带槽a34和扎带槽b44向下移动，双向对扎带进行收紧，实现对线束的更有效捆扎；此外通过在连接组件3处设置用于对扎带进行收紧或放松的收放组件5，使得一方面在进行收紧时能通过收放组件5的两个辊子对扎带100进行一个导向作用，另一方面使得拆卸对线束进行放松时，能通过收放组件5使扎带进行放松。

进一步地，所述牵引组件45包括螺帽451以及固定在螺帽451外壁上的限位块452，所述螺帽451的外壁光滑与圆柱孔b42内壁配合，所述限位块452卡在限位槽b43内，其与扎带100的另一端固定连接；所述紧固件46向下移动带动螺帽451以及牵引块55依次沿着圆柱孔b42和圆柱孔a32向下移动的同时带动限位块452依次沿着限位槽b43和限位槽a33向下移动，所述扎带100的两端分别在在限位块452以及牵引块55的带动下依次沿扎带槽b44和扎带槽a34向下移动。

进一步地，所述牵引块55的一侧固定设置有磁性块57，所述磁性块57沿限位槽a33滑动，所述限位块452由导磁材料制成。

通过设置限位块452由导磁材料制成，并设置牵引块55的一侧有磁性块57，使得在进行拆卸时，牵引组件45向下移动能通过磁性力带动牵引块55向上移动，并在合适的位置处设置挡块35，使得移动至一定位置后两者能脱离。

进一步地，所述圆弧体a20内壁上设置有若干的套环6，所述扎带100穿过套环6设置。

更进一步地，所述连接组件3沿圆弧体a20的长度方向上设置有至少两个，与之对应的所述安装组件4、收放组件5以及扎带100也设置有至少两个。

实施例二

如图2所示，其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例二与实施例一的不同之处在于：进一步地，所述固定座1上在螺纹安装孔11处开设有与连接座31配合的限位框槽12。

通过在固定座上开设限位框槽，使得在进行安装时，连接座与固定座装配对接便捷。

工作过程：

将汽车线束的一端插入弯曲段10后将线束放置在扎带100上，转动圆弧体b221，转动至配合块41贴合在连接座31上，摁压紧固件46，紧固件46带动牵引组件45以及牵引块55依次沿着圆柱孔b42和圆柱孔a32移动，同时牵引组件45通过限位块452带动扎带的一端依次沿着扎带槽b44和扎带槽a34移动，牵引块55带动扎带的另一端依次沿着扎带槽b44和扎带槽a34移动，在此过程中齿条56带动齿轮a53和齿轮b54转动进而带动牵引辊a51和牵引辊b52转动，当紧固件46的端部移动至螺纹孔11处时，完成扎带100的捆扎，然后转动紧固件46，螺帽451受限位块452的限制作用不发生转动，紧固件46相对螺帽451向下转动，紧固件46逐渐转入螺纹孔11内，沿螺纹孔11向下转动，完成支架主体的固定；

进行拆卸时，先转动松开紧固件46和安装座1之间的连接，然后上拔紧固件46，牵引块55与牵引组件45在磁力作用下一起向上移动，与此同时齿条56带动齿轮a53和齿轮b54转动进而带动牵引辊a51和牵引辊b52转动，将扎带100向上递送，使扎带100放松，移动至挡块35处后牵引块55停止移动，继续移动紧固件46使牵引组件45和牵引块55脱离。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，其特征在于，包括固定座(1)以及设置在固定座(1)上的支架装置(2)，所述固定座(1)上开设有螺纹安装孔(11)；所述支架装置(2)包括固定单元(21)和活动单元(22)，所述固定单元(21)包括弯曲段(10)以及和弯曲段(10)固定连接的圆弧体a(20)，所述活动单元(22)包覆在固定单元(21)的圆弧体a(20)外壁上，所述活动单元(22)沿圆弧体a(20)外壁滑动与圆弧体a(20)之间形成圆筒对处于两者之间的汽车线束形成包裹；

所述圆弧体a(20)的内壁处设置有扎带(100)，其一侧边处设置有连接组件(3)，与之对应的在所述活动单元(22)的一侧边上设置有与连接组件(3)配合的安装组件(4)；所述连接组件(3)处设置有用于对扎带进行收紧或放松的收放组件(5)，所述安装组件(4)穿过连接组件(3)时与收放组件(5)配合同步带动扎带(100)的两端移动对汽车线束进行扎紧，所述安装组件(4)穿过连接组件(3)后继续拧入固定座(1)的螺纹安装孔(11)时，使支架装置(2)固定在固定座(1)上并固定活动单元(22)和固定单元(21)之间的相对位置。

2.如权利要求1所述的一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，其特征在于：所述活动单元(22)包括圆弧体b(221)，所述圆弧体b(221)的内壁上开设置有截面为T型的滑槽(222)，所述圆弧体a(20)的外壁上固定设置有与滑槽(222)配合的滑块(201)。

3.如权利要求2所述的一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，其特征在于：所述连接组件(3)包括连接座(31)，所述连接座(31)内开设有圆柱孔a(32)，所述圆柱孔a(32)靠圆弧体a(20)的一侧开设有与圆柱孔a(32)连通的限位槽a(33)，所述限位槽a(33)靠圆弧体a(20)的一侧开设有与限位槽a(33)连通的扎带槽a(34)，所述扎带槽a(34)的内壁上设置有挡块(35)。

4.如权利要求3所述的一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，其特征在于：所述安装组件(4)包括固定在圆弧体b(221)侧边上的配合块(41)，所述配合块(41)内开设有圆柱孔b(42)，所述圆柱孔b(42)的侧边开设有与圆柱孔b(42)连通的限位槽b(43)，所述限位槽b(43)的一侧开设有与限位槽b(43)以及圆弧体b(221)的内部均连通的扎带槽b(44)，所述配合块(41)转动至连接座(31)处时，所述圆柱孔b(42)、限位槽b(43)以及扎带槽b(44)分别与圆柱孔a(32)、限位槽a(33)以及扎带槽a(34)一一对应；

所述圆柱孔b(42)内设置有牵引组件(45)以及与牵引组件(45)螺纹连接的紧固件(46)。

5.如权利要求4所述的一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，其特征在于：所述扎带槽a(34)的一侧还开设有与扎带槽a(34)连通且贯穿圆弧体a(20)内壁的安装槽(36)；

所述收放组件(5)包括并排且可转动设置在安装槽(36)内的牵引辊a(51)、牵引辊b(52)、分别固定在牵引辊a(51)和牵引辊b(52)的转轴上且与转轴同轴设置的齿轮a(53)和齿轮b(54)、设置在扎带槽a(34)内且沿扎带槽a(34)上下滑动的牵引块(55)以及一端固定在牵引块(55)上的齿条(56)，所述齿条(56)的两侧均设置有齿，且两侧的齿分别与齿轮a(53)和齿轮b(54)啮合；

所述牵引块(55)与扎带(100)的一端固定连接。

6.如权利要求5所述的一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，其特征在于：所述牵引组件(45)包括螺帽(451)以及固定在螺帽(451)外壁上的限位块(452)，所述螺帽(451)的外壁光滑与圆柱孔b(42)内壁配合，所述限位块(452)卡在限位槽b(43)内，其与扎带(100)的另一端固定连接；所述紧固件(46)向下移动带动螺帽(451)以及牵引块(55)依次沿着圆柱孔b(42)和圆柱孔a(32)向下移动的同时带动限位块(452)依次沿着限位槽b(43)和限位槽a(33)向下移动，所述扎带(100)的两端分别在在限位块(452)以及牵引块(55)的带动下依次沿扎带槽b(44)和扎带槽a(34)向下移动。

7.如权利要求4所述的一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，其特征在于：所述牵引块(55)的一侧固定设置有磁性块(57)，所述磁性块(57)沿限位槽a(33)滑动，所述限位块(452)由导磁材料制成。

8.如权利要求1所述的一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，其特征在于：所述圆弧体a(20)内壁上设置有若干的套环(6)，所述扎带(100)穿过套环(6)设置。

9.如权利要求4所述的一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，其特征在于：所述固定座(1)上在螺纹安装孔(11)处开设有与连接座(31)配合的限位框槽(12)。

10.如权利要求7所述的一种具有扎紧功能的汽车线束固定支架，其特征在于：所述连接组件(3)沿圆弧体a(20)的长度方向上设置有至少两个，与之对应的所述安装组件(4)、收放组件(5)以及扎带(100)也设置有至少两个。