CN108590521A - 一种改进型道路施工装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的一种改进型道路施工装置，包括移动机构和打孔机构；所述移动机构包括行走车，所述行走车下端可转动地安装有移动轮，所述行走车中设置有开口朝下且左右延伸的燕尾槽，所述打孔机构包括滑动安装在所述燕尾槽中的燕尾块，所述燕尾块中设置有开口朝下的滑动槽，所述滑动槽中安装有可上下滑动的滑动块，所述滑动块中通过轴承可转动地安装有打孔轴，所述打孔轴下端设置有打孔头，所述打孔轴上端与固定安装在所述滑动块中的第一电机动力连接，所述滑动槽中通过第一转动轴可转动地安装有位于所述滑动块上方的凸轮，所述第一转动轴前端可转动地安装在所述滑动槽前端壁中，后端与固定安装在所述滑动槽后端壁中的第二电机动力连接。
Description
技术领域
本发明涉及市政道路施工技术领域，具体地说是一种改进型道路施工装置。
背景技术
在城市道路中，中央隔离栏随处可见，中央隔离栏将道路分割成双向车道，并可加强交通安全性，在安装中央隔离栏时，需要在道路地面上钻取螺栓孔，再通过螺栓将中央隔离栏固定安装在道路中央，在钻取螺栓孔时，往往通过施工人员手动钻取，这种施工方式不仅施工效率低下，也会增加施工人员劳动力。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种改进型道路施工装置。
本发明的 一种改进型道路施工装置，包括移动机构和打孔机构；所述移动机构包括行走车，所述行走车下端可转动地安装有移动轮，所述行走车中设置有开口朝下且左右延伸的燕尾槽，所述打孔机构包括滑动安装在所述燕尾槽中的燕尾块，所述燕尾块中设置有开口朝下的滑动槽，所述滑动槽中安装有可上下滑动的滑动块，所述滑动块中通过轴承可转动地安装有打孔轴，所述打孔轴下端设置有打孔头，所述打孔轴上端与固定安装在所述滑动块中的第一电机动力连接，所述滑动槽中通过第一转动轴可转动地安装有位于所述滑动块上方的凸轮，所述第一转动轴前端可转动地安装在所述滑动槽前端壁中，后端与固定安装在所述滑动槽后端壁中的第二电机动力连接，所述滑动槽左右端壁上对称安装有左传感器和右传感器，所述凸轮的凸出部内部设置有可被所述左传感器和右传感器检测的被检测体，所述燕尾槽右端壁中设置有与所述燕尾槽连通的凹槽，所述凹槽右端壁固定安装有与所述燕尾块固定连接的弹性绳，所述燕尾槽左端壁中设置有传动腔，所述传动腔中通过第二转动轴可转动地安装有卷线轮，所述第二转动轴前端可转动地安装在所述传动腔前端壁中，后端与固定安装在所述传动腔后端壁中的第三电机动力连接，所述传动腔右端壁上侧设置有与所述燕尾腔连通的通槽，所述燕尾块左端面固定安装有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述燕尾块的一端穿过所述通槽而与所述卷线轮固定连接，所述行走车上设有照明装置，所述照明装置包括灯槽以及照明灯。
进一步的技术方案，所述滑动槽左右端壁中对称设置有限位槽，所述限位槽中滑动安装有滑动块固定连接的限位凸出，所述限位槽下端壁固定安装有顶压弹簧，所述顶压弹簧远离所述限位槽的一端与所述限位凸出底端面固定连接。
进一步的技术方案，所述燕尾槽右端壁上下对称安装有缓冲垫块。
进一步的技术方案，所述左传感器和右传感器到所述第一转动轴的距离大于所述第一转动轴到所述凸轮凸出部的末端的距离。
进一步的技术方案，所述行走车中安装有与所述左传感器、右传感器以及第三电机连接的控制器。
进一步的技术方案，当所述打孔头与地面接触时。
进一步的技术方案，所述灯槽设置于所述行走车右侧端面内，所述照明灯固定设置于所述灯槽中，通过所述照明灯可满足本装置夜间操作时的照明需求。
本发明的有益效果是：
由于本发明装置在初始状态时，在所述顶压弹簧的作用下，所述限位凸出被向上顶压而使所述滑动块与所述凸轮的非凸出部相抵，由此所述滑动块完全收缩在所述滑动槽中，而所述打孔头远离地面，从而可使所述行走车在地面上行走；
本发明装置在使用时，将所述行走车移动至道路中央位置，并使行走车的行走方向与道路的延伸方向一致，而后启动所述第一电机和第二电机运行，所述第一电机驱动所述打孔轴转动，所述第二电机通过所述第一转动轴驱动所述凸轮逆时针转动，所述凸轮将所述滑动块向下顶压，所述滑动块带动所述打孔头靠近地面，当所述打孔头与地面接触时，所述被检测体正好被所述左传感器检测到，所述被检测体被所述左传感器检测到，所述左传感器将信号传递给所述控制器，所述控制器控制所述第三电机转动，所述第三电机通过所述第二转动轴驱动所述卷线轮逆时针转动，所述卷线轮逆时针转动时可将所述钢丝绳卷收，从而可使所述燕尾块相对所述行走车向左滑动，由此，可使所述燕尾块相对地面静止，从而可在所述行走车沿着道路延伸方向不停的移动过程中完成钻孔加工，当一个孔钻取完毕且所述凸轮的凸出部离开所述滑动块后，在所述顶压弹簧的作用下，所述滑动块可向上滑动而使所述打孔头远离地面，而在所述凸轮的凸出部离开所述滑动块的瞬间，所述被检测体被所述右传感器检测时，所述右传感器将信号传递给所述控制器，所述控制器控制所述第三电机停止运行，此时在所述弹性绳的作用下，所述燕尾块被向右拉伸而使所述燕尾块与所述缓冲块相抵，由于所述凸轮可不停的转动，由此可进行下一个孔的钻取；
本发明装置结果简单，使用方便，可减小施工人员的劳动强度，且可提高钻孔效率。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种改进型道路施工装置的结构示意图；
图2为图1中箭头方向的结构示意图；
图3为图2中箭头方向结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-3所示，本发明装置的一种改进型道路施工装置，包括移动机构和打孔机构；所述移动机构包括行走车11，所述行走车11下端可转动地安装有移动轮10，所述行走车11中设置有开口朝下且左右延伸的燕尾槽16，所述打孔机构包括滑动安装在所述燕尾槽16中的燕尾块17，所述燕尾块17中设置有开口朝下的滑动槽33，所述滑动槽33中安装有可上下滑动的滑动块25，所述滑动块25中通过轴承可转动地安装有打孔轴24，所述打孔轴24下端设置有打孔头，所述打孔轴24上端与固定安装在所述滑动块25中的第一电机32动力连接，所述滑动槽33中通过第一转动轴20可转动地安装有位于所述滑动块25上方的凸轮18，所述第一转动轴20前端可转动地安装在所述滑动槽33前端壁中，后端与固定安装在所述滑动槽33后端壁中的第二电机动力连接，所述滑动槽33左右端壁上对称安装有左传感器27和右传感器28，所述凸轮18的凸出部内部设置有可被所述左传感器27和右传感器28检测的被检测体19，所述燕尾槽16右端壁中设置有与所述燕尾槽16连通的凹槽22，所述凹槽22右端壁固定安装有与所述燕尾块17固定连接的弹性绳23，所述弹性绳23用以将所述燕尾块17向右拉伸，所述燕尾槽16左端壁中设置有传动腔12，所述传动腔12中通过第二转动轴26可转动地安装有卷线轮13，所述第二转动轴26前端可转动地安装在所述传动腔12前端壁中，后端与固定安装在所述传动腔12后端壁中的第三电机动力连接，所述传动腔12右端壁上侧设置有与所述燕尾腔16连通的通槽14，所述燕尾块17左端面固定安装有钢丝绳15，所述钢丝绳15远离所述燕尾块17的一端穿过所述通槽14而与所述卷线轮13固定连接，所述行走车11上设有照明装置，所述照明装置包括灯槽61以及照明灯62。
有益地或示例性地，其中，所述滑动槽33左右端壁中对称设置有限位槽31，所述限位槽31中滑动安装有滑动块25固定连接的限位凸出29，所述限位槽31下端壁固定安装有顶压弹簧30，所述顶压弹簧30远离所述限位槽31的一端与所述限位凸出29底端面固定连接，所述顶压弹簧30用以将所述限位凸出29向上顶压而使所述滑动块25与所述凸轮18相抵。
有益地或示例性地，其中，所述燕尾槽16右端壁上下对称安装有缓冲垫块21，从而可降低所述燕尾块17对所述燕尾槽16右端壁的冲击。
有益地或示例性地，其中，所述左传感器27和右传感器28到所述第一转动轴20的距离大于所述第一转动轴20到所述凸轮18凸出部的末端的距离，从而所述左传感器27和右传感器28不会干涉所述凸轮18的转动。
有益地或示例性地，其中，所述行走车11中安装有与所述左传感器27、右传感器28以及第三电机连接的控制器，从而在所述左传感器27检测到所述被检测体19时，所述控制器控制所述第三电机运行而驱动所述卷线轮13对所述钢丝绳进行卷线，当所述右传感器28检测到被检测体19时，所述控制器控制所述第三电机停止运行。
有益地或示例性地，其中，当所述打孔头与地面接触时，所述被检测体19正好被所述左传感器27检测到。
有益地或示例性地，其中，所述灯槽61设置于所述行走车11右侧端面内，所述照明灯62固定设置于所述灯槽61中，通过所述照明灯62可满足本装置夜间操作时的照明需求。
本发明装置初始状态时，在所述弹性绳23的作用下，所述燕尾块17被向右拉伸而使所述燕尾块17与所述缓冲块21相抵，在所述顶压弹簧30的作用下，所述限位凸出29被向上顶压而使所述滑动块25与所述凸轮18的非凸出部相抵，由此所述滑动块25完全收缩在所述滑动槽33中，而所述打孔头远离地面，从而可使所述行走车11在地面上行走。
使用时，将所述行走车11移动至道路中央位置，并使行走车11向右移动，而后启动所述第一电机32和第二电机运行，所述第一电机32驱动所述打孔轴24转动，所述第二电机通过所述第一转动轴20驱动所述凸轮18逆时针转动，所述凸轮18将所述滑动块25向下顶压，所述滑动块25带动所述打孔头靠近地面，当所述打孔头与地面接触时，所述被检测体19正好被所述左传感器27检测到，所述被检测体19被所述左传感器27检测到，所述左传感器27将信号传递给所述控制器，所述控制器控制所述第三电机转动，所述第三电机通过所述第二转动轴26驱动所述卷线轮13逆时针转动，所述卷线轮13逆时针转动时可将所述钢丝绳15卷收，从而可使所述燕尾块17相对所述行走车11向左滑动，由此，可使所述燕尾块17相对地面静止，从而可在所述行走车11沿着道路延伸方向不停的移动过程中完成钻孔加工，当一个孔钻取完毕且所述凸轮18的凸出部离开所述滑动块25后，在所述顶压弹簧30的作用下，所述滑动块25可向上滑动而使所述打孔头远离地面，而在所述凸轮18的凸出部离开所述滑动块25的瞬间，所述被检测体19被所述右传感器28检测时，所述右传感器28将信号传递给所述控制器，所述控制器控制所述第三电机停止运行，此时在所述弹性绳23的作用下，所述燕尾块17被向右拉伸而使所述燕尾块17与所述缓冲块17相抵，由于所述凸轮18可不停的转动，由此可进行下一个孔的钻取。
本发明的有益效果是：由于本发明装置在初始状态时，在所述顶压弹簧的作用下，所述限位凸出被向上顶压而使所述滑动块与所述凸轮的非凸出部相抵，由此所述滑动块完全收缩在所述滑动槽中，而所述打孔头远离地面，从而可使所述行走车在地面上行走；
本发明装置在使用时，将所述行走车移动至道路中央位置，并使行走车的行走方向与道路的延伸方向一致，而后启动所述第一电机和第二电机运行，所述第一电机驱动所述打孔轴转动，所述第二电机通过所述第一转动轴驱动所述凸轮逆时针转动，所述凸轮将所述滑动块向下顶压，所述滑动块带动所述打孔头靠近地面，当所述打孔头与地面接触时，所述被检测体正好被所述左传感器检测到，所述被检测体被所述左传感器检测到，所述左传感器将信号传递给所述控制器，所述控制器控制所述第三电机转动，所述第三电机通过所述第二转动轴驱动所述卷线轮逆时针转动，所述卷线轮逆时针转动时可将所述钢丝绳卷收，从而可使所述燕尾块相对所述行走车向左滑动，由此，可使所述燕尾块相对地面静止，从而可在所述行走车沿着道路延伸方向不停的移动过程中完成钻孔加工，当一个孔钻取完毕且所述凸轮的凸出部离开所述滑动块后，在所述顶压弹簧的作用下，所述滑动块可向上滑动而使所述打孔头远离地面，而在所述凸轮的凸出部离开所述滑动块的瞬间，所述被检测体被所述右传感器检测时，所述右传感器将信号传递给所述控制器，所述控制器控制所述第三电机停止运行，此时在所述弹性绳的作用下，所述燕尾块被向右拉伸而使所述燕尾块与所述缓冲块相抵，由于所述凸轮可不停的转动，由此可进行下一个孔的钻取；
本发明装置结果简单，使用方便，可减小施工人员的劳动强度，且可提高钻孔效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种改进型道路施工装置，包括移动机构和打孔机构；所述移动机构包括行走车，所述行走车下端可转动地安装有移动轮，其特征在于：所述行走车中设置有开口朝下且左右延伸的燕尾槽，所述打孔机构包括滑动安装在所述燕尾槽中的燕尾块，所述燕尾块中设置有开口朝下的滑动槽，所述滑动槽中安装有可上下滑动的滑动块，所述滑动块中通过轴承可转动地安装有打孔轴，所述打孔轴下端设置有打孔头，所述打孔轴上端与固定安装在所述滑动块中的第一电机动力连接，所述滑动槽中通过第一转动轴可转动地安装有位于所述滑动块上方的凸轮，所述第一转动轴前端可转动地安装在所述滑动槽前端壁中，后端与固定安装在所述滑动槽后端壁中的第二电机动力连接，所述滑动槽左右端壁上对称安装有左传感器和右传感器，所述凸轮的凸出部内部设置有可被所述左传感器和右传感器检测的被检测体，所述燕尾槽右端壁中设置有与所述燕尾槽连通的凹槽，所述凹槽右端壁固定安装有与所述燕尾块固定连接的弹性绳，所述燕尾槽左端壁中设置有传动腔，所述传动腔中通过第二转动轴可转动地安装有卷线轮，所述第二转动轴前端可转动地安装在所述传动腔前端壁中，后端与固定安装在所述传动腔后端壁中的第三电机动力连接，所述传动腔右端壁上侧设置有与所述燕尾腔连通的通槽，所述燕尾块左端面固定安装有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述燕尾块的一端穿过所述通槽而与所述卷线轮固定连接，所述行走车上设有照明装置，所述照明装置包括灯槽以及照明灯。
2.根据权利要求1所述的一种改进型道路施工装置，其特征在于：所述滑动槽左右端壁中对称设置有限位槽，所述限位槽中滑动安装有滑动块固定连接的限位凸出，所述限位槽下端壁固定安装有顶压弹簧，所述顶压弹簧远离所述限位槽的一端与所述限位凸出底端面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种改进型道路施工装置，其特征在于：所述燕尾槽右端壁上下对称安装有缓冲垫块。
4.根据权利要求1所述的一种改进型道路施工装置，其特征在于：所述左传感器和右传感器到所述第一转动轴的距离大于所述第一转动轴到所述凸轮凸出部的末端的距离。
5.根据权利要求1所述的一种改进型道路施工装置，其特征在于：所述行走车中安装有与所述左传感器、右传感器以及第三电机连接的控制器。
6.根据权利要求1所述的一种改进型道路施工装置，其特征在于：当所述打孔头与地面接触时，所述被检测体正好被所述左传感器检测到。
7.根据权利要求1所述的一种改进型道路施工装置，其特征在于：所述灯槽设置于所述行走车右侧端面内，所述照明灯固定设置于所述灯槽中，通过所述照明灯可满足本装置夜间操作时的照明需求。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180928 |